Ahnungslos

Bist Du sicher, daß er weit genug eingesteckt werden kann, das der Mittelkontakt auch sicheren Kontakt mit dem Mittelkontakt der Steckdose bekommt und die seitlichen Massekontakte ebenfalls kontaktieren können?

Deswegen braucht man unbedingt einen Indikator, der das signalisiert, ob der Ladevorgang aktiv ist oder nicht! Da reicht schon im Prinzip eine schnöde LED, noch besser ist die Anzeige der Spannung wie in meinem Fall. Wenn die nicht mehr angezeigt wird, das fällt sofort ins Auge!

Siehst Du das nicht auf den Bildern? 🤔 Da sorgt doch allein schon die Sitzbank der imaginären Harley dafür! 🙄 Zumindest ist sein Prüfer, der Schwager seiner Cousine, der festen Überzeugung! 😄

Die Performance ist auf jeden Fall über jeden Zweifel erhaben. So schnell hat die Seite von fq101 noch nie reagiert als sie das zur Zeit tut! 😊

Jetzt wird's aber langsam immer abstrakter! 🙄 Fahr Dein Güllefass bei Dir auf dem Land, wo die Büttel noch dümmer sind als bei uns in der Stadt und werde glücklich mit Deinem Connections, die Du dort hast! 😄 Hat zwar mit der Realität nix zu tun, aber so ist man halt in der Obapfoiz! 😏

Das ist mir schon auch bewusst! Aber an irgendwas muss es ja liegen, ich hoffe mal, daß Petros ein bißchen Licht ins Dunkel bringen kann und wir hier die Auflösung dieses Rätsels erfahren! 🙂 Auf jeden Fall ist hier die Masse das aktive Signal am Eingang des SAM, da beisst die Maus keinen Faden ab! 😉

Du meinst wohl Deinen Reifendealer! 😉 So lange das nicht abgenommen ist, kannste das gerne Deinem Frisör erzählen! 🙄 Legal ist es, wenn Du die Abnahme unterschrieben hast, alles andere ist Wunschdenken! Was meinst Du, was hier Leute schon für tolle Ideen hatten, was man alles machen könnte. Und selbst wenn Du eine Abnahme erreichen solltest, weil Du den Prüfer gut kennst oder er die gelbe Armbinde mit den drei Gänsen hat ist es noch lange nicht gesagt, daß das ein anderer ebenso hin bekommt! 🙃

Du brauchst nicht so zu schreien, ich höre gut, und dies obwohl ich auch schon Rentner bin, evtl. sogar älter als Du! 😉 Mich würde eben interessieren, ob es jemand gelingt, diese Kombination eingetragen zu bekommen. 🙂

Die Leitungen dieser Schalter führen übrigens am Stecker N11-8 an den Pins 4 und 19 in das SAM rein, falls Du da was messen wolltest. 😉 Pin 4 müsste beim Linkslenker die linke Tür sein und Pin 19 die rechte Tür, wenn meine Infos stimmen. Beim englischen Rechtslenker ist es genau umgekehrt. Siehe diese Seite! 🙂

Der Türkontakt Auf/Zu steckt mit im Türschloss hinter der Drehfalle, siehe Bild unten. Das ist kein Taster wie bei anderen Fahrzeugen üblich. Ist das bei beiden Türen der Fall oder nur bei einer? 🤔

genau das richtige für den Geldbeutel vom Schwarzenmann! 😉

Haste es jetzt schon legalisieren, also abnehmen lassen? 🤔

Aus einer zuverlässigen Quelle habe ich jetzt den Schaltplan für die Blinkerschaltung des 451er Smarts bekommen, siehe Bild unten. Das Schaltbild sieht übrigens identisch aus wie beim 450er Smart, Hajo! 😉 Es ist genau so, wie der Drachenreiter geschrieben hat, es ist nicht so, daß 12 Volt das aktive Signal am Eingang des SAM am Stecker N11-9 Pin 38 oder 39 darstellen, sondern der Blinkerschalter schaltet Masse, also 0 Volt auf diese Eingänge des SAM, um die Blinker zu aktivieren. Wenn die Masse weg genommen wird, also wenn nicht geblinkt wird, müsste dieser Eingang dann einen höheren Spannungspegel annehmen. Ich habe die Befürchtung, daß an diesen Eingängen etwas abgeraucht ist, dort sind ja ganz kleine Mikrowiderstände eingebaut, wie man an dem unteren Bild sieht, die ganz gerne mal in Verbindung mit Feuchtigkeit abrauchen. Auf dem Bild sieht das noch harmlos aus, da gab es schon ganz andere Schadensbilder hier im Forum.

Also ich würde Dir empfehlen, mal mit petros_t aus dieser Tabelle Kontakt aufzunehmen, das ist auch ein Elektronikfreak, wie er im Bilderbuch steht, bastelt auch viel selbst und ist im Besitz einer StarDiagnose in Stuttgart. Der kann Dir bestimmt weiter helfen! 😉

Genau so ist es, der ist da unten drin verbaut, aber problemlos wechselbar. Klappe auf, Filter raus, neuen Filter rein, Klappe zu, fertsch! 🙂 In der englischen Version im Rechtslenker ist da schon ein größerer Aufwand nötig, siehe diese Seite! Da muss nämlich noch die Abdeckung der Batterie raus genommen werden, um da ran zu kommen! 😉

fq101 funktioniert wieder! 🙂 Haben vermutlich eine Wochenendschicht eingelegt! 😉

Das meinte ich mit meiner obigen Äußerung, daß für mich aus den Schaltungsunterlagen nicht erkennbar ist, welches Potential hier der aktive Part ist. Beim SAM ist es nämlich sehr oft so, daß diese Eingänge massegesteuert sind, d.h. wenn dort 0 Volt gemessen werden, dann ist dies der aktive Zustand des Signals. Aber dann müsste auf jeden Fall ein Potentialwechsel zwischen dem Ruhezustand des Signals und dem aktiven Zustand messbar sein.

Sei beruhigt, Hajo, das haben wir beide getan. Ich weiss zwar nicht, warum hier von der Sicherung 5 die Rede ist, aber in der Bedienungsanleitung für den 451 ist die Sicherung 12 für den Blinker ausgewiesen, s.u. Allerdings ist diese auch noch für andere Funktionen zuständig, da dürfte noch mehr nicht funktionieren, wenn die ausgelöst hätte.

Ich würde als nächstes oben am Blinkerhebel/Lichtschalter an den entsprechenden Pins die Signale für den Blinker nachmessen. Die Leitungen führen ja über den Stecker, über den der Lichtschalter dort angesteckt ist. In den Schaltungsunterlagen steht leider nicht drin, welches Potential dort geschaltet wird, aber zumindest müsste eine Änderung auf der entsprechenden Leitung erfolgen, wenn links oder rechts geblinkt wird.

Das Equipment passt sich eben immer dem Besitzer an! 😄

Wichtig ist eben in solchen Fällen, daß an der jeweils verwendeten Komponente ein Indikator vorhanden ist, der anzeigt, ob er aktuell funktioniert, z. B. mit einer LED direkt am Lader. Bei dem von mir ist es eben die Anzeige der aktuellen Spannung. Damit weiss man, ob der Kontakt innerhalb des Zigarettenanzünders gegeben ist. 🙂 Habe die in zwei Fahrzeugen von mir und bin hochzufrieden über die Funktionalität! 😊

Wie schon geschrieben, bei meinem funktioniert das einwandfrei. Und das noch die jeweilige Bordspannung permanent angezeigt wird, das ist quasi optimal! 🙂 Besser geht es nicht!

Hallole und willkommen im Forum! 🙂 Wo haste denn das gelesen? 🤔 Das ist ja bar jeglicher Realität, die Leistung des Zigarettenanzünders ist mit 15A abgesichert, das entspricht 180 Watt. Damit kannst Du Dein Handy nicht nur laden, sondern grillen! 😉 Es kommt natürlich immer drauf an, was Du dort für einen Lader anschliesst. Ich habe diesen hier in Verbindung mit dem passenden USB Kabel und bin hochzufrieden damit! 😊 Und dann wird gleichzeitig auch noch die Bordspannung angezeigt, besser geht es nicht!

Hau drauf! Berücksichtigen musst Du dabei, daß es sich bei den Bildern um einen englischen Rechtslenker handelt. Beim Linkslenker ist der Lüftermotor aber an der gleichen Stelle in der Mittelkonsole verbaut, soll heissen er sitzt oberhalb der Pedallerie unterhalb des Lenkrades. 😉

Das hört sich dann aber ganz nach dem AGR Kühler an, der da hoch gegangen ist. Hast Du mal nach der Menge des Kühlwasser geschaut bzw. geht da etwas verloren? Der 451er Smart hat ja ein gekühltes AGR, da ist extra ein Kühler dafür verbaut und gerade der 54 PS Motor ist bekannt dafür, daß dieser Kühler undicht wird und das gesamte Kühlmittel darüber flöten geht.