Ahnungslos

Allmächt, mir höret doch emmer "Fränglisch mit Loddar"! :lol: Da versteh mer Di scho! :-D

Vielleicht sollte ich mich verstärkt auf den Rasenmäherfred konzentrieren! :roll: Da gibt es wenigstens keine Wasserpumpe! :lol: Aber sveagle könnte ja eine nachrüsten! :-D P.S. Paulchen, ich schliesse die WaPu ja nicht aus, aber ich würde den Verdacht nochmal verifizieren wollen, ehe ich die raus schmeisse! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.10.2010 um 13:45 Uhr ]

Ist die Kupplung richtig montiert? Da ist ja ein Passstift dran. Und wenn die Kupplung nicht exakt auf diesen Passstift montiert ist, das kommt relativ oft unbemerkt vor, dann zündet der Motor zum falschen Zeitpunkt, weil vom Kupplungsmodul die Information für den OT Sensor abgenommen wird! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.10.2010 um 13:29 Uhr ]

Hör auf Paulchen, LI! Der ist der Wissenschaftler. Ich bin nur der Praktiker! ;-) Wie was das nochmal, Theorie ist, wenn alles funktionieren müsste und nix geht! Praxis ist, wenn alles funktioniert und keiner weiss, warum! :lol:

Darfst ihn dann eben mangels Kühlwasserzirkulation nicht lange laufen lassen! Spürst Du nix, wenn Du die LiMa von Hand drehst, was diesen Effekt verursachen könnte? Ich würde mich da jetzt nicht unbedingt nur auf die WaPu konzentrieren! Die macht eigentlich eher ein schleifendes Geräusch. Aber nix is unmöglich! ;-)

Quote: Am 23.10.2010 um 12:10 Uhr hat ErnstDieterVorwerk geschrieben: hallo, ja sicher bin halt ein neuling. Koi Problem, das macht nix! Ich wollt es Dir nur sagen, weil in die falsche Rubrik unter Umständen nicht so viele Leute rein schauen und die Chance gesteigert wird, einen zu finden, wenn Du in der richtigen Rubrik postest. Stell doch noch mal einen neuen Beitrag in der Rubrik Biete/Suche/Tausche ein! Falls Du für die Demontage der Front noch eine Anleitung brauchst, dort wäre eine zu finden. Es könnte aber ein Unterschied sein, wenn es sich um ein Mandeläuglein, also die alte Scheinwerferform handelt, dann sind vier Verriegelungen des Kühlergrills oben und drei unten, für das Erdnußäuglein stimmt diese Anleitung, der Rest ist dann wieder gleich! Laut Deinem Profil ist es BJ. 1999, also ein Mandeläuglein! :) Die Kotflügel sind mit dem Mittelteil zusammen geclipst und lassen sich in demontierten Zustand vom Mittelteil trennen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.10.2010 um 12:24 Uhr ]

Bei dieser Gelegenheit gleich noch einen Tipp, da Du das Baujahr nicht dazu geschrieben hast. Es gibt drei verschiedene Frontkotflügel für vorne links und es kommt nicht selten vor, daß man viel Geld zahlt und dann doch den verkehrten da liegen hat! 1. Coupe bis Facelift in 2002 mandelförmiger Scheinwerfer 2. Coupe ab Facelift in 2002 Erdnußscheinwerfer 3. Cabrio 2000 bis 2006 Laut Deinem Profil ist er BJ 1999, also ein Coupe unter 1.! Auch der Cabriokotflügel und der Coupe Faceliftkotflügel sind nicht kompatibel, obwohl der Lampenausschnitt der gleiche ist! Die Form des Cabriokotflügels ist etwas anders als beim Coupoe Facelift. Es gibt auch zwei verschiedene Blautöne, StarBlue und TrueBlue. Dies zu Deiner Info! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.10.2010 um 12:22 Uhr ]

Hallole und willkommen im Forum! :) Du hast Dich bei Deinem ersten Beitrag in der Rubrik vertan, Du solltest diese Suchanfrage unter der Rubrik Biete/Suche/Tausche einstellen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.10.2010 um 12:10 Uhr ]

Quote: Am 23.10.2010 um 11:52 Uhr hat murphy35 geschrieben: 135 oder 145 Frontbereifung? Das ist hinten so vorne wie hoch, solange die 145er auf 4 Zoll Felgen montiert sind, dann darf man die nämlich auch auf einem Smart fahren, bei dem nur 135er in den Papieren stehen. Dazu gibt es eine Herstellerbestätigung bzw. Eignungserklärung von Smart. Ich würde sogar wegen der etwas besseren Fahreigenschaften von 135ern auf 145er wechseln, auch wenn bisher nur 135er montiert sein sollten. Wie gesagt, die einzige Voraussetzung wäre, daß sie auf 4 Zoll Felgen montiert sind. 145er auf 3,5 Zoll Felgen sind nicht zulässig!

Ebend! Nothing for ungood, wie der Herr Oettinger jetzt sagen würde!! :lol: We are all sitting in one Boat! :-D

Wobei mit 2003 auch zwingend das Baujahr gemeint ist, in vielen Annoncen ist aber nur die Erstzulassung angegeben! Es gibt aber viele Smarts, die in 2003 oder sogar Anfang 2004 zugelassen wurden und in Wirklichkeit noch BJ 2002 sind. Auch die neue Scheinwerferform der Erdnußscheinwerfer ist nicht aussagekräftig, weil diese beim Cabrio ab Fabrikationsbeginn und beim Coupe ab dem Facelift in 2002 verbaut wurden, da haben sich schon viele täuschen lassen! Beim Benziner ist das normalerweise ersichtlich am Hubraum von 698 ccm, bis Ende 2002 war ein Motor mit 599 ccm verbaut. Am einfachsten erkennt man es, wenn die OBD Buchse, also die Buchse für die OnBoard Diagnose, im Ablagefach links unter dem Lenkrad unter einer herunter klappbaren Plastikabdeckung sichtbar wird, die älteren hatten diese nämlich auf der Zentralelektrik im Fußraum verbaut! Kannst Dir dazu ja auch mal die Modellhistorie durchlesen!

Des isch doch hochdeutsch, Mensch! :lol:

Normalerweise solltest Du beim Kauf von Alufelgen für den Smart ein Gutachten bekommen, mit dem eine Abnahme an Deinem Fahrzeug kein Problem sein sollte. Eine Abnahme muß aber auf jeden Fall erfolgen, solange es sich nicht um die Smart Alufelgen mit 135 bzw. 145ern vorne und 175ern hinten handelt, und da gehe ich bei Deiner Vorstellung an Reifendimensionen nicht von aus! :) Maximal musst Du noch zusätzliche Maßnahmen wie z.B. das Anstecken von Kotflügelverbreiterungen oder das Ausstellen des Frontpanels treffen, aber das ist auch kein Problem. Also so komplex ist das Thema Alufelgen für den Smart auch wieder nicht, daß man daran verzweifeln müsste! ;-)

Könnte ja mal zur Abwechslung auch ein Lagerschaden an der Lima sein. Wenn Du die LiMa im Stand von Hand drehst, spürst Du dann etwas abnormales oder ist dies ohne weiteres möglich? Du könntest Dir jetzt zwei Keilrippenriemen in verschiedenen Längen besorgen und damit alternativ einmal nur die LiMa und ein anderes Mal nurdie WaPu antreiben lassen! ;-) Bei der WaPu hättest Du eben das Problem, daß Du den Riemen nicht spannen könntest. Bei der LiMa würde das gehen. :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.10.2010 um 11:16 Uhr ]

Quote: Am 23.10.2010 um 10:24 Uhr hat fenzlau geschrieben: PS: "Ahnungslos" :-D man muss eben nur wissen wo es steht! Ebend! Deswegend! ;-) Das ist schon die halbe Miete, wenn man einen kennt, der einen kennt, der weiss, wo es steht! ;-) I hann amol oin kennt ghett, der hot oine kennt ghett, dia hot von oim a Kend ghett, ond wenn se den ned kennt ghett hett, na hett se von dem au koi Kend ghett! :-D Alles klar? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.10.2010 um 11:11 Uhr ]

Klick mich!

Quote: Am 23.10.2010 um 10:24 Uhr hat sveagle geschrieben: Hab mal gehört wenn nicht genug Öl im Rasenmäher wäre würde der auch nicht anspringen Mann, mach Dir doch keinen solchen Kopf, wieso soll der denn nicht anspringen, wenn nicht genügend Öl drin wäre. :-? Wenn der Kolben wegen einer Kolbenfressers aufgrund Ölmangel fest sitzt, dann natürlich nicht mehr! Es ist wie bei jeden Motor, entweder es liegt am Sprit oder an der Zündung, mehr gibt es nicht. Die Spritseite schliesst du am besten durch Startpilot aus und den Zündfunken kannst Du betrachten, wenn Du die Kerze mit dem Gewinde an den Motorblock hältst und drehst. Ich dachte, das hättest Du schon gemacht, wenn Du oben schreibst, Zündkerze neu und funktioniert. Das heisst für mich, die Kerze ist neu und es wurde ein Funktionstest durchgeführt, nämlich den Zündfunke betrachtet, ob der auch vorhanden ist! Kannst natürlich auch eine wissenschaftliche Abhandlung drüber machen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.10.2010 um 12:07 Uhr ]

Quote: Am 23.10.2010 um 09:42 Uhr hat sveagle geschrieben: Wenn ich in den Tank schaue seh ich roten Sprit :( Benzin ist doch normalerweise nicht rötlich sondern fast durchsichtig. Vielleicht ist Heizöl drin, das ist ja auch rot eingefärbt! :lol: Spaß beiseite, ich hatte schon mal jemand im Bekanntenkreis, der hat Schalöl eingefüllt, weil er die Kanister verwechselt hat. Aber unabhängig vom Tankinhalt sollte er mit Startpilot immer anspringen, egal was sich im Tank befindet.

Der Motor sollte auch mit Zwei-Takt-Gemisch laufen, vor allem wenn die Zündkerze neu ist. Maximal qualmt der Motor dann eben wie ein Trabbi in seinen besten Zeiten! Wenn Du schreibst, daß die Zündkerze funktioniert, sieht man einen Zündfunken, wenn man diese gegen den Motor hält und durchzieht? Probiers doch einfach mal mit Startpilotspray, das ist ein hochentzündliches Gasgemisch, daß sich auf jeden Fall entzündet. Und beim Rasenmäher sollte das auch relativ easy über den Luftfilter in den Ansaugtrakt eingesprüht werden können. Wenn er damit nicht anspringt, stimmt was anderes ned! Startpilot ist an der Tanke oder im KFZ-Zubehör erhältlich. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.10.2010 um 09:53 Uhr ]

Klick mich!

Und wenn man wüsste, aus welcher Gegend Du kommst, könnte man sogar die eine oder andere Empfehlung geben! :)

Dort wäre es für den 451er beschrieben, aber da sind ja schon LEDs drin, da geht es um die Farbveränderung.

No Problem, klick da oder klick dort wenn es sich um den DZM eines 450er ForTwo handeln sollte! :) Unter "Zusatzinstrumente" ist der Wechsel dieses Glühbirnchens beschrieben. Da geht es zwar um den Umbau auf LEDs, aber die Vorgehensweise ist natürlich prinzipiell die gleiche. P.S. Die Anleitungen von Wiltec hatte ich Dir vor einem halben Jahr schon mal verlinkt, als Deine Frage zu der Tachobeleuchtung in einem Beitrag von Dir gepostet wurde. Es ist immer sinnvoll, solche Links zu brauchbaren Anleitungen unter den Favoriten abzuspeichern, damit man sie wiederfindet! ;-) Evilution z.B. ist eine wahre Fundgrube an Informationen rund um den Smart, wenn man es dort versteht, sich zum Ziel zu navigieren! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.10.2010 um 09:07 Uhr ]

Das ist vollkommen normal, weil in dem Motorsteuergerät die FIN einprogrammiert ist und nicht in einem anderen Fahrzeug funktioniert, da kommt dann immer die Wegfahrsperre. Auch wenn ein neuer Motor eingebaut wird, muß das alte Motorsteuergerät weiter verwendet werden. Sobald ein neues Motorsteuergerät verwendet wird, ist das die logische Folge davon. Man kann die Steuergeräte nicht einfach austauschen wie man grad will! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.10.2010 um 17:19 Uhr ]

Quote: Am 22.10.2010 um 12:17 Uhr hat shortyderechte geschrieben: Beim letzten mal Sicherungen Relais geprüft, danach zeigte er Fehler im Schaltsystem (die bösen Striche). Also, alle Relais, Sicherungen nochmal durchgewechselt, Batterie abgeklemmt und irgendwann wollte er wieder. Also da kann ich mir nun gar keinen Reim drauf machen! Was bedeutet "nochmal durchgewechselt", was wurde da mit was gewechselt und war dies nur in der ZEE oder auch in der Relaisbox unter dem Fahrersitz? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.10.2010 um 17:06 Uhr ]