Ahnungslos

Quote: Am 19.01.2011 um 18:08 Uhr hat maikelms geschrieben: Die Seitenairbags gibt es doch m.W. nach erst ab 2003. :roll: Wo haste das denn her? :-?

Da wird es Dir aber ohne Klima im Sommer ganz schön warm werden unterm Glasdach! ;-)

Dort isches beschrieba! Allerdings ned mit Schablone!

Es gibt jetzt auch im Internet wieder eine Anleitung, wie der Innenhimmel demontiert wird. Klick mich!

Wo haste denn den gekauft? War da keine Beschreibung dabei? Lies mal diese Anleitung, darin geht es zwar um die Reparatur eines verrosteten Rings , aber die neuen Ringe werden ja auch auf die Antriebswelle geklebt.

Also das dort abzudichten wäre äusserst kontraproduktiv! Denn das Öl, das nach aussen dringt, ist das "bessere", weil dieses nicht mehr in den Motor geleitet und dort verbrannt wird. Verbranntes Öl ist die Hauptursache für die Motorschäden im Smart!

Du solltest mal die VLE in ein Gefäß leiten und ein Weilchen beobachten, welche Mengen an Öl dort raus kommen. Welchen Ölverbrauch hast Du denn pro tkm?

Du solltest Dir diesen Stecker N11-3 mal genauer ansehen, der taucht nämlich in letzter Zeit immer öfter hier auf in Verbindung mit den Frontscheinwerfern und der Benzinpumpe. Schau Dir mal den Stecker und die Kontakte ganz genau an. Der Kontakt für die Bremslichter liegt da ja genau nebenan!

An der Stelle hat Öl eigentlich gar nix verloren, schon gar nicht in größeren Mengen! Aus der Volllastentlüftung können zwar kleine Mengen raus kommen, aber nicht größere. Leider schmoddert der interne Ölabscheider im Ventildeckel oft zu und dann kommt aus der VLE immer mehr Öl raus. Das Problem ist eben, daß dieses Öl über den Turbolader und den Ansaugtrakt wieder in den Motor zurück befördert und dort verbrannt wird.

Das hätte aber nix mit nicht funktionierenden Bremslichtern zu tun.

Hallole und willkommen im Forum! :) Das ist bestimmt ein schönes Fahrzeug mit wenig Kilometern und guter Ausstattung, aber natürlich auch ein heisser Preis! Soll heissen, eigentlich zu teuer! Da muß man schon ganz schön Liebhaber sein, um den zu zahlen. Am besten machste mal eine Probefahrt, dann ist es ohnehin um Dich geschehen! ;-) Ist der dann wenigsten von einem Händler, der auch seine Sachmängelhaftung wahr nehmen muß oder ist der von Privat? Also handeln würde ich auf jeden Fall, denn der Preis ist eigentlich schon zu hoch!

Der Ursprungsbeitrag ist schon über vier Jahre alt. Es wurde nur wg. der Airbaglampe drauf aufgesetzt! ;-)

Die Klemme 50 ist der von mir beschriebene Steckkabelschuh am Magnetschalter des Anlassers, den ich in meinem Text ebenfalls beschrieben habe! Den solltest du auf jeden Fall austauschen (lassen)! Die meiste Feuchtigkeit kommt in den Smart übrigens nicht durch offene Fenster, sondern durch die hinteren Dreiecksfenster, die werden extrem oft undicht, ohne daß man das gleich merkt!

Hallole und willkommen im Forum! :) Hast du den Schalter bzw. dessen Stempel auch eingestellt, als Du den Schalter getauscht hast? Auch wenn man das nicht sieht, ist die Länge des Stempels einstellbar. Hast du den selbst getauscht oder die Werkstatt. Die Fehlermeldung ist eigentlich selbsterklärend, der Bremsdrucksensor stellt Bremsdruck in den Leitungen fest, aber der BLS gibt kein Signal von sich, das ist nicht plausibel! Auf deutsch: Da stimmt was ned! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.01.2011 um 19:20 Uhr ]

Sollte eigentlich zum Standard gehören, erst hier ins Forum zu gehen und Infos abzugreifen und sich dann im SC einen vom Pferd erzählen zu lassen. Das schafft einen gewissen Informationsvorsprung! ;-) Naja, man lernt immer noch was dazu. In Deinem anderen Fred hat Rolf was dazu geschrieben!

Ich denke schon, daß du am richtigen Rohr bist! ;-) Normalerweise läuft dort kein Öl durch, aber blöderweise sammelt sich dort das Öl aus der Volllastentlüftung an, wenn es dort raus kommt!

Die Ringe zu bekommen, ist mittlerweilen kein Problem mehr, da gibt es inzwischen ein paar Anbieter für! :) Unter anderem Richi hier aus dem Forum! Der liefert nicht nur Ölwannen mit Ablasschraube, auch in Kunststoff, sondern diese ABS Ringe ebenfalls! Deswegen beide Antriebswellen austauschen zu lassen ist ja der blanke Wahnsinn!!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.01.2011 um 18:26 Uhr ]

Die Ringe zu bekommen, ist mittlerweilen kein Problem mehr, da gibt es inzwischen ein paar Anbieter für! :) Unter anderem Richi hier aus dem Forum! Der liefert nicht nur Ölwannen mit Ablasschraube, auch in Kunststoff, sondern diese ABS Ringe ebenfalls!

Na, gefällst Du Dir wieder in der Opferrolle? :roll: Am oberpeinlichsten ist ja Deine anmaßende Art, hier einen auf "Herr Doktor" zu machen! :lol: In Verbindung mit Deiner katastrophalen Rechtschreibung glaubst Du doch nicht etwa, daß Dir das jemand hier abnimmt! Das ist schon eher Vorschulniveau! Ärzte mögen eine gewöhnungsbedürftige Handschrift haben, aber von den orthographischen Fahigkeiten her sind das nicht nur Welten unterschied, sondern Lichtjahre und Sonnensysteme! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.01.2011 um 17:37 Uhr ]

Du hattest doch schon in Deinem letzten Beitrag keinen Saft mehr in der Batterie! Hast Du da jetzt eine neue verbaut oder immer noch die alte drin? :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.01.2011 um 17:06 Uhr ]

Mit 37 kW bzw. 50 PS ist es ein 2nd Generation Pure, also der hätte schon mal echtes ESP. Pure, Pulse und Passion sind die Ausstattungsvarianten des Smart! Allerdings ist es nicht gesagt, daß er auch den Automatikmodus hat wie die Softouch Smarts, bei dem die Gänge wirklich wie von Zauberhand automatisch gewechselt werden. Das erkennt man daran, daß das Umschaltknöpfchen für den Automatikmodus am Schaltknauf fehlt! Der Pure hat serienmässig nur die Softipp Schaltung drin, bei der die Gänge wie bei einer Tipptronic durch vor und zurück bewegen des Schalthebels gewechselt werden müssen, nach vorne schaltet er einen Gang hoch, nach hinten schaltet er einen Gang runter, aber automatisch schalten wie die Softouch Smarts macht er ned! Allerdings schaltet die Steuerung trotzdem selbstständig einen Gang runter, wenn eine bestimmte Drehzahl des Motors unterschritten wird. Wenn Du also auf einer Landstrasse im sechsten Gang fährst und an eine rote Ampel ran rollst, brauchst Du nicht von Hand zurück schalten, sondern nur bremsen und wenn Du stehen bleibst, dann ist trotzdem der erste Gang wieder drin, obwohl Du den Schalthebel nicht angefasst hast! Ab 2003 schaltet er auch im Softipp Smart selbstständig hoch, wenn der Motor in den Begrenzer gedreht wird. Das ESP ist da elektronische Stabilitätsprogramm, das verhindert, daß Du Dich mit dem Smart zum Brummkreisel entwickelst! Bis Ende 2002 war ein System namens Trust+ verbaut, das ist ein ziemlich abgespecktes Stabilitätssystem, das kann nur Gas wegnehmen und auskuppeln, mehr geht nicht! Echtes ESP ab 2003 hat eine wesentlich verbesserte Sensorik (Lenkwinkelsensor) und ausgereiftere Software. Der grösste Unterschied ist aber, daß echtes ESP gezielte Bremsvorgänge an einzelnen Rädern initiieren kann, auch wenn Du mit dem Fuß gar nicht auf dem Bremspedal stehst. Das ist also ein wesentlich ausgereifteres System. Wie schon DocZ geschrieben hat, ist der Einbau eines Fremdradios möglich , allerdings wird dazu eine bestimmte Blende benötigt. Wie Du auf dem von ihm verlinkten Bild siehst, hat diese Blende unten dran eine rundliche Form, um den "Briefschlitz" abzudecken, der entstehen würde, wenn Du eine gerade Universalblende verwenden würdest. Deshalb brauchst Du explizit eine Blende für einen Smart, die da unten abgerundet ist und mit der Schublade harmoniert. Und das am besten noch in der richtigen Farbe, es gibt ja blaue oder graue Inneneinrichtung. Für diese Blenden gibt es verschiedene Anbieter. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.01.2011 um 17:01 Uhr ]

Wasch'n aus Deim Türproblem worda, Blümsche? Geb's zu, no nix gmacht! :)

Quote: Am 18.01.2011 um 14:12 Uhr hat Tiffi geschrieben: Haben schrecklich lange nach einer Kugel gesucht Hallole und willkommen im Forum! :) Kugel gesucht und Würfel gefunden! :-D Ab Bj. 2007 wird nämlich der Smart aufgrund seiner geänderten Karosserieform von Insidern als Würfel bezeichnet! Egal, Hauptsache viel Spaß mit Eurem Smart und viele problemlose Kilometer! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.01.2011 um 15:18 Uhr ]

Hallole und willkommen im Forum! :) Eigentlich wäre es sinnvoller gewesen, einen neuen Beitrag zu eröffnen oder zumindest einen "gebrauchten" zu nehmen, bei dem es im Titel schon im die Airbagleuchte geht! Jetzt hast Du einen relativ alten genommen, bei dem der Titel eigentlich nichtssagend ist. Das ist ned so ideal, aber egal, versuch mer's eben so! Erstmal solltest Du mal nachschauen, ob Dein Smart auch Sitzairbags hat, es gibt nämlich auch welche ohne Sitzairbags! Dann solltest Du mal den Fehlerspeicher auslesen lassen, von welchem Airbag dieser Fehler verursacht wird, die Leuchte im Cockpit mit Speicherfunktionalität ist ja nur eine Sammelmeldung, im Fehlerspeicher steht aber detailliert drin, welcher Airbag das ist, der den Fehler verursacht. Lass Dir da nix anderes erzählen! Wenn Du Sitzairbags hast, dann stellt natürlich der Stecker am Sitzgestell eine Möglichkeit dar, daß der einen Wackelkontakt hat. Da die Airbaglampe eine Speicherfunktionalität über das Airbagsteuergerät hat, reicht schon eine kurze Unterbrechung in den Zuleitungen, um diese aufleuchten zu lassen. Die geht auch dann nicht von selbst wieder aus, wenn die Verbindung wieder in Ordnung ist! Gelöscht werden kann diese Lampe nur mit dem Diagnosecomputer in der Werkstatt. Aber wie gesagt, die sollen die Lampe nicht einfach löschen, sondern vorher auslesen, welcher Airbag das war, der den Fehler verursacht hat! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.01.2011 um 15:13 Uhr ]

Stecker N11-3 Pin 10 im SAM In dem verlinkten Fred einfach dem Link folgen. Wobei ich damit nicht sagen will, daß die aktuellen Probleme sicher daher kommen, aber es wäre eine der Möglichkeiten. ;-) Meine Ausführungen sollten nur eine Ergänzung zu Obingas Ratschlag sein. Also die Vorgehensweise Deiner "kompetenten" Meisterwerkstatt würde ich eher als "planlose Materialschlacht" bezeichnen! :roll: Aber was soll's, kostet ja nur das Geld des Kunden! :( Ich gebe ja zu, daß ein Fehler, der nur zeitweise auftritt, nicht einfach zu finden ist, aber eine solche Materialschlacht ist ganz einfach total overdressed! Wenn ein Dieselmotor mal läuft, dann geht er auch wegen einer defekten Glühkerze nicht aus, wenn alles andere in Ordnung ist! Die Glühkerzen kosten ja auch nicht so viel, aber bei den Injektoren wird's dann schon richtig interessant! Alle drei sind dann doch schon ein Wort, vor allem, wenn der Fehler hinterher immer noch derselbe ist! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.01.2011 um 14:53 Uhr ]