Ahnungslos

Vor allem solltest Du überprüfen lassen, ob für das mhd System alle Modifikationen nachgerüstet wurden, die im Laufe der Zeit in die Evolution des Smarts eingeflossen sind, vor allem die verbesserte Spannvorrichtung des Riemens mit Dämpfung. Nur so ist dieses System kein unkalkulierbares Risiko für den Geldbeutel! Das Abschalten des mhd zögert zwar die Folgen hinaus, aber beseitigt sie nicht. Richtig betriebssicher ist das System nur mit dem aktuellsten Stand an Hard- und Software!

Nee, der hat diese Relaisbox gar nicht mehr! Die Funktionen der Relais sind in das SAM rein gewandert. Dort bestünde zwar auch die Gefahr von Wassereinbrüchen durch eine undichte Windschutzscheibe, aber die wirken sich normalerweise anders aus. Ausschließen würde ich einen solchen trotzdem nicht! Daß der Lüfter des LLK sofort anläuft, könnte auf eine abgerissene Leitung am Temperaturfühler der Ladeluft zurück zu führen sein. Der kann aber mit dem anderen Fehlern nix zu tun haben. Der Temperaturfühler ist unten im LLK eingebaut und die Zuleitung reisst am Stecker öfter mal ab. Dies hat zur Folge, daß die Steuerung meint, die Ladeluft wäre zu heiss und steuert dann den Lüfter an. Aber das passt nicht zu den anderen Fehlern dazu!

Ist das ein echter 2003er oder noch ein Bj. 2002 mit Erstzulassung in 2003? Das sieht man beim cdi am einfachsten an der Lage der OBD Buchse, bei einem 2002er sitzt die OBD Buchse in der Zentralelektrik namens ZEE im Fahrerfußraum, wo auch die Sicherungen drin sind. Die ZEE, bei der auch die Relais extern gesteckt sind, sieht so aus wie auf dieser Seite zu sehen. Rechts neben dem Relais D ist die OBD Buchse zu sehen. Bei einem Smart ab 2003 sieht die Zentralelektronik so aus wie auf jener Seite zu sehen. Bei diesem Smart sitzt die Diagnosebuchse unter einem herunter klappbaren Deckelchen im Ablagefach links unter dem Lenkrad an der Tür. Wenn es noch ein 2002er mit ZEE wäre, dann gibt es unter dem Fahrersitz hinten unter dem Teppichboden noch eine Relaisbox, die aussieht wie auf dieser Seite zu sehen. Du solltest in diesem Fall mal nachsehen, ob die Relaisbox ein Opfer von einem Wassereinbruch geworden ist.

Nee, die gelben Rauten! :-D Das ist das Hausfrauenviagra! ;-) Damit DU länger in der Küche stehen kannst! :lol: Rücksichtsvollerweis verabreicht es Dir Deine Frau aber gemahlen in Pulverform! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.04.2019 um 15:58 Uhr ]

Quote: Am 20.04.2019 um 13:05 Uhr hat Outliner geschrieben: Die Automatik mach nur Sinn, wenn man mal eine Hand frei braucht um beispielsweise ne Stulle zu essen oder so! :-D Jo, manchmal braucht man auch für eine Beifahrerin eine freie Hand! ;-) Deshalb hat mein Pulse auch keinen Automatikmodus! Keine Beifahrerin in Form einer außergewöhnlichen Belastung, sprich Ehefrau, keine Automatik erforderlich! :-D Ganz oifach! Hat schon der berühmte Bob Marley vor einigen Jahren erkannt und vertont: No Woman, no cry! Und ich muß sagen, er hat recht! :lol: Außerdem sind mir meine Schaltpaddles zigmal lieber. :) Meine Smart schaltet, wenn ich das will und nicht eine dusselige elektronische Programmierung, die sich nicht entscheiden kann, ob oder ob nicht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.04.2019 um 13:45 Uhr ]

Quote: Am 19.04.2019 um 21:58 Uhr hat Gedoensrat geschrieben: In brenzligen Situationen habe ich gerne etwas Drehmoment im Hintern ! Und das direkt und nicht nach einer "Denkpause"! Wie schon der 450-3 schrieb, dies kann man eigentlich ganz einfach realisieren, indem man in solchen Situationen rechtzeitig selbst zum Joystick greift und manuell zurück schaltet! Dann muß man nämlich nicht warten, bis die Steuerung für einen gedacht und einen kleineren Gang eingelegt hat, sondern das hat mal schon vorher gemacht und der Tritt auf das Gaspedal sorgt dann viel eher für Vortrieb als wenn man sich auf den dackelhaften Automatikmodus verlässt, dann biste nämlich im Zweifelsfall wirklich verlassen! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.04.2019 um 06:51 Uhr ]

Wäre eben schade, wenn dieser Fred wie viele andere open end stehen bleiben würde. Leute mit der gleichen Problematik könnten von einer Antwort profitieren.

Na gut, nach dem Verlauf des Freds erwarte ich mir ja schon gar keine Antwort mehr. :(

Quote: Am 18.04.2019 um 23:03 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Quote: Am 18.04.2019 um 22:59 Uhr hat jennyfuesslein geschrieben: Wir haben heute auch festgestellt das es nicht am „gebrauchten“ Auspuff liegt. Und woran lag es? :-? Dürfte ich mich mit meiner Frage noch einmal in Erinnerung bringen?

Quote: Am 18.04.2019 um 23:01 Uhr hat 450manuel geschrieben: Mal sehen welcher Händler den Wagen kauft. Mal wieder Nonsens a la Manuel! :roll: Viel Erfolg beim Verkauf! :)

Quote: Am 19.04.2019 um 02:08 Uhr hat Funman geschrieben: Wobei ich Toms Meinung in dem verlinkten Thread nicht teile. Den Fred habe ich nur wegen des Bildes verlinkt! ;-) Toms Meinung war auch zu anderen Themen immer sehr speziell! :roll: Mit dem habe ich auch manche Diskussion geführt! :-D

Look here!

Quote: Am 19.04.2019 um 00:20 Uhr hat OBE-58 geschrieben: Es sitzt im Innenraum, hat zwar keine Gummimanschette, ist aber sauber. Das Kreuzgelenk im Innenraum ist nicht gemeint! ;-)

Quote: Am 18.04.2019 um 22:59 Uhr hat jennyfuesslein geschrieben: Wir haben heute auch festgestellt das es nicht am „gebrauchten“ Auspuff liegt. Und woran lag es? :-?

Quote: Am 18.04.2019 um 21:30 Uhr hat Outliner geschrieben: Umsonst? :-? Auf jeden Fall nicht kostenlos! :lol:

Quote: Am 18.04.2019 um 21:01 Uhr hat Outliner geschrieben: Hast du am Ladekabel geleckt? Heiko steht eben unter Strom mit seinem Stromer! ;-) 380 Volt isch halt a Hausnummer! :) Wobei ich es aber durchaus nachvollziehen kann! :) In letzter Zeit tauchen immer mehr neue User auf, die zuerst Fragen stellen und wenn man diese dann bestmöglich und kompetent beantwortet, kommen dann irgendwelche neunmalklugen Theorien in entsprechendem Tonfall, die einen zum letzten inkompetenten Deppen abstempeln soll! Er Sie Es hätte ja auch mal fragen können, wo man denn so einen günstigen Auspuff her bekommen kann, dann wäre von ihm auch die entsprechende Information gekommen! Und so ist dann eben auch die entsprechende Antwort gekommen! ;-) Und Gentleman? Wozu? :-? Auf einen groben Klotz gehört ein grober Keil! Wie man in den Wald hinein ruft, schallt es zurück! So oifach isch dees! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.04.2019 um 21:46 Uhr ]

Quote: Am 18.04.2019 um 21:14 Uhr hat Outliner geschrieben: Triking hat schon ewig Schluckauf! Das hat mit Schluckauf nix zu tun! Ich denke mal, er hat einen Browser, der bei der Funktion Back die gleichen Informationen noch einmal absendet, so kommt es dann zu seinen Doppel- und Dreifachpostings! Das ist eine reine Softwaregeschichte! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.04.2019 um 21:21 Uhr ]

Du musst aber aufpassen, daß die KBA Nummer auch wirklich in dem Pott eingestanzt ist, es gibt offensichtlich auch Auspufftöpfe mit RPF, die sereinmäßig in den 450er Smart eingebaut wurden, aber in denen ist die KBA Nummer nicht im Pott eingestanzt! Siehe auch diesen Fred! Mit einem solchen könnte es, obwohl ein RPF vorhanden, Probleme bei der Eintragung geben, wenn die Nummer nicht auch in den Pott eingestanzt ist, da dann der Nachweis nicht geführt werden kann. Deshalb ist die Nummer 17046 oder 17096 eingetsanzt in dem Pott extrem wichtig, um Probleme bei der Eintragung zu vermeiden!

Quote: Am 18.04.2019 um 19:30 Uhr hat passion_2004 geschrieben: Ach, wichtig ist dass diese ABE oder Zertifikat oder was das ist auch vorhanden ist. Wichtig ist einzig und allein, daß die entsprechende Nummer 17043 oder 17096 herstellerseitig in dem Pott eingestempelt ist und es sich um einen echten RPF Pott handelt und keinen gefakten! Erkennbar an den fünf Rippen in der Rückwand statt drei wie beim Pott ohne RPF. Die Papiere dazu lassen sich dann schon besorgen! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.04.2019 um 19:58 Uhr ]

Jo, ich weiss schon, was Du meinst, aber fahren könnte man da ja immer noch nicht mit, weil man keinen passenden Schlüsselbart hat, um damit das Zündschloß zu betätigen. Aber wie ich Dich kenne, würdest Du da irgendwie Dauerplus mit Zündungsplus brücken, um den Motor anwerfen zu können, damit Du auch komplett ohne Schlüssel fahren könntest! ;-) Der Möglichkeiten gibt es gar viele, wenn man sich a bissle auskennt! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.04.2019 um 20:07 Uhr ]

Der Keilrippenriemen des Benziners ist übrigens ein 4PK788, nicht zu verwechseln mit dem Riemen für den Diesel, der ist breiter und kürzer! :)

Ebend, deswegend! :) Quote: Am 18.04.2019 um 09:08 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Kontrolliere mal die Masseverbindung vom Motor zur Karosse, das ist im Normalfall ein offenes Kupfergeflecht.

Meinst Du den nicht mehr vorhandenen Schlüssel, den Du anlernen willst,Eddy? ;-) Einen virtuellen Schlüssel mit einer realen StarDiag anlernen sozusagen! :) Zuerst braucht der TE ja mal wieder einen Schlüssel mit dem passenden Bart, der anzulernen wäre. Sonst geht auch nix mit fahren.

Sehr lobenswert, danke dafür! :)

Quote: Am 18.04.2019 um 09:56 Uhr hat Stumpi geschrieben: Benzin und Diesel dürften ja was das betrifft denk ich mal gleich sein beim 450er oder? Achja, was meint ihr, hat die Kupplung durch den ständigen Druck bereits gelitten? Die Kupplungsaktuatoren vom Benziner und Diesel sind die gleichen! Evtl. hat das schon für einen geringfügig erhöhten Verschleiss der Kupplung oder des Ausrücklagers gesorgt, aber ich denke mal, das ist trotzdem nicht gleich ein Grund, die raus zu schmeissen! Oder hat Du zu viel Geld? Dann nur zu! ;-) Dann würde ich aber auch keinen gebrauchten Kupplungsaktuator vom Schrottplatz einbauen, wenn Geld keine Rolex spielt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.04.2019 um 10:07 Uhr ]