Ahnungslos

Was willst Du damit sagen?

Quote: Am 22.07.2009 um 22:54 Uhr hat Gery geschrieben: Und mein Tankwart kann da gar nichts dafür, sondern die Firmenleitung. Red ned daher, der Tankwart hat seinen Entscheidungsspielraum, wie ich oben schon geschrieben hab, und wenn er den ned ausnutzt, ist ihm nicht mehr zu helfen. Nicht immer alles nach oben abschieben!!!

An Deiner Stelle würde ich lieber mal verifizieren, ob der Austausch auch wirklich erforderlich ist! Warum soll die denn getauscht werden?

Flip-Flop ist ein Lack, der in Abhängigkeit des Betrachtungs- bzw. des Lichteinfallwinkels die Farbe wechselt. Wenn Du z.B. neben dem Smart stehst, ist er hinten grün und vorne braun. Wenn Du dann weiter nach hinten läufst wird er hinten ebenfalls braun. Wenn Du nach vorne läufst, wird er dort grün. Das ist Flip-Flop Lack

Die vorderen Serienstahlfelgen sind 4Jx15, die hinteren 5,5Jx15.

Alles andere wär auch widersinnig, weil es auf der anderen Seite jede Menge Leute gibt, die mehr tanken (können) und den besch....eidenen Ball nicht kaufen. Gery, sag Deinem Tankwart, er soll sich einpökeln lassen. Dem Konzern wär es vermutlich lieber, wenn er Dir auch bei 20 Litern einen geben würde, dann würde sie ihren Käse wenigstens los bekommen!

Suchst Du jetzt Stahlfelgen oder Kompletträder? Das von Dir genannte sind Reifengrößen, keine Felgendimensionen. Klär uns auf! :) P.S. Es gibt hier eine Rubrik Biete/Suche/Tausche. Da wär Deine Anfrage besser untergebracht. ;-)

Hier stehen ein paar Cabrios zum Verkauf! :-D

Siehe auch hier!

Quote: Am 22.07.2009 um 16:03 Uhr hat Ralph111 geschrieben: Daß der 84 PS insgesamt teurer ist , ist mir klar , aber was bringt mehr Fun? Das ist wohl mehr eine rhetorische Frage! :) Meinst Du damit auf der Strasse oder an der Zapfsäule? Auf der Strasse wohl ohne Zweifel der 84PS, an der Zapfsäule der Diesel. Es ist doch in absehbarer Zeit ein stärkerer Diesel angekündigt, oder? Wenn Du ohnehin einen neuen kaufen willst, würde ich noch ein Weilchen warten, bis es ein stärkeres CDI Triebwerk gibt. EDIT: Sorry, gerade erst gesehen, daß es ein gebrauchter werden soll. Die Frage nach einem Brabus oder einem CDI empfinde ich noch viel abwegiger. Das Ganze ist so von persönlichen individuellen Vorlieben abhängig, daß Dir diese Entscheidung vermutlich niemand hier abnehmen kann. ;-) Quote: Am 22.07.2009 um 16:03 Uhr hat Ralph111 geschrieben: was das Beste ist? Da wird wohl jeder eine andere Definition dafür haben! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.07.2009 um 16:12 Uhr ]

Das ist ganz einfach, Du lenkst mal im Stand bei stehendem Motor und ausgeschalteter Zündung. Dann lässt Du den Motor an und lenkst dann. Wenn die Lenkung dabei nicht signifikant leichter geht, hast Du auch keine Servolenkung. Geht sie viel leichter, ist eine verbaut. Wen hast Du denn da gefragt, von wem kommt die Aussage? Meine Zweifel resultieren daraus, daß eine Servolenkung gegen Aufpreis im Smart erst ab der 2nd Generation ab 2003 überhaupt erhältlich war. Vorher gab es die nicht gegen Geld und gute Worte. Wenn jetzt Deiner EZ01/2003 ist, dann habe ich eher den Verdacht, daß es sich hierbei noch nicht um einen echten 2nd Generation, sondern nur um einen Facelift Bj. 2002 handelt, der lediglich im Januar 2003 zugelassen wurde. Handelt es sich bei Deinem um einen echten 2nd Generation Smart? Beim Benziner könnte man das am Hubraum erkennen, beim Diesel leider nicht. Hat der Smart schon einen Bremsassistenten, der ihn beim Anfahren am Berg noch für ca. eine Sekunde lang fest hält? Aber auch das gewährleistet alleine noch keine Servolenkung, weil es sich dabei wie gesagt um ein aufpreispflichtiges Extra gehandelt hat. Der Smart verfügt ja serienmässig über eine leichtgängige Lenkung aufgrund des Heckmotors, weil dadurch wenig Gewicht auf der Vorderachse lastet. Das verwechseln viele mit einer Servolenkung, übrigens auch Fachleute. Da bedarf es keines Ahnungslosen wie mich! :) Die Krux an der Sache ist die, wenn der Käufer sich die Servolenkung im Kaufvertrag als vorhandenes Extra bestätigen lässt und diese tatsächlich nicht vorhanden ist, machst Du Dich im nachhinein schadenersatzpflichtig! Trotzdem wimmelt es in den Automobilbörsen von dieser falschen Angabe, größtenteils aus Unwissen, aber das bringt Dir dann gar nix! Genau so wenig wie der Hinweis, daß es Dir jemand gesagt hat. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.07.2009 um 14:39 Uhr ]

Klickdings! :) Das mit der Servolenkung würde ich noch einmal überprüfen, kann mir nicht vorstellen, daß Dein Smart mit EZ 01/2003 eine solche hat!

Ohne Wertung, nur zur Info.

Hast Du etwas anderes erwartet? Das sind vorformulierte Texte, die auf Knopfdruck rausgelassen werden. Das liest ned mal jemand, so etwas wird von Computern erledigt, die automatisiert eine Antwortmail raus schicken. Du glaubst doch nicht etwa ernsthaft, irgend einer von denen würde sich für Dein Dein Problem interessieren? Die Vorgehensweise, die NCD3 oben geschildert hat, verstehe ich unter einem unbürokratischen Dienstweg, alles andere kannst Du doch ohnehin Deinem Frisör geben. Wenn Dir den ein Tankwart ned gibt, hat auch der nicht verstanden, was Kundenorientierung ist, vor allem wenn es an einer Stammtanke sein sollte. Sag Deinem Tankwart einen schönen Gruß von mir, daß man sich dämlicher als er kaum noch anstellen kann! Es gibt ja immerhin auch Leute wie mich mit dem Firmenwagen, die siebzig Liter tanken und das Ansinnen, irgendwelche Bälle oder Rennautos zum Sonderpreis zu bekommen, nur mit einem mitleidigen Lächeln quittieren! ;-) Mit dieser Einstellung könnte er in einem SC anfangen, die Grundvoraussetzung an Arroganz dazu bringt er schon mit! Und wenn Du trotz dieser Aussage auch weiterhin dort tankst, dann trägst Du indirekt dazu bei, daß diese Arroganz immer größer wird. Wenn diese Leute merken, daß sie sich alles rausnehmen können, ohne daß dies Folgen hat, wird sich daran auch nix ändern. Dem würde ich sagen, daß ich seinem Laden eine kleine Supernova wünsche und er mich in Zukunft gerne haben kann! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.07.2009 um 15:18 Uhr ]

Quote: Am 22.07.2009 um 09:33 Uhr hat django geschrieben: Was habe ich falsch gemacht dass die Links nicht funktionieren? :-? Fehler beim Link basteln gemacht. :) Wenn Du die Links aufrufst, siehst Du, daß in der URL Zeile Null drin steht. Wenn Du einen Link basteln willst, muß in das erste Fenster, das erscheint, die URL eingegeben werden und in das zweite die Bezeichnung des Links, mit der er im Fred erscheinen soll. Du hast aber in das zweite Fenster die URL einkopiert, deshalb erscheint auch die Bezeichnung des Links in einer Dimension, die den Bildschirmrahmen sprengt! :o In anderen Foren ist die Reihenfolge auch genau andersrum, vielleicht warst Du es daher so gewohnt. Kannst Du aber durch Editieren Deines Beitrags auch nochmals korrigieren. Solltest Du auch tun, weil dadurch die Buttons zum Zitieren bzw. Editieren alle weit nach rechts raus geschoben werden und immer gescrollt werden muß, um dorthin zu kommen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.07.2009 um 10:25 Uhr ]

Hast Du auch das richtige Glühobst gekauft? Bremslicht müsste ein Zweifadenbirnchen 12 Volt 21/5 Watt sein. Eingesetzt werden muß es auch richtig, aber das sollte eigentlich selbsterklärend sein, wenn Du die Kontakte im Lampenträger anschaust. Normalerweise sind an dem Birnchen sogar Codierstifte am Sockel, die sicher stellen sollen, daß die Glühbirne nicht falsch eingesetzt wird. Ansonsten kämen noch Kontaktprobleme im Lampenträger oder der Zuleitung in Frage, aber mehr nicht, wenn die anderen Bremsleuchten funktionieren. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.07.2009 um 08:15 Uhr ]

Hier gibt es sogar im 44Forum einen Fred über den Austausch der Leuchtmittel in der dritten Bremsleuchte, allerdings habe ich keinen Zugriff drauf und bekomme eine Fehlermeldung, vermutlich weil ich dort nicht angemeldet bin. Deshalb kann ich ihn nicht direkt verlinken. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.07.2009 um 08:07 Uhr ]

Natürlich lassen sich die Glühbirnchen einzeln austauschen, Du musst nur aufpassen, daß Du das richtige einsetzt. Es kommt nämlich immer wieder vor, daß im Falle des eines Zweifadenbirnchens ein Einfaden eingesetzt wird und dadurch Fehlfunktionen ausgelöst werden. Ich kenne jetzt den ForFour nicht und kann Dir deshalb nicht sagen, wie das genau gemacht wird, aber es ist sogar in der Bedienungsanleitung beschrieben, zumindest in der, die hier zum Download angeboten wird, und zwar auf der Seite 9-13. EDIT: Sorry, hab mich vertan und jetzt erst gemerkt, daß Du vermutlich die dritte Bremsleuchte meinst. Ich weiss nicht, wie das beim ForFour gelöst ist, aber beim ForTwo sind das ebenfalls einzelne Birnchen, die nach der Demontage der Bremsleuchte auch einzeln ausgetauscht werden können. Hier gibts aber auch ForFour Fahrer, die Dir das bestimmt beantworten können, wenn nicht, kannst Du Deine Frage ja mal im ForFour Forum stellen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.07.2009 um 07:49 Uhr ]

Da ich Deinen Verkaufsfred nicht zuspammen will, habe ich Dir ne PN geschrieben. ;-)

Das so genannte "Facelift" mit den neuen Erdnußscheinwerfern am Coupe ist in 03/2002 in die Serie eingeflossen. Die als "2nd Generation" bezeichnete Variante kam dann Anfang 2003 und beinhaltete auch technische Neuerungen wie echtes ESP und ein neuer Benzinmotor mit 698 ccm. Bis dahin hatte der 599 ccm. Kannst Du hier unter "Historie" in der Modellhistorie des ForTwo nachlesen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.07.2009 um 23:35 Uhr ]

Quote: Am 21.07.2009 um 20:14 Uhr hat Onkel_Ronny geschrieben: wofür ist das da und wie stehen die Chancen das dieses auch defekt ist ? Dieses Ventil sitzt in der Zuleitung zum Bremskraftverstärker, der beim Benziner ebenfalls mit dem Unterdruck aus dem Ansaugbrücke betrieben wird. Beim Diesel ist da eine separate Servopumpe verbaut, weil der Diesel keinen Unterdruck im Ansaugsystem hat. Um das brauchst Du Dich eigentlich nicht kümmern, da dieses im Normalfall nicht zuschmoddert.

Warum nicht gleich als Link, Aqua? Warum einem die originalen Zusatzinstrumente nicht gefallen, ist mir irgendwie schleierhaft? Nur Uhr find ich auch ned gut, aber beide "Öhrchen" sehen doch gut aus. Und Drehzahlmesser ist auch ned schlecht, weil man dann bei kaltem Motor weiss, wann die Zeit gekommen ist, zu schalten, um den Turbo schonend warm fahren zu können. P.S. @schost Dein Häuschen, also Deine Homepage funktioniert nicht, weil Du zwar im Profil Deine URL www.schost.de eingetragen, aber kein http:// vorangestellt hast. Dann fügt die etwas altertümliche Forensoftware immer noch ein http://smart-forum.de ein, was dann in Kombination mit Deiner URL natürlich zu einer Fehlermeldung führt. Du musst Deine URL so im Profil hinterlegen: http://www.schost.de Dann funktioniert's auch mit der Nachbarin! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.07.2009 um 20:14 Uhr ]

Der Pollenfilter sitzt in einem schwarzen Plastikkasten unterhalb des Servicegitters auf der Beifahrerseite. Normalerweise ist da oben der Schlauch zur Befüllung der Scheibenreinigungsflüssigkeit eingehängt. In diesem Plastikkasten ist der Pollenfilter enthalten. Ich denk mal, den hat der schnelle Hase S_H gemeint! :)

Quote: Am 21.07.2009 um 14:25 Uhr hat martinifi geschrieben: Wenn H, dann ist´s das alte Modell von vor dem Facelift. Bitte nicht den Begriff Facelift mit der 2nd Generation mit neuer Technik durcheinander bringen! Das Facelift, mit dem der Smart auch die neuen Scheinwerfer bekommen hat, war nämlich schon Anfang 2002, und von dort aus war es noch ein weiter Schritt bis zum 2nd Generation in 2003. Leider wird das immer wieder verwechselt!

Quote: Am 21.07.2009 um 14:25 Uhr hat martinifi geschrieben: Den 450 mit echtem ESP gab es ab 2003. Wichtig ist aber auf jeden Fall zu wissen, daß es sich hierbei um das Baujahr handeln muß und nicht um die Erstzulassung!!! Es gibt nämlich jede Menge Smarts mit Erstzulassung in 2003 oder sogar Anfang 2004, die aber noch das alte Modell sind und lediglich längere Zeit auf Halde standen. Beim Benziner kannst Du das relativ einfach am Hubraum erkennen, ab Baujahr 2003 wurde nämlich 698 ccm Motoren verbaut, vorher waren es 599 ccm. Beim Diesel ist diese Unterscheidung nicht möglich, der hatte schon immer 799 ccm.