Ahnungslos

Wie viele Beiträge willst Du denn deswegen noch aufmachen? :o

Also normalerweise geht die Klimaanlage automatisch an, zumindest beim 451er, wenn die Lüftung komplett auf die Frontscheibe gestellt wird. Da geht man davon aus, daß diese beschlägt oder beschlagen ist und da eine Klimaanlage die Luft entfeuchtet, ist dies so gesteuert. Ist bei anderen Fahrzeugen auch so.

Für den Einbau brauchst Du keine Hebebühne, es muß nur das Heckpanel abgenommen werden, dann kommst Du überall ran Paneldemontage Wenn Du ihn bei Udo bestellt hast, erhältst Du mit dem Ölabscheider eine detaillierte Einbauanleitung, die keine Wünsche oder Fragen offen lässt! Wüsste nicht, warum dafür eine Eintragung erforderlich wäre. Aus versicherungstechnischen Gründen schon gleich gar nicht, weil dadurch weder die Leistung noch irgend etwas anderes versicherungsrechtlich relevantes verändert wird. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.10.2008 um 14:00 Uhr ]

Quote: Am 01.10.2008 um 10:48 Uhr hat RC600SM geschrieben: möchte ich nun auch dafür plädieren, der bösen Worte genug sein zu lassen. Dann lasst es doch endlich mal bleiben, zu diesem Blödsinn noch was zu posten und diesen unseligen Fred damit jeden Tag aufs Neue ans Tageslicht zu holen. Wenn keiner mehr was schreibt, verschwindet er von ganz alleine dort, wo er hingehört, nämlich im Forumsnirvana! Kopfschüttelnde Grüße! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.10.2008 um 11:51 Uhr ]

Na, ganz so einfach ist es dann in der Praxis au wieder net! Wie bei vielen anderen vor Dir wird die Werkstatt bzw. ein SC eine Vergleichsfahrt durchführen und evtl. einen wesentlich geringeren Verbrauch feststellen. Dieses Thema wurde hier schon öfter behandelt und Du solltest Dich erst mal in die Thematik einlesen.

Läuft der Motor durch den Restschwung aus oder läuft er nach, das ist die Frage. Was ich damit meine ist, ob Du mit dem Drehen des Zündschlüssels beim Abstellen sofort eine Veränderung merkst, also quasi mit dem Drehen des Schlüssels eine Art Drehzahlrampe runter gefahren wird oder der Motor erst noch eine gewisse Zeit unverändert im Standgas weiter läuft und dann erst abgestellt wird. Bißchen blöd zu beschreiben, det Janze! Da diese Frage hier im Forum aber schon einige Male gestellt wurde, gehe ich davon aus, daß es auch bei Dir normal ist und Du Dir keine Sorgen machen musst. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.10.2008 um 00:29 Uhr ]

Was verstehst Du denn unter Nachlaufen der Kolben? Daß der Motor nach dem Abstellen nicht sofort still steht, ist normal. Das resultiert schon aus der Trägheit der rotierenden Massen incl. der Schwungmasse.

Irgendwie werde ich aus Deiner Beschreibung nicht richtig schlau. Aber wenn es so ist, wie Du es beschreibst, vermute ich, daß es sich um einen umgebogenen Nagel handelt, der tatsächlich doch im Reifen steckt. Oder siehst Du die Spitze des Nagels deutlich an der Oberfläche. Am besten mal zu einem Reifenspezialisten gehen bzw. vorsichtig fahren und anschauen lassen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.09.2008 um 18:38 Uhr ]

Quote: Am 29.09.2008 um 17:58 Uhr hat Pullermann geschrieben: ehm einbau ist doch nicht die welt oder??? Mit dieser Anleitung sollte es kein Problem sein, wenn Du weisst, wie man Schnitzel isst! :-D Wenn Du nicht weisst, was ich damit meine, dem Link zur Schnitzelesserin Miriam in dem Beitrag folgen. Für beide Instrumente, also DZM und Uhr, sind 55.- EURO nicht zu teuer. Diesel sind ohnehin seltener als die für den Benziner. Die Grauen kosten aufgrund des knapperen Angebots 150.- EURO. Lieber neue und problemlos als gebrauchte und die Möglichkeit von Problemen. Du wärst nicht der erste. Drehzahlmesser muß freigeschaltet werden, sonst zeigt er nichts an. Gute SCs machen dies kostenlos, in anderen musst Du bis zu 30.- EURO für diese Freischaltung blechen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.09.2008 um 18:26 Uhr ]

Laut Deinem Profil ist es ein Cabrio, da musst Du Du Heckklappe öffnen und die beiden Kunststoffmuttern lösen und die Leuchteneinheit etwas nach vorne drücken, um die beiden seitlichen Kunststoffnasen der Leuchteneinheit ausfädeln zu können. Ist ein bißchen blöd zu beschreiben, wenn Du den Trick raus hast, ist es ganz einfach. Probiers ganz einfach mal aus. Aber auf keinen Fall Gewalt anwenden, sonst bricht etwas aus der Leuchteneinheit aus, entweder von dem Plastik der Leuchte oder die Nasen, beides ist blöd!. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.09.2008 um 17:33 Uhr ]

Das Bremslicht ist eine Doppelfadenglühbirne 12 Volt 21/5 Watt, da ist nämlich das Rücklicht und das Bremslicht in einer Glühbirne vereint, die 5 Watt sind das Rücklicht und die 21 Watt das Bremslicht. Austausch ist normalerweise recht einfach, außer Du hast zwei linke Hände und zehn Daumen! :-D Beim Cabrio ist das Ausfädeln der Leuchteneinheit ein bißchen fummelig. Was fährst Du denn, Coupe oder Cabrio? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.09.2008 um 17:34 Uhr ]

Schau Dich mal da um, da sind auch viele ForFour Fahrer von hier vertreten.

Hat sich erledigt, da schon geklärt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.09.2008 um 22:26 Uhr ]

Es gibt ja immer noch eine andere Möglichkeit! :-D :lol: :-D

Sag mal, schreib ich chinesisch, oder was? :o Ich habe doch oben geschrieben, daß zwei Drittel des gültigen Bereichs nicht überschritten werden sollten, und zwar auf der Seite des Peilstabs, welche den höheren Pegel anzeigt. Durch die Tatsache, daß der Peilstab schräg in der Ölwanne steckt, werden ja auf beiden Seiten verschiedene Pegel angezeigt.

Quote: Am 28.09.2008 um 21:40 Uhr hat Aqua-Orange geschrieben: besser als ein Loch allemal Kommt auf die Grösse des Lochs und die Position an. Ein Blau, das nicht zum Rest passt, kann bescheidener aussehen als ein kleines Loch!

Das ist aber TrueBlue und nicht StarBlue!

Wenn Du keine Absaugpumpe hast, kannst Du auch kleinere Mengen mit einer Spritze und dazu passenden Schlauch absaugen.

Schau mal mit dem Suchbegriff Flaps!

@Olli So ist es, Du brauchst nur noch die Freischaltung. Musst im SC nachfragen, wenn eines ablehnt, zu einem anderen gehen.

Quote: Am 28.09.2008 um 21:17 Uhr hat Pullermann geschrieben: wegen so ein bisschen öl??? Von welchem bißchen sprichst Du? Auf dem Ölpeilstab ist doch viel zu viel zu sehen, oder nicht? Hast Du den Stab eigentlich mal abgewischt und eine Kontrollmessung durchgeführt, um eine Fehlmessung zu vermeiden?

Zuviel Öl ist beim Smart Motor sogar extrem schädlich! Selbst die Max Markierung sollte gemieden werden! Gemessen bei warmem Motor sollten zwei Drittel des gültigen Bereichs nicht überschritten werden. Also so schnell wie möglich wieder absaugen!

Also ich bin ja wie immer ahnungslos, deshalb auch mein Nick, aber prozentrechnen kann ich noch und die Rechnung stimmt nicht mal, wenn man die MwSt. dazu rechnen würde. Außerdem war im bisherigen Fred nie von Brutto/Netto die Rede. Unabhängig davon aber wie schon gesagt für den Batteriewechsel ein Horrorpreis! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.09.2008 um 19:52 Uhr ]

Also wenn Du das Standlicht meinst, die erste Stellung des Lichtschalters, dann leuchtet die komplette Instrumentenbeleuchtung und die Zusatzinstrumente mit. Ich würde Dir aber auch davon abraten, dort zu basteln, weil es am Radiostecker viel eleganter abzugreifen geht wie schon geschrieben wurde.

Mit viel Phantasie könnte FUE eine Abkürzung für Funktion überprüfen sein, aber das wäre ja ein Horrorpreis für die Überprüfung der Schlüssel. Aber bei einer Abrechnung nach AW weiss man ja nie. Die Blisterkarte ist gemäß diesem Fred die Batterie der Funkfernbedienung im Schlüssel. Das wäre ja der Hammer, wenn der Batteriewechsel und die Funktionskontrolle des Schlüssels mit 88.- EURONEN zu Buche schlagen würden! :o :o :o Aber frag deshalb im SC nach. P.S. Wieso sind 55.- EURO plus 2 x 5,90 EURO in Summe 88.- EURO [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.09.2008 um 19:18 Uhr ]