Ahnungslos

Also Zahnriemen hat er auf jeden Fall net! Öffme doch mal den Deckel des Öleinfüllstutzens, dann ist der Blick frei auf eine schöne, schnuckelige Steuerkette.

Quote: Am 13.02.2008 um 20:04 Uhr hat smartie42 geschrieben: ist das gefährlich kann man das beheben??? is das teuer??? Das is weder gefährlich noch gibt es etwas zu beheben. Das ist vollkommen normal. Dadurch kann es auch nicht teuer werden. :)

Ist jetzt zwar ein Streit um des Kaisers Bart, aber ich habe die Frage eigentlich auch korrekt beantwortet. Was also ist jetzt der Unterschied zwischen diesen beiden Vorgängen? :-? Es wurde in beiden Fällen etwas gefragt und die Antwort war zwar nicht detailliert, aber richtig. Warum also zweierlei Maßstäbe? Außerdem macht meines Erachtens nach der Ton die Musik, auf der einen Seite so vehement beschweren über eine Vorgehensweise, die ein paar Tage selbst so von ihm selbst gewählt wurde, das passt halt einfach net zusammen. Und jetzt ist aber endgültig Schluß, zumindest für mich! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.02.2008 um 15:27 Uhr ]

Quote: Am 13.02.2008 um 10:15 Uhr hat Jenny1976 geschrieben: Benötige nur eine neue Uhr in grau, da meine immer stehen bleibt!!! Dann laß mal die Lötstellen in der Uhr nachlöten, gab schon jede Menge Fälle, wo dies die Ursache dafür war.

Quote: Am 12.01.2008 um 00:27 Uhr hat SNOWWHITE geschrieben: Wahrscheinlich genau wie beim 450, also alles abbauen und dann Clipse lösen! @LI Stimmt, ich habs übersehen, dabei handelte es sich natürlich um eine gründlich analysierte und fachlich fundierte Antwort auf hohem technischen Niveau! Respekt!!! :lol: :lol: :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.02.2008 um 22:27 Uhr ]

Paneldemontage!

Vielleicht solltest Du mal Deine eigenen Maßstäbe bei Dir selbst anlegen. Deine Ergüsse in diesem Fred sind ja auch nicht gerade der große Wurf. :lol: :lol: :lol: :lol:

Falls Du irgendwo einen Suchbegriff verwenden solltest (Google, ebay, Forum, etc.) solltest Du den Begriff "Kupplungsaktuator" verwenden. Sonst findeste unter Umständen nix.

Quote: Am 12.02.2008 um 07:19 Uhr hat therealbigm geschrieben: Windtalker schrieb: - Werden eigendlich noch smarts mit Glasvolldach gebaut? ...mut du Augen aufmachen und lesen!!! :-D therealbigm meint diese Passage: Quote: Am 11.02.2008 um 03:45 Uhr hat therealbigm geschrieben: ...jetzt ist mir klar, warum das Panoramadach beim 451er aus Polycarbonat ist... [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.02.2008 um 07:38 Uhr ]

Quote: Am 12.02.2008 um 07:07 Uhr hat laulau geschrieben: ...da funzt nicht ein link! Weil ein Fehler beim Basteln der Links gemacht wurde, schau doch mal in die URL Zeile nach dem Anklicken der Links, da steht gar nichts drin. Beim Basteln des Links wird ja im ersten Fenster nach der Url gefragt und im zweiten Fenster nach dem Titel. In diesem Fall wurde es verkehrt eingegeben. Es ist aber auch so, daß in vielen anderen Forensoftwaren die Reihenfolge genau andersrum ist, davon lässt man sich leicht verwirren. So stimmt's: Zum Ersten, zum Zweiten und zum Dritten. Autobild. Die URL www.gross.li funktioniert ohnehin nicht. Du brauchst nur die URL per Copy und Paste in die URL Zeile des Internet Explorers kopieren und schon funkitioniert's. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.02.2008 um 07:36 Uhr ]

Leider gibt es auch andere Beispiele, in denen der kostenlose Austausch hartnäckig verweigert wird, siehe hier oder auch da. In den zweiten Beispiel war dann übrigens in einem anderen Beitrag zu lesen, daß der Lichtschalter in einem anderen SC kostenlos ausgetauscht wurde. Dies ist ein typisches Beispiel dafür, daß die SCs eben nicht darauf angewiesen sind, schnöde und blöde die Kulanzanfrage in einen PC einzutippen und aus diesem dann die Entscheidung quillt. Sonst könnte es nämlich zu solchen Unterschieden gar nicht kommen! Interessant sind in diesen Fällen immer die Kommentare der Werkstattmeister zu den Foren, aber das kennen wir ja. :-D Wichtig ist aber, daß die Betroffenen wissen, daß ihnen in den SCs durchaus auch Gegenwind entgegen schlagen kann und der Austausch eben nicht ganz so problemlos kostenlos erfolgt wie es manchmal beschrieben wird, um entsprechend vorbereitet zu sein. Immerhin kostet der Austausch des Lichtschalter mittlerweilen um die 100 EURO, wenn er bezahlt werden muß! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.02.2008 um 07:11 Uhr ]

Ihr habt Schaltpaddles verbaut und wollt trotzdem Softouch nachrüsten lassen??? Dann ist Deiner Freundin wirklich nicht mehr zu helfen! Nun denn, wenn's unbedingt sein muß. Bei Evilution sind auch bebilderte Anleitungen zur Demontage der SE Drive Unit, also der Schaltbox zu sehen. Wenn Du hier in dem Feld Evilution Mods auf Interior Mods gehst, ist der Ausbau der SE Drive Unit beschrieben, Du musst es aus der Auswahl Choose Modification im linken Teil noch entsprechend anklicken. Du benötigst hierfür einen speziellen Torx, der in dem Beitrag zu sehen ist. in dem Torxloch der Schraube ist noch in der Mitte ein Stift drin, der verhindert, daß ein normaler Torx Schlüssel passt, aber diese Art von Torx bekommst Du mittlerweilen heute schon zu kaufen. Unter Electrical Mods ist der mechanische und elektrische Aufbau noch einmal beschrieben. Was Du dann aber immer noch nicht gelöst hast, ist die Problematik mit dem Gaspedal, ab 2003 wurde ja beim Softouch ein geändertes Gaspedal für die Kickdown-Funktion verbaut. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.02.2008 um 23:58 Uhr ]

War erst kürzlich in diesem Fred hier im Forum thematisiert. Gibt auch noch ein paar andere dazu. Folge mal dem Link auf die Evilution Page, musst bloß etwas Englisch können. Die Schaltbox sollte normalerweise schon vorbereitet sein und über die Pins verfügen, um den Umschalttaster anzuschliessen, dieser kann irgendwo sitzen, muß nicht im Schalthebel sein. Wenn die Steckerpins nicht vorhanden sind, dann auf jeden Fall die Lötaugen auf der Platine. Die Softwarefreischaltung benötigst Du aber auf jeden Fall, ohne die geht's nicht. Ich bezeifel aber immer noch, ob das sinnvoll ist, muß aber jeder für sich selbst entscheiden. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.02.2008 um 23:05 Uhr ]

Eine Sollbruchstelle ist so dimensioniert, daß sie auf jeden Fall kaputt geht, wenn eine bestimmte Belastung überschritten wird. Normalerweise ist dies in der Technik dann tatsächlich gewollt, siehe auch hier. Im Zusammenhang mit dem Lichtschalter ist damit eher gemeint, daß darüber Umsatz generiert werden soll, allerdings ist es tatsächlich so, daß er meistens kostenlos getauscht wird, auch bei älteren Fahrzeugen, manchmal sogar bereits mehrfach, da er in einer Häufigkeit ausfällt, die schon schwindelerregend ist. Der Lichtschalter ist ja schon ein Bauteil mit einer gewissen Sicherheitsrelevanz, vor allem wenn unbemerkterweise die Rückleuchten incl. Kennzeichenbeleuchtung ausfallen, dann bist Du nämlich im Dunkeln unsichtbar unterwegs! Deshalb spricht man hier scherzhaft von einer sicherheitsrelevanten Sollbruchstelle, es ist aber eigentlich nicht zum Lachen. Du solltest Dir die Beiträge, die dazu veröffentlicht wurden, und seien es nur die eklatantesten, mal durchlesen, um im SC entsprechend argumentieren zu können, damit Du den Schalter kostenlos bekommst. Automatisch geht das nämlich nicht, Du wirst schon argumentieren müssen, und da eignet sich das Wort Sicherheitsrelevanz immer ganz gut dafür. Laß Dich nicht abwimmeln! Mit tauben Ohren musst Du rechnen, aber laß Dich davon nicht beeindrucken! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.02.2008 um 22:31 Uhr ]

Lallback!

Quote: Am 11.02.2008 um 16:11 Uhr hat SNOWWHITE geschrieben: Mr. Ahnungslos, dann scheinst Du ja allwissend zu sein. Habe ich das behauptet? Ich glaube nicht! Quote: Am 11.02.2008 um 16:11 Uhr hat SNOWWHITE geschrieben: Aber wenn ich keine Antwort auf ne Frage weiß ...dann schreib ich lieber nix. Keine Sorge, bei Dir schreib ich auch künftig nix mehr! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.02.2008 um 16:17 Uhr ]

War es eigentlich nicht, weil zwar mit der 2nd Generation die Technik des Smart erheblich verändert wurde, nicht aber das Gesicht, das ja eigentlich unverändert blieb, weil die Veränderung dieses Gesichts bereits mit der Facelift Maßnahme in 2002 durchgeführt wurde, z.B. geänderte Scheinwerfer. Facelift bedeutet ja, geändertes Gesicht. Mir geht es ja eigentlich auch nur drum, daß Leute, die sich für einen Smart interessieren, nicht durcheinander gebracht werden in ihrer Auswahl, es gibt nämlich immer wieder welche, die meinen, Smarts mit geänderten Scheinwerfern hätten auch die geänderte Technik drin. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.02.2008 um 14:17 Uhr ]

Quote: Am 11.02.2008 um 12:54 Uhr hat SNOWWHITE geschrieben: Das war ja ein super Tipp. :roll: :roll: :roll: Das war nicht nur ein guter Tipp, sondern auch mein letzter an Dich! Normalerweise gehe ich bei meinen Ausführungen eher zu sehr ins Detail als umgekehrt, aber manche Sachen muß man ganz einfach selbst nachschauen. Patentrezept gibt's auf jedenfall keins außer die Fensterhebermechanik zu überprüfen, und dazu muß nun mal das Panel abgebaut werden. Egal was mit dieser Mechanik nicht stimmt, es wird auf jeden Fall nicht ohne Paneldemontage zu reparieren sein. Du kannst es natürlich auch mal mit Handauflegen probieren! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.02.2008 um 15:13 Uhr ]

Türpanel ab, nachschauen!

Es ist aber so, daß die Maßnahme in 2002 als Facelift bezeichnet wurde und dies immer wieder mit der echten 2nd Generation ab 2003 verwechselt wird.

Klick mich!

Als Link! In letzter Zeit war über geborstene Glasdächer nicht mehr viel im Forum zu lesen, aber es gibt ein paar ältere Beiträge, in denen exakt dieses Problem beschrieben ist. Wobei es bei den neueren Smarts so ist, daß im vorderen Bereich des Dachs eine durchsichtige Folie angebracht ist, die zwar nicht verhindert, daß das Dach platzt, aber zumindest bewirkt, daß sich der Scherbenregen auf die Passagiere in Grenzen hält.

Look here, da ist gleich auf der ersten Seite eine Beschreibung mit Bild, wo sich der Sensor, den Du ziehen musst befindet. Die ölige Stelle hat meiner Meinung nach nix mit dem Wasserproblem zu tun, Du hast vermutlich Luft im Kühlsystem des Motors, die erstmal entfernt werden muß. Aber auch wenn es wieder funktioniert, solltest Du evtl. Wasserverlust im Auge behalten, da es sich normalerweise um ein geschlossenes System handelt, in dem nix verbraucht wird oder verloren geht. P.S. Timo hat ja im ersten Teil des Freds festgestellt, daß es sich bei dem abgebildeten Motor um einen Benziner handelt und die berechtigte Frage gestellt, ob dies beim Diesel ebenso ist. Leider wurde diese Frage im weiteren Verlauf des Beitrags nicht beantwortet oder ich habe es überlesen. Kann's leider auch nicht sagen, da ich auch einen Benziner habe. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.02.2008 um 13:51 Uhr ]

Quote: Am 09.02.2008 um 21:06 Uhr hat Sam88 geschrieben: Für mich macht es nur sinn, einen nach dem FL zu nehmen, da die Verbesserungen deutlich sind. Da wird mal wieder wie so oft etwas durcheinander gewürfelt, das Facelift mit den neuen Scheinwerfern war nämlich bereits in 2002 und die Verbesserungen, die hier gemeint sind, ESP usw., sind aber erst in 2003 mit der 2nd Generation in die Serie eingeflossen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.02.2008 um 13:13 Uhr ]

Hier mal ein Fred mit Bildern vom Radioausbau.