Ahnungslos

Piepst er erst beim Anfahren oder auch bei stehendem Fahrzeug, wenn man den Gang eingelegt hat und bei gelöster Bremse nur stehen bleibt? Und hört er dann nach 10x Piepsen auf oder würde er dann weiter Piepsen? Bzw. wenn man langsamer wird und dann stehen bleibt, hört er dann im Stand nach den 10x Piepsen auf oder würde er dann weiter piepsen? Du solltest mal die Gesetzmäßigkeit im Auge behalten und hier kommunizieren, unter denen er piepst!

Die Frage ist eben, warum der Warnton bei höheren Geschwindigkeiten wieder weg ist. Evtl. hat das etwas mit der geringen Geschwindigkeit zu tun, daß hier auf etwas aufmerksam gemacht wird. Hast Du mal versucht, längere Zeit mit ganz geringer Geschwindigkeit dahin zu rollen, ob dann das Piepsen aktiv bleibt oder was passiert, wenn Du stehen bleibst, ohne die Bremse zu drücken. Piepst er da tatsächlich nur 10 mal oder bleibt da das Piepsen erhalten? Was steht denn im Display der ganganzeige, bleibt da der erste Gang drin, wenn es piepst und man bei gelöster Bremse nicht losfährt?

Ein 450er Bj. 2003 hat meines Wissens noch keine Gurtüberwachung, das wurde erst aufgrund geänderter gesetzlicher Bestimmungen mit dem 451er Smart eingeführt.

Dann müsste aber auch die Lampe im Kombiinstrument aufleuchten, denn der Schalter, der sich am Handbremshebel befindet, schaltet auch diese Leuchte! Hast Du die Handbremse mal absichtlich gezogen, um zu verifizieren, ob die Leuchte im Kombiinstrument funktioniert?

Hallole und willkommen im Forum! 🙂 Wenn es bereits beim Einlegen des Gangs passiert, wenn sich der Smart noch nicht mal bewegt, dann könnte einer der Türkontakte oder der Kontakt am Kofferraum bzw. der Heckscheibe dafür verantwortlich sein. Denn das tritt auch auf, wenn man den Gang einlegt, solange eine Türe geöffnet ist, zumindest bei der Fahrertür ist das der Fall. Du solltest mal darauf achten, ob die Innenbeleuchtung ganz normal erlischt, denn die ist ebenfalls mit den Türkontaktschaltern verknüpft. Charakteristisch ist, daß er im Stand nach dem Einlegen des Gangs zuerst den ersten Gang anzeigt, aber gleichzeitig piepst, wenn man die Bremse nicht getreten hat. Allerdings schmeisst die Steuerung dann nach einigen Sekunden dann eingelegten Gang wieder raus und es steht dann meines Wissen eine 0 im Display, wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe. Ist das ein Coupe oder Cabrio?

Ein Problem ist natürlich in den Portalen, welche zu finden, wenn sie drin wären, denn dort erhält man bei Suchanfragen mit Smart Roadster Sitzbezüge immer zigtausende von Anbieter, die nur ihre Zubehörsitzbezüge verkaufe wollen. 🥺

Das dachte ich mir schon, daß der nicht mehr lieferbar sein wird. Hätte mich eher gewundert, wenn es den noch gegeben hätte. Du solltest mal ein Bild des Bezugs hier rein stellen, die Zahl ist ja relativ nichtssagend, evtl. hat ja hier einer aus dem Forum einen zu verkaufen. Und parallel dazu die einschlägigen Portale im Auge behalten. Kleinanzeigen, Ebay, etc.

Bin zwar nicht Miketin, aber Du hast Post! 🙂 Schau mal in Deine Mehlbox. 😉

Beim Benziner wird normalerweise der Unterdruck vom Ansaugtrakt abgenommen, weil dort bei geschlossener Drosselklappe jede Menge davon vorhanden ist. Der Unterdruck wird bei unbeschädigter Leitung vermutlich schon in voller Höhe im BKV ankommen, aber wenn sich dort viel Flüssigkeit befinden würde, dann hätte er an der Membran nur eine kleinere Fläche, auf der er wirksam werden kann und damit nur eine verminderte Wirkung. Würde ich mir jetzt mit meinem laienhaften Denken so vorstellen können.

Damit meinte ich lediglich, daß es hier im Forum im Gegensatz zu anderen Problemen sehr selten zu lesen ist.🙂 Zumindest wäre mir hier und auch in den anderen Foren zum Smart kein zweiter Fall außer dem verlinkten und evtl. diesem hier in meinen langen Jahren bekannt.

In diesem Beitrag gab es schon mal einen solch seltenen Fall.

Das ist aber eine ganz andere Geschichte, die Du ansprichst! Das von Dir zitierte geht davon aus, daß die Schraube draußen ist und der Sensor trotzdem noch festsitzt. Wenn Du die Schraube schon nicht aufbekommst, dann ist das ein anderes Problem, das hier in dieser Form noch nicht thematisiert wúrde. Auch auf dieser Seite ist von einem Torx 30 Schlüssel die Rede, versteh ich nicht, daß der bei Dir nicht passen soll. Wenn die Torx-Schraube rund gedreht ist, dann hast Du ein echtes Problem!

Naja, üppig ist es leider nicht. Die Kanadier sagen selbst, daß dieses Jahr ein schneearmer Winter ist. Aber für mein f2 Speedster RS reicht es allemal. Pisten sind optimal präpariert und das Gelände überlassen wir den Klotürfahrern, soll heissen Freestyle Bretterfahrer Die Kanadier schauen uns auf jeden Fall an, als ob wir vom Mond kommen würden, wenn sie unsere Raceboards sehen. 😁

Noinoi, ich erfreue mich gerade in Kanada noch des Schnees! 😉 Erst wenn ich wieder zuhause bin wird es Frühling! Dann aber ganz schnell, um offen fahren zu können! 🙂

Als gscheider Schwob solltest Du doch wissen, wie man Brezel schreibt! 😉

Ich habe gerade die Bedienungsanleitung des CD Radios noch mal durchgelesen und es ist mir absolut schleierhaft, wo das stehen soll mit der Ein/Aus-Taste. Hingegen wird recht deutlich auf die Taste mit dem Symbol verwiesen.

Ist schon ein paar Tage her, als Du das nachgeschaut hast. 😉 In der Zwischenzeit zahlt man selbst für originale Sachs-Ware mit Ausrückhebel keine 300.- Euronen mehr.

Kommt ganz auf die Werkstatt an! 😉 Viele erzählen ihren Kunden, daß die Kupplung immer mit dem Aktuator getauscht werden soll!

Seh ich genauso, die typische Handschrift. 🙄

Man muss beim Kupplungstausch immer beachten, ob der Aktuator mit in dem Preis dabei ist oder nicht! Es gibt beide Varianten. Im Zweifelsfall nachfragen, das ist ein großer Unterschied!

Haben unsere Tipps geholfen? Ein Feedback wäre wünschenswert! 😉

Nee, die Ein-/Austaste des Radios ist es mit Sicherheit nicht, da hast Du etwas falsch verstanden. Probier die CD Taste, die mit dem smarten Symbol daneben, die müsste es eigentlich sein.

Zum einen musst Du den Code richtig eingeben, nicht einfach nur die betreffenden Zahlen drücken. Wie das geht, ist in der Bedienungsanleitung des Radios beschrieben und zum zweiten gibt es noch eine Übergabetaste, die nach der Codeeingabe gedrückt werden muss. Ist das ein Nur-Radio, eins mit Cassettentel oder ein CD Radio?

Wenn da die Komponenten für das mhd System noch nachgerüstet werden müssen, weil es noch der Ursprungszustand ist, wird das schon eine Kleinigkeit kosten. Nimm am besten Baldrian, Herztropfen und Beta Blocker mit! 🤪 Und frag vorher, ob die auch einen Defibrilator da haben! 😉

Das kannste so pauschal nicht sagen, es kommen jetzt eben sämtliche Sollbruchstellen des 451ers gleichzeitig, mhd System, Kupplung etc.