Ahnungslos

Diese Aussage ist etwas weit gefasst bzw. interpretierbar! Heisst das, daß alle Eier leer sind, obwohl sicher Sprit im Tank ist? Funktioniert die Kühlmitteltemperaturanzeige bei warmem Motor? Wie schon auf der Seite 1 des Beitrags dargestellt sieht das Kraftstoffpumpenmodul im Tank so aus wie unten zu sehen. Der Geber ist das Poti, das durch den schwarzen Schwimmer und den Drahtbügel verstellt wird und dessen Wert über die beiden blauen Drähte nach oben zum Stecker geführt wird. Von dort geht es dann zum Motorsteuergerät auf die Pins 94 und 101, siehe diese Seite. Dort wird das ganze dann digital gewandelt und über den Bus ans Kombiinstrument gesendet, um dort angezeigt zu werden. Es kann sich also sowohl um einen mechanischen Fehler in dem Kraftstoffpumpenmodul handeln, daß der Schwimmer nicht mehr verstellt wird oder um einen elektrische Fehler.

Ich würde Dir dringend empfehlen, den Weg nach Kulmbach anzutreten, auch wenn ein gewisser Aufwand damit verbunden ist. Wenn Du mit diesem Status in eine Werkstatt gehst, in der Materialschlächter zugange sind, das ist heutzutage leider das Standardprozedere in vielen Werkstätten, dann ist der weitere Fortgang vorprogrammiert!

So isses eben, wenn man am Arsch der Welt wohnt! 😉 Dafür hast Du kurze Wege zum Hexentanzplatz für Deine außergewöhnliche Belastung! 😄 Du hast ja noch Möglichkeiten in Hildesheim oder Beverungen. Das ist zwar auch nicht gleich nebenan, aber vielleicht führt Dich ja mal eine Fahrt dort in die Gegend. Oder darf Dein Smart nicht aus dem Harz raus? 🤔

Das ist schon richtig, das funktioniert auch so, aber eben nur wenn der Schlüssel korrekt arbeitet und vom Fahrzeug bzw. der Steuerung als solcher erkannt wird. Genau das ist aber bei Dir ja gerade nicht der Fall und deshalb wird auch die WFS nicht entriegelt. Geradezu genial, daß Du gewartet hast, bis beide Schlüssel nicht mehr funktionieren! 🙄 Also ich schaue dagegen immer, daß ich zwei voll funktionsfähige Schlüssel besitze! 😉 Besser ist das! 🙂

Gemäß dieser Teileliste müsste es beim Benziner Pos. 1 die Bestellnummer Q0003017V004000000 beim sein, beim Diesel hingegen mit der Pos. 101 die Bestellnummer Q0004621V002000000 Würde ich jetzt zumindest mal so sehen. Bei der für den Diesel steht allerdings im MB Online Teilekatalog, daß sie nicht mehr lieferbar wäre, siehe diese Seite.

Evtl. wäre es hilfreich, wenn man wüsste, aus welcher Gegend Du kommst!😉

Und deshalb darf man keine Fragen mehr stellen? 🤔 Es könnte ja sein, daß man ein Problem erkennt, das aus dem Umfeld einer bestimmten Reparatur resultieren könnte. Aber ist schon gut, ich mach auch immer 10 Dinge gleichzeitig, ohne zwischendurch die Funktion zu verifizieren, das erhöht die Effektivität beim arbeiten. Und es erleichtert hinterher die Eingrenzung, wenn irgendwas nicht mehr so funktioniert, wie es soll. 😉

Ich gehe mal davon aus, daß damit ein Standschaden gemeint ist! 😉 Hast Du denn mal versucht, die alte Lichtmaschine mit einem Ringschlüssel gangbar zu machen? Es ist ja nicht so, daß hier Lager oder Wellen festrosten, sondern die Teile des Stators rosten und die Rostbröckchen fallen von oben in den engen Luftspalt zwischen Rotor und Stator hinein und blockieren die Beweglichkeit. Aber mit Gewalt lässt sich die Lichtmaschine normalerweise wieder drehen, dann werden die Rostbrocken zermahlen und die Lichtmaschine dreht sich dann wieder und wenn der Motor läuft, arbeitet die sich wieder frei. Sind die neuen Probleme jetzt in direkten und unmittelbaren Zusammenhang mit der neuen Lichtmaschine aufgetreten? 🤔

Davon haben wir ihm vor geraumer Zeit in diesem seinem Beitrag schon mal abgeraten! 🥺

Also wenn der mi frogsch Heiko, dann wird der Anlasser gar ned ogschteuert. Aber mi frogt ja koiner! 🥺 Soll heissen, der Anlasser wird vom SAM nicht angesteuert, weil irgendwelche Voraussetzungen fehlen. Ergo klackt da weder ein Magnetschalter noch schert ein Ritzel ein. Zumindest wenn die Verhältnisse noch so sind wie auf der ersten Seite des Beitrags.

Falls das eine Frage an mich war, das kann ich Dir auch nicht sagen, ich wollte damit nur Deine Frage beantworten, welches Steuergerät sich im rechten Fußraum befindet! 🙂 Meines Erachtens kommt der Fehler nicht daher, aber die Koniferen aus der Werkstatt haben bestimmt mehr Kompetenz als ein Ahnungsloser. 😉

Dann wird es höchste Zeit, daß sie diese Kreativität auch auf den Taschengeldbezug ausdehnt! 😉 Bei dem Vadder trifft's ja au koin Armen! 🙂 Der hot koin so'n Zwiebelledergeldbeutel wie i armer Rentner! 🥺 Jedesmol, wenn ich nei guck, tränet mer die Auga! 😪

Das ist eine sehr gute und berechtigte Frage. 🙂 Unter "Lenksäulensteuergerät" könnte man ja auch das Kombiinstrument verstehen, wenn man viel Phantasie hat, weil es direkt oberhalb der Lenksäule angebracht ist! In der derzeitigen Situation muss der Smart in seinen Ursprungszustand, bei dem eigentlich bis auf die sporadischen Startprobleme alles funktioniert hat, zurück versetzt werden!!! Jede Aktion dieses "Spezialisten" ist eine potentielle Gefahr für den Smart! 🙄

Du hörst das Geräusch, wir hören es allerdings nicht und deshalb wäre jede Äußerung dazu hochspekulativ! Und das ist eine schlechte Voraussetzung für Hilfe zur Selbsthilfe. Wie wäre es, wenn Du mal eine Aufnahme davon machst, auf der dieses Geräusch gut zu hören ist und diese bei einem Provider hoch lädst und hier verlinkst, damit man sich einen Eindruck davon verschaffen kann, wie sich das anhört! 😉

By the way, Du hast mir meine letzte Frage aus dem März noch nicht beantwortet! 🥺

Was ein KFZ Meister mir erzählt, wäre mir in diesem Fall hinten so vorne wie hoch, soll heissen schietegol! 😉 Ich glaube nur das, was ich selbst gesehen habe! 😊 Und ob das überhaupt im Zusammenhang mit Deinem Problem steht, ist ja auch nicht sicher! 🤔

Im Bereich der Batterie befindet sich das Steuergerät für die Servolenkung, siehe diese Seite! 😉

Dann müsste es nach dem freischalten funktionieren! 🙂

Das könnte eine undichte Frontscheibe sein, muss aber nicht. Auf der rechten Seite könnte auch ein verstopfter Ablaufschlauch der Klimaanlage dafür verantwortlich sein. Hat Dein Smart eine Klimaanlage? Auf der rechten Seite im Beifahrerfußraum befindet sich eine Luftverteilung, dort ist auch die Umluftklappe beheimatet, die man sieht, wenn man von Frischluft auf Umluft umstellt, dann bewegt die sich, also den linken Regler in der Mittelkonsole, der senkrecht steht. Wenn man dort umschaltet, dann sieht man, wie sich die Klappe da unten drin im Beifahrerfußraum bewegt. Wenn die Klappe offen ist, dann greift man mit den Fingern in die Öffnung rein und fühlt, ob es da drinen nass ist. Wenn ja, dann ist der Ablauf der Kondensflüssigkeit der Klimaanlage verstopft und diese Flüssigkeit kommt dort aus der Klappe raus.

Das würde ich jetzt nicht mal unbedingt ausschließen, daß der daran rum gefingert hat. Es ist übrigens ein SAM Smart, s.u. Wurde dieses SAM tatsächlich schon ausgetauscht? Bei einem solchen dürfte es das X im Display eigentlich gar nicht mehr geben! 🤔 🤔 🤔 Genau deshalb wäre jetzt die Reaktion auf den Schlüssel bzw. die Taste darauf aufschlussreich! Funktioniert die Zentralverriegelung? Was sprechen die Blinker?

By the way, wozu habe ich eigentlich das Bild auf der Seite 1 gepostet? Das hättest Du ja auch ausdrucken und zu diesem Spezialisten mitnehmen können. Damit hätte man dieses Missverständnis und seine Folgen schon mal verhindern können. Ich bin einfach ein Fan von proaktiver Vorgehensweise. 😉 Und das hat sich in manchen Fällen als vorteilhaft erwiesen. 🙂

Das dicke X im Display symbolisiert die Wegfahrsperre des Fahrzeugs, offensichtlich wird diese nicht mehr deaktiviert. Da müsste man jetzt wissen, wie der Smart beim Druck auf die Öffnungstaste des Schlüssels reagiert. Es könnte ja sein, daß er den Schlüssel nicht mehr erkennt. Dann wäre das X im Display die logische Folge! Es gibt charakteristische Reaktionen am Smart, wie er auf das Betätigen der Taste beim Öffnen reagiert. Und das ist in diesem Fall besonders wichtig. Es wundert mich ein wenig, daß Du das X im Display nicht kennst. Wenn Du den Smart mit geöffneten Türen länger als ein paar Minuten stehen lässt und man dann die Zündung einschaltet und den Motor anlassen lässt, genau dann steht das X im Display und die Wegfahrsperre ist aktiviert. Tante Edith sagt gerade, daß ich wieder mal Müll schreibe! 🥺 Bei einem SAM Smart gibt es das X im Display für die Wegfahrsperre gar nicht mehr, sondern nur das Schlüsselsymbol! Was hat der mit dem Smart veranstaltet, das ist hier die Frage! 🙄

Naja, aufgrund der vorliegenden Sachlage ist das ja offensichtlich, das springt einen ja geradezu an. Wer das nicht erkennt, daß der eben gerade nicht am Anlasser dran war, der ist noch ahnungsloser als ich! 🙂

Das würde mich auch mal interessieren! 🙂

Gibt es schon neue Erkenntnisse oder Hiobsbotschaften? 🤔