Ahnungslos

Ah jetzt ja! Again what learned! ;-)

Also das mit dem Licht könnte sein, das könnte mit dem optionalen Lichtpaket zusammen hängen, aber Drive Lock ist meines Wissens nach keine Option, sondern Serie und müsste bei einem BJ 2006 funktionieren. Ganz sicher bin ich aber nicht!

Was ist denn Deiner für ein Baujahr? Man muß immer die Fußnoten beachten, die da in der Bedienungsanleitung angegeben sind.

Also Servolenkung hat er garantiert nicht! Eine leichtgängige Lenkung vielleicht, das hat jeder Smart, (zumindest solange das Kreuzgelenk nicht schwergängig ist), aber keine Servolenkung! Eine solche gab es für den Smart nämlich überhaupt erst ab 2003 als kostenpflichtiges Extra, daher kann ein BJ 2001 noch gar keine haben. Trotzdem wird jeder zweite Smart mit einer Servolenkung angeboten! :roll: Und für einen BJ 2001 würde ich garantiert keine 4 k€ hinlegen! Der niedrige Kilometerstand ist auch nicht unbedingt positiv zu werten! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.10.2010 um 21:56 Uhr ]

Leider steht bei der Auktion, daß dieses Tastenfeld nur für den 451er Smart ab Bj. 2007 passt. :( Aber es wäre allerhöchste Zeit, daß so etwas in dieser Preislage auch für den 450er Dreiknopfschlüssel angeboten werden würde. Aber vielleicht könnte man dieses etwas modifizieren. Wobei, wenn das Gehäuse oder die Stege defekt sind, bringt das auch nix!

So einfach kommst Du uns nicht davon! ;-) Was war jetzt die Ursache?

Quote: Am 24.10.2010 um 11:03 Uhr hat laulau geschrieben: Naja, immerhin gibt es mittlerweile ja den 451, der etwas größer ist. Die entscheidenden Zentimeter beziehen sich nicht auf den Platz im Innenraum, sondern auf etwas anderes! :-D Und wem der Platz im 450er nicht ausreicht, der hat ganz einfach zu wenig Phantasie! ;-)

Des passt jetzt ned so ganz in Deine wissenschaftliches Weltbild, gell Paulchen! :-D Das Zweitaktöl soll beim Diesel zur Schmierung der Hochdruckpumpe dienen, aber trotzdem rückstandsfrei verbrennen. Aber das ist ebenso eine Glaubensfrage, wie Ölfreigaben, Viskositätsklassen etc. Ich hab da auch meine Meinung zu, aber die tut hier nix zur Sache. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.10.2010 um 10:26 Uhr ]

Das Gehäuse für den Schlüssel gibt es ja unverständlicherweis nicht als Ersatzteil. Aber vor geraumer Zeit hat mal ein User in diesem Fred neue Schlüsselgehäuse zu einem ganz akzeptablem Preis angeboten, wenn man sie gegen die Halbsabschneider bei Ebay vergleicht, die für den einen Knopf des Einknopfschlüssels schon 25.- EURO haben wollen! Es sind hier im Forum auch einige Bestellungen abgewickelt worden, die von den Beteiligten positiv gelobt wurden. Du kannst ja mal probieren, ob Du zu dem User ichbins Kontakt bekommst und ihn fragen, ob er noch Dreiknopfschlüsselgehäuse hat.

Vermutlich ist im Werkzeughandel eine qualitativ hochwertige Vielzahnnuss sogar billiger als das Plastegelumpe von Smart! :roll:

Probier es mal mit der Bestellnummer C0002959 V002 C49A 00 und der Bezeichnung Vielzahnschlüssel KK5. Du darfst Dich aber nicht wundern, wenn man im SC nichts findet, für solche Teile, die nicht viel Umsatz bringen, hat so mancher Ersatzteilmitarbeiter keine Zeit oder auch keine Lust! :roll: Manchmal bekommt man solche Teile bei Mercedes Benz einfacher als bei Smart! :) Wenn Du ein AHA Erlebnis haben oder die Fähigkeiten eines SC Mitarbeiters testen willst, in seinem System fündig zu werden, sagst du ihm erstmal nur die Beschreibung ohne die Bestellnummer! ;-) Du könntest natürlich auch mit der Schraube als Muster in einen Werkzeughandel gehen und dort nach einem qualitativ besseren Teil fragen als es der Plasteschlüssel von Smart ist, z.B. nach einer Vielzahnnuss in der entsprechenden Größe! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.10.2010 um 08:42 Uhr ]

Für'n Trabbi, Lurchi! :lol:

Du erwartest jetzt aber nicht, daß Du für solch einen illegalen Scheissdreck, man verzeihe mir meine drastische Ausdrucksweise, Hilfestellung erwarten kannst? :roll: Was bei einem Oldliner das Licht mit dem CAN-BUS zu tun hat, muß mir auch erst mal einer erklären! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.10.2010 um 23:05 Uhr ]

Quote: Am 23.10.2010 um 18:22 Uhr hat laulau geschrieben: aber die sind in grauer Farbe. Passion ist aber silber. Wenn Du damit das Zifferblatt meinst, das silber sein soll, denke ich mal, daß es das Beste sein wird, wenn Du mal ins SC gehst und fragst. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.10.2010 um 19:21 Uhr ]

r-p kann Dir bestimmt jetzt schon wissenschaftlich erklären, was die Ursache ist! :roll: Ich bin raus! ;-)

Lies Dir mal diesen Fred durch, da ist diese Problematik präzise beschrieben und auch ein Bild drin!

Also dort wären nur die Zeiger rot. Und der rote Bereich des DZM natürlich! ;-)

Was meinst Du denn mit "Instrumententafel"? Die Skalierung der Zusatzinstrumente oder die Zeiger oder wat? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.10.2010 um 18:10 Uhr ]

Damit meine ich, daß Du mal präzise beschreiben solltest, was Dein Smart macht bzw. nicht macht. Das hast Du nämlich bisher mit keinem Wort erwähnt, aber vielleicht ist das ja auch gar nicht so wichtig, um aus der Ferne einen Fehler eingrenzen zu können! :roll:

Steffi betätigt sich als Totengräberin mit dieser überaus elementaren Frage! :-D Oder sind das etwa Holgers Entzugserscheinungen, die diesem Fred wieder Leben einhauchen? :-? Die letzten Sex Jahre keinen Sex gehabt? :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.10.2010 um 18:01 Uhr ]

Vor allem solltest Du Deine Beschreibungen präzisieren! ;-)

Nach solch langen Standzeiten ist des öfters mal die Lichtmaschine festgerostet. Aber sorry, mit dieser Beschreibung aus der Ferne, no way!

Quote: Am 23.10.2010 um 14:24 Uhr hat r-panther geschrieben: Ich schliesse ja die Lima auch nicht aus, Und warum rätst Du dann mehrfach! zum sofortigen WaPu Tausch, ohne vorher nochmal verifizierende Maßnahmen zu treffen? :-? Ich sag doch auch nicht, er soll erstmal die Lichtmaschine tauschen und dann sehen wir weiter! :) Wenn man das selbst machen kann, dann mag es ja kostenmässig einigermaßen hin hauen, aber im SC mit konkretem Auftrag die WaPu tauschen zu lassen, um hinterher fest zu stellen, daß es die LiMa war, finde ich nicht sonderlich zielführend! :roll: Das sind ja schon SC Methoden! ;-) Zu den verifizierenden Maßnahmen würde ich in diesem Fall auch die sehen, mit einem langen Metallstab mal die in Frage kommenden Komponenten während des Laufs "abzuhorchen". Wäre auch eine Möglichkeit, einzugrenzen, woher das Geräusch kommt. Aber so gehen wohl nur Hobbybastler vor! Der Wissenschaft sind solche Methoden vermutlich zu banal! :roll: Leider beantwortet LI meine gestellte Frage nach dem Drehen der Lichtmaschine von Hand nicht! :( Wie gesagt, Li. Hör auf Paulchen und lass die WaPu tauschen, denn ich bin ja Ahnungslos! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.10.2010 um 16:57 Uhr ]

Nothing for ungood! :-D

Wenn er's ned macht, dann mach's halt i! s.u. Quote: Am 23.10.2010 um 12:07 Uhr hat ErnstDieterVorwerk geschrieben: hallo, ichhabe seit 08.2010 einen smart mit 33kw und mit ca. jetzt 61500km, suche einen kotflügel v.l. in der farbe blau oder auch schwarz. bitte mail an: edvorwerk@web.de