Ahnungslos

Das gibt es aber beim 450er cdi nicht, Hajo! 😉 Da musste schon noch ein bißchen moderner werden, damit Du das brauchst! 😀

Bei Gelegenheit lächle ich da mal müde drüber! 😉 Zitat: Soweit es mich betrifft, ist mir ein etwas weniger aktives Forum lieber als ein solches, das vorwiegend aus dann gerne auch noch beleidigendem Geschwätz besteht. Ich weiss zwar nicht, an welcher Wahrnehmungsstörung der Gute leidet, aber per meiner Definition befindet sich das Forum des Smart-Clubs schon auf der Pathologie, das hat mit Tiefschlaf oder Wachkoma schon nix mehr zu tun! 😊 Nachdem ich dort ebenfalls früher zahlendes Mitglied war, jahrelang zu den eifrigen Postern gehört und bestimmt einigen Usern mit Tipps geholfen habe, viel Geld zu sparen, schmerzt es mich umso mehr, zu was das Forum dort verkommen ist! 😲 Aber genau das hatte ich bei meiner Kündigung vorher gesagt und genau so ist es auch gekommen! Auch wenn hier der Umgangston manchmal nicht so das Gelbe vom Ei ist, um es mal so auszudrücken ist die Wissensbasis und die Performance sowie die Hilfsbereitschaft bis hin zum persönlichen Einsatz vor Ort unschlagbar!

Alles, nur keine Haare! 😆

Wer sicher unterwegs sein will, zieht 175er vorne und 195er hinten auf den entsprechenden Alufelgen aus. Alles andere kannst Du Deinem Friseur geben. 😉

Das ist eigentlich auch nicht zulässig! Auf die 3,5 Zoll Felgen dürfen nur die 135er drauf. Für die 145er benötigt man die 4 Zoll Felgen! Auf die 3,5 Zoll dürfen nur die 135er, auf die 4 Zoll entweder 135er oder 145er. Dafür gibt es auch die entsprechenden Papiere!

Da war ja wieder mal a extreme Smart Specialist zugange! 🙄 Auf den 3,5 Zoll Felgen sind nicht mal 145er zugelassen, auch dafür braucht man die 4 Zoll Felgen des 450ers. Und wer da 155er drauf zieht, der gehört gleich weg von der Strasse! Und schon gleich gar keinen 155er mit 70er Querschnitt. Wenn das ein Esp Smart wäre, dann wäre es vermutlich pausenlos um Einsatzwegen des nicht stimmigen Abrollumfangs.

Wenn die MKL leuchtet und diese in einen zeitlichen Zusammenhang mit dem Absterben des Motors steht, sollte aber auf jeden Fall der Fehlerspeicher ausgelesen werden.

Das Verhalten der elektrischen Vorförderpumpe im Tank ist auf jeden Fall nicht normal! Die muss normalerweise bei jedem Einschalten der Zündung für ca 1-2 Sekunden angesteuert werden und zu hören sein, damit der notwendige Kraftstoffdruck für die Hochdruckpumpe am Motor zur Verfügung steht, die dann den entsprechenden Druck im Common Rail Systen erzeugen kann.

Das heißt normalerweise, das der Drehzahlgeber respektive OT Sensor oder auch Kurbelwellensensor, der für das Einspritztiming beim cdi zuständig ist, in Ordnung sein müsste, da der DZM die Starterdrehzahl, die ebenfalls über diesen Sensor ermittelt wird, anzeigt.

Das ist ja praktisch, ist ja gleich nebenan! 🙂 Maxpower kann Dir auch erstklassige Infos bzgl. den Diagnosesystemen geben, wenn Du selbst eines kaufen willst.

Es wäre der Sache dienlich, wenn du in Deinem Profil eintragen würdest, aus welcher Gegend Du kommst. Mittlerweilen haben nämlich auch viele Privatpersonen sich Diagnosesysteme angeschafft, mit denen die Fehler und auch der Airbagfehler gelöscht werden können. Aber dazu sollte man eben wissen, aus welcher Gegend du kommst!

PEEN! 🙂

Damit hast Du im Prinzip recht, Plätzchen. Aber deswegen muß es trotzdem keines der sündhaft teuren SCs sein! 😉 Zumal es in der Zwischenzeit einige sehr empfehlenswerte Alternativen gibt! Mein Cabriolele wird dieses Jahr auch 17 Jahre alt und hat seit Garantieende kein SC mehr gesehen! 😊

Tja, plötzlicher Spannungsausfall ist in einem solchen System eben immer a bissle kontraproduktiv. Das haben wir ja schon in diesem Beitrag gesehen. In diesem Fall wirkt es sich eben anders aus.

Hast Du einen funktionierenden Zweitschlüssel? Zeigt der das gleiche Fehlerbild?

Das würde ja bedeuten, daß er trotz fehlerfreiem Öffnen die Wegfahrsperre nicht deaktiviert, wenn nach wie vor der Schlüssel im Display angezeigt wird. Irschendwie gomsch! 🤔 Daß das Schalten nicht geht, ist eigentlich nur die Folgeerscheinung davon. Das ist normal, wenn die WFS aktiviert ist. Ich denke, daß da mal die StarDiagnose ran muß.

Hat sich jetzt zeitlich überschnitten. Aber das Ver- und Entriegeln der Türen funktioniert fehlerfrei? Auch die Blinksignale?

Geht es jetzt wieder oder hast du immer noch das Problem?

Dann funktioniert es jetzt wieder oder nicht?

Nee, der Schlüssel des 450ers hat keinen Transponder drin. Die WFS wird mit der Fernbedienung beim Türöffnen/-schließen deaktiviert bzw. aktiviert. Erst beim 451er gfab es einen Transponder.

Hau drauf! Ich habe Dir extra nur die teuren verlinkt, denn bei Dir trifft's ja auch keinen Armen! 😉 Ein Tipp, die billigen sind auf der zweiten Seite! 😊 Aber wer will scho billig!

Alles gut! Sodd a Spässle gwää sei! 😉

Bosch isch eba schwäbisches Knoff Hoff! 🙂 Fertigung leider allzu oft au nemme! 😕

Hallole Nollepiet, was ist los? Mit uns musst Du immer rechnen, wir arbeiten 24/7/365 😊 Eigentlich müsste Goyko das Forum umbenennen in Smart-Forum24 😄

Das gehört wohl zu Deiner Lebensphilosophie, alles in der Garantiezeit kaputt zu machen, um es kostenlos ersetzt zu bekommen! 🤔