Ahnungslos

Nee, nur der Motor ist im Prinzip baugleich zum 450er, die Kupplung und das Getriebe ist 451er-like

Hallole und willkommen im Forum! 🙂 Allzeit gute Fahrt und viele problemlose Kilometer mit Deinem Smart. Falls Du Fragen haben solltest, nur her damit!

Meine Nerven, es ist nicht zu fassen, was da manchmal veranstaltet wird! 🙄 Die Anhängerkupplung von MDC ist explizit für den Smart konstruiert und gefertigt und hat eine Typgenehmigung, aus der die zugelassenen Werte klar hervorgehen

Jo! 🙂

Die Rautenfans, die auch in diesem Jahr den Wiederaufstieg knapp verpassen werden, wissen schon, was ich damit meine! 😉

Genau so ist es wie Funman und Ghostimaster schreiben. Vom Hersteller bzq. Verkäufer der AHK bekommst Du Papiere der Typprüfung, in denen die zulässige Anhängelast und Stützlast angegeben ist!

Hallole und willkommen im Forum! 🙂 Zeig mal ein Bild von der anderen Seite des Smarts! 😉

Genau so isses, Hajo! Haste genau richtig erkannt. 🙂

Hier noch das Bild aus HH Schöner weissblauer Himmel. 🙂

Viele Grüße vom Osterfeuer aus dem sonnigen Hamburg! 🙂 Auch wenn man vom Himmel her vermuten könnte, das Hamburg in Bayern liegt! 😉 Und nicht vergessen, Hamburg ist braunweiss! 😀 Bild muss ich noch bearbeiten! Ist noch zu groß.

Na denn man tau! 🙂

Warum implementierst Du Deinen Crossi nicht mal in die Sig? 🤔 Wäre doch eine ideale Ergänzung! 🙂

PEEN! Soll heissen ich habe Dir ein PN oder auch persönliche Nachricht gesendet!

Hast Du auch noch eine bessere Beschreibung? 😉 Kann es sein, daß die Spannungsanschlüsse des Radios auf anderen Steckerpins sind als beim Smart? Welche Art Fremdradio ist es denn? Modellbezeichnung wäre nicht schlecht!

Genau genommen ist es eigentlich nicht die Kurbelgehäuseentlüftung, sondern die Motorentlüftung über den Ventildeckel!

Gibt's auch für kleine Fahrzeuge! 😉 Mit einer Grundfläche von 1,45m x 2,00m bietet das Dachzelt ausreichend Platz für 2 erwachsene Personen! Damit ist es genau so groß wie mein aktuelles Bett zuhause für eine Person! 🙂 Und der Klopper: es besitzt einen Rückfahrscheinwerfer der als Lampe dient 😄

Goil! 🙂

Danke! 🙂

Auf dieser Seite weiter unten ist die Steckverbindung zu sehen. 😉

Tja, man kann gar nicht oft genug drauf hinweisen, daß Sicherungen nicht nur optisch beurteilt, sondern gemessen werden sollten! 🙂 Wo war denn jetzt nochmal meine Gebetsmühle! 😆

Die sind echt schön. Davon hat man hier früher immer geträumt! 🙂

Die Information wird ja beim Smart aus dem Spannungspegel der Hupenleitung decodiert, dazu wird der Spannungspegel der Hupenleitung auf das SAM geführt und dort über Komperatoren auscodiert und in digitale Signale umgewandelt, mit der dann das mikroprozessorgesteuerte SAM arbeitet. Zumindest wenn es sich um einen SAM Smart handelt, bei einem ZEE Smart wäre ja an der SE Drive Unit eine Zusatzbox installiert, die im Prinzip das gleiche macht als beim SAM Smart dieser Teil des SAM. Ich denke nicht, daß im SAM etwas fehlerhaft ist, sondern daß einfach der falsche Spannungspegel dort ankommt, warum auch immer, und deshalb die Hupe geschaltet wird. Der entsprechende Spannungspegel wird ja im Lenkrad über Widerstandskombinationen hergestellt. Welche Widerstandskombinationen das sind, das ist auf dieser Seite ganz anschaulich dargestellt. Auch hier unterscheiden sich der ZEE und der SAM Smart, was die Widerstandswerte angeht! Auf der verlinkten Seite sind sogar die Widerstandswerte angegeben, die da beim Betätigen der einzelnen Tasten raus kommen. Zu dem 8 kOhm Widerstand der Basis wird ja entsprechend der jeweilige andere Widerstand parallel geschaltet. Am besten wäre es jetzt natürlich noch, wenn die ungefähren Spannungspegel, die sich dadurch beim Betätigen der Tasten auf der Hupenleitung ergeben, auch noch dabei stehen würden! Ich denke, daß der Fehler vom Lenkrad ausgeht, nicht vom SAM.

Schau mer mal, würde Franz B. aus M. bei der Weihnachtsfeier sagen! 🙂

Das mag sein, aber auch die Profis können aus dem Bauch raus keine Wunder vollbringen, wenn vorher die elementaren Informationen, die ein eingrenzen ermöglicht hätten, einfach weg gelöscht werden! 😉

Die endgültige Lösung für die Knowledge Base des Forums wäre nicht schlecht! Deshalb bitte um Feedback! 🙂