Ahnungslos

Also mein letzter Friseurtermin war vor 20 Jahren! 😊 Da ist alles blitzeblank Hobelbank! Also nix mehr da, das wärmen könnte.

Echt? 😳 Das ist ja der Hammer! 🙄 Daß der erste Band des Motorbuch Verlags mit solchen Stilblüten aufwartete und darüber hinaus Bilder nur in Grobdarstellung eingefügt waren, war mir bekannt, aber daß selbst im Buch über den 451er solche groben Schnitzer drin sind, das ist ja schon blamabel für einen solch bekannten Verleger! Wie schon geschrieben ist solch ein Buch ohnehin nur eine erste Hilfe, einen groben Überblick in sein Fahrzeug zu bekommen. Die Details holt man sich dann besser aus Quellen wie dem Forum! Im Zweifel auch von einem Ahnungslosen! 😊

Wie Du auf dieser Seite sehen kannst, ist der Ladedrucksensor bzw. dessen Leitungen direkt am Motorsteuergerät angeschlossen. Dort ist jetzt zwar der 799 ccm Motor des Diesels nicht explizit genannt, das liegt aber eher daran, daß die Angaben 700 cc oder 600 cc bei Evilution nicht unbedingt die Hubraumangaben symbolisieren sollen, sondern eher den Unterschied des Baujahrs. 600 cc steht dort für Smarts bis Ende 2002 mit ZEE, 700 cc steht für Smarts ab 2003 mit SAM!

Naja, wenn Du nicht weisst, daß es Motorabsenkschrauben gibt, aber schon mal gelesen oder gehört hast, daß man für bestimmte Maßnahmen den Motor absenken soll, dann gibst Du einfach mal Motor absenken in die Suchfunktion ein und schon haste a bissle was zu lesen! 😉

Wenn Du zitiert hast, dann kannst Du noch unter das Zitat einen eigenen Text schreiben! 🙂

Alles gut, danke Dir! Ich helfe immer gerne, wenn ich kann! 🙂 Dazu bin ich ja hier! 😉

Also in denen, die Du per Email von mir bekommen hast, steht es auf jeden Fall so drin und es sind auch die richtigen Gutachten für den 451er Smart! Für den 450er gibt es ein anderes Gutachten, in dem auch andere Angaben und Einpresstiefen drin stehen!

Was soll mir zweimal Full Quote des gleichen Inhalts des letzten Postings ohne eigenen Text sagen??? 🤔

Ich gehe mal davon aus, daß er den Ladedruck steigern will ohne daß der Motor in den Notlauf geht. 🙄

Kann ich irgendwie nicht nachvollziehen! Einen Suchbegriff in das entsprechende Feld eingeben und die Enter Taste betätigen, da brauch ich nicht viel zu! Von den Büchern darfste Dir aber keine Wunder erwarten! So gut sind se dann auch wieder nicht!

Auf der Seite 5 von 9 der Gutachten steht als Fahrzeughersteller Mercedes Benz und als Verkaufsbezeichnung ForTwo und als Fahrzeugtyp 451. Das symbolisiert genau den 451er Smart. Das kannste auch einem Ahnungslosen glauben! 😉

Über die Motorabsenkschrauben steht übrigens hier im Forum auch viel drin! 😉 Profis operieren hier mit der Suchfunktion, die nicht so schlecht ist wie oft behauptet wird! 🙂

Schau mal in Deine Mehlbox! 😉

Außer dem von Outliner genannten, das ich auch besitze, gibt es noch dieses hier! Allerdings musst Du aufpassen, da gibt es auch noch einen Band 244, der absolut unbrauchbar ist! Wunder versprechen darfst Du Dir aber weder vom einen noch vom andern. Die beste Infos gibt es immer noch hier im Forum! 😊

Du könntest ja das EPROM umlöten, dann stimmt auch die FIN und die Funktionen wieder!

Tacho ausbauen! Tacho zerlegen!

Bin heute auch offen gefahren, bei uns hat es Sonne pur und 19 Grad! 😊

So ist es Timo, und mit Schaltpaddles macht das auch noch richtig Spass! 😊

Ich würde ganz einfach die Heckschürze und die darunter liegende Crashbox demontieren. Das ist kein großer Aufwand, übt und hält vor allem die Gewinde gängig. Dann sind sie wenigstens gangbar, wenn man zwingend mal abbauen muß! 😉

UFF! War das ein heisser Fight am Millerntor! Nicht zu glauben! 😲 Zum Glück mit dem richtigen Ausgang! 🙂 Und 01. März ist Stadtderby! 😀 Da schau mer doch mal!

Na was sach ich! 😉 Ihr sottet oifach mal öfter auf nen Ahnungslosen hören! 😊 St. Pauli führt 1:0. Sauberle! So kann es bleiben! 😀

Deshalb sollst Du ja auch strukturiert vorgehen bei der Ruhestrommessung, dann bist Du nicht auf Vermutungen angewiesen! 😉

Vollgas natürlich mit zwei L, kleiner Tippfehler meinerseits! 🙄 Grade erst im Zitat gesehen und zu spät zum korrigieren.

Ich weiss zwar nicht, wie das bei dem 453er ist, aber sowohl beim 450er und 451er als auch beim Roady gab es serienmäßig keinen Öltemperaturgeber. Der musste immer nachgerüstet werden.

Hat der Brabus schon serienmäßig einen Geber für die Öltemperatur verbaut? Die normalen Smarts haben das ja nicht! Und ohne Geber is nix mit Life-Öltemperatur auf dem OBD!