Ahnungslos

Genau und dann am besten noch die IGA Nummer mit Schlagzahlen in den Cobra Bügel einschlagen, dann haste die Voraussetzungen für eine vorsätzliche Straftat vollends erfüllt! 🙄

Originaltext aus dem Cobra Gutachten: Hinweise für den Fahrzeughalter Unverzügliche Durchführung und Bestätigung der Anbauabnahme Durch die vorgenommene Änderung erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs, wenn nicht unverzüglich die gemäß §19 (3) StVZO vorgeschriebene Abnahme des Ein- oder Anbaus durchgeführt und bestätigt wird oder festgelegte Auflagen nicht eingehalten werden. Das Fahrzeug ist unter Vorlage dieses Teilegutachtens unverzüglich einem amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer für den Kraftfahrzeugverkehr oder einem Prüfingeieur einer amtlich anerkannten Überwachungsorganisation zur Durchführung und Bestätigung der vorgeschriebenen Abnahme des Ein- oder Anbaus (Änderungsabnahme) vorzuführen. Dies gilt unabhängig davon, ob sich der Änderungsumfang auf die Durchführung einer technischen Maßnahme am Fahrzeug erstreckt und/oder ob für die Fahrzeugpapiere relevante Angaben geändert werden sollen. Ich denke mal, das ist selbsterklärend, vor allem das Erlöschen der Betriebserlaubnis

Also ICH bleib lieber Ahnungslos und will von nix wissen! 😉

Die Frage ist, ob Dir das Gutachten für die Teile weiter hilft. ABE gibt es keine, nur ein Gutachten und das wird offensichtlich von Prüforganisationen nicht mehr anerkannt, siehe diesen aktuellen Beitrag. Der hatte auch ein Gutachten, genützt hat es ihm bisher aber nix.

Ab dem Facelift in 03/2002 wurde der Tankinhalt von 22 Liter auf 35 Liter vergrößert. Siehe auch die Modellhistorie! Dies gilt aber nur für die Benziner, der cdi hatte bis Ende 2006 den kleineren Tank verbaut!

Genau so sieht's aus! 😉

Naja, ab und zu finden ja User solche Beiträge auch mit der Suchfunktion und sind dann durchaus dankbar für solche Postings! 🙂 Ich denke eher nicht, daß Max eine solche Hilfestellung braucht. Das heisst aber nicht, daß sie hier im Forum obsolet ist!

Wie der Widder wieder stand, witterte er Widerstand! 😉 Schön, daß wir Dir helfen konnten und es geklappt hat! Danke für das Feedback! 🙂

Genau so schaut's aus! 😉

Jo, bis auf das Radio und die hässlichen Gumminfußmatten kann ich auch nix außergewöhnliches entdecken. Daß die Scodic Grey Inneneinrichtung der letzte Dreck ist, unter dem ich auch schon mal leiden musste, ist davon natürlich unbenommen!

Das sieht nicht nur so aus! 😉

S wie Sauberle! 😉 Fast schon ein Unikat! 🙂

Oder auf die Standardsoftware zurück zu gehen, wenn überhaupt ein Tuning vorhanden sein sollte. 😉

Mach mal ein Bild davon, daß interessiert mich echt!

Naja, wenn Du den roten Bereich zwischen 5000 und 6000 1/min auf dem Drehzahlmesser verortest, dann ist das doch normal, wie er schaltet. Kann ich jetzt nix außergewöhnliches dran erkennen. Das ist ja jetzt kein Hubraumwunder, das ab Standgasdrehzahl Drehmoment entwickelt. Wie gesagt, ich habe bei meinem den Automatikmodus nicht und kann deshalb nicht vergleichen. Aber 3500 1/min ist doch keine astronomisch hohe Drehzahl. Zumindest nicht bei einem Benziner, bei einem cdi sieht das etwas anders aus. Wenn meiner morgens noch kalt ist, versuche ich auch zur Schonung des Materials so früh als möglich zu schalten. Aber zwischen 3 und 4 k bin ich dann allemal.

Wie ich schon geschrieben habe, resultiert Öl im LLK sehr häufig aus der Motorentlüftung! Es werden sehr viele Turbolader deswegen getauscht, sehr oft umsonst, aber nicht kostenlos!

Bist Du Dir sicher, daß das ein S im Display steht? Normalerweise steht dort nämlich im Automatikmodus ein A. Ich will es zwar nicht komplett ausschließen, denn dort kann gemäß dieser Seite tatsächlich auch ein S dargestellt werden, aber dort steht diese Bemerkung dabei: This symbol was only seen on a bunch of the first remapped early smarts, some believe it stands for Sports mode. Wenn mich meine uralten Schulkenntnisse nicht täuschen, immerhin fast 50 Jahre her, dann bedeutet dies, daß das nur bei ganz frühen Smarts dargestellt werden kann, Deiner ist aber ein Baujahr 2002! Normalerweise wird nach dem Betätigen des Knöpfchens im Schaltknauf für den Automatikmodus ein A dargestellt. Hast Du den Smart zufällig bei einem Bastler gekauft, der da etwas modifiziert haben könnte? Ich habe bei meinem Cabriolele zwar keinen Automatikmodus und den brauche ich auch nicht, (denn mein Smart schaltet mit Schaltpaddles am Lenkrad, wann ich das will und keine dubbelige Automatik), aber meines Wissens schaltet der Smart im Automatikmodus in Abhängigkeit der Gaspedalstellung. Wie verhält er sich denn, wenn Du das Gaspedal zarter behandelst? Schaltet er dann auch erst so spät? Der Smart hat übrigens, außer dem ganz neuen 453er ab Bj. 2016 kein echtes Automatikgetriebe, sondern ein automatisiertes Schaltgetriebe, bei dem Dir Kupplungs- und Schaltarbeit von Elektromotoren abgenommen werden, deshalb hat er auch nicht die klassischen P,R,N,D Stellungen am Schalthebel. Die Kupplungs- und Schaltarbeit wird Dir hier zwar von den elektrischen Helferleins abgenommen, aber im Prinzip handelt es sich eher um ein Schaltgetriebe als um ein echtes Automatikgetriebe.

Tja, bei GOM trifft's eben keinen Armen! 😉 Und das trotz außergewöhnlicher Belastung! 🙂

Du verwirrst mit Deinen Ausführungen nicht nur Marc! 😉 Was verstehst Du denn unter S? Und was bedeutet, dann habe ich Gang 1 und 2??? 🤔

Kann gar nicht sein, es sind doch nur sehr wenige Fahrzeuge davon betroffen! 😉

Da gebe ich Dir wieder einmal vollkommen recht. Aber solche offensichtlichen und sicherheitstechnisch relevante Mängel müssen durch geeigente Maßnahmen beseitigt werden! Ich bin übrigens immer noch der Meinung, daß hier eine vernünftige Nachrüstlösung mit Relais billiger gewesen wäre für alle Beteiligten!

Das ist doch schon längere Zeit so! 😉 Habe allerdings dort keinen Account und bin trotzdem lebensfähig! 🙂 Bei uns war mal auf einer Ausfahrt einer dabei, der Facebook in den Himmel gelobt hat und wortwörtlich gesagt hat, daß die Foren tot sind und Facebook die Zukunft. Als wir dann auf technischer Basis eine Weile mit ihm geredet haben, haben wir allerdings schnell gemerkt, was für ein Heisslufttiroler das ist! 😆 Kurzum, wer bei Facebook was in der Birne hat, erkennt recht schnell, was für ein OKK das ist!

Jetzt machst Du es Dir aber doch ein wenig einfach! 😉 Viele Kunden haben explizit nach Kulanz gefragt und in den Centern wurde ihnen gesagt, daß diese (angeblich) abgelehnt wurde. Ich habe selbst übrigens mal eine geschlagene Stunde deswegen diskutiert, deshalb weiss ich das recht gut! 🙂 Kundenorientierte Center haben explizit von sich aus darauf hingewiesen oder den Schalter gleich von vornherein kostenlos ausgetauscht. Da hat sich also die Spreu vom Weizen getrennt! Bei einem Thema in dieser Tragweite würde ich mir schon erwarten, daß hier eine generelle Vorgehensweise vom Hersteller angeordnet wird. So manches Center hat hier nämlich doppelt dran verdient, die haben sich den Schalter von den Kunden zahlen lassen, aber das Teil kostenlos bezogen!

Naja, das Thema undichte Windschutzscheibe beim 450er ist ja auch nicht erst in den letzten Tagen aufgetreten, Max! 😉 Das ist dann ja schon auch ein paar Tage alt! Außerdem war das nur ein Beispiel, wie Smart und auch andere Hersteller mit solchen Problemen im Normalfall umgehen! Hast Du zum Lichtschalter auch eine solch plausibel klingende Erklärung? Ich kann Dir gerne den damaligen Text des Rückrufs noch einmal als Vorlage zitieren! 🙂 Im Sinne der Verkehrssicherheit der Fahrzeuge hätte Smart damals dazu verdonnert werden müssen, auch bei ZEE Smarts eine einfache Relaisschaltung in alle Fahrzeuge einbauen und auch nachrüsten zu müssen, weil ansonsten immer das Risiko bestanden hätte, daß entweder die Frontscheinwerfer, oder noch fataler, die rückwärtige Beleuchtung, bei dieser sogar unbemerkt, nicht mehr funktioniert. Wenn das kein Sicherheitsrisiko darstellt, dann weiss ich auch nicht! Stattdessen hat man es bei der damaligen kosmetischen Rückrufaktion belassen, die schon von der Definition der Stückzahl der betroffenen Fahrzeuge ein absoluter Witz war! Du als damaliger Insider dieses Konglomenrats solltest eigentlich über die Methoden dort informiert sein! Von den von Smart angewendeten Mitteln, mich wegen des Bremslichtschalters des Smart beim KBA als unglaubwürdigen Lügner dar zu stellen, wollen wir an dieser Stelle gar nicht erst anfangen. 🙄 Kurz gesagt, Smart hat es schon immer verstanden, seine sicherheitsrelevanten Mängel geschickt zu verbergen oder nur vollkommen unzureichende Rückrufe zu initiieren, wenn ihnen gar nix mehr anderes übrig blieb! Vielmehr hat man an den meisten noch viel Geld dran verdient!

So steht das da drin! 😉 Des Lesens bin i dann scho grad no so mächtig, wenn i au sonscht koi Ahnung hab! 🙂