Ahnungslos

Viel zu teuer!!! Für das Geld bekommst Du locker einen 2nd Generation, die ab 2003 gebaut wurden und über bessere Technik verfügen. Außerdem hat er zu viele Kilometer für den Preis! Man beachte auch den kleinen, aber feinen Zusatz: "Der Wagen wird im Kundenauftrag verkauft." Was bedeutet das? Daß man keine Gewährleistung hat, wie normalerweisae bei Händlern üblich, sondern der nur als Vermittler auftritt!!! BTW, Du schreibst, daß es kein Cabrio sein muß, in der Anzeige steht aber: Sie erhalten mit diesem Wagen den optimalen Stadtflitzer als Cabrio. Das hebt natürlich den Preis etwas, aber selbst als Cabrio ist er viel zu teuer! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.09.2009 um 07:12 Uhr ]

Fido, Link funzt ned! Meldung: Das gesuchte Inserat wurde nicht gefunden!

Versuch ihn unter 6000.- zu bekommen und schlag zu. Wieso steht da eigentlich "Garantie gegen Aufpreis"? Als Händler ist er eigentlich verpflichtet, Garantie auf Gebrauchtwagen zu geben! Es gibt aber verschiedene Tricks, dies zu umgehen: Verkauf im Auftrag, Verkauf an Wiederverkäufer o.ä. Das mit der Servolenkung würde ich aber noch einmal verifizieren, es werden nämlich jede Menge Smarts mit einer Servolenkung angeboten und haben aber in Wirklichkeit gar keine. Brauchen aber auch keine! Durch den Heckmotor lastet wenig Gewicht auf der Vorderachse und die Lenkung ist dadurch sehr leichtgängig. Aber eine Servolenkung ist es deswegen nicht. Es gab aber eine als Sonderausstattung zu kaufen, deshalb ist es nicht ausgeschlossen, daß er eine besitzt. Ich würde es aber prüfen!

Der hört sich schon bedeutend besser an als der zuerst genannte, Passion, schöne Farbe und von einem Händler ist er auch. Der wäre echt überlegenswert! P.S. Wenn Du beim verlinken in das zweite Fenster nicht mehr die komplette URL einkopierst, sondern nur ein Wort, mit dem der Link im Text auftauchen soll, dann dient das sehr der Übersichtlichkeit im Beitrag! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.09.2009 um 21:16 Uhr ]

Das nenn ich mal eine echt erfreuliche Nachricht! Nicht nur deshalb, weil Du den kostenlos bekommen hast, das ist natürlich auch gut, aber das die Dich darauf hingewíesen haben, ist schon fast zu schön, um wahr zu sein! Normalerweise muß man da unter Umständen länger diskutieren, (selbst schon mitgemacht)um den kostenlos zu bekommen oder es gibt auch schon genügend Fälle, bei denen dieser Schalter trotz Hinweis auf die Sicherheitsrelevanz bezahlt werden musste. Ganz klar Daumen hoch für diese Aktion Deines SC!!!

Geht denn die Verriegelung der Türen mit der Taste auf der Sicherheitsinsel?

Jetzt sollt mer erst mal definieren, welcher Drehwinkelsonsor gemeint ist, bevor wir hier weiter über ungelegte Eier diskutieren. :roll: Den Inkrementaldrehgeber, über den ich referiert habe, ist außen ans Getriebe ran geschraubt, sitzt neben dem Schaltaktuator als flache, runde Komponente, zwei Schrauben, ein Stecker. Der Lenkwinkelsensor, den Timo meint, sitzt im Lenkrad. Ohne konkrete Anhaltspunkte, daß der definitv defekt ist, würde ich weder den einen noch den anderen austauschen! Und Einträge im Fehlerspeicher verstehe ich als Indiz, aber keinen konkreten Anhaltspunkt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.09.2009 um 18:23 Uhr ]

Quote: Am 07.09.2009 um 16:50 Uhr hat Marc1984 geschrieben: is ne aussage laut sc die haben den grad ausgelesen, Na auf der Basis würde ich auch den Inkrementaldrehgeber für viel Geld tauschen. :roll: Gibt's mit dem Smart jetzt eigentlich konkrete Probleme oder nicht? Wenn das mal im Fehlerspeicher drin steht würde ich den noch lange nicht austauschen, wenn keine konkreten Probleme vorliegen. Und selbst wenn konkrete Probleme vorliegen würde ich den ned ohne weiteres tauschen lassen, weil es immer auch noch andere Faktoren gibt, die einen Fehlereintrag verursachen können, ohne daß dieser Geber überhaupt defekt ist (Steckverbindungen, Marderverbiss etc.) Aber da Du ja selbst KFZ'ler bist, kennst Du ja die Methoden der Werkstätten! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.09.2009 um 16:57 Uhr ]

Was is'n überhaupt das Problem? Am Getriebe gibt es einen Drehwinkelsensor, das ist der Inkrementaldrehgeber, welcher der Steuerung die aktuelle Position der Schaltung mitteilt, weil er beim Drehen des Schaltsaktuators bzw. der Schaltwalze im Getriebe Impulse von sich gibt, welcher der Steuerung mitteilen, in welcher Position sich das Getriebe befindet. Aber ob das der Drehwinkelsensor ist, den Du meinst...

Die Hochdruckpumpe ist am linken Ende des Zylinderkopfs angeordnet, wenn Du hinter dem Smart stehst und durch die geöffnete Motorabdeckung auf den Motor schaust. Der Antrieb erfolgt nämlich über die Nockenwelle. In ausgabautem Zustand sieht die Hochdruckpumpe so oder auch so aus! In eingebautem Zustand siehst Du die in dieser Anleitung auf Bild 2, 5, 6 und 7.

Das mit dem Fett kannste bleiben lassen, der Schaltaktuator ist nur ein Elektromotor, der direkt auf ein Ritzel wirkt, sonst nix. Und daß der Inkrementalgeber dann auf jeden Fall defekt ist, kann ich Dir natürlich auch nicht sicher sagen, ich habe nur gesagt, daß diese beiden Fehlermeldungen darauf hinweisen, daß in der Ecke etwas nicht in Ordnung ist und dies im Zusammenhang mit Deinem im Eingangsposting beschriebenen Fehler steht. Remote Diagnose ist immer nur von begrenzter Aussagekraft! ;-)

Quote: Am 07.09.2009 um 11:45 Uhr hat isi_fortwo geschrieben: ne hab garnix bekommen :S... Steht bei Dir in dem Feld "Wer ist Online" unter Deinem Username "Du hast 0 Nachrichten!? Denke nicht, daß Steffi_Holger einen Fehler beim Senden gemacht hat. :-? Wenn dort eine Zahl steht, musst Du mal drauf klicken, um die PNs angezeigt zu bekommen.

Quote: Am 07.09.2009 um 07:44 Uhr hat isi_fortwo geschrieben: 3 Fehler: -CAN-Signal von Zentraleinheit unplausibel -Potentiometer Schaltwalze Position Fehlerhaft -Inkrementalgeber für Stellmotor für Schaltwalze Signal Fehlerhaft. In Deinen Fehlermeldungen deuten die unteren beiden darauf hin, daß die Schaltung entweder die vorgegebene Position nicht erreicht oder diese erreicht, aber falsch rückgemeldet wird. Zu diesem Zweck wird ein so genannter Inkrementalgeber verwendet, der ebenfalls außen am Getriebe sitzt. Dies ist eine runde, flache, schwarze Komponente, zu dem ebenfalls eine elektrische Zuleitung geht. Wenn die Steuerung über den Schaltaktuator die Schaltwalze dreht, gibt dieser Inkrementalgeber, der mechanisch mit der Schaltwalze gekoppelt ist, elektrische Impulse von sich, damit die Steuerung weiss, in welchem Gang sie sich befindet. Das bedeutet jetzt aber nicht zwangsläufig, daß dieser Geber defekt ist und ausgetauscht werden muß, es gibt auch noch andere Möglichkeiten der Fehlerursache. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.09.2009 um 11:30 Uhr ]

Hast Du denn jetzt mal Deine Persönlichen Nachrichten angesehen, Steffi_Holger hatte Dir doch eine gesendet. Die persönlichen Nachrichten werden in dem Fenster "Wer ist Online" oben in der linken Spalte angezeigt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.09.2009 um 11:17 Uhr ]

In diesem Fred sind zwei Methoden beschrieben, wobei dazu gesagt werden muß, daß dies immer Bastellösungen mit einem entsprechenden Aufwand sein werden, eine Plug&Play Lösung gibt es meines Wissens aufgrund der von mir oben bereits beschriebenen Problematik nicht. Aber vielleicht antworten auch noch welche, die das einfacher realisiert haben. Es müssen eben Wege gefunden werden, daß das Licht der LED direkt in den Lichtleiter fällt oder eben die Bedienelemente anders beleuchtet werden, was natürlich einen größeren Aufwand bedeutet. Da scheint mir die Lösung mit den zwei LEDs über den Lichtleitern der einfachere Weg zu sein.

Phat Red, das der TE sucht, ist der knallig rote. Das Pinke rot heisst Mad Red.

Dieses Problem ist hier im Forum schon ein paarmal beschrieben. Bei der Mittelinsel ist es ja so, daß das Licht von dem Glühbirnchen bzw. der LED über Lichtleiter zu den Bedienelementen der Heizung/Lüftung weiter geleitet wird. Eine LED hat nun im Gegensatz zu einem Glühbirnchen die Eigenschaft, das Licht ziemlich punktuell abzugeben anstatt gleichmässig rundum. Dadurch trifft nur ein Bruchteil des Lichts überhaupt auf den Eintritt des Lichtleiters und entsprechend wenig kommt dann an den Bedienelementen an. In den dazu gehörigen Freds sind verschiedene Methoden beschrieben, wie hier eine Verbesserung zu erzielen ist.

Zu irgendwas muß ich ja gut sein! :) Keiner ist unnütz, er kann immer noch als schlechtes Beispiel dienen! :-D

Das müsste im jeweiligen Gutachten stehen.

Quote: Am 06.09.2009 um 12:59 Uhr hat Teddy3000 geschrieben: @Ahnungslos, die frage war schon ernst gemeint, wollte damit keinen Ärgern. Davon bin ich auch nicht ausgegangen! Trotzdem wüsste ich auf eine solch subjektive Frage keine rechte Antwort, außer daß es sich jemand ansehen soll, der es beurteilen kann oder Du es mit einem anderen Smart vergleichen solltest. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.09.2009 um 17:49 Uhr ]

Das Ganze nennt sich Torx-Schlüssel und man benötigt für den Smart verschiedene Größen. Wenn man öfter etwas am Smart schrauben will, ist es empfehlenswert, einen Kasten mit den gängigsten Größen zu kaufen. Sollte aber Qualität sein, damit Du Dich nicht schwarz ärgerst, aber auch die sind nicht so teuer. Bekommt man auch in Baumärkten o.ä. Ich wollte Dir ne PN schreiben, das geht aber ned, weil Dein Profil nicht ausgefüllt ist! Woher kommst Du denn? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.09.2009 um 18:16 Uhr ]

Die Starlinefelgen werden mit den gleichen Schrauben wie die originalen Stahlfelgen fest geschraubt. Du brauchst keine anderen Radschrauben.

Quote: Am 05.09.2009 um 20:16 Uhr hat taka07 geschrieben: Werde am Montag den Sensor wechseln, letzter Versuch, sonst Neuer. Sorry, aber eine solche Vorgehensweise ist für mich wenig zielführend und hat auch schon oft für lange Gesichter gesorgt! Wenn der QBS die Fehlerursache sein sollte, wird er im Fehlerspeicher angezeigt, und wer den QBS austauscht, ohne vorher den Fehlerspeicher ausgelesen zu haben, braucht sich nicht wundern, wenn der Fehler nicht weg ist.

Quote: Am 05.09.2009 um 20:04 Uhr hat edel geschrieben: Leute! Ich suche die Lederversion! :) Die Lederversion bezieht sich aber nur auf den Schaltknauf. Du brauchst aber die komplette SE-Drive Unit!!! D.h. das komplette Modul, weil im Schalthebel bzw. unter dem Schaltknauf beim Softouch Modul ein Mikroschalter mit Verkabelung verbaut ist, der in Deinem gar nicht vorhanden ist. Der Schaltknauf alleine mit dem Knöpfchen bringt Dir gar nix! Den Schaltknauf kannst Du anschliessend immer noch in einen ledernen tauschen, wenn Du keine SE Drive Unit mit ledernem Schaltknauf bekommst, der ist nur aufgesteckt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.09.2009 um 20:14 Uhr ]

Quote: Am 05.09.2009 um 19:53 Uhr hat edel geschrieben: Ich hab geglaubt das Softtouch ist das wo man immer selber antippen muss. Wie der Name schon sagt, wenn man tippen muß, ist es Softipp! Mit dem Knöpfchen für Automatikmodus ist es Softouch! Ich hab zwar keine Ahnung, siehe Nick, aber das kann ich mir gerade noch merken! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.09.2009 um 19:58 Uhr ]