Ahnungslos

A steht schon für Automatik, aber es ist technisch gesehen trotzdem kein Automatikgetriebe. Der Automatikmodus wird nur mittels der Aktuatoren simuliert. Das ist so ähnlich, als wenn bei einem Fahrschulfahrzeug eine Bedienmöglichkeit vom Beifahrersitz aus besteht und der Fahrlehrer betätigt für Dich die Kupplung und führt die Gangwechsel durch! :) Und beim Smart ist eben diese Unterstützung unter dem Fahrzeug verbaut. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.02.2010 um 13:46 Uhr ]

Den hatte ich oben in meinem Posting auch gemeint. Allerdings dann vergessen, einen Link einzubauen! :(

Es ist keine Automatik, sondern ein automatisiertes Schaltgetriebe! Es ist eine ganz normale Kupplung vorhanden und ein ganz normales mechanisches Schaltgetriebe. Lediglich die Kuppel- und Schaltvorgänge werden von elektrischen Helferlein, den Aktuatoren durchgeführt. Der Kupplungsaktuator ist quasi Dein linker Fuss und der Schaltaktuator Deine rechte Hand.

Sry! Doch nix! War hinten rechts.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.02.2010 um 20:59 Uhr ]

Beim Neupreis musste aussteigen, nicht verpassen!

Seh ich anders, Gery! Kissi hat vollkommen recht! Du würdest Dich bestimmt ein bißchen anders anhören, wenn Du der Betroffene wärst! :( Ich würde sogar vermuten gravierend anders! Ich erinner Dich bei passender Gelegenheit daran! Genau diese "Stell Dich doch ned so an" Einstellung leistet diesen Gangstern doch sogar noch Vorschub! :evil: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.02.2010 um 20:00 Uhr ]

Lenk ned ab, Timo, das hab ich damit nicht gemeint! :-D

Falsche Antwort, Jessi! :-D

Quote: Am 01.02.2010 um 19:28 Uhr hat hp2 geschrieben: Der BLS ist aber lt. Werkstatt derzeit gesperrt. Nicht lieferbar. Woher kommt mir das bloß bekannt vor? :roll: Ich hatte damals das KBA über den Skandal mit dem Bremslichtschalter des Smart informiert und bin von Smart mit allen möglichen und unmöglichen Argumenten mundtot gemacht worden! Damals war der BLS ebenfalls über Wochen nicht lieferbar! So wiederholt sich die Geschichte immer wieder, ein Wunder eigentlich, daß in der Zwischenzeit wegen der nicht funktionierenden Bremsleuchten noch kein schwerer Unfall passiert ist! Und jetzt, ihr SC Mitarbeiter, die ihr hier vertreten seid, schreibt mal was aus Eurer Sicht über diesen sicherheitsrelevanten Mangel! :roll: Alles ned so schlimm, oder was? Immerhin verdient man gut Geld damit! Normalerweise sollte wie oft beim Lichtschalter ein Austausch des BLS auf kostenloser Basis stattfinden bis nachweislich eine verbesserte Variante verbaut wird. Dies aber nicht auf freiwilliger Basis, sondern vom KBA verordnet! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.02.2010 um 19:37 Uhr ]

Quote: Am 01.02.2010 um 18:56 Uhr hat Franky69 geschrieben: :cry: och Jessi ,nicht das Du auch zu so einem Problemfall wirst :lol: Was eine Vorlage, ist es nicht? Es ist, es ist! :lol: Also ich sag jetzt mal nix! :) Und Timo traut sich ned! :-D

Das SAM Signalerfassungs- und Ansteuer-Modul Schau mal im Fahrerfußraum unter der Abdeckung nach oben. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.02.2010 um 17:12 Uhr ]

Sorry, da hatte ich noch die falsche URL in der Zwischenablage, jetzt müsste es stimmen. Der Kupplungsaktuator ist in Langlöchern gelagert und muß eingestellt werden. Das mit der Schaltwalze hast Du verwechselt, die ist im Getriebe eingebaut. und wird vom Schaltaktuator gedreht, der am Getriebe angeflanscht ist. Ich würde aber auf jeden Fall erst mal die Verkabelung und Stecker kontrollieren.

Quote: Am 01.02.2010 um 14:54 Uhr hat Raffaela geschrieben: Obwohl er überhaupt nicht nachvollziehen kann wie man sich ein Cabrio kaufen kann. Ich hoffe einfach mal das es hier leute gibt die mich verstehen. :) Also ich kann Dir versichern, daß es hier viele Leute gibt, die Dich verstehen können! :) Im Gegensatz dazu Deinen Freund aber überhaupt nicht! :roll: Wenn jemand nicht versteht, wie man ein Smart Cabrio fahren kann, dann gibt es zwei Möglichkeiten.... ;-)

Schau mal vorsichtshalber noch die Sicherung Nr. 26 in Deinem SAM nach! Nicht daß tatsächlich nur die defekte Sicherung die Spannungsversorgung des BLS verhindert! Aber mehr kommt dann tatsächlich nicht mehr in Frage. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.02.2010 um 14:44 Uhr ]

Quote: Am 01.02.2010 um 14:23 Uhr hat Sash__68 geschrieben: wo bekomme ich denn BLS her kennt jemand ne seit dann mache ich det selber !!! Den BLS musste bei MB oder Smart bestellen. Folge den Links in diesem Beitrag, da ist der Austausch bebildert beschrieben.

In diesem Video ist anhand eines Schnittmodells zu sehen, wie das Getriebe des Smart funktioniert. Das Getriebe ist hier zur Demo um 90 Grad gedreht. Das Ding, an dem der Typ dreht, ist der Schaltaktuator. Dessen Drehung wird durch eine Übersetzung auf die Schaltwalze mit den eingefrästen Kurvenkulissen übertragen. Über die Gleitstücke werden dann die Gänge gewechselt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.02.2010 um 15:12 Uhr ]

Quote: Am 01.02.2010 um 14:21 Uhr hat daddyhasi geschrieben: Was aber sind Aktuatoren? Der Smart ist ja kein Automatikfahrzeug, auch wenn er in der Lage ist, selbstständig hoch und runter zu schalten. Er hat deshalb noch lange kein Automatikgetriebe, sondern ganz im Gegenteil, es ist eine normale Kupplung und ein mechanisches, automatisiertes Schaltgetriebe verbaut. Die Kupplung und das Getriebe werden aber von Elektromotoren mit Übersetzungen betätigt, das sind die Aktuatoren. Die Kupplung wird vom Kupplungsaktuator betätigt, das Getriebe vom Schaltaktuator, das ist ein Elektromotor, der am Getriebe angeflanscht ist. Um die reibungslose Funktion zu gewährleisten, müssen natürlich die elektrischen Zuleitungen und auch die Aktuatoren in Ordnung sein, sonst funktioniert was ned. So wie bei Dir jetzt.

Austausch sollte ausreichen! Anleitungen bzw. Links dazu zuhauf im Forum zu finden. Ist au ned sonderlich kompliziert. Bühne erleichtert die Sache, ist aber kein Muß. Ein trockenes, möglichst warmes Plätzchen, aufbocken auf Auffahrrampen und Absenken des vorderen Unterbodens reichen aus.

Dann isses auf jeden Fall der BLS!

Quote: Am 01.02.2010 um 13:44 Uhr hat daddyhasi geschrieben: Der Bremslichtschalter kann es auch nicht sein, da alle meine Bremsleuchten brennen. Das hat damit zwar nur sehr begrenzt zu tun, weil der Schalter zwei Kontakte besitzt, aber in Deinem Fall ist er tatsächlich nicht der Verursacher Deines Problems. Das hat eher was mit der Kupplung/Schaltung zu tun! Deshalb auch die drei Balken im Display, Fehler im Schaltsystem. Steht sogar in der Betriebsanleitung. Im einfacheren Fall liegt es an Wackelkontakten im Stecker der Aktuatoren, Kupplungs- bzw. Schaltaktuator. In nächster Instanz kommt die Verkabelung dafür in Frage, die sich gerne mal an der Halterung des Ladeluftkühlers aufscheuert, da scharfkantig. Und in letzter Instanz könnten es auch die Aktuatoren selbst sein, die diesen Fehler verursachen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.02.2010 um 13:57 Uhr ]

War nämlich kurz am Zweifeln, als ich das gesehen habe, ob meine Aussage hinsichtlich des hohen Lichtstroms auch so stimmt. Beim alten Smart bis 2002 mit der ZEE fliesst nämlich tatsächlich der komplette Lampenstrom über diesen Schalter. Eigentlich ein Wunder, daß der ned häufiger mal wegtropft! Ab dem 2nd Generation Smart mit SAM in 2003 ist es dann nur noch der Steuerstrom für die Relais im SAM. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.02.2010 um 13:42 Uhr ]

Und vor allem muß die nachträglich von Smart extra dafür konstruierte verbesserte Pedalabdichtung eingebaut werden, wenn der Fehler in Deinem Fall durch den BLS verursacht werden sollte und dieser ausgetauscht wird! Vor ein paar Jahren bin ich hier noch ausgelacht worden, weil ich damals schon der Meinung war, daß die Bremslichtschalter durch Feuchtigkeit von oben gekillt werden. Ich glaube dieser Winter lässt keinen Zweifel mehr daran, daß genau dies die Ursache ist! Wenn ein Haufen Schneematsch an den Schuhsohlen hängt, läuft eben viel Wasser an den stehenden Pedalen herunter und dringt bis zum BLS vor. Die Ausfallhäufigkeit seit dem Beginn der Schneeefälle spricht Bände! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.02.2010 um 13:00 Uhr ]

Quote: Am 01.02.2010 um 12:27 Uhr hat moeilona geschrieben: Es hieß, dass der lenkwinkel- oder Beschleunigungssensor kaputt wäre. Basiert diese Aussage auf einem Auslesen des Fehlerspeichers oder entstammt sie einem Märchenbuch oder einer Glaskugel? :roll: Ansonsten schliesse ich mich Timo an!

Quote: Am 01.02.2010 um 12:22 Uhr hat Mohnblume geschrieben: Hab mir jetzt den " Ausschalter " bestellt, den " Ahnungslos " empfohlen hat... Ich hab ihn ned empfohlen! Ich hab ihn Dir nur mitgeteilt! :) Und wirklich nur im Notfall benützen!