Ahnungslos

Ihm fehlen die Worte! :)

Wie ich schon in Deinem letzten Beitrag geschrieben habe, kann es sein, daß trotz kompatiblem Stecker des neuen Radios die Anschlüsse für Dauerplus und Zündungsplus getauscht werden müssen, weil diese beim Smart Radio in Relation zu vielen Zubehörradios genau vertauscht im Stecker der Fahrzeugverkabelung liegen. Ich habe Dir ja in Deinem letzten Beitrag die Pinbelegung des Smart-Radios verlinkt, die müsstest Du mal mit der Belegung Deines neuen Radios vergleichen.

Und scho sieht mer's! :) Das ist das, was ich als Nur-Radio bezeichne. Rechts und links ganz außen an der Blende siehst Du auch die senkrechten, rechteckigen Schlitze, die ich oben schon beschrieben habe. Das Radio wird komplett mit der Blende ausgebaut, die sich über die gesamte Breite der Mittelkonsole erstreckt wie die Schublade auch. Ich hoffe, daß Dir diese Informationen ausreichen! :) Wie Du hier Bilder einfügst, kannst Du übrigens dort unter "Wie füge ich ein Bild ein" nachlesen, das geht ganz einfach, es wird nur dorthin verlinkt, indem Du den IMG Button unter dem Textfenster betätigst und die Adresse des Bildes angibst, muß allerdings vollständig sein! Du kannst Dir ja mit dem Zitieren Button auf meinen Beitrag mal ansehen, wie die Schreibweise ist. Wenn Du meinen Beitrag mit dem Zitieren Button anklickst, wird Dir die genaue Schreibweise dargestellt. Kannst es ja mal im Testgelände ausprobieren, das wurde extra dafür geschaffen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.03.2010 um 18:50 Uhr ]

Wenn es eine vom Cabrio ist, dann passt sie auch, aber die vom Coupe wäre nicht kompatibel zu der vom Cabrio!

Also Deinem letzten Fred zu diesem Thema entnehme ich, daß es kein CD Radio, sondern ein normales ist, also vermutlich Nur-Radio. Da ist ganz links und rechts außen ja ein senkrecht stehender, rechteckiger Schlitz in der Blende drin. Wenn Du da mit etwas passenden rein drückst, dann kannst Du die Verriegelungen lösen. Das muß nicht mal das Originalwerkzeug sein, da tut's auch eine Nagelfeile oder ähnliches. Am besten eine Seite entriegeln und dann die andere. Ich hoffe, Du hast meine Hinweise hinsichtlich der Blende und dem "Briefschlitz" berücksichtigt, die ich Dir geschrieben habe. :) In diesem Beitrag siehst Du bebildert, wie das Radio ausgebaut wird und wie es hinter der Blende aussieht!

Meinst Du jetzt, wie Du das original Smart Radio raus bekommst? Die Blende ist ja am Radio dran. Welches Radio hast Du denn drin? Nur-Radio, Kassettenradio oder CD-Radio?

Quote: Am 14.03.2010 um 12:58 Uhr hat Lurch geschrieben: oder biete sie zum Verschenken an.... glaub mir: die will keiner haben !! Immerhin ein Gebot is drauf, Lurchi! ;-)

Scho fast ein Fall für den Fred! :(

Der Lüfter dreht sich nur, wenn die Ansaugluft eine bestimmte Temperatur überschreitet. Der Fühler sitzt beim Diesel unten im Ladeluftkühler und macht normalerweise auf sich aufmerksam, wenn die Zuleitung marode ist, dann läuft der Lüfter nämlich immer. Beim CDI läuft dieser Lüfter relativ selten, deshalb gehe ich davon aus, daß bei Dir alles in Ordnung ist! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.03.2010 um 18:39 Uhr ]

Gar nicht, weil Du nicht in der Lage bist, den Schaltaktuator zu drehen, der dann den Leerlauf im Getriebe einlegen würde. Oder Du baust Dir den Schaltaktuator aus diesem Video ein, an dem ein Knopf dran ist, an dem Du ihn manuell drehen kannst! :-D Oder Du baust den Kupplungsaktuator ab und drückst die Kupplung manuell rein! Dann ist zwar der Leerlauf nicht drin, aber der Smart müsste sich mit betätigter Kupplung bewegen lassen! Als letzte Möglichkeit könntest Du die Antriebswellen ausbauen, wenn er ohnehin geschlachtet werden soll.

Quote: Am 20.03.2010 um 15:29 Uhr hat RedSockAward geschrieben: PS: Bitte nur fundiertes, kein raten ;-) . Ganz schön vermessen bei dieser Fehlerbeschreibung! :roll:

In Deinem letzten Beitrag mit der Kupplung wurde Dir doch schon eine Alternative zum SC genannt, der Smartprofi in Bergisch Gladbach. Oder der Clevere und Smarte Autoservice in Grevenbroich, das liegt auch noch in Reichweite, je nachdem, aus welcher Richtung von Bonn Du kommst.

Da ein Fehler AGR System kommt, dürfte es sich um einen Diesel handeln, oder? Aber trotz fehlerhaftem Abgasrückführungssystem müsste der Motor trotzdem anspringen. Dreht der Anlasser den Motor eigentlich durch oder tut schon der Anlasser nicht? Fragen über Fragen! :) Ein Diesel ist doch mir 122 tkm noch kein Fall für den Export! Da ist er doch gerade mal richtig eingefahren! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.03.2010 um 17:00 Uhr ]

Da gibt's schon so viele Freds mit Beschreibungen und Links, da findeste bestimmt das passende! :)

Quote: Am 20.03.2010 um 14:38 Uhr hat admincommander geschrieben: es gibt keine grundsätzliche kulanz bei smart, sondern nur in der einzelfallprüfung. War ja auch nicht anders zu erwarten! :roll: In Anbetracht der Tatsache, was das für eine sicherheitsrelevante Sollbruchstelle ist, ein einziger Skandal von Seiten Smart, aber auch des KBA, das nun mehrfach darauf hingewiesen wurde! Daß der Hersteller versucht, sich da drum rum zu drücken, das kann ich ja noch verstehen, aber daß das KBA bei dieser Sachlage und dem Gefahrenpotential nicht einschreitet, das ist absolut unverständlich! :evil: Das ist wie im Märchen, und wenn sie nicht gestorben sind, und das im wahrsten Sinne des Wortes, zahlen sie bis zum jüngsten Tag ihre Bremslichtschalter Offenbar muß tatsächlich erst jemand draufgehen, bevor da was geschieht! :-x Wobei es ja noch der glücklichere Fall ist, wenn nicht geschaltet werden kann, dann merkt man das wenigstens! Viel gefährlicher ist die andere Fehlervariante, bei der die Bremslichter nicht mehr funktionieren, ohne daß der Fahrer dies merkt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.03.2010 um 14:56 Uhr ]

doppelt [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.03.2010 um 17:20 Uhr ]

Nur offen lässt hoffen! :) Und wenn schon offen, dann ganz offen! :-D Dach weg, Holme weg und geniessen!

Willkommen im Forum und Glückwunsch zu Deinem Gewinn! :) Da es sich um einen Neuwagen mit Gewährleistung handelt, solltest Du erstmal sorgenfrei cruisen können! Welche Farbe hat denn das Schätzchen?

Hallole Frank und willkommen im Forum! :) Laut Deinem zweiten Beitrag kommst Du wohl eher aus einer smarten Service-Wüste! Zumindest ist der Weg zur nächsten Oase recht weit! ;-) Bei mir liegt sie quasi vor der Haustür! :-D

Gute Beschreibung, das hätte dem Verfasser dieses Freds einige Zeit erspart! :) Mir gefallen die originalen "Öhrchen" des 450ers trotzdem noch besser. ;-)

Ralli, wenn das Abblendlicht und das Fernlicht nicht mehr funktioniert, dann müssten es schon vier Sicherungen sein, die durchgebrannt sind, weil laut dieser Sicherungsliste zwei Sicherungen für das Abblendlicht, links und rechts, und weitere zwei für das Fernlicht vorhanden sind. Zudem funktioniert ja die Lichthupe! Da glaube ich dann doch eher dran, daß bei dem guten Herrn im SC Kiel eine Sicherung durchgebrannt ist und wichtige Teile seines Gehirns nicht mehr funktionieren als vier Stück gleichzeitig im Smart! Frank, frag ihn doch mal, ob er seinen Job gerne macht. Wenn er dies bejaht, dann frag ihn weiter, warum er ihn denn dann nicht richtig lernt! ;-) Kundenorientierung gehört nämlich per meiner Definition zum Job eines SC Meisters dazu! Hinzu kommt, daß im Falle eines Austauschs auf Kulanz dem SC ja keine Kosten entstehen, da diese an Smart weiter gereicht werden. So verpassen diese Ignoranten dann auch noch eine kostenneutrale Gelegenheit, den Kunden an sich zu binden! Selbst schuld kann ich da nur sagen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.03.2010 um 12:13 Uhr ]

Quote: Am 20.03.2010 um 09:45 Uhr hat Ernuwieder geschrieben: sagte mir Kulanz gab es nie und wenn das Innenlicht brennt sowie das Rücklicht dann ist das nie der Schalter. Vielleicht sollte der gute Mann mal ab und zu hier ins Forum schauen anstatt in die Infoblätter von Smart! :lol: :-D :lol: Und technisch beschlagen scheint er auch grade nicht zu sein, eher von der Sorte Konifere! :roll: Sonst wüsste er nämlich, daß es aufgrund defektem Lichtschalter zwei verschiedene Auswirkungen gibt, einmal die, daß die Instrumentenbeleuchtung und die Rücklichter nicht mehr funktionieren und zum anderen die Geschichte mit den Frontscheinwerfern! Das sind unterschiedliche Fehlerbilder, die unabhängig voneinander auftreten können. Dafür sind offensichtlich verschiedene Kontakte im Lichtschalter zuständig. Und in Deinem Fall ist vermutlich der Kontakt für die Frontscheinwerfer marode! Begünstigt wird dies durch die Tatsache, daß bei einem Smart vor 2003 mit ZEE der komplette Lichtstrom über diesen Schalter geschickt wird und nicht nur ein Steuerstrom für ein Relais wie beim Smart nach 2003 mit SAM. Das begünstigt nun nicht gerade die Lebensdauer der Kontakte! Wenn die sich hartnäckig weigern, überhaupt mal bei Smart wegen Kulanz anzufragen, (wie ich schon öfter hier gepostet habe, hat ein SC einen entscheidenden Anteil am Gelingen einer Kulanzanfrage), hast Du natürlich wenig Möglichkeiten außer Smart direkt anzuschreiben und anzufragen. Alternativ dazu könntest Du auch mal den Lichtschalter öffnen und versuchen, die Kontakte zu reinigen. Wie das geht, ist in dieser Anleitung beschrieben. Und laß Dich von einem solchen Ignoranten nicht für dumm verkaufen und ein X für ein U vormachen, sondern sage ihm klipp und klar den Sachverhalt, daß er bezüglich Kulanz wohl noch nicht ganz auf der Reiseflughöhe angekommen oder auf Eure Breitengrade gemünzt etwas vom Kurs abgekommen ist! :roll: Da die Serviceleistung unterirdisch ist, scheint der gute Mann wohl eher aus einer Bergbauregion zu kommen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.03.2010 um 12:17 Uhr ]

Versuch doch z.B. einmal, smartandwhite über diesen Beitrag bzw. über dessen Profil eine PN zu schreiben, wenn Du den von mir genannten Weg nicht kennst!

Quote: Am 19.03.2010 um 21:56 Uhr hat Mork0075 geschrieben: Private Nachrichten kann man doch auch ohen Profilangaben schreiben oder? :) Ob ich nun eintrage was ich für Hobbys oder nicht ;-) Normalerweise ned, der Button zum schreiben von PNs erscheint nämlich in der Forensoftware überhaupt erst, wenn Du Dein Profil ausgefüllt hast, wenn Du diesen Weg ned kennst! Forensoftwaremässig unterstützt wird es erst, wenn Du in Dein Profil etwas eingetragen hast! Normalerweise führt der Weg, um eine PN zu schreiben, über das Profil. Wenn aber der User, dem man eine PN schreiben will, in sein Profil noch nix eingetragen hat, das müssen ned mal plausible Daten sein, irgend etwas reicht schon, dann geht des halt ned! Da erscheint der Button, mit dem man eine PN schreiben kann, schon gar ned! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.03.2010 um 00:34 Uhr ]

Zur Info kannst Du Dir ja mal ein Video von dem "Schaltgestänge" ansehen, sprich die Wirkungsweise des Schaltaktuators!