Ahnungslos

Ok, darauf können wir uns einigen! 🙂

Nur weil das zufällig Deine Werkstatt macht ist das noch lange nicht oft, Hajo! 😉 Ich würde es eher als seltene Erscheinung bezeichnen! 😕

Das ist die Motorentlüftung und sieht eigentlich sehr oft so aus dort. Das ist allerdings noch vor dem Turbolader. Aus welcher Gegend kommst Du denn, um Dir evtl. etwas empfehlen zu können. 😉

Die einen sagen es wenigstens ehrlich vorher und die anderen praktizieren es ohne Ansage genau so! Qualifizierte Fehlersuche ist doch heutzutage in vielen Buden schon ein Fremdwort und Materialschlacht die Praxis! 🙄 Bei der Kundendienstannahme wird vom "Meister" eine Fehlerursache definiert und der Mechaniker hat es dann auszutauschen. Mitdenken unerwünscht! Und irgendwann ist der Mechaniker der Meister und praktiziert dies genau so weiter!

Auf dieser Seite, auf der es eigentlich um den Einbau einer Sitzheizung geht, ist sehr gut beschrieben, wie man das Sitzpolster und die Rückenlehne demontieren kann. Wenn Du eine passende mit dem Schaumstoffkern bekommen könntest, dann wäre dies relativ einfach zu bewerkstelligen.

Man könnte die Sitzfläche und die Lehne auch einzeln austauschen, das ist gar nicht so schwer. Manche gibt es auch gut erhalten in Netz oder hier im Forum. Welches Muster hat denn Dein Sitzbezug?

Naja, kostentechnisch sprechen wir da aber schon von einer ganz anderen Liga! Alleine die AHK kostet ja schon ein mehrfaches eines gebrauchten Fahrradträgers, auch wenn man gebraucht eine bekommen sollte, Eintragung ist ja auch noch erforderlich, und das Sternenhaus ist ja auch nicht gerade Mutter Theresa und wenn man den Fahrradträger öfter braucht, dann ist dies finanziell schon ein ganz schöner Unterschied, wenn man die AHK nicht auch noch anderweitig nutzt! 😉 Wenn Vantom endlich mal die guten Tipps nutzen würde, die ich ihm in seinem eigentlichen Beitrag und per PN gegeben habe, dann wäre er unter Umständen auch schon mal einen großen Schritt weiter! 🙂

Der Beitrag ist über 17 Jahre alt! 🙄

Du meinst die oberen Halter, die unter die Halter der Heckklappendämpfer verschraubt werden.

Ich würde mal 5 Stück auf Vorrat legen, denn was nicht ist, kann ja noch werden! 😉

Habe Dir noch eine PN geschrieben, also eine persönliche Nachricht. 😉

Am besten schaust Du mal in dieser Liste, wer aus Deiner Gegend wäre, um Selbstabholung zu praktizieren. Lass Dich bei manchen nicht vom günstigen Preis blenden, oft fehlen Teile wie die Halterungen, die später sehr teuer werden können, wenn sie überhaupt noch erhältlich sind!

Im Gegensatz zu einigen anderen, die bei Ebay Kleinanzeigen angeboten werden, scheint dieser hier tatsächlich vollständig zu sein. Auf dem vierten Bild sind alle Halter und Schrauben zu sehen, die bei andern sehr oft fehlen. Es sind die oberen Halter mit den dazugehörigen Schrauben, die unteren Schraubenhalterungen und der Vielzahnschlüssel zu sehen. Der scheint also tatsächlich vollständig zu sein. Und der Preis ist auch ok im Gegensatz zu anderen Anbietern. Allerdings ist nur Selbstabholung möglich, aber das würde ich ja ohnehin empfehlen! 🙂

Am besten wäre ein Anbieter aus der Region mit Selbstabholung und sofortige Montage dort. Dann sieht man, ob alle Befestigungsteile dabei sind.

Auf jeden Fall solltest Du darauf achten, daß der Träger wirklich vollständig ist. Oft fehlen nämlich elementare Komponenten wie die oberen Halten, die entweder nur teuer nachgekauft werden können oder auch gar nicht mehr erhältlich sind! Des weiteren ist wichtig, daß die Träger des Coupes und des Cabrios hinsichtlich der oberen Halter unterschiedlich sind!

Genau das zeichnet ja uns Hobbybastler aus! So mancher Hobbybastler schraubt sauberer und gewissenhafter als viele KFZler! Da ich einige kenne und weiss, wie die arbeiten, kann ich das mit Fug und Recht sagen! Deshalb meine Hochachtung vor Deinem Wirken! 🙂

Um den Kupplungsaktuator ging es in diesem Beitrag! 😉

Du sprichst hier von den Kupplungsaktuatorschrauben, das ist ein anderer Beitrag! In diesem Fall geht es um die abgerissene Schraube der Spannrolle des Klimakompressors, siehe Bild oben! 😉

Ob das gelingt, bin ich mir nicht sicher. Die Schraube ist ja nicht mal bündig abgerissen, sondern eher ein Stückchen innen im Loch. Beim Ausbohren wäre es eben wichtig, sorgfältig und genau zu körnen und exakt zu bohren.

Dann kann es auch nicht vom Getriebe stammen, denn das dreht sich im Stand gar nicht mit, weil da bereits die Kupplung betätigt ist. Bereits im Leerlauf ist die Kupplung betätigt, wenn man die Fahrstufe einlegt, dann auf jeden Fall. Dann steht im Getriebe alles still!

Auf jeden Fall mal heiss machen und mal leichte Schläge auf das Köpfchen! 🙂

Sieht dann ungefähr so aus wie auf dem großen Bild in diesem Beitrag. Wenn das der Fehler tatsächlich sein sollte, allerdings tritt der normalerweise nicht mit dem gelben Dreieck auf. Deshalb solltest Du mal den Fehlerspeicher auslesen lassen, was dort drin steht. Wenn die Lampe aufleuchtet, müsste eigentlich auch was im Fehlerspeicher stehen. Beim Lösen der Aktuatorschrauben musst Du aufpassen, daß sie nicht abbrechen. Wenn die schon lange nicht mehr gelöst wurden, kann es sein, daß sie sehr fest sitzen. Und wenn man dann zu viel Kraft aufwendet, dann bricht gerne mal der Kopf der Schrauben ab!

Also manchmal frage ich mich wirklich, wozu ich hier schreibe! 🙄

Hast Du es denn mal mir Erwärmen versucht? 🤔

Hast Du mal Deine Krümmerschrauben am Motorblock angeschaut, ob da noch alle dran sind. Wenn eine der Muttern fehlt, weil ein Stehbolzen abgerissen ist, kann sich das auch so auswirken.