Ahnungslos

Quote: Am 16.08.2010 um 13:54 Uhr hat Raaalf geschrieben: einfach über die Wartungsklappe getauscht wurde...! Einfach über die Wartungsklappe hat aber mit einfach im Sinne des Wortes nix zu tun! Ob man da mit entsprechender Übung so lang braucht, sei mal dahin gestellt, und urteilen will ich darüber auch nicht, aber ich denke mal, daß hier ganz einfach nach AW abgerechnet wurde, also nicht die tatsächlich benötigte Zeit, sondern wieviel laut Smart dafür vorgesehen ist.

Quote: Am 24.06.2010 um 10:33 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Wenn ein Auslassventil abebrannt ist, dann darf auf keinen Fall nur das Ventil ersetzt werden, das ist nämlich nicht die Ursache, sondern nur die Auswirkung!!! Ich würde Dir raten, vor einer Reparatur des Motors einen Austauschmotor vom Spezialisten in Betracht zu ziehen. Das kann im Endeffekt günstiger kommen als eine unzureichende Aufarbeitung Deines Motors durch nicht allzu kundige Hand! Bringt Dir jetzt zwar nichts mehr, aber schau mal, was ich damals zu diesem Thema geschrieben habe! :roll:

Die Kohle, die Du beim letzten Mal in die Ventilreparatur gesteckt hast, hättest Du besser gleich in einen ATM gesteckt, dann wäre der schon halb bezahlt gewesen! Nur das bzw. die Ventil(e) zu ersetzen war noch nie ratsam und das wird auch immer so bleiben! Weil dadurch nämlich nur die Auswirkungen beseitigt werden, nicht aber die Ursache! Die bleibt nach wie vor die gleiche und beginnt von der ersten Zündung wieder mit ihrem zerstörerischem Werk!

Wieso denn das? :-? Hat er die AU nicht bestanden oder warum sprichst Du auf einmal vom Austauschmotor?

Druck Dir das hier aus, Mesh! Damit sollte sogar ein Schweizer klar kommen! ;-) Wer hat's erfunden? :-D P.S. Auf Google Maps kannst Du Dir das Gelände auch sehr schön anschauen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.08.2010 um 13:00 Uhr ]

Quote: Am 16.08.2010 um 10:23 Uhr hat KON-Network geschrieben: Preislich hab ich durch den Freiberufler gesagt bekommen, dass ich mit ein wenig Glück unter 2000€ in der Anschaffung bin, aber bis 2500€ ist definitiv etwas dabei. Könnt ihr das bestätigen? Also das, was Du in diesem Preissegment bekommst, würde ich mal eher in die Kategorie "Übersteigt in der Folgezeit ganz schnell den Anschaffungspreis" einsortieren. Ein CDI unter 2000.- EURO muss ein Schrotthaufen sein, sonst würdest Du ihn nicht zu dem Preis bekommen! Auch zwischen 2000.- und 3000.- EURO musst Du ganz viel Glück haben und ganz genau hinschauen und jemanden an der Hand haben, der sich mit Smart gut auskennt. Ich denke mal bei 3000.- EURO beginnt langsam der Bereich der brauchbaren Fahrzeuge. Das mag vielleicht in Einzelfällen anders sein! Aber auf einen solchen Einzelfall musst Du erstmal stossen!

Quote: Am 16.08.2010 um 12:24 Uhr hat dieselbub geschrieben: fahrer von BMW-mopeds zeichnen sich dadurch aus, daß sie aufgrund gereifter charakterstärke nix mehr beweisen müssen, denen die aber noch nicht so weit sind, gern eine kleine freude gönnen :-P Besser kann man es nicht mehr beschreiben! ;-) Wer sich der Illusion hin gibt, auf einem Alpenpass mit einem Smart mit starken Motorrad mithalten zu können, hat irgendwie die Realitäten verkannt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.08.2010 um 12:40 Uhr ]

So ist es! Ich wollt's ja nicht schreiben, aber wenn Du es schon machst. :) Der Zündzeitpunkt wird immer in Grad vor OT angegeben und wird in Abhängigkeit vom Fahrzustand und dem verwendeten Sprit in einem Fenster des Kennfelds verschoben, aber immer vor OT! Früher wurde dies mit einer Fliehkraft- und Unterdruckversteller am Zündverteiler gelöst, der Unterbrecher war beweglich verdrehbar auf einer Platte montiert, heute im Zeitalter der Elektronik können noch viel mehr Parameter im Kennfeld berücksichtigt werden, u.a dem Klopfsensor am Motor. Hintergrund des Zündzeitpunkts vor OT ist die Tatsache, daß die Flammfront immer eine gewisse Zeit zur Ausbreitung braucht und diese immer optimiert zur Drehzahl und dem Fahrzustand verändert werden muß, um die maximale Leistung aus dem Motor zu erzielen. Die Forschung zu diesem Thema ist eine Wissenschaft für sich! Trotzdem sind die falschen und unkontrollierten Früh-Glühzündungen natürlich eine Katastrophe für den Motor, was ja an der Anzahl der Motorschäden eindrucksvoll unter Beweis gestellt wird. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.08.2010 um 12:42 Uhr ]

Klick mich! Als Video!

Könnte es sein, daß es durch eine nicht korrekt geschlossene Tür oder Heckklappe kommt?

Such Du lieber Deinen Code in den Telefonnummern, Bub! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.08.2010 um 21:47 Uhr ]

Also ich habe meine Bedienungsanleitung für das Radio noch und da steht es genau so drin! Alles andere wäre ja widersinnig!!! Da bräuchte der Dieb ja vor dem Ausbau des Radios nur das Radio einschalten und die Codeabfrage deaktivieren, wenn dies ohne Eingabe des Codes möglich wäre. Also a bissle denken die Konstrukteure ja scho au mit! ;-)

Das kommt oft von einem übermässigen Kraftaufwand beim Abziehen und Aufstecken des Glühlampensteckers beim Glühlampenwechsel! Schau mal in diese Anleitung über die Demontage des Scheinwerfers und in jene Anleitung über das Auseinandernehmen des Scheinwerfers, darin siehst Du, wie die LWR in dem Scheinwerfer sitzt. Vielleicht lässt sich da bei Euren Scheinwerfer noch etwas reparieren. Dort ist die LWR sogar im Detail beschrieben. Um den Scheinwerfer demontieren zu können, ist die Demontage des Frontpanels beschrieben, diese ist hier beschrieben.

Ich kenn jetzt zwar nicht die genaue Belegung der Adern, Lurchi, aber ich denke es mir aufgrund der Bilder auf dieser Page so: Es sind ja drei Pins, welche im Stecker der LWR beheimatet sind, der braune ist Minus, der gelbe ist Plus. Der blaue Draht ist der Regeleingang, über den ein Potential zwischen 12 Volt und 0 Volt angelegt wird, je nach Stellung des Regelrads am Lenkrad. Dieser Regeleingang sorgt dann dafür, daß die LWR in die jeweils richtige Stellung fährt. Um die Funktion zu testen, müsstest Du quasi den braunen Draht auf Minus legen, den gelben auf 12 Volt und auf den blauen müsstest Du das Poti nachbilden, das mittels des Stellrads bewegt wird. P.S. Strom legt man nicht an, sondern die Spannung wird angelegt. Der Stromfluss kommt durch den Potentialunterschied der angelegten Spannung zustande! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.08.2010 um 21:15 Uhr ]

Quote: Am 15.08.2010 um 20:58 Uhr hat babyblue geschrieben: Unser Scheinwerfer hakt immer aus. Meinst Du damit die LWR, also die Leuchtweitenregulierung? Also auch mit PayPal würde ich nichts bei einem kaufen, der rechts und links nicht unterscheiden kann und eine solche Bewertung in seinem Profil stehen hat. Dann lieber einen neuen für 35.- EURO als einen solchen für 1.- EURO!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.08.2010 um 21:03 Uhr ]

Solltest Du diesen hier beobachten, solltest Du beachten, daß in dem Titel vom linken Scheinwerfer die Rede und auch ein solcher abgebildet ist. Im Text wird dann aber aus dem linken plötzlich ein rechter und die Beurteilungen des Verkäufers sind auch interessant zu lesen, vor allem die "beste" Beurteilung betrifft genau den Smart Scheinwerfer: Strafverfahren wird gegen Verkäufer eingeleitet,Finger Weg Käufer: Mitgliedsname stormy19852009 ( Bewertungspunktestand von 109) 12.05.10 13:39 Antwort von blaecky_1106 (06.08.10 23:10): bewertung bitte löschen lassen, sie haben ihr geld zurück bekommen Scheinwerfer rechts smart for two cabrio ab Facelift (Nr.200455849858-) Deshalb von diesem Scheinwerfer besser die Finger lassen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.08.2010 um 20:53 Uhr ]

Was ist denn mit Deinem Scheinwerfer?

Also wenn der tatsächlich nagelneu ist, sind 35.- EURO ein guter Preis!

Den würde ich in Beuren bei Nürtingen selbst abholen, dann siehste auch gleich, ob er wirklich neu ist! ;-)

Schau mal dort! Die Fahrradlichtle musch halt ignorieren. :) Vor allem die Auktion, die in gut 10 Minuten ausläuft, soll angeblich ein neuer Scheinwerfer sein! Egal welcher, es muß auf jeden Fall der Motor für die LWR 100%ig in Ordnung sein!

Quote: Am 15.08.2010 um 19:58 Uhr hat Jessi geschrieben: Ach ja und die Felgen sind ja sooooo schön :-D Und die Reifen sind ja soooooooo schmal! :lol:

Haste schon mal die Unterlagen in der Servicemappe nach der Codekarte durchgeforstet? Vielleicht ist die Codekarte dort irgendwo drin. Manchmal ist sie in die Betriebsanleitung rein geklebt, das Radio hat normalerweise eine separate BDA. Hast Du ne Servicemappe bekommen?

Noi, er meint den kompletten Blinkerhebel, Timo. Der Lichtschalter ist nur ein Teil davon! ;-)

Wie schon gesagt, für die Abschaltung der Codeabfrage wird ebenfalls der Code benötigt, sonst könnte es ja ein Dieb vor dem Ausbau des Radios jederzeit selbst deaktivieren! Der bräuchte ja nur vor dem Ausbau das Radio einschalten, geht ja beim Smart Radio auch ohne Zündung, ins Expertmenü gehen und dort die Codeabfrage abschalten. Wär ja ein bißchen zu einfach! Die Abfrage lässt sich zwar abschalten, aber bereits dafür ist die Eingabe des Codes Voraussetzung!

Falsch interpretiert! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.08.2010 um 19:44 Uhr ]