Ahnungslos

Was soll die Zitiererei von eigenen Postings ohne weiteren eigenem Text? 🙄

Jo, denn nachts ist es ja auch kälter als draußen! 😉 Deshalb baut man jetzt auch die Häuser nach Innen! 😆

Du darfst den Smart nicht mit einer Wandlerautomatik vergleichen, bei dem im Stand über den Wandler bereits Drehmoment übertragen wird. Der Smart hat kein Automatikgetriebe, sondern im Prinzip ein Schaltgetriebe mit einer ganz normalen Kupplung! Mit dem Unterschied eben, daß Dir die Tätigkeiten von Kupplung und Schaltung von elektrischen Helferleins, den Aktuatoren abgenommen werden. Und wenn Du mit eingelegtem Gang im Standgas da stehst, dann ist das so, als ob Du bei einem Schaltwagen mit komplett getretener Kupplung da stehst! Erst wenn Du Gas gibst, wird die Kupplung sukzessive geschlossen. Das ist der Grund, warum er keine Kriechneigung hat!

Die Hinterachse ist ja nicht mechanisch blockiert in dem Sinne, aber es ist eben ein Gang eingelegt und durch die kraftschlüssige Verbindung zwischen Motor und Getriebe muß eben dann der Motor mit gedreht werden. Vergleichbar mit einem ganz normalen Schaltwagen, wenn der Gang eingelegt ist. Und der Motor kann eben durch die Kompression nicht einfach gedreht, sondern nur von Takt zu Takt vorwärts bewegt werden, bei jedem Takt wird dann ja wieder die Kompression in dem jeweiligen Zylinder wirksam. Und wenn die oberen Zündkerzen heraus genommen werden, dann kann ja der Motor nicht mehr komprimieren, weil die Kompression ja durch die offenen Zündkerzenlöcher entweicht. Dann muß zwar auch noch der Motor mitgedreht werden, aber durch die fehlende Kompression ist dies eben viel leichter möglich.

Oder so, das geht auch. Dann muß man zwar den Motor mitdrehen, aber ohne Kompression geht das natürlich wesentlich einfacher! Das wäre empfehlenswert, wenn man den Smart nicht zur Fackel verwandeln will! 😉

Ich denke nicht, daß dies im aktuellen Zustand funktioniert! Da müsste man auf Hajos Variante zurück greifen und die Kupplung mit Hilfe einer Schraubzwinge oder ähnlichem manuell betätigen. Damit wäre dann auch ein eingelegter Gang irrelevant. Dazu den Aktuator demontieren, wobei in diesem Fall vermutlich gleich wieder Schrauben abreissen werden! 🤔 Ich verstehe aber nicht, warum in einem solchen Fall überhaupt ein Gang beim Abstellen eingelegt wird. Ich bin ja auch ein absoluter Verfechter, den Rückwärtsgang beim Parken einzulegen. Aber wenn ich einen Smart für längere Zeit auf einem topfebenen Platz abstelle, dann lege ich auch keinen Gang ein, wenn es unwahrscheinlich ist, daß der Smart weg rollen kann!

So lange das Steuergerät nicht funktioniert, und davon kannste ausgehen wenn ein CAN Bus Fehler vorliegt, so lange kannst auch nicht auskuppeln oder das Getriebe auf Neutral stellen.

Es könnte auch sein, daß etwas mit den Versorgungsspannungen für irgendwelche Steuergeräte nicht in Ordnung ist, dann bekommste die gleiche Meldung. Das kann entweder auf Sicherungen oder auch korrodierte Stecker zurück zu führen sein. Du solltest mal die Sicherungen in der ZEE mit einem Messgerät nachkontrollieren und auch die in der Relaisbox sowie die entsprechenden Stecker auf Korrosion prüfen, weil sich zu der Relaisbox aufgrund des Einbauplatzes sehr leicht Feuchtigkeit vorarbeiten kann. Eine fehlende Versorgungsspannung hat die gleiche Auswirkung!

Wo befindet sich die Buchse des Aux-In Ports beim 453er? Also wo führt das auf dem Bild zu sehende Kabel hin?

Bei Dir lagen ganz andere Eingangsvoraussetzungen vor! Genau deshalb kann man diese beiden Fälle auch ganz und gar nicht miteinander vergleichen. Wenn jemand selbst basteln kann, notfalls auf Anleitung, dann ist das a bissle was anderes als bei Dir! 😉

Ah jetzt ja! 😉

Was machst Du denn mit 20 Jahre alten Reifen? 🤔

Das sind ja die Standardgrößen des 451ers der Stahlfelgen und schmalen Alufelgen. Wenn die in dem Zustand keiner brauchen könnte, falle ich echt vom Glauben ab!

Also mit 7 mm Profil sind sie definitv zum Wegwerfen zu schade! 😳 Irgendwo sitzt mit Sicherheit jemand, der froh wäre, wenn er die Dinger günstig bekommen würde. Jetzt muß es nur noch gelingen, die Verbindung zwischen Dir und Mr. X zu schaffen!

Ich würde an Deiner Stelle erst mal die Mittelkonsole demontieren und dann versuchen, den Rest irgendwie greifen zu können, um ihn raus zu ziehen oder hebeln. Das sind ja in Prinzip hinter dem Knopf nur flache Plastikpinöppel, die in entsprechende Aufnahmen gesteckt sind. Evtl kann man den Rest dann auch raus ziehen, wenn man die Konsole demontiert hat. Ich habe übrigens noch eine recht detaillierte bebilderte Anleitung, wie diese Mittelkonsole demontiert wird. Wenn Du die als PDF gesendet haben willst, dann schreib mir Deine Emailadresse, gerne auch per PN, dann kann ich Dir diese Anleitung als PDF per Email senden.

Rechts-Links-Mitte Nach der Logik müsste der nächste Strahl mittig nach hinten gehen! 🙂 Sorry, aber wenn Du das siehst, dann müsste man doch auch im Motorraum oder an der Karosse etwas sehen können, um das weiter eingrenzen zu können.

Ich habe grundsätzlich eine große Hochachtung vor Leuten wie Maxpower und seinem KnowHow. Vor allem wenn sie wie er das Wissen auch noch über ein Forum der Allgemeinheit zugänglich machen! 👍 Besser geht es nicht! Aber es gibt eben leider viele, viele Gegenbeispiele!

Also ich für meine Person würde gerne als armer Hobbybastler angesprochen werden! 🙂 Wobei die Betonung auf arm liegt! ☺️ Per meiner Definition ist ein gewissenhaft arbeitender Hobbybastler nämlich so manchem ausgebildeten KFZ'ler überlegen, weil ihm das Pfuscher-Gen fehlt! 😉 Ich bitte aber darum, daß sich Leute wie Maxpower hiervon nicht angesprochen fühlen sollten. Denn die leisten wirklich erstklassige Spitzenarbeit. Aber ich habe eben seit der Ausbildung meines Juniors Einblick in diese Kaste! Und ich weiss auch, wie es da drin aussehen kann!

Sehr schön, endlich geht da was! Glückwunsch zur gelungenen Reparatur! 🙂

By the way, falls mal einer ne gute Anleitung für den Innenraumfilter am 451er Smart braucht und über die Suchfunktion über diesen Fred stolpert, eine gute Anleitung zum Wechsel am 451er Smart wäre auf dieser Seite beschrieben. Das einzige, das dabei beachtet werden muß ist, daß auf dem Bild ein englischer Rechtslenker abgebildet ist. Beim deutschen Linkslenker ist der Filter aber genauso angeordnet, d.h. die Öffnung ist dort von der Pedallerieseite zugänglich! 🙂 Aber auch dazu gibt es gute Videos, siehe diese Seite oder jene Seite! 🙂

Wichtig ist eben wie geschrieben, daß der Filter in Relation zu dem Deckel schräg in das Gehäuse eingesetzt werden muß. Zwischen 6:55 und 7:00 sieht man ja auf der eigentlich linken Seite des Gehäuses, auf dem Video natürlich auf der rechten Seite des Bildes die Öffnung darin, d.h. dort kommt die Luft von der Fahrerseite rüber in das Gehäuse rein, wird durch den Filter geführt und dann nach hinten in Richtung Innenraum. Wenn man jetzt den Filter vorne einfach bündig in das Gehäuse rein baut, z.B. wenn man durch die Serviceöffnung wechselt und froh ist, den mal endlich drin zu haben 😀, dann drückt man ihn eben nicht schräg in seinen korrekten Sitz rein, was zur Folge hat, daß der Filter überhaupt keine Wirkung hat, weil dann die Luft hinter dem Filter vorbei streicht und nicht gefiltert wird. Man sieht ja in dem Video recht gut, daß der Filter auf der rechten Seite des Gehäuses, also auf der Aufnahme der linken Seite, vorne mit dem Deckel bündig abschliesst, auf der anderen Seite aber viel weiter hinten im Gehäuse sitzt! D.h. der Filter muß schräg in dem Gehäuse sitzen, nur dann sitzt er auch korrekt! Ich hoffe, ihr versteht, was damit gemeint ist. Das wird nämlich bei Selbstwechslern sehr oft verkehrt gemacht, wenn man den Filter durch die Serviceöffnung wechselt!

In diesem Video unseres guten Smarrt ist das sehr schön anschaulich erklärt, weil er dazu das Frontpanel abgenommen hat. Bei 6:10 und 7:00 sieht man nach dem Öffnen des Lüftergehäuses, wie da der alte Filter drin sitzt. Auf der linken Seite des Filters sitzt dieser ganz vorne an der Klappe und auf der rechten Seite sitzt er weiter hinten. Das ist deshaln wichtig, weil ja von rechts die Luft über einen Kanal einströmt. Wenn man jetzt den Filter genau gerade und bündig zur Klappe einsetzen würde, dann hätte der Filter gar keine Wirkung, weil dann die Luft hinten an diesem vorbei streichen würde. 😉

Der Pfeil zeigt normalerweise in Strömungsrichtung der Luft und wie ist die beim Innenraumfilter des 450ers? Die Luft wird meines Wissens über die Serviceöffnung auf der linken Seite, darunter befindet sich ja der Ansaugtrichter, angesaugt und dann zu rechten Seite zum Filter geleitet und von dort aus nach hinten zum Wäremetauscher für die Heizung des Innenraums. Also müsste der Pfeil der Strömungsrichtung von vorne nach hinten zeigen, wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe. Du musst aber trotzdem aufpassen, wenn Du den Filter durch die Serviceöffnung austauschst. Der Filter sitzt nämlich meines Wissens schräg im Gehäude drin, wenn er seine Aufgabe richtig erfüllen soll. Also quasi wie eine Tür, die teilweise aufgeklappt ist. Kann aber auch sein, daß ich mich täusche. Mein Cabriolele hat schon seit Jahrzehnten keinen Innenraumfilter mehr! 😉

Hau drauf! ☺️

Das ist ne geile Geschichte, mein Lieber. Das sind aber Fahrraddraisinen, also keine Handhebeldraisinen. Die Strecke ist ne stillgelegte, eingleisige Bahnstrecke, sie ist knapp über 40 km lang und nach 20km in Lauterecken besteht die Möglichkeit, die Draisine abzugeben. Oder Du fährst auch noch die zweiten 20 km bis zum endgültigen Ziel. Wenn Du aber nach 20 km weiter fährst, dann musst Du auch die kompletten 40 km zurück legen. Eine andere Möglichkeit gibt es dann nicht mehr. Gegenverkehr gibt es übrigens keinen, einen Tag fährt alles in die eine Richtung und am anderen Tag geht es in die andere Richtung. Auf die Draisine passen vier Leute, zwei sitzen vorne und treten und die anderen zwei sitzen hinten auf nem Bänkle. Und dann gibt es noch a Partywägele, da sitzen vorne drei Personen und treten und hinten ist a Tischle, an dem noch vier Leute sitzen können. Die muß man aber weit im Vorfeld reservieren, weil es da nicht so viel von gibt! Wenn man eine Pause machen will, vier Mann vier Ecken hebt man das Fahrzeug von den Gleisen, stellt es daneben und macht Picknick oder nen Ortsrundgang. Und die ehemaligen Bahnhöfe an der Strecke sind als Restauration oder ne Künstlerbude ausgestaltet. Habe ich jetzt schon drei Mal gemacht mit verschiedenen Personenkreisen und die waren alle begeistert bei der Sache! 🙂 Und wir haben auch jedes mal die kompletten 40 km zurück gelegt! Für Leute wie Dich gibt es übrigens auch Fahrraddraisine mit Elektrohilfsmotor! ☺️ Draisinentour!