Ahnungslos

Wundert mich ja, daß die Dir nicht erzählen wollten, daß der Motor in dieser Zeit festgerostet ist und ausgetauscht werden muß! :roll: Alles schon mal dagewesen! Aktueller Fall! Leider hat sich Reiner nicht mehr gemeldet, wie die Sache ausgegangen ist!

Sag mal, liest Du Dir meine Postings auch mal durch bzw. probierst die Links aus, die ich da rein setze? :-? Wenn Du Dir diesen Link über die Demontage des Frontpanels, den ich bereits weiter oben gepostet habe, angesehen hättest, dann müsstest Du eigentlich wissen, wie der Kühlergrill demontiert wird, dort wird nämlich gleich auf dem obersten Bild die Position der Verriegelungen angegeben, mit denen der Grill eingeclipst ist.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.08.2010 um 09:55 Uhr ]

Man sollte die Probleme mit dem Rückwärtsgang auf jeden Fall schriftlich in seinem SC anmahnen, wenn diese während der Garantiezeit auftreten! Damit verhindert man, daß man sich mit allerlei untauglichen Maßnahmen über die Garantiezeit bringt und danach dann die Hand aufhält. Deshalb die richtige Vorgehensweise wählen! Wenn diese nämlich während der Garantiezeit gemeldet wurden, ist das dann anschliessend eine andere rechtliche Situation! Es ist nämlich genau so, wie Tommy als SC Mitarbeiter schon geschrieben hat. Man doktert mit allerlei Maßnahmen softwaretechnisch an den Symptomen rum, egal ob am Klimasteuergerät oder an der Kupplung, um Kosten zu sparen und sich über die Garantiezeit retten zu können! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.08.2010 um 09:54 Uhr ]

Quote: Am 14.08.2010 um 02:15 Uhr hat logge2 geschrieben: nö, wenn du im Leerlauf parkst, kannste ihn ja auch schieben. Im Leerlauf parkt man aber ned, Löggschn! :roll: Dann kann man ihn nämlich ned nur schieben, er kann auch selbsttätig irgend wohin rollen und Schaden verursachen! Wie schon einige Male geschehen. Handbremse allein reicht halt ned! ;-)

Wenn Du keine Klimaanlage hast und dort trotzdem das Wasser drin steht, muß es ja woanders her kommen. Schau mal nach, ob der Deckel des Innenraum-Filterkastens auf der Beifahrerseite richtig zu ist. Wenn dort keine Filtermatte drin ist, dann ist das normal, wenn keine Klimaanlage vorhanden ist, diese Filtermatte ist ab Werk nur vorhanden in Verbindung mit Klima. Außerdem keimt die sowieso nur vor sich hin, wenn sie längere Zeit nicht gewechselt wurde. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.08.2010 um 08:20 Uhr ]

Quote: Am 13.08.2010 um 19:41 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: In diesem Beitrag ist der Ablaufschlauch unter dem Frontpanel zu sehen, man muß das Frontpanel auch nicht demontieren, es reicht, wenn man den Grill demontiert und den rechten Nebelscheinwerfer raus nimmt, wenn vorhanden. Wie das da drin aussieht, ist dort beschrieben. Natürlich muß man dazu sagen, daß es sich hier ja um die englische Version des Smart und damit um einen Rechtslenker handelt, nur deshalb ist auf den Bildern bei Evilution dort das Lenkgestänge zu sehen. Bei unseren Linkslenkersmarts ist das natürlich an anderer Stelle! Das hatte ich Dir ja oben schon verlinkt in der Meinung, daß dies nur Kondenswasser der Klimaanlage sein könnte. Aber offensichtlich gibt es da auch andere Wege, wie da Wasser rein kommen kann. Folge mal den obigen Links, in den Beiträgen sieht man die Ablaufschläuche ganz gut. Am besten kommt man ran, wenn man das Frontpanel demontiert, das wäre hier beschrieben, aber evtl. reicht es auch schon, wenn Du den Kühlergrill demontierst und den rechten nebelscheinwerfer, falls überhaupt vorhanden, raus nimmst und da rein leuchtest. Da müsste es dann aussehen wie bei Evilution beschrieben. Duke 2 hat ja in seinem Beitrag geschrieben, daß da ein Haufen Wasser raus gekommen ist.

Hast Du schon mal in Deine Bedienungsanleitung geschaut, da steht es nämlich drin! Stichwort Pannenset Da liegt normalerweise ein Pannenset drin, wenn man es hat. Wobei am meisten Platz der Kompressor benötigen dürfte, der da ebenfalls dazu gehört.

Quote: Am 13.08.2010 um 23:46 Uhr hat Butschi geschrieben: Und... hab ich glatt vergessen zu erwähnen, dieses Mal ist es ein Benziner - hat halt doch auf der Autobahn ein bisschen mehr Reserven beim Überholen. 71 oder 84 PS? :)

Hallole und willkommen im Forum! :) Glückwunsch zu Deinem Neuerwerb, ist es auch wieder ein Diesel oder diesmal ein Benziner? Oder hab ich's überlesen? Nur eine Frage, hat man den defekten Turbolader im Rahmen einer Inspektion fest gestellt oder hattest Du konkrete Probleme mit Butschi? Nach sieben Jahren Smart war es ja allerhöchste Zeit, mal den Weg ins Forum zu finden! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.08.2010 um 23:34 Uhr ]

Ob die Kupplung durch den Aktuator oder einen Seilzug bedient werden würde, macht bei der Baugrösse keinen Unterschied! Der Platz für das Pedal wäre da gewesen, und am Getriebe das Kupplungsmodul ist so und so gleich, man hätte die Kupplungsbedienung auch über einen Seilzug oder einen Hydraulikzylinder machen können, das wäre platzmässig hinten so vorne wie hoch! Ein Hydraulikzylinder zur Kupplungsbetätigung wäre sogar kleiner als der Kupplungsaktuator! Auch ein echtes Schaltgetriebe mit klassischer Schaltkulisse hätte da rein gepasst! Aber man wollte eben automatisieren und ein echtes Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler wäre auf jeden Fall zu groß gewesen, deshalb hat man sich eben in Verbindung mit Getrag dieses automatisierte Schaltgetriebe ausgedacht. Soooo schlecht isses ja dann au wieder ned! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.08.2010 um 22:52 Uhr ]

Ich dachte, Locke sucht ein CDI Cabrio? :-? Aber gut zu wissen, daß ich bis zum heutigen Tag "Brabus" verkehrt geschrieben habe! :lol: Was sind eigentlich Bravusreifen? Ich kenn nur Barum! Da sind wohl eher die Felgen gemeint. Und die Servolenkung existiert wohl auch eher nur in der Phantasievorstellung des Verkäufers! Naja, ein Schmankerl aus der Hauptstadt! :-D

Quote: Am 13.08.2010 um 21:35 Uhr hat MBNalbach geschrieben: sagenhaft... Haben die zum Test obs dann funzt, vorne Links mal den Luftdruck um 0,34 bar erhöht!? Dann sollte es wirklich gehn.... Alternativ dazu könnte man ihn hinten rechts auch mal um 0,34 bar vermindern! :-D

Quote: Am 13.08.2010 um 21:23 Uhr hat Asphalt-Tiger geschrieben: Es wurde ein neues Heckklappenschloss eingebaut (das gleiche Modell wie das vorhandene). Leider funktionierte das Ganze auch nicht. Jetzt wurde ein neueres Heckklappenschloss-Modell bestellt und dann sollte es laut Werkstatt eigentlich funktionieren. Warum wundert mich das jetzt nicht? :roll: Weil wir ja dank diesen Koniferen wissen, daß es auch alles andere sein kann! Wenn Dir Dein Smart am Herzen liegt, hol ihn dort ab, bevor die einen irreparablen Totalschaden draus gemacht haben!!! :o Die haben keinen Plan, und das von Anfang an!!!!!!!!! und wandeln ziellos umher, aber immer einen schlauen Spruch auf Lager! Wie die zu der geradezu genialen Erkenntnis kommen, daß es mit dem anderen Heckklappenschloss funktionieren soll, ist mit vollkommen schleierhaft, aber es geschehen ja auch noch Zeichen und Wunder! Ein solches hast Du jetzt auch ganz bitter nötig! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.08.2010 um 22:18 Uhr ]

Oo, das hört sich irgendwie nach einer undichten Windschutzscheibe an. :cry: Leuchte morgen mal in Richtung SAM, sollte dort auch Feuchtigkeit sein, musst Du dringend was unternehmen!

Quote: Am 13.08.2010 um 19:36 Uhr hat sterni21 geschrieben: das Wasser kann auch, falls vorhanden aus der Klimaanlage kommen. Stimmt, Mensch! Das habe ich ganz vergessen! Wenn der Ablaufschlauch der Klimaanlage "zugewachsen" ist, kann das Kondenswasser der Klimaanlage nicht mehr abtropfen! In diesem Beitrag ist der Ablaufschlauch unter dem Frontpanel zu sehen, man muß das Frontpanel auch nicht demontieren, es reicht, wenn man den Grill demontiert und den rechten Nebelscheinwerfer raus nimmt, wenn vorhanden. Wie das da drin aussieht, ist dort beschrieben. Natürlich muß man dazu sagen, daß es sich hier ja um die englische Version des Smart und damit um einen Rechtslenker handelt, nur deshalb ist auf den Bildern bei Evilution dort das Lenkgestänge zu sehen. Bei unseren Linkslenkersmarts ist das natürlich an anderer Stelle! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.08.2010 um 19:52 Uhr ]

Quote: Am 13.08.2010 um 18:20 Uhr hat Thomas1 geschrieben: Ich weis nicht mal ob ich hier in der richtigen Abteilnug bin, ob ich einen 450, 451 oder was auch immer habe. Du hast einen 450er Smart ForTwo oder auch 42 genannt, der 451er ist der Nachfolger, der ab 2007 gebaut wurde.

Quote: Am 13.08.2010 um 18:20 Uhr hat Thomas1 geschrieben: Die Schlüsselfrage ist jedoch, woher das Wasser kommt oder gekommen ist. :cry: Hallo und willkommen im Forum! :) Hast Du den Smart eigentlich bei einem Händler oder von privat gekauft? Das mit dem Wasser ist eine sehr gute Frage, es gibt nämlich mehrere Quellmöglichkeiten im Smart, angefangen bei einer undichten Frontscheibe, den Türdichtungen bis hin zu undichten Seitenfenster oder der Heckklappe hinten war schon alles vertreten. Die schlechteste der Möglichkeiten wäre eine undichte Frontscheibe, weil da das Wasser über die Kabelbäume genau in die Zentralelektrik unter dem Lenkrad läuft und dort sein zerstörerisches Werk der Korrosion in der Elektronik beginnt. Da es sich um ein BJ 2004 handelt, hat der Smart keine Relaisbox mehr unter dem Fahrersitz, das war nämlich der große Nachteil bei Smarts bis BJ. Ende 2002, daß in denen diese Relaisbox geflutet wurde, wenn Wasser in den Innenraum gedrungen ist, weil die Relaisbox an einem tiefen Punkt unter dem Fahrersitz montiert war. Du musst systematisch heraus finden, wo das Wasser eindringt, meistens ist schon ein Indikator dafür, in welchem Bereich es am feuchsten ist, ob weiter hinten oder weiter vorne. Indes definitiv dürftest Du es erst wissen, wenn Du drin sitzt und jemand mit dem Schlauch den Smart anspritzt. Die hinteren Seitenfenster werden aber sehr oft undicht. Wenn Du etwas Englisch kannst, solltest Du Dir mal dieses hier durchlesen, da hat es auch ein paar Tipps zur Lecksuche! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.08.2010 um 19:35 Uhr ]

Also wenn Du das Loch in dem Deckel zum Motorraum siehst und der Bolzen komplett heraus gerissen ist, dann dürfte den Deckel eigentlich tatsächlich nur noch eine festgeklebte Dichtung halten, da gibt es sonst nichts mehr, was den Deckel halten könnte. Ich würde mal vorsichtig in der linken Ecke anfangen zu hebeln, und nicht mit Gewalt. Hintergrund ist der, daß die Klappe bzw. die Dichtung durch die Hitze des Motors angeschmolzen und fest geklebt ist. In der linken Ecke ist aber das Getriebe und da dürfte die Wärmeentwicklung eigentlich nicht so gravieren sein. Deswegen müsstest Du da am ehesten Einen Ansatz finden, von dort aus die festgeklebte Dichtung lösen zu können. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.08.2010 um 15:19 Uhr ]

Hier mal noch einmal der Link zu einer Reparaturmöglichkeit des Lichtschalters. Darin ist auch zu sehen, wie man den Lichtschalter öffnen kann! Aber das passt alles ned so recht zusammen, als daß der Lichtschalter der Verursacher der Probleme sein könnte. Aber wie bei Toyota, nichts ist unmöglich! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.08.2010 um 13:51 Uhr ]

Bei den Leuchteneinheiten gibt es natürlich auch viele verschiedene, da musst Du aufpassen, daß es auch zur anderen passt! Meintest Du mit "Lichtleiste" die Leuchteneinheit der Rückleuchten? Welche Farbe soll denn der Kotflügel haben? Bekommst Du den Schaden ersetzt oder war der flüchtig?

Häufig werden gebrauchte Teile über Ebay angeboten, Kotflügel und Rückleuchteneinheit, ich denke mal, das verstehst Du unter Lichtleiste :), müssten dort zu bekommen sein. Du musst nur aufpassen, daß Kotflügel von Coupe und Cabrio unterschiedlich sind, auch wenn man das nicht auf den ersten Blick sieht, die sind nicht kompatibel! Dort wäre die Anleitung zur Demontage der Heckschürze, die Kotflügel sind dann mit dem Mittelteil zusammen geclipst, der Austausch ist problemlos und schnell erledigt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.08.2010 um 13:10 Uhr ]

Quote: Am 13.08.2010 um 12:59 Uhr hat smart_WE geschrieben: Was mich aber immernoch wundert, warum geht beim ausschalten des Lichtes das rechte Licht nicht aus? Weil das Relais für das Abblendlicht im SAM nicht abfällt, deshalb bleibt das Licht an, denke ich mal. Und das wird meist durch Feuchtigkeit und Kriechströme da drin verursacht. Mit dem Ausschalten der Zündung wird dem Relais der Saft geklaut und deshalb geht dann das Licht aus. Normalerweise geht ja beim Ausschalten der Zündung das Abblendlicht ebenfalls aus, wenn es ein 2nd Generation Smart ab 2003 ist. Bei den älteren ned, da brennt das Abblendlicht weiter. Ich hab immer noch den Verdacht, daß Feuchtigkeit im SAM ist. Und daß deswegen auch das Licht auf der linken Seite nicht funktioniert. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.08.2010 um 13:16 Uhr ]

Quote: Am 13.08.2010 um 12:53 Uhr hat smart_WE geschrieben: Die meinten, da der Stellmotor eh defekt sei, müsse man beide Scheinwerfer eh komplett tauschen (nur paarweise tauschbar, und je SW ca 300€ + Einbau = ca. 800€) und damit sollte sich das Lichtproblem dann auch geben. :lol: :lol: :lol: Wo war der Fred mit den dümmsten Sprüchen von SC Mitarbeitern nochmal? Eigentlich müsste der die Anzahl von Seiten der Wörterkette schon überholt haben! :-D Nur paarweise tauschbar, ich glaub ich knall ab! Dümmer geht's nimmer! Was lacostet die Welt, Geld spielt keine Rolex, oder wat? :roll: Ist ja nur das Geld der Kunden! Und wenn dann mit neuen Scheinwerfern Dein Lichtproblem immer noch vorhanden ist, buttern wir halt noch ein kleines SAM für >500.- EURO mit rein, trifft ja bestimmt keinen armen! :roll: Mich würde ja mal interessieren, was solche Sprücheklopfer dazu sagen würden, wenn sie in der Rolle des Kunden sind! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.08.2010 um 13:19 Uhr ]

Na also, jetzt haste ja dort den gewünschten Kontakt und konkrete Infos, Herr Ungeduld! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.08.2010 um 12:42 Uhr ]