Ahnungslos

Du hast ja schon geschrieben, daß das "N" im Display steht und alles normal aussieht. Deshalb noch mal die Frage, lässt sich das Getriebe bei eingeschalteter Zündung und getretener Bremse mit dem Joystick auf "R" bzw. auf "1" schalten und dann wieder zurück auf "N" oder geht das nicht? By the way, aus welcher Gegend kommst Du denn?

Das kommt mir schon irschendwie gomsch vor, soll heissen irgendwie komisch! 😉 Aber seit Toyota wiss mer ja, daß nix unmöglich ist! Irgendwie will es mir aber nicht in den Kopf, daß die versehentliche Betätigung des Ganghebels beim Startvorgang solch gravierende Auswirkungen haben soll. 🤔 Wird denn das "N" nach dem Einschalten der Zündung in dem Display der Ganganzeige angezeigt oder etwas anderes? Und lässt sich dann nach dem Treten des Bremspedals z.B. der Rückwärtsgang einlegen und wieder raus nehmen? Das müsste ja durch das entsprechende "R" im Display angezeigt werden. Und dann das gleiche bei getretener Bremse mit dem ersten Gang versuchen. Dann müsste ja eine "1" im Display stehen. Und wenn das auch funktionieren sollte, dann würde ich mal die Notfallsequenz zum Anschieben des Smart probieren. Also bei eingeschalteter Zündung und getretener Bremse den ersten Gang einlegen. Wenn dann die "1" im Display angezeigt wird, dürfte sich der Smart nicht mehr schieben lassen, weil die Kupplung zu ist. Dann den Joystick ganz nach vorne drücken und in dieser Stellung fest halten. Dann Vollgas geben, das Gespedal komplett bis zum Anschlag durch drücken. Dadurch müsste die Kupplung geöffnet werden und der Smart kann geschoben werden. Bei einer bestimmten Geschwindigkeit geht die Kupplung wieder zu und durch die Masse und die Geschwindigkeit des Fahrzeugs wird der Motor durchgedreht und springt dann an.

Der Fortgang der Geschichte würde bestimmt nicht nur mich interessieren! In der Zwischenzeit müsste ja etwas erfolgt sein! 😉

Es besteht auch die Möglichkeit, daß bereits beim Einbau in der Fabrik eine mechanische Beschädigung des Rohres vorgelegen hat und dies nur die Folge davon ist! Mit kommt irgendwie die Schleifspur an dem Rohr vom linken Bildrand her, die dann im Bereich der Beschädigung endet, irschendwie gomsch vor! Soll heissen das sieht irgendwie komisch aus! Kann aber auch vom Ausbau kommen, will ich nicht ausschließen.

Naja, wie reiner Lochfraß sieht das aber auch nicht aus! 🤔 Oder ist das beim Ausbau so verbogen worden?

Ungesättigte Aggressive und freie Radikale sehen ungefähr so aus wie der Outliner, wenn er großen Hunger hat! 😂 Ob Du die unbedingt geschickt haben willst, mer wees es ned! 😄

Dich hatte ich gar nicht gemeint! Das hast Du falsch verstanden. Gemeint war der, den ich in meinem Posting zitiert hatte! 😉 Nichts gegen Deine Lebenserfahrung, aber solch ein Pauschalurteil ist dann doch a bissle daneben! 🙄 By the way, Leute, die mich kennen, mögen mich! Leute, die mich nicht mögen, können mich! 🙂

naja, ob er zu Dir passt, da legen wir dann doch mal besser das Mäntelchen des Schweigens drüber! 😉 Von mir würdest Du keinen Smart bekommen! 🙄

Du solltest mal die Spannungspegel direkt am Radiostecker nachmessen. In diesem Stecker sind sowohl Dauerplus als auch Zündungsplus vorhanden. Beim Originalradio liegt Dauerplus auf dem Pin 7 des Steckers in der Kammer A und Zündungsplus auf dem Pin 4. s. Anlage Auf dem Pin 8 befindet sich der Masseanschluss. Bei einem Zubehörradio ist normalerweise der Anschluss von Dauerplus und Zündungsplus genau vertauscht. Wie das physikalisch in Deinem Fall ausgeführt ist, müsstest Du mal nachsehen.

Hoffentlich sind wenigstens zwei Schlüssel dabei! 😄

Du solltest noch schreiben, welches Radio verbaut ist, Original- oder Zubehörradio. Wenn original, dann welches? Nur-Radio, Cassettenradio, CD-Radio oder Navigation & Sound?

Wenn Du mit dem Suchbegriff Kreuzgelenk hier im Forum suchst, dann hast Du längere Zeit was zu lesen! 😉

Sieht geil aus! 😊

Der Startknopf ist doch uninteressant, weil die Wegfahrsperre die komplette Funktion lahm legt, nicht nur den Anlasser und den Motorlauf, sondern auch die Kupplung und Schaltung. Wenn Du die Wegfahrsperre nicht entriegelt bekommst, dann geht ganz oifach nix!

Ich weiss zwar nicht, wo genau aus dem Ländle Du her kommst, aber manchmal rentieren sich eben auch weitere Wege, um etwas wichtiges zu erledigen! Zumal zum Anlernen der Schlüssel ja das Fahrzeug benötigt wird und Du es in aktuellem Zustand sogar dort hin bringen musst! Das wäre vorher ungleich einfacher gewesen! Jetzt hat es sich quasi richtig rentiert! 🙄 Aber gespart werden muss, koste es was es wolle! 😉 Und ja, zu diesem Thema lege ich gerne den Finger in die Wunde, weil es von einer gewissen Ignoranz zeugt, die eben wie in diesem Fall auch durchaus nach hinten los gehen kann, wie man hier recht deutlich sieht! By the way, meines Wissens muss auch bei einem Startknopf die Wegfahrsperre des Smarts vor dem Anlassen durch Öffnen mit der Fernbedienung deaktiviert werden, das eine hat mit dem anderen eigentlich gar nix zu tun. Es sind quasi zwei vollkommen verschiedene Themenblöcke! Der Startknopf ersetzt nur den Schlüsselbart bzw. das Zündschloss, nicht aber die Fernbedienung zum Deaktivieren der Wegfahrsperre! Ohne die funktionierende Fernbedienung geht eben nix!

Ich habe bei Fahrten > 50 km generell beide Schlüssel am Mann. Außerdem verifiziere ich spätestens alle zwei Wochen die Funktion des Zweitschlüssels, indem ich mit diesem fahre. Wenn der nämlich ein paar Jahre in der Schublade dahin vegetiert, dann braucht man sich nicht wundern, wenn der nicht mehr funktioniert.

Es sollte nun wirklich hinreichend bekannt sein, daß man das nicht machen sollte, nur mit einem Schlüssel rum zu fahren! 🙄

Der ursprüngliche Preis war ja 900.- Euro 🤣

"Das Fahrzeug ist mit einem Motor ausgestattet, der unfassbar gut läuft und mit der höchsten Tuningstufe ausgebaut ist. " Gar nicht gewusst, daß 50 PS die höchste Tuningstufe für ein Diesel-Wiesel ist! 😄 Das Ding könnte glatt in die Rubrik "hässlichste Tuning-Verbrechen"! 🙄 Da ist der Würgreiz inclusive!

Radio Eriwan: Im Prinzip schon! 😉 Der 451 cdi hat auch eine Drosselklappe, die der 450 cdi noch nicht hatte. Und eben einen LMM. Nicht umsonst ist ein 450er cdi von 2004 oder 2005 die Empfehlung schlechthin! Der 2004er hat auf jeden Fall schon ESP drin, was ja bei einem 2003er nicht unbedingt der Fall ist und in einem 2006er ist u. U. bereits das kürzer übersetzte Getriebe verbaut!

Der 451 cdi! 😉 Steht auch schon im Topic! 🙂

Wenn ihr jemanden sucht, weil ihr Hilfe braucht, der klicke auf den passenden Namen und klickt dann auf den Button "Nachricht". Schreibt dort möglichst genau was das Problem ist und ob der Betreffende euch auch mit seiner Diagnose helfen kann. Nicht alle sind gleichgut geübt damit und machen das als Hobby. User: Diagnose ~ PLZ / Umbebung andycat /Delphi 13437 Berlin Alexander7107 Star Diag. / 10100 Berlin maxpower879 Star Diag. / Delphi 14100 Potsdam mops / Delphi 20100 Hamburg 380Volt Star Diag. / 23600 Bad Schwartau timsen Star Diag. / 28355 Bremen heinzSHG Star Diag. / 31100 Hildesheim outliner Star Diag. / Delphi 39100 Magdeburg smarrrt Star Diag. / Delphi 40400 Ratingen joge Star Diag. / Delphi 44100 Dortmund berkut-shnaider Star Diag. / Delphi 47100 Duisburg fss_de / Delphi 51400 B.-Gladbach EddyC Star Diag. / 52152 Simmerath Convenience / Delphi 55200 Wiesbaden harryzwo Star Diag. / 66100 Saarbrücken Delta16v /Delphi 662XX Saarland tipps_und_tricks / Delphi 67000 Ludwigshafen smart911a Star Diag. / 68100 Mannheim petros_t Star Diag. / Delphi 70100 Stuttgart Kartfahrer Delphi 85521 Riemerling (südlich München) 13Stargazer13 Delphi 92224 Amberg smartdoktor450 Star Diag. / Delphi 95300 Kulmbach andy064 Star Diag. / Süd S.-Anhalt/Nord-Thüringen Sortiert nach PLZ ! Die PLZ/Umgebung sind nur in etwa Angaben und müssen nicht direkt Übereinstimmen Wer sich hier einfügen möchte der kopiere bitte diesen post, schreibe seine Daten dazu/dazwischen und veröffentlicht dann neu.

Ah jetzt ja! 🙂

Hau drauf! So realisiert man das technisch korrekt! 😉 Gilt aber nur bis Mai 2005, weil ab da das ESP nochmals geändert wurde.

Hallole und willkommen im Smart-Forum! 🙂 Falls Du Fragen zum Smart hast, nur her damit. 😉 Hast alles richtig gemacht, die späten 450er sind die Besten! Darf man fragen, wie viel Du bezahlt hast?