Ahnungslos

Also haste se doch noch gefunden! ;-)

Grade wieder an der Stelle vorbei gekommen! Schon wieder liegen die Raubritter auf der Lauer! Natürlich nur im Sinne der Verkehrssicherheit! :roll: Mir würden auf Anhieb mindestens ein Dutzend Orte im Umkreis von zwei Kilomtern einfallen, an denen eine Messung dringender angesagt wäre, z.B. vor Schulen und Kindergärten oder echten unfallträchtigen Stellen! Genau diese werden aber zugunster solcher einnahmeträchtiger, aber unfalltechnisch total unauffälliger Plätze vernachlässigt! :evil:

Quote: Am 15.11.2012 um 18:49 Uhr hat christian3003 geschrieben: ich habe meine Fehlercodes jetzt mal selber ausgelesen. Mit einem Bluetooth ELM 327 und Torque auf dem S3. Fehler, die mit anderen Geräten als der StarDiagnose ausgelesen werden würde ich schon mal von vornherein auf den Prüfstand stellen! Wäre nicht das erste Mal, daß hier was total anderes angezeigt wird als tatsächlich vorliegt! Deshalb würde ich als SC auf einen Fehler, den ich nur vom Hörensagen kenne und der nicht von mir mit meinem Gerät ausgelesen wurde, überhaupt keinen Kommentar abgeben! Das ist so ähnlich als wenn aufgrund eines seltsamen Messwerts, der mit einem fragwürdigen Fremdmessgerät ermittelt wurde, Aussagen erfragt werden! Never ever! Ich traue grundsätzlich nur Werten, die ich selbst mit meinem eigenen Messgerät gemessen habe! Normalerweise gibt es ja nur Ross oder Reiter! In dem Fall wären es sogar Ross und Reiter! Als mögliche Fehlerquellen mein ich! Falls Du verstehst, was ich Dir damit sagen will! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.11.2012 um 07:10 Uhr ]

Hab Dir ne PN geschrieben! :)

Quote: Am 15.11.2012 um 23:50 Uhr hat 450rs geschrieben: Hat der 451 seinen Zuheizer noch Vorn sitzen !? Glaub scho! ;-)

Quote: Am 15.11.2012 um 23:28 Uhr hat christian3003 geschrieben: Mir gehts nicht um OBD, sondern um den Sensor der irgendwo am Abgassystem sitzt. Die einzigen Sensoren im Abgassystem sind die Lambdasonden, von denen es ab Bj. 2002 zwei Stück von gibt, eine im Krümmer und eine im Auspufftopf! Beide sind auf dieser Seite auf dem untersten Bild zu sehen. Sonst gibt es keine Sensoren im Abgasweg!

Naja, als Cabrio-, vor allem aber als Motorradfahrer amüsiert mich dieses Thema eigentlich weniger, da es sich nämlich tatsächlich um eine weit verbreitete Unsitte der Raucher handelt, ihre Abfallprodukte auf diese Weise zu entsorgen! Am coolsten finden die sich ja noch, die Kippe ganz elegant nach oben zu schnippen! Ob da andere Verkehrsteilnehmer ihre Probleme mit haben, interessiert die doch einen feuchten Kehricht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.11.2012 um 23:36 Uhr ]

Naja, aber ein kleines Problem eignet sich da schon wesentlich besser für, in die Vollen zu gehen! Da fällt es wesentlich einfacher, ein X für ein U zu Erklären! Und oft genug wird genau dieses auch gemacht!

An was erinnert mich dieser Fred nur? :roll: Ach ja, ich wollte noch meinen Smart an einem Siemens Lufthaken an die Decke hängen! ;-) Sorry, so mancher hat sich schon eine Gegenmutter innen in die Ölwanne geschweisst, um eine Ölablassschraube anzubringen, was ja vollkommen ok ist, aber die Wandstärke der Ölwanne für eine Ablasschraube zu nutzen, ist nun der Gipfel! Das könnte man glatt als Innovation zur Kosteneinsparung bei den Automobilherstellern als Verbesserungsvorschlag einbringen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.11.2012 um 23:00 Uhr ]

Quote: Am 15.11.2012 um 22:42 Uhr hat j00s geschrieben: Wenn man die falsche Werkstatt erwischt, kann man auch mit dem zuverlässigsten Auto auf die... fallen. ;-) Bei einem zuverlässigen Auto, das keine Probleme macht, ergibt sich aber von vornherein schon gar nicht so ein großes Potential, zu einer Materialschlacht anzusetzen! ;-) Dies ergibt sich im Normalfall nur beim Auftauchen von Problemen! Obwohl, die SCs nutzen da auch die noch so kleinste Möglichkeit dafür! :roll: Da reicht schon ein unscheinbarer ABS Zahnkranz! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.11.2012 um 22:48 Uhr ]

Quote: Am 15.11.2012 um 22:27 Uhr hat j00s geschrieben: EDIT: Wie du ja auch in deinem Beispiel eingangs sofort erwähnst. ;-) Tja, damit magst Du ja durchaus recht haben, aber bei mhd handelt es sich offensichtlich um eine Technik, welche für die Mitarbeiter der SCs auch wiederum eher ein Buch mit sieben Siegeln denn eine beherrschbare Technologie zu sein scheint, wie diverse Problemfreds zu diesem Thema belegen! Für den Smartist ist es eigentlich unerheblich, ob die erheblichen Kosten hierfür für echte defekte Teile oder auf die Unfähigkeit der Werkstätten zurück zu führen ist, damit umzugehen. Geld weg ist Geld weg! Wenn Du damit noch nie Probleme gehabt hast, kannst Du Dich glücklich preisen, andere wären bestimmt froh, in Deiner Situation zu sein! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.11.2012 um 22:44 Uhr ]

Nur ein Beispiel unter vielen! :roll:

Quote: Am 15.11.2012 um 22:10 Uhr hat j00s geschrieben: Bis auf die Batterie wird da wenig mehr beansprucht. Die ganzen Startvorgänge laufen ja nicht über den herkömmlichen Anlasser. Ach so, deswegen gehen reihenweise Startergeneratoren und Keilrippenriemen mit Laufleistungen über den Jordan, die nur als schlechter Witz bezeichnet werden können! Entweder bist Du ein SC Mitarbeiter oder nicht über die Tragweite dieser Fälle informiert, deren Kosten Deine 0,5 Liter Einsparung pro 100 km auf Jahre hinweg ad absurdum führen! :roll:

Um die Verbindung zum ursprünglichen Problem wieder her zu stellen erstmal ein Link auf den Ursprungsfred! ;-) Falls die Frage gestattet ist, wie viel Euronen hast Du denn für den neuen Schlüssel und das Programmieren bezahlen müssen?

Wenn Du meine unmaßgebliche Meinung hören willst, (oder auch nicht) :) . dann wurden mit diesem Tausch des Hydraulikblocks zwar die Auswirkungen leicht verändert, aber nicht die Ursache beseitigt! Warum? Ganz einfach, weil der Hydraulikblock eben nur die Auswirkung ist, nicht aber die Ursache! Ein Regelsystem besteht immer aus einer Eingangsseite, in dem z.B. die Signale von Sensoren rein kommen und einer Ausgangsseite, wo die entsprechenden Reaktionen darauf erfolgen. Es liegt nun in der Natur der Sache, daß die Reaktionen natürlich von den Eingangsinformationen abhängig sind. Und genau so ist es bei Dir. Wenn die Eingangsinformationen in das ESP System falsch sind, nämlich die Impulse der Raddrehzahlsensoren, dann zeigt das System eben falsche Auswirkungen, nämlich das unberechtigte Ansprechen des ESP Systems. Nichts anderes ist nämlich das Geräusch und das Flackern der Lampen! Dieses entsteht dadurch, daß für das ESP System eine elektrische Servopumpe vorhanden ist, die natürlich im Betrieb einen hohen Strom zieht und deshalb eine Schwankung der Bordspannung zur Folge hat, wenn sie ein- und ausgeschaltet wird. Und nun lass Dich weiter von Deiner absolut unfähigen Werkstatt verarschen, die nicht mal weiss, daß es im Smart ABS Zahnkränze gibt oder geh woanders hin, wo man zumindest in der Lage ist, die Zahnkränze auf Beschädigungen und Risse zu überprüfen! Das wäre nämlich dringend erforderlich! Sollten diese tatsächlich rissfrei sein, dann müssen eben noch die Kabelverbindungen von den Sensoren zum Steuergerät überprüft werden auf z.B. Marderverbiss oder Scheuerstellen an scharfen Kanten. Für mich steht auf jeden Fall ausser Frage, daß das ESP Steuergerät hier mit falschen Signalen der Raddrehzahlsensoren versorgt wird! Das Bremssystem ist ja auch nur von geringer Sicherheitsrelevanz. :roll: Wenn ich dran denke, daß solche unfähigen Arroganzlinge an solchen komplexen Systemen rum schrauben, kocht mir der Blut! :-x Wundert sich eigentlich noch irgend jemand über mein Urteil über die Werkstätten, wenn die trotz dem qualifizierten Input von Laien unfähig sind, solche Fehler an sicherheitstechnisch äusserst relevanten Systemen zu finden? Mir fällt auf jeden Fall nichts mehr dazu ein!!! Allein für die Tatsache, Dich mit einem solchen Fahrzeug wieder auf die Strasse zu schicken, gehört diese Bude geschlossen! :evil: Und zwar unabhängig davon, ob der Fehler tatsächlich von den ABS Ringen kommt oder von Kabelbäumen oder ähnlichem! Die werden Dir doch nicht ernsthaft erzählen wollen, daß das normal ist, was Dein Smart macht? :o [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.11.2012 um 14:32 Uhr ]

Aus welcher Ecke der Republik kommst Du denn eigentlich?

Musste Strom sparen und kurbelst Dein Verdeck jetzt immer auf und zu? ;-)

Quote: Am 14.11.2012 um 19:25 Uhr hat smartina450 geschrieben: Die haben mir nicht getraut, als ich sagte, dass die Nässe von den Eckfenstern kommt. Jetzt haben sie die Pille geduscht...und siehe da, es sind die Eckfenster! :roll: ! Darauf war niemand vorbereitet. Mach Dir nix draus, viele Werkstätten hören nicht auf das, was die Kunden sagen! :roll: Außerdem sagen sie immer, in den Foren sind nur Ahnungslose unterwegs! Und bei mir stimmt's auch noch! :-D

Quote: Am 14.11.2012 um 16:49 Uhr hat ronny1075 geschrieben: Was hat denn die Lambdasonde mit dem SAM zu tun? Na, wenn ich seinen Fred zu dieser Thematik so durchlese, weiss ich ohnehin nicht so recht, was ich davon halten soll! Auf jeden Fall ist es sein Fall Anlass, den TE damit in Unruhe zu versetzen! ;-)

Du musst aber schauen, daß die Dir für das neue Radio die Codekarte mitgeben! Den Code benötigst Du nämlich, wenn die Batterie später mal abgeklemmt werden muß oder komplett leer ist, dann muß der erneut eingegeben werden! Nicht daß die vergessen, Dir die Codekarte auszuhändigen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.11.2012 um 15:21 Uhr ]

Was wird denn da wegen der nassen Motorabdeckung gemacht? Die hinteren Dreiecksfenster abgedichtet?

Quote: Am 14.11.2012 um 12:43 Uhr hat smartina450 geschrieben: ein neues Smart by Grundig Radio wird verbaut. Bekommst Du da gleich ein CD Radio? Welches Radio war denn vorher verbaut? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.11.2012 um 12:47 Uhr ]

Quote: Am 14.11.2012 um 12:29 Uhr hat smartina450 geschrieben: Alles easy! :lol: Na da gratuliere ich doch zum gelungenen Einbau! Das war der erste Schritt zu weiteren Basteleien an Deinem Smart! Ab jetzt können wir ja dann anspruchsvollere Arbeiten in Angriff nehmen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.11.2012 um 12:34 Uhr ]

Klick mich! Nicht zu fassen, bis vor kurzem war das Schlüsselgehäuse des Smart nicht zu bekommen und jetzt haben sich vermutlich einige Produzenten auf die Fertigung dieses Dingens eingeschossen. Entsprechend gehen die Preise in den Keller. Der Materialwert bzw. die Materialkosten sind ja ohnehin marginal, die Fertigung des Produktionswerkzeugs in der Herstellungsmaschine wird dann über Stückzahlen wieder rein geholt! Von diesen Zuständen konnte man vor ein paar Jahren nur träumen! :) Umso mehr wird die Philosophie in den Smart Centern ad absurdum geführt, im Falle eines Gehäusedefekts den kompletten Schlüssel kaufen zu müssen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.11.2012 um 11:23 Uhr ]

Quote: Am 14.11.2012 um 10:33 Uhr hat Atti geschrieben: Der Mann von der Werkstatt sagte nicht viel, es war ihn wohl sehr peinlich. Und das vollkommen zu recht! Es ist nämlich nicht sooooo außergewöhnlich, daß das Rücklicht und das Bremslicht zusammen in einer Glühbirne untergebracht sind! Besser gesagt es ist in einer Vielzahl von Fahrzeugen so gelöst! ;-)