Ahnungslos

Was passiert denn, wenn Du versuchst, die Türen zu ver- oder entriegeln? Blinkt er dann neunmal mit den Blinkern? Dann hat auf jeden Fall der Schlüssel seine Codierung verloren. Hast Du einen Zweitschlüssel? Das mit dem Schadenersatz ist ja ne abenteuerliche Idee! Das kannste Dir gleich mal abschminken! Worauf würdest Du denn einen solchen Anspruch begründen? Wenn Du ein ganz freundliches SC findest und der Fehler kommt tatsächlich von der Schlüsselcodierung, dann codieren die Dir vielleicht den Schlüssel kostenlos wieder, aber einen Anspruch hast Du darauf auch nicht, selbst wenn dies öfter auftreten würde!!! Zur Sicherheit würde ich vor der Neucodierung mal die Schlüsselbatterie austauschen, aber es kommt auch ab und zu vor, daß der Schlüssel die Codierung verliert, ohne daß die Batterie leer ist! Außerdem ist es immer wichtig, einen funktionierenden Zweitschlüssel zu besitzen. Wenn man weiter weg fährt, sollte man den auch im Reisegepäck dabei haben. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.04.2010 um 11:37 Uhr ]

Für die Befestigungsschrauben des Kombiinstruments benötigst Du übrigens einen langen 10er Torx, weil die Schrauben tief in den Löchern versenkt sind.

Hallo und willkommen im Forum! :) Wenn Du schreibst, es ist teilweise ausgefallen, was verstehst Du denn darunter? Das Display mit der Ganganzeige wird mit zwei Glühbirnchen beleuchtet und der Tachometer auch noch mal mit zwei Glühbirnchen. Diese Glühbirnchenpaare werden unterschiedlich angesteuert, das Display leuchtet immer, sobald die Zündung eingeschaltet wird, der Tachometer wird nur beleuchtet, wenn das Licht eingeschaltet wird. Wenn nur ein Glühbirnchen des Tachometers ausgefallen ist, dann liegt es an einem defekten Glühbirnchen. Aber wenn beide gleichzeitig nicht mehr leuchten, könnte es auch am Lichtschalter des Smart liegen. Das ist nämlich eine kleine Schwachstelle des Smart. Charakteristisch ist dann, daß mit der Tachobeleuchtung auch die Rücklichter nicht mehr funktionieren. Wenn dann das Licht ein paarmal aus- und eingeschaltet wird, kann es auch sein, daß es wieder funktioniert. Wenn Du die Glühbirnchen austauschen willst, muß das Kombiinstrument demontiert werden, eine Anleitung dazu findest Du dort unter "Tacho MCC-Smart". In der Anleitung geht es zwar um die Umrüstung auf LEDs, aber die Vorgehensweise zum Tausch der Glühlämpchen ist prinzipiell dieselbe. Du brauchst zum Austausch der Lämpchen auch nicht den Stecker lösen wie es da drin steht, das ist dazu nicht nötig! Die Preisgestaltung in den Werkstätten hierzu ist unterschiedlich, wie bei anderen Leuchtmitteln, z.B. die Frontscheinwerfer auch. Manche Werkstätten berechnen nur die Leuchtmittel und erledigen den Einbau als Serviceleistung, andere berechnen auch die Arbeitszeit. Aber wie gesagt, wichtig ist die Unterscheidung, ob die ausgefallene Tachobeleuchtung überhaupt von kaputten Glühlämpchen kommt oder vom Lichtschalter. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.04.2010 um 08:59 Uhr ]

Am besten ist immer, wenn man einen Torx Satz hat, einzelne Größen zu kaufen, wäre echter Blödsinn! Da beim Smart an allen Ecken und Enden Torx Schrauben verbaut sind, ist ein kompletter Satz das einzig wahre! Leg doch mal einen Taschen- oder Schminkspiegel im richtigen Winkel in den Vorbau des Smart, damit Du durch Anleuchten dieses Spiegels den Scheinwerfer bzw. die Halterung von hinten im Spiegel sehen kannst, dann kannst Du Dir noch am ehesten ein Bild davon machen! Aber wie gesagt, ich denke nicht, daß Du die Spange wieder in ihre Halterung zurück bugsiert bekommst! Dort mal die Anleitung zur Demontage des Frontpanels!

Für das Frontpanel benötigst Du lediglich Torx Werkzeug und das bekommste günstig in jedem Baumarkt. Ich glaube kaum, daß Du die Klammer ohne die Demontage des Frontpanels und des Scheinwerfers durch die Serviceöffnung wieder an ihren Platz bekommst, unabhängig vom Scheinwerfertyp! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.04.2010 um 21:13 Uhr ]

Des woiss i scho! :) Man könnte ja zumindest über diesen Link mal mit dem Verkäufer Kontakt aufnehmen, ob der vielleicht auch was für Piloten hat! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.04.2010 um 18:27 Uhr ]

Hallole und willkommen im Forum! :) Wenn ich Dich richtig verstanden habe, dreht sich der Anlasser im Fehlerfall nicht, wenn Du den Zündschlüssel gedreht hast, ist das richtig? Mein erster Verdächtiger wäre der Kabelschuh am Magnetschalter des Anlassers, der einen ganz gemeinen Fehler enthalten kann. Unter der Isolation kann das Kupfer der Litze grünspanig werden und dann hat die Litze keinen Kontakt mehr zum Kabelschuh. Das sieht man von außen gar nicht. Am einfachsten ist es, gleich einen neuen Kabelschuh anzubringen. Wenn eine Klimaanlage verbaut ist, kommst Du wegen der Rohrleitungen allerdings schlecht an diesen Kabelschuh ran. Schau mal dieses Bild an, da siehst Du den Anlasser des Motors und den Magnetschalter, dessen Steckanschluß hier von der schräg nach oben verlaufenden, dicken Kühlmittelleitung verdeckt wird. Wenn sich der Anlasser auch im Fehlerfall drehen sollte, nur der Motor nicht anspringt und ich Dich falsch verstanden habe, dann liegt es nicht daran! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.04.2010 um 18:24 Uhr ]

Also man braucht eigentlich nicht mehr zu tun, als bei Ebay "Smart Sonnenbrille" als Suchbegriff eingeben! ;-) Hier der Link!

Quote: Am 17.04.2010 um 17:19 Uhr hat Nippel geschrieben: Habe zwar ein Bild davon gemacht, bin aber zu doof, das hier einzustellen. Wer kann helfen ??? Also hier ist schon mal die Hilfe zum Bild einstellen! Das Bild muß dazu auf einem frei zugänglichen Bilderserver liegen, direkt hochladen geht ned! Mit dem "Image"-Button unterhalb des Textfensters bei der Eingabe wird das Bild verlinkt, d.h. ein Link eingetragen, der auf das Bild verweist. Also ich kenn den Spruch so: Einmal ist immer das erste Mal und beim ersten Mal tut's immer ein bißchen weh! Altes Naturgesetz! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.04.2010 um 17:38 Uhr ]

Wenn das nochmal auftreten sollte, dann solltest Du Dir mal die Zuleitungen im Stecker richtig anschauen. Die Kupferlitze ist ja normalerweise in den Kabelschuhen des Steckers geklemmt und wird dort ganz gerne mal grünspanig, da können die Kontakte des Steckers ok sein, fliesst trotzdem kein Strom mehr. Dazu muß dann die Front noch einmal demontiert werden, aber Du hast ja jetzt Übrung drin! :-D Bei dem Steckkabelschuh des Magnetschalters gibt es ja auch so einen gemeinen Fehler, der schon zu dutzenden unnötig getauschten Anlassern führte. Elektrik und Elektronik is nix geheimnisvolles, man muß es nur zu interpretieren wissen! :)

Supi! Und was war's Problem?

Aber aufpassen, wer viel misst, misst viel Mist! :-D

Auch wenn es über Zweitaktöl im Diesel unterschiedliche Meinungen gibt, in diesem Fall wäre es vermutlich die richtige Maßnahme gewesen, um Schäden zu vermeiden. Du hättest so gar nicht mehr fahren sollen. :( Auf der anderen Seite gibt es hier aus Beiträge von Treckerpiloten, die Benzin getankt haben und so lange gefahren sind, bis gar nix mehr ging. Und trotzdem waren keine bleibenden Schäden zu verzeichnen.

Könnte theoretisch auch noch der Wischerhebel am Lenkrad oder nur korrodierte Kontakte an der Wascherpumpe sein, was natürlich das günstigste für Dich wäre. Um an die Pumpe ran zu kommen, musst Du auf jeden Fall das Frontpanel demontieren. Paneldemontage

Du hast vermutlich noch die alte Bedienungsanleitung, in der noch die ZEE beschrieben ist, aber das SAM verbaut. Da müsste diese Sicherungsbelegung gelten. Wenn Du allerdings in diesen Bedienungsanleitungen zum 450er Smart schaust, müssten dort auch die aktuellen Sicherungsbelegungen drin sein. Am besten als PDF gleich mal abspeichern! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.04.2010 um 08:59 Uhr ]

Ähnliche Effekte treten häufig auf, wenn das SAM, die Zentralelektrik mit Wasser geflutet ist, und der Roadster ist ja auch nicht gerade als trockenes Heim bekannt! Auch bei dem ist öfter mal von Undichtigkeiten die Rede. So ist manchmal auch das Licht nicht mehr ausschaltbar bei Feuchtigkeit im SAM und andere Spielereien. Das Wasser sorgt hier für allerlei Kriechströme und Fehlfunktionen. Schau mal dort rein! Da ist das SAM abgebildet, befindet sich oberhalb des Fußraums des Fahrers. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.04.2010 um 17:37 Uhr ]

Quote: Am 15.04.2010 um 18:27 Uhr hat Triking geschrieben: Yes! Ab ins SC und kostenlos tauschen lassen. Vielleicht solltest Du Dir erst mal zur Vorbereitung die Beiträge, die sich um den defekten Lichtschalter drehen durchlesen, ehe Du im SC bedröppelt da stehst, so einfach ist es nämlich oft nicht, wie Rolf meint! Es stimmt zwar, daß in guten SCs dieser Lichtschalter kostenlos auf Kulanz ausgetauscht wird, aber es gibt auch viele Fälle, in denen das abgelehnt wird. Deshalb solltest Du die Beiträge durchlesen und Dich gut informieren, damit Du im SC entsprechend argumentieren kannst!

Dazu muß das Getriebe ausgebaut werden, also schon eine größere Aktion. Was die freundliche Fachwerkstatt verlangt, musst Du selbst nachfragen. Ist immer schwierig, hierüber eine Aussage zu treffen. Aus welcher Gegend kommst Du denn, um Alternativen zu den SCs nennen zu können.

Also ich glaube, mit einem fast 11 Jahre alten Gerät gehst Du bei jedem Fabrikat ein gewisses Risiko ein! Das liegt ganz einfach in der Natur der Sache. Und nicht alle Probleme sind aus der Ferne zu beheben. In dem Fall denke ich, daß ein Werkstattbesuch das Beste wäre. Vielleicht kann Dir jemand anders weiter helfen, wenn ich schon nicht in der Lage dazu bin. Ich wünsche Dir auf jeden Fall viel Erfolg!

Quote: Am 13.04.2010 um 23:21 Uhr hat reign2503 geschrieben: Also willst du mir damit sagen, das du mich auch nicht weiterhelfen kannst. Sorry, wenn ich diese Eigenschaft hätte, die Probleme aus der Ferne remote beheben zu können, wäre ich nicht als armer Ahnungsloser im Smart-Forum zugange! :roll: Und ganz ehrlich, wenn ich mein Auto jeden Tag brauche, darauf angewiesen bin und keine Werkstatt bezahlen kann, dann darf ich eigentlich überhaupt nicht Auto fahren! :( Da hast Du mit jedem Fabrikat das Risiko, daß etwas außerplanmässiges kommt! Sorry, aber is so! Jedes Auto verursacht Unterhaltskosten, und das ist nicht nur Sprit, Steuer und Versicherung! Tut mir leid für meine schonungslose Offenheit, aber Beschönigen hilft hier auch nicht weiter! Dann hättest Du Dir zumindest keinen Gebrauchten kaufen dürfen, sondern einen Neuen zulegen müssen! Da hättest Du zumindest aufgrund der Gewährleistung kein Kostenrisiko! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.04.2010 um 23:30 Uhr ]

Klück müsch und Du wirst glücklüsch! :)

Solltest vielleicht doch mal den Weg nach Ilsfeld auf Dich nehmen, so weit is es ja dann doch ned! Andere wären froh, nur so weit fahren zu müssen! :)

Quote: Am 13.04.2010 um 22:54 Uhr hat Dr_Schlauschlau geschrieben: Okay, danke Ahnungslos, du bist echt der Beste! Danke für die Blumen, ich kenn auch welche, die das anders sehen! :-D Aber die sieht man komischerweise nie in der Technik, wo Durchblick und Kompetenz gefragt sind! :lol: Mehr sog i ned! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.04.2010 um 23:04 Uhr ]

So ist es, das kleine Dreieck demontieren und die Befestigungsschraube des Fußes raus. Den Fuß sollteste eigentlich mit dem Antennenkabel durch die Aussparung des Panels durch bekommen, zumindest war das bei meinem Cabrio so. Dann das Antennenkabel zum Radio abschrauben, an den neuen ran und das ganze wieder retour. Der Preis von 15.- EURO zzgl. Versand für ein Gebrauchtteil finde ich übrigens reichlich overdressed. Ich weiss zwar den genauen Neupreis nicht mehr, den ich bezahlt habe, aber mehr wie das war's auch nicht!

Na also, klappt doch! :)