Ahnungslos

Quote: Am 29.09.2008 um 17:58 Uhr hat Pullermann geschrieben: ehm einbau ist doch nicht die welt oder??? Mit dieser Anleitung sollte es kein Problem sein, wenn Du weisst, wie man Schnitzel isst! :-D Wenn Du nicht weisst, was ich damit meine, dem Link zur Schnitzelesserin Miriam in dem Beitrag folgen. Für beide Instrumente, also DZM und Uhr, sind 55.- EURO nicht zu teuer. Diesel sind ohnehin seltener als die für den Benziner. Die Grauen kosten aufgrund des knapperen Angebots 150.- EURO. Lieber neue und problemlos als gebrauchte und die Möglichkeit von Problemen. Du wärst nicht der erste. Drehzahlmesser muß freigeschaltet werden, sonst zeigt er nichts an. Gute SCs machen dies kostenlos, in anderen musst Du bis zu 30.- EURO für diese Freischaltung blechen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.09.2008 um 18:26 Uhr ]

Laut Deinem Profil ist es ein Cabrio, da musst Du Du Heckklappe öffnen und die beiden Kunststoffmuttern lösen und die Leuchteneinheit etwas nach vorne drücken, um die beiden seitlichen Kunststoffnasen der Leuchteneinheit ausfädeln zu können. Ist ein bißchen blöd zu beschreiben, wenn Du den Trick raus hast, ist es ganz einfach. Probiers ganz einfach mal aus. Aber auf keinen Fall Gewalt anwenden, sonst bricht etwas aus der Leuchteneinheit aus, entweder von dem Plastik der Leuchte oder die Nasen, beides ist blöd!. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.09.2008 um 17:33 Uhr ]

Das Bremslicht ist eine Doppelfadenglühbirne 12 Volt 21/5 Watt, da ist nämlich das Rücklicht und das Bremslicht in einer Glühbirne vereint, die 5 Watt sind das Rücklicht und die 21 Watt das Bremslicht. Austausch ist normalerweise recht einfach, außer Du hast zwei linke Hände und zehn Daumen! :-D Beim Cabrio ist das Ausfädeln der Leuchteneinheit ein bißchen fummelig. Was fährst Du denn, Coupe oder Cabrio? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.09.2008 um 17:34 Uhr ]

Schau Dich mal da um, da sind auch viele ForFour Fahrer von hier vertreten.

Hat sich erledigt, da schon geklärt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.09.2008 um 22:26 Uhr ]

Es gibt ja immer noch eine andere Möglichkeit! :-D :lol: :-D

Sag mal, schreib ich chinesisch, oder was? :o Ich habe doch oben geschrieben, daß zwei Drittel des gültigen Bereichs nicht überschritten werden sollten, und zwar auf der Seite des Peilstabs, welche den höheren Pegel anzeigt. Durch die Tatsache, daß der Peilstab schräg in der Ölwanne steckt, werden ja auf beiden Seiten verschiedene Pegel angezeigt.

Quote: Am 28.09.2008 um 21:40 Uhr hat Aqua-Orange geschrieben: besser als ein Loch allemal Kommt auf die Grösse des Lochs und die Position an. Ein Blau, das nicht zum Rest passt, kann bescheidener aussehen als ein kleines Loch!

Das ist aber TrueBlue und nicht StarBlue!

Wenn Du keine Absaugpumpe hast, kannst Du auch kleinere Mengen mit einer Spritze und dazu passenden Schlauch absaugen.

Schau mal mit dem Suchbegriff Flaps!

@Olli So ist es, Du brauchst nur noch die Freischaltung. Musst im SC nachfragen, wenn eines ablehnt, zu einem anderen gehen.

Quote: Am 28.09.2008 um 21:17 Uhr hat Pullermann geschrieben: wegen so ein bisschen öl??? Von welchem bißchen sprichst Du? Auf dem Ölpeilstab ist doch viel zu viel zu sehen, oder nicht? Hast Du den Stab eigentlich mal abgewischt und eine Kontrollmessung durchgeführt, um eine Fehlmessung zu vermeiden?

Zuviel Öl ist beim Smart Motor sogar extrem schädlich! Selbst die Max Markierung sollte gemieden werden! Gemessen bei warmem Motor sollten zwei Drittel des gültigen Bereichs nicht überschritten werden. Also so schnell wie möglich wieder absaugen!

Also ich bin ja wie immer ahnungslos, deshalb auch mein Nick, aber prozentrechnen kann ich noch und die Rechnung stimmt nicht mal, wenn man die MwSt. dazu rechnen würde. Außerdem war im bisherigen Fred nie von Brutto/Netto die Rede. Unabhängig davon aber wie schon gesagt für den Batteriewechsel ein Horrorpreis! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.09.2008 um 19:52 Uhr ]

Also wenn Du das Standlicht meinst, die erste Stellung des Lichtschalters, dann leuchtet die komplette Instrumentenbeleuchtung und die Zusatzinstrumente mit. Ich würde Dir aber auch davon abraten, dort zu basteln, weil es am Radiostecker viel eleganter abzugreifen geht wie schon geschrieben wurde.

Mit viel Phantasie könnte FUE eine Abkürzung für Funktion überprüfen sein, aber das wäre ja ein Horrorpreis für die Überprüfung der Schlüssel. Aber bei einer Abrechnung nach AW weiss man ja nie. Die Blisterkarte ist gemäß diesem Fred die Batterie der Funkfernbedienung im Schlüssel. Das wäre ja der Hammer, wenn der Batteriewechsel und die Funktionskontrolle des Schlüssels mit 88.- EURONEN zu Buche schlagen würden! :o :o :o Aber frag deshalb im SC nach. P.S. Wieso sind 55.- EURO plus 2 x 5,90 EURO in Summe 88.- EURO [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.09.2008 um 19:18 Uhr ]

Hast ne PN!

Quote: Am 28.09.2008 um 13:35 Uhr hat Franky69 geschrieben: Wenn man auf Parklicht stellt ging dann schon Uhrbeleuchtung an ??? Was verstehst Du denn unter Parklicht? Parklicht ist ja normalerweise, wenn das Standlicht und das Rücklicht einer Seite leuchtet, wenn der Blinkerhebel betätigt wird. Also diese Funktion gibt es zumindest an meinem Smart gar nicht.

Klick mich! Musst nur noch die richtige anklicken!

Starten geht ohnehin nur, wenn das N im Display angezeigt wird! Wie Timo schon sagte, habe ich auch den Bremslichtschalter in Verdacht, der gibt nämlich die Schaltfreigabe in R an die Steuerung. Du kannst mal vorsichtshalber schauen, ob Deine Bremslichter funktionieren, dies allein sagt aber noch nichts aus, weil der BLS zwei getrennte Kontakte besitzt, einer bringt die Bremsleuchten zum Erröten und einer gibt die Freigabe der Schaltung frei. Deshalb können diese beiden Fehler auch unabhängig voneinander auftreten. Und wenn es dann noch sporadisch, also nur ab und zu auftritt, wird's vollends verwirrend.

Was verstehst Du denn unter der Stoßstange? Ist damit nur das Frontpanel gemeint oder ist noch mehr kaputt? Ich denke mal, daß es um einen ForTwo geht, oder? Wenn es nur das Frontpanel sein sollte, kannst Du das auch selbst machen, wenn Du die Teile dafür irgendwo gebraucht kaufst. Im Smart Center bekommst Du ohnehin keine Panels in Wagenfarbe mehr, sondern nur grundierte, die Du dann noch lackieren lassen musst, dies gilt zumindest für die Baujahre 1998 bis 2006. Gebrauchte gibt es auch über ebay oder Gebrauchtteilehändler, Du musst aber das richtige kaufen, es gibt nämlich verschiedene! Welche Farbe hat denn Dein Smart? Das vordere Mittelteil kann zusammen mit den Kotflügeln abgenommen werden, das mittlere Teil ist mit den Kotflügeln nur zusammen geclipst. Zur Paneldemontage!

Fact ist auf jeden Fall: 135er auf 3,5" Felgen zulässig 135er auf 4" Felgen zulässig 145er auf 4" Felgen zulässig 145er auf 3,5" Felgen nicht zulässig Wobei diese Kombination aber sogar gebraucht gehandelt wird! Erst letztens war mal ein Beitrag hier im Forum, wo einer Alufelgen 3,5" mit 145er Vorderreifen gebraucht gekauft hatte. Deshalb immer aufpassen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.09.2008 um 22:00 Uhr ]

Quote: Am 26.09.2008 um 21:16 Uhr hat Aqua-Orange geschrieben: werde mir so ne Genehmigung besorgen. Ich glaube, ich bin nicht richtig verstanden worden! :cry: Die PDFs sind downloadbar über den Weg, den ich oben beschrieben habe!

Kam das aus heiterem Himmel oder hast Du was gebastelt? Und wenn ja, woran?