Ahnungslos

Wenn der TE den Smart aus seinem Profil meint, kann das kaum von der Servolenkung sein, denn der ist Bj.99 und da gab es noch lange keine Servolenkung! Eine solche gab es erst ab 2003 als aufpreispflichtiges Extra. Und da der Stecker des Kabels isoliert und mit einem Kabelbinder gesichert ist, glaube ich kaum, daß der da vorher drauf gesteckt hat. Ich kann Dir aber leider auch nicht sagen, was es mit dem Kästchen für eine Bewandtnis hat. Aber dank der Smart Teilenummer sollte es ja einen Spezialisten geben, der hier eine Antwort geben kann. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.05.2009 um 21:50 Uhr ]

Hallo und willkommen im Forum! :) Du hast Deine Frage versehentlich im Forum für den ForFour gepostet. Du solltest diese im richtigen Forum posten.

Quote: Am 24.05.2009 um 07:49 Uhr hat Triking geschrieben: Gibt es da auch eine Freigabe? Nee, auf den 3,5" sind nur die 135er Reifen erlaubt. Auf die 4" darf man 135er oder 145er montieren.

Quote: Am 23.05.2009 um 17:32 Uhr hat soli geschrieben: nun muss ich heute abend nach der arbeit mit den großen wagen nach hause fahren. :o Daran wirst Du Dich ab jetzt gewöhnen müssen! ;-)

Verlinken ist genau so einfach, Bernd! Du drückst beim Verfassen eines Beitrags auf den URL Button unter dem Textfenster, dann öffnet sich ein kleines Fensterchen, da kopierst Du die Adresse rein, die Du verlinken willst. Dann OK drücken, dann öffnet sich ein weiteres Fensterchen, dort schreibst Du den Namen rein, mit dem der Link in Deinem Beitrag erscheinen soll, fertsch!

Du musst bei dem Beitrag auf "Zitieren" klicken, den Du zitieren willst, dann steht das doch automastisch mit drin. Allerdings solltest Du die Teile raus löschen, die Du nicht benötigst, damit es nicht unübersichtlich wird. Wenn Du jetzt aus einem Beitrag in einen anderen zitieren willst, kopierst Du Dir das raus, was Du zitieren willst und fügst es dann an anderer Stelle wieder ein.

Beim 451er ist keine Freischaltung mehr erforderlich wie früher beim 450er. Sollte man im SC Esslingen eigentlich wissen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.05.2009 um 16:35 Uhr ]

Als erstes mal einen Kulanzantrag stellen, das ist ein absolut unüblicher Schaden bei dem Baujahr und der geringen Kilometerleistung, wenn er denn so zutreffen sollte, weil irgendwie kann ich mir das immer noch nicht vorstellen. Wenn das ein SC oder eine DB Vertretung ist, sollen die mal was tun! Das müssten die aber selbst auch so sehen. Das darf bei diesen Werten einfach nicht sein! Den Vorschlag zu einem Kulanzantrag hätte ich unter diesen Umständen von der Werkstatt erwartet! Immerhin sind ja auch alle Services erledigt worden! Das mit dem Querbeschleunigungssensor war ja dann wohl auch ein kalter! Aber der war selbstverständlich auch kaputt! Gibt es eigentlich an dem Smart auch noch etwas, das nicht kaputt sein soll? :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.05.2009 um 17:11 Uhr ]

Mißverständnis wurde per PN aufgeklärt. Wie so oft wurde ich falsch verstanden! :( Muß ich mir was überlegen! ;-)

Ich kann Dir nur sagen, wo der serienmässige Sensor sitzt, nicht aber, wo die Kabel hingehen und wo man sie anzapfen kann. In diesem Fred ganz oben auf dem Bild siehst Du, wo der Temperatursensor sitzt, da wo der rote Rahmen drumrum ist. Mehr kann ich Dir leider auch nicht sagen.

Vorne am Kühler auf keinen Fall! Dieser Geber misst ja schon die Kühlwassertemperatur für das Steuergerät, wenn das Kühlwasser noch ganz kalt ist und deshalb das Wasser noch gar nicht durch den großen Kreislauf, bei dem der Kühler in der Front beteiltgt ist, zirkuliert! Deshalb muß dieser Geber irgendwo am Motor hinten sitzen.. Beim alten Smart sitzt er direkt am Thermostatgehäuse, wo er beim neuen Motor sitzt kann ich Dir leider auch nicht sagen, aber wie gesagt, er muß direkt irgendwo am Motor untergebracht sein!

Sag ich doch, digitale Fahrweise! :lol: Wer's braucht! :roll: Am besten sind noch die, die meinen, es steht eine echte Mehrleistung zur Verfügen und gar ned merken, daß hier lediglich mehr Gas gegeben wird. Dasselbe könnten Sie auch erreichen, indem sie das Gaspedal tiefer drücken. Mit dem entsprechenden Mehrverbrauch versteht sich. Allein der Name SpeedBooster ist schon ein Witz und täuscht ein Tuning vor.

Und Du bist offensichtlich nicht in der Lage, einfachste Zusammenhänge zu erkennen! Wenn Du den Fred aus meinem Link richtig lesen würdest, dann würdest Du erkennen, was ich damit sagen wollte. Ich habe überhaupt kein Problem mit einer offenen Diskussion und schon gar nicht mit der über den Smart, weil ich nämlich genau der gleichen Meinung bin wie Du und dies hier auch entsprechen kund gebe! Und auch ich bin der Meinung, daß sowohl mit der Produkt- als auch mit der Servicequalität der Werkstätten einiges im Argen liegt. Und wenn Du jetzt immer noch nicht erkannt hast, wen ich mit Spezialisten eigentlich gemeint habe, dann denke Dir Deinen Teil über mich und poste hier nicht einen solchen Müll! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.05.2009 um 07:44 Uhr ]

Quote: Am 19.05.2009 um 21:13 Uhr hat mccfan geschrieben: Hast Du eigentlich noch alle beisammen? Ich denk schon, aber ich glaube, Du hast meine Ironie nicht verstanden! 8-)

Quote: Am 19.05.2009 um 20:44 Uhr hat smartus89 geschrieben: Das ist alles richtig so! Also wenn ich das Ursprungsposting richtig interpretiere, ist das nicht richtig so! Der Schlüssel muß sich auf jeden Fall auf Zündung ein und sogar auf Start drehen lassen, vollkommen unabhängig davon, ob Du auf der Bremse stehst oder nicht und ob ein Gang eingelegt ist oder nicht. Der Smart startet dann zwar nicht, wenn der Rückwärtsgang drin ist, aber der Schlüssel muß sich drehen lassen. Beim TE lässt sich aber der Schlüssel schon gar nicht drehen, wenn ich das richtig interpretiere. Und das ist nicht richtig! Hast Du den Eindruck, als wenn sich der Schlüssel nicht ganz drin ist, dann wäre die Folge davon, daß er sich nicht drehen lässt. Oder geht er tatsächlich bis zum Anschlag rein? Auf Anhienb würde ich da aus der Ferne sagen, daß´man es mal mit ein bißchen dünnflüssigem Öl probieren sollte, vielleicht klemmt da was mechanisch.

Das Ding simuliert nur eine andere Charakteristik des Gaspedals. Wenn Du z.B. das Gaspedal ein Viertel durchgedrückt hast, werden der Steuerung drei Viertel vorgegaukelt. Dann kannste es auch gleich selbst drei Viertel durchdrücken! Woher soll da eine Mehrleistung oder weniger Leistungsabfall kommen, es wird einfach simuliert, daß Du bei geringen Bewegungen des Gaspedals größere Bewegungen machen würdest. Wenn Du das noch weiter treiben würdest, hättest Du die digitale Fahrweise, Standgas oder Vollgas. Oder auch Vollgas oder Vollbremsung! Schwachsinn! Was verstehst Du denn unter dem minimalen Leistungsabfall beim Hochschalten? Der Smart hat kein Automatikgetriebe ohne Zugkraftunterbrechung, sondern ein automatisiertes Schaltgetriebe mit einer ganz normalen Kupplung. D.h. es muß die Kupplung geöffnet werden, als ob Du mit dem Fuß auf das Kupplungspedal trittst, diese Arbeit erledigt ein Elektromotor für Dich. Dann wird durch einen weiteren Elektromotor im Getriebe der Gang gewechselt und dann kuppelt der erste Elektromotor wieder ein. Parallel dazu sorgt ein Elektromotor an der Drosselklappe, dem E-Gassteller dafür, daß die Leistung zurück genommen wird, damit der Motor bei geöffneter Kupplung nicht aufheult. Dabei muß zwangsläufig ein kleiner Leistungsabfall stattfinden. Verwechsel den Smart bzw. dessen Softouch nicht mit einem modernen Automatikgetriebe! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.05.2009 um 10:59 Uhr ]

Auch von mir alles Gute zum Geburtstag unbekannterweis! :) Hoffentlich ist Dein Kuchen gelungen!

Da verbiegt's Dir mal ruck-zuck die oberen Halter, war hier auch schon ein paar mal thematisiert worden.

Wenn das Mandeläuglein aus Deinem Profil Dein Smart ist, liegt es bei Dir nicht am BLS! Ich kann Dir zwar nichtr sagen, was defekt ist, aber der BLS ist es nicht! Beim Smart vor 2003 kann der BLS nur den Schaltvorgang von R nach R oder N nach1 verhindern, aber keine Kontrolllampe zum Leuchten bringen und auch keinen Aktuator klappern lassen. Kontrolleuchten leuchten erst beim Smart ab 2003 mit ESP auf, wenn der BLS eine Macke hat. Bei Dir kommt der Fehler woanders her.

Gib dem Weichei saures in Höxter, Sylvi! Ich verlass mich auf Dich! :)

Bei Autoscout 24 steht unter der Fahrzeugausstattung eine Servolenkung drin, die würde ich lieber mal raus nehmen, über eine solche kann Dein Smart nämlich gar nicht verfügen, weil es eine solche erst ab Bj. 2003 überhaupt als kostenpflichtiges Extra gab. Wenn sich das ein findiger Käufer im Kaufvertrag bestätigen lässt, bist Du schadenersatzpflichtig. Eventuell resultiert dies auch aus einer falschen Umschlüsselung von Schlüsseln, die Du dort beim inserieren eingibst, aber das bringt Dir nix. In Deinem Langtext steht sie zwar ned drin, aber nimm sie mal vorsichtshalber raus.

Hast Du keine Betriebsanleitung für Deinen ForFour, da steht es nämlich drin. Alternativ kannst Du auch hier nachschauen. In beiden Anleitungen ist die Sicherung Nr. 1, Bild ist auch dabei, für die Innenraumbeleuchtung und das Kombiinstrument zuständig. Irgendwas scheinst Du da beim umbelegen falsch gemacht zu haben.

Ein ungewöhnlicher Schaden an der Hochdruckpumpe, hat auch mit Sicherheit nix mit der einen Woche Standzeit zu tun. Hattest Du irgendwann mal versehentlich Normalbenzin statt Diesel getankt, so daß es sich evtl. um einen Spätschaden handelt, der durchaus aus einer bereits längere Zeit zurück liegenden Falschbetankung resultieren könnte?

Stockträger Mike ist auch kein Cabriotyp! Viel zu verstockt! :lol: :-P Oder soll ich sagen, abgestockt? **müffel**:-D Bleibt ihr nur in Euren Gewächshäusern und Solarien, das is scho richtig so! :) Und wenn scho einer über Windgeräusche jammert, was soll ich denn dazu sagen! :roll: Und ich dachte, ich bin alt! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.05.2009 um 18:51 Uhr ]

Zu 1. In diesen Anleitungen von möma ist unter "Fremdradio einbauen" die Steckerbelegung des Originalsteckers der Fahrzeugverkabelung beschrieben und da ist laut der Liste auf Pin 1 des Stromsteckers die Steuerung Radiobeleuchtung angeschlossen. Ich geh mal davon aus, daß es das ist, was Du brauchst. Normalerweise müssten dort dann 12 Volt bei eingeschalteter Beluchtung anliegen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.05.2009 um 14:39 Uhr ]