Ahnungslos

Das ist bei einem ZEE Smart bei Kälte schon fast normal, siehe hier! Es gibt verschiedene Abhilfemaßnahmen für dieses Problem, (Lastwiderstände, zusätzliche Glühlampen), die auch in den Beiträgen zu lesen sind. Hier mal ein Beispiel!

Quote: Am 01.12.2012 um 14:07 Uhr hat smart1995 geschrieben: das orange dreieck leuchtet wenn ich es austelle An der Formulierung ist nicht genau ersichtlich, was überhaupt gemeint ist! Wenn das ESP mit der "ESP Off" Taste abgeschaltet wird, ist es doch vollkommen normal, daß dann die Kontrollleuchte im Armaturenbrett aufleuchtet, und zwar so lange, bis das ESP mit dem Schalter wieder aktiviert wird. Das soll ja dem Fahrer symbolisieren, daß er das ESP deaktiviert hat, damit er so nicht lange mit rum fährt und andere gefährdet! P.S. Ein paar Satzzeichen wären hilfreich, den Text besser interpretieren zu können! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.12.2012 um 11:40 Uhr ]

Ist es eigentlich gewährleistet, daß die Batterie ausreichend Ladung hat? Es ist nämlich so, daß vor dem Startvorgand bereits elektrische Energie benötigt wird, um z.B. den Kupplungsaktuator zu betätigen. Der wird nämlich beim Einschalten der Zündung betätigt. Wenn jetzt die Batterie schwach ist und der Strom nicht mehr ausreicht, dies zu tun, dann kommen auch die drei Striche im Display der Ganganzeige! Normalerweise bedeuten diese drei Striche ja einen Fehler im Kupplungs- bzw. Schaltsystem. Wenn aber aufgrund der energieintensiven Vorglüh- und Startvorgänge die Batterie nicht mehr genügend Saft hat, dann können auch die drei Strich daher rühren, weil der Strom dann auch nicht mehr für den Kupplungsaktuator ausreicht, ohne daß aber ansonsten ein Fehler im Schaltsystem ist Dann kann sich sogar die Wegfahrsperre aktivieren, weil dann die Bordspannung so weit absinkt, daß die Wegfahrsperre aktiviert wird, was wiederum durch den Schlüssel im Display signalisiert wird.

Quote: Am 11.12.2012 um 17:42 Uhr hat 997 geschrieben: Oha, da hat aber jemand ein Aufmerksamkeitsdefizit :-D Eigentlich geht es mir weder um Aufmerksamkeit noch um Dank! Aber es gibt unendlich viele Freds hier im Forum, die keine Rückmeldung mehr erhalten haben und ein open end ist immer sehr schlecht, wenn man selbst ein Problem hat und mit der Suchfunktion Beiträge aufspüren kann, denen die Auflösung fehlt! Ging mir selbst schon oft so, als ich Hilfe gebraucht habe. Beiträge ohne Ende, aber viele ohne Auflösung! :( Da biste dann genauso schlau, als wenn nix gefunden worden wäre! Und mal ganz ehrlich, eine Sicherung nachzuschauen ist ja nicht gerade ein Staatsakt! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.12.2012 um 17:51 Uhr ]

Quote: Am 11.12.2012 um 16:52 Uhr hat Smartie888 geschrieben: Wieso das mit der PN nicht funktioniert, verstehe ich nicht. Profil ist angelegt. Jetzt geht's ja auch! ;-) Jetzt hast Du ins Feld KFZ Kennzeichen rein geschrieben und jetzt ist der Button "PN senden an" auch bei Dir vorhanden! Vorher hat es ausgesehen wie bei beispielweise bei diesem User! Da steht da nur "Es gibt keine Informationen zu ..." Der Button zum senden einer PN erscheint erst, wenn man in bestimmten Feldern was eingetragen hat. Bei Deinem eigenen Profil kannste das natürlich nicht sehen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.12.2012 um 17:02 Uhr ]

Ich freue mich immer über ein Feedback für meine Tipps! Ein Dank muß gar nicht sein, aber ich wüsst schon ganz gerne, ob meine Ratschläge weiter helfen. Ausserdem hilft das auch anderen Usern mit dem gleichen Problem, wenn sie später mal diesen Beitrag mit der Suchfunktion aufspüren!

Wenn der elektrische Zuheizer häufig verwendet wird, der schaltet sich ja automatisch zu, wenn der Temperaturregler der Heizung ganz an den Anschlag bewegt wird, beim 450er Smart cdi bekommt man dies ja durch die Kontrollleuchte im Kombiinstrument mitgeteilt, beim 451er nicht, dann geht natürlich aufgrund des enormen Stromverbrauchs dieses Zuheizers auch der Verbrauch in die Höhe! Im, Winter bei strengen Minustemperaturen gehe ich mal davon aus, daß der Temperaturregler so gut wie immer auf der Max Stellung ist!

Quote: Am 11.12.2012 um 11:17 Uhr hat Barrakuda geschrieben: Ich habe beim SC angerufen und die haben gesagt das anlernen beider Schlüssel würde eine Stunde dauern und 60€ kosten. Naja, für ein SC mag das normal sein, aber in der Realität nicht! :roll: Da handelt es sich wohl eher um ein so genanntes KV SC! Soll heissen, kannsch vergessen! ;-) Es muß nicht immer alles kostenlos sein, obwohl es als Kundendienstleistung auch öfter mal kostenlos gemacht wird, aber es muß sich in einem vernünftigen Preisrahmen bewegen! Und wer zum Anlernen beider Schlüssel länger als fünf Minuten braucht, sollte es sich vielleicht noch einmal von jemandem zeigen lassen, der sich damit auskennt! :roll: So einer ist vielleicht als Melker brauchbar, aber nicht als KFZ'ler. Obwohl, im SC wirste ja gemolken, von daher passt's dann wieder! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.12.2012 um 14:06 Uhr ]

Herzlichen Glückwunsch der rasenden Doppel-Omma! :) Dann haste ja jetzt zukünftig keine Langeweile mehr und Beschäftigung ohne Ende!

Daß Du das Kühlsystem des Motors manuell entlüften musst, ist Dir bekannt? Der Motor verfügt nicht über ein selbstentlüftendes Kühlsystem wie man dies von anderen Motoren gewohnt ist! Das Kühlsystem des Smart Motors muß manuell durch das Herausziehen des Thermofühlers des Thermostats entlüftet werden!

Das runde Bauteil ist der Klopfsensor, der am Motor verschraubt wird, siehe hier in der Liste über diverse Sensoren am Smart. Dort heisst er "Knock Sensor"! Der einpolige dürfte der Kabelschuh für den Stecker am Magnetschalter des Anlassers sein. Wenn dort schon einer drauf steckt, dann hast Du vermutlich den gleichen Fehler wie schon andere vor Dir gemacht und den Stecker des Druckschalters der Klimaanlage auf den Magnetschalter des Anlassers gesteckt. Auch wenn gar keine Klimaanlage vorhanden ist, so ist der Stecker für den Druckschalter der Klimaanlage trotzdem im Kabelbaum vorhanden! Der Druckschalter der Klimaanlage, wenn vorhanden, sitzt direkt an der Rohrleitung im Bereich des Klimakompressors! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.12.2012 um 23:17 Uhr ]

Mit Zündung ausschalten meint Focus in diesem Fall eben den Zündschlüssel auf "0" zu drehen um zu verhindern, daß die Kupplung aufgeht, (weil ja die Steuerung des Smart dies sonst selbsttätig macht, um zurück zu schalten) und so mit eingelegtem Gang bis zum Stillstand abzubremsen. Hab ich allerdings auch noch nicht ausprobiert, wie der Smart in diesem Fall reagiert! Es ist damit vermutlich nicht gemeint, die Zündung des Kraftstoffs oder den Kraftstoffzufluss zu unterbinden, denke ich mal! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.12.2012 um 21:19 Uhr ]

Quote: Am 10.12.2012 um 15:29 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Bei solchen hanebüchenen Äußerungen klinke ich mich mal aus . Was meinst Du, warum ich in diesem Fred schon lange nix mehr schreibe! Gegen so dicke Märchenbücher und einfallsreiche Märchenonkels, gegen die die Gebrüder Grimm oder sogar der Baron von Münchhausen Waisenknaben waren, biste einfach machtlos! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.12.2012 um 15:59 Uhr ]

Hier mal das Sicherungslayout des SAM des 451er Smarts! :)

Quote: Am 10.12.2012 um 11:20 Uhr hat 997 geschrieben: Wollte dann die Windschutzscheibe mit dem Wischwasser reinigen. Hast Du ausreichend Frostschutz in Deiner Scheibenwaschanlage? In jedem Winter kommt nämlich diese Frage auf, siehe hier oder dort!. Durch eine eingefrorene Scheibenwaschpumpe löst nämlich die Sicherung 20 im SAM aus und legt gleich mehrere Funktionen lahm! ;-) Deshalb löste die Sicherung auch aus, als Du gerade die Scheibenwaschanlage betätigen wolltest, die Pumpe sitzt fest, da eingefroren und zieht deshalb einen wesentlich größeren Strom als üblich! Das bringt dann die Sicherung zum Auslösen! Da an dieser Sicherungen gleich mehrere Funktionen dran hängen, funktionieren eben auch mehrere Dinge nicht mehr, wie sie sollen! ;-) Interessant ist es auch, die obigen Links mal zu verfolgen, was wegen dieser Sicherung in den "Fachwerkstätten" schon wieder für Materialschlachten gestartet werden sollten! :roll: U.a. der Austausch des Scheibenwischermotors! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.12.2012 um 15:45 Uhr ]

Quote: Am 10.12.2012 um 07:53 Uhr hat cabby geschrieben: Schreib mir mal ne pn ich kann dir keine schreiben Kannst Du schon, Du weisst es nur nicht! ;-) Wenn ein User sein Profil nicht ausgefüllt hat, gibt es den Button "PN senden an" zwar nicht, aber es gibt eine Alternative! Du musst lediglich in das An: Feld noch den Nickname des Users eintragen, den Du anschreiben willst! Wobei 40.- EURO für einen DZM aus einem 2003er schon ein wenig vermessen sind! :( Da sollte zumindest das Porto drin sein! Wenn Du die Instrumente aus verschiedenen Quellen kaufst, musst Du beachten, daß es von den schwarzen Zifferblättern verschiedene gibt! Sollte ja dann schon zusammen passen!

Der QBS sollte auf das Fahrzeug kalibriert werden, dies schliesst einen kurzen Austausch zum Ausprobieren eigentlich aus!

Quote: Am 08.12.2012 um 19:57 Uhr hat 62joachim geschrieben: Nicht über 20.-EUR sonst kauf ich einen neuen Ich glaube Du weisst nicht, was ein neuer kostet! :roll: Was ist an Deinem überhaupt defekt? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.12.2012 um 23:36 Uhr ]

Gut sortiert diese Seite, muß ich schon sagen! :roll: Wer da etwas findet, kann sich glücklich schätzen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.12.2012 um 17:09 Uhr ]

Quote: Am 08.12.2012 um 08:17 Uhr hat r1200gs71 geschrieben: Er hat 165tkm gelaufen und ich habe ihn seit 154 tkm,daher weiß ich nicht wie alt der Riemen ist, Dann solltest Du die Riemen vielleicht mal prophylaktisch ersetzen, ehe sie Dir um die Ohren fliegen! Meist ist dies nämlich dann zum ungünstigsten Zeitpunkt, nachts irgendwo in der Botanik! Der 450er mit Dieselmotor hat zwei Keilrippenriemen, der breitere treibt die Wasserpumpe und Lichtmaschine gemeinsam an und der schmalere den auf dem Motor aufgebauten Klimakompressor! Hier ist der komplette Riementrieb noch einmal zu sehen. Die 4 ist hierbei die Riemenscheibe der Kurbelwelle, 3 ist die Wasserpumpe und 5 die Lichtmaschine. Die treibt der breite Riemen an. Die 1 ist die Spannrolle und die 2 ist die Riemenscheibe des Klimakompressors. Über diese läuft der schmale Riemen drüber. Der breite Riemen wird durch das Schwenken der Lichtmaschine gespannt, der schmale durch Schwenken der Spannrolle! Dort sind diese Keilrippenriemen aufgelistet, der breitere für die LiMa/WaPu heisst beim Diesel 5PK768, dies bedeutet, daß er fünf Rippen und eine Länge von 768mm hat. Der Benziner hat einen anderen Riemen verbaut, der hat nur vier Rippen und eine andere Länge! Der Riemen für den Klimakompressor ist ein 3PK850 oder 3PK853, d.h. drei Rippen und eine Länge von 850mm bzw. 853mm. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.12.2012 um 10:03 Uhr ]

Na dann ist ja alles in Ordnung! :) Und wenn sie nicht gestorben sind, dann phantasieren sie noch heute glücklich und zufrieden auf ihrer Erde, die eine Scheibe ist! ;-)

Spannrolle gibt es aber nur beim Klimariemen, also wenn eine Klimaanlage an Bord ist! Der LiMa/WaPu-Riemen wird durch das Schwenken der Lichtmaschine gespannt.

Ganz egal, Hauptsache Umsatz! :roll:

Quote: Am 07.12.2012 um 22:21 Uhr hat zabaione geschrieben: Sorry for my bad Schhwobisch.... Dees hann i fei scho besser gheert! :)

Sag mer's mal so, ganz so trivial wie bei anderen Fahrzeugen ist es nicht! Aber unmöglich ist es auch nicht! Du musst übrigens beim Kauf des Riemens aufpassen, der Diesel hat nämlich einen breiteren Riemen drin als der Benziner, weil er eine stärkere Lichtmaschine hat, für die höhere Kräfte übertragen werden müssen! Manchmal bekommt man sogar im SC einen falschen ausgehändigt! Ich glaub aus dem Kopf, es war ein 5PK768, d.h. 5 Rippen und 768mm Länge. Ganz sicher bin ich mir aber nicht, müsstest Du mal mit der SuFu nachsehen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.12.2012 um 22:21 Uhr ]