Ahnungslos

Quote: Am 15.12.2012 um 09:56 Uhr hat MisterDotCom geschrieben: Das smartCenter konnte nicht antworten ?? Ist diese Frage ernst gemeint oder rein rhetorischer Natur? ;-) Würde mich wundern, wenn die da was drüber wüssten bzw. sagen können! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.12.2012 um 10:22 Uhr ]

Also der DPF hatte zuletzt einen Preis um die 600.- bis 700.- EURO, evtl. zzgl. Einbau, je nach Anbieter. Und 330.- EURO davon müsstest Du von Herrn Schäuble, soll heissen Finanzminister als Förderung wieder zurück bekommen. Und die grüne Plakette gibt's dann auch! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.12.2012 um 00:26 Uhr ]

Hast Du eigentlich schon mal probiert, durch zigmaliges Betätigen der Bremse den Gang doch noch raus nehmen zu können? Wenn der BLS vorher schon sporadisch gesponnen hat, könnte es sein, daß er den Gang irgendwann doch noch raus nimmt, wenn Du immer wieder in verschiedenen Rhythmen auf das Bremspedal drückst, manchmal länger drauf bleibst und dann wieder schnell los lässt. Der Joystick muß dazu natürlich auf der Leerlaufstellung und die Zündung eingeschaltet sein. Das würde ich an Deiner Stelle als erstes probieren, es könnte sein, daß das erst nach ein paar Minuten Erfolg hat! Aber besser spät als nie! ;-) Immer wieder die Bremse drücken und abwechselnd länger oder kürzer halten! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.12.2012 um 10:25 Uhr ]

Quote: Am 15.12.2012 um 10:04 Uhr hat lucedelsole geschrieben: Moment,eins hab ich noch:Er steht auf dem Hof vor einer Wand mit der Schnauze,das heißt ich muß ihn rückwerts rausschieben.Aber geht doch nicht,wenn der im 1sten gang ist,oder? Das ist natürlich ein wenig ungünstig, aber auch nicht unmöglich! Man kann mit der entsprechenden Kraft und Geduld den Wagen auch mit eingelegtem Gang rückwärts schieben, Takt für Takt! :) Oder Du hebst den Smart vorsichtig mit einem Hubwagen oder zwei Rangierwagenhebern unter den Achsrohren hinten an, wenn die Antriebsräder in der Luft sind, kann er auch ganz easy geschoben werden

Quote: Am 15.12.2012 um 09:59 Uhr hat lucedelsole geschrieben: Geschaltet hat er die Tage während der Fahrt normal,auch als er beim Starten schon gezickt hat. Ist ja klar, weil beim Fahren das Signal des BLS nicht benötigt wird! Oder bremst Du jedesmal beim Schalten? ;-) Du hättest zumindest die ersten Signale in den letzten Tagen ernst nehmen und den Smart deshalb entgegen Deiner Gewohnheit in "N" abstellen sollen. Mir ist ohnehin schleierhaft, warum da der erste Gang drin ist! Das bedeutet ja, daß Du den Smart zuletzt im ersten Gang abgestellt haben musst. Im Prinzip ist es aber egal, im Rückwärtsgang hättest Du dieselben Probleme! Wenn Du zwei kräftige Hilfskräfte hattest, würde das Anschieben vielleicht auch mit diesen gehen. Der hubraumstarke Big Block des Smart setzt dem Anschieben ja nicht so sehr viel Kraft entgegen wie bei anderen Fabrikaten mit mehr Hubraum. Aber es muß auf jeden Fall sicher gestellt sein, daß nicht z.B. an einem Panel geschoben wird, damit es nicht kaputt geht. Ein bißchen Kraft wird schon benötigt, um die Kompression des Motors zu überwinden. Was praktikabel wäre, die Heckscheibe zu öffnen und seitlich am Tridion zu schieben, dann wäre auch die Verständigung mit dem Fahrer möglich! Es muß auf jeden Fall die Zündung eingeschaltet sein und die Wegfahrsperre deaktiviert, also die "1" im Display stehen. Das ist jetzt keine Wissenschaft für sich, eben relativ ausführlich von mir erklärt! Das ist das gleiche wie das Anschleppen eines Schaltwagens, eben mit dem Unterschied, daß die Kupplung nicht geöffnet werden kann und der Smart gleich aus dem Stillstand raus den Motor durchdrehen muß. Aber es wäre eine praktikable Möglichkeit, den Motor wieder zum Laufen zu bringen und dann ganz normal zur Werkstatt fahren zu können!

Wenn er den ersten Gang drin hat, dann schlepp ihn doch einfach an, damit er wieder läuft! Wenn Du die Zündung einschaltest, dann ist ja der erste Gang eingelegt, Du bekommst den Leerlauf eben nicht rein, um den Motor starten zu können, weil das Signal vom Bremslichtschalter fehlt, um den Gang raus nehmen zu können! Aber wenn Du den Smart schleppen kannst, dann wird der Motor ja dann im ersten Gang angedreht und wenn er läuft, dann kannst Du auch fahren. Wenn der Motor läuft, dann müsstest Du eigentlich auch ganz normal schalten können, auch den Leerlauf einzulegen müsste dann wieder funktionieren! Man kann auch ohne das Signal des BLS wieder einen Gang einlegen, wenn Du den Joystick nach links drückst, dann erscheint zwar zuerst eine "0" im Display der Ganganzeige, aber wenn Du dann den Joystick einmal nach vorne auf die "+" Stellung drückst, dann ist der erste Gang drin und es kann ganz normal gefahren und weiter hoch geschaltet werden. Nur Rückwärts geht das nicht, Du darfst den Smart also nicht so abstellen, daß Du als erstes rückwärts fahren musst! Und im Gang abstellen darfst Du ihn dann natürlich auch nicht, dann muß er in "N" abgestellt werden, um wieder starten zu können! Zum Anschleppen ist es wichtig, daß dies mit Gfui gemacht wird, damit nix kaputt geht! Vui Gfui geht au no, aber vui zvui Gfui wäre dann ned erforderlich. :) Kleines Spässle, damit will ich sagen, daß nach dem Anbringen des Abschleppseils dieses erst mal sanft auf Zug gebracht werden muß, ehe das Zugfahrzeug weiter Gas gibt, um den Motor anzudrehen. Manche Spezialisten machen das ja ruckartig und dabei besteht die Gefahr, daß das Gewinde des Abschlepphakens ausreisst, weil zu viel Kraft darauf wirkt, das ist schon öfter passiert! Und meistens geht dann auch noch das Panel zu Bruch und am Zugfahrzeug entsteht unter Umständen auch noch ein Schaden wegen des umher fliegenden Abschlepphakens. Aber keine Angast, wenn man vorsichtig zu Werke geht, funktioniert das schon. Wie gesagt, zuerst das Seil sanft auf Zug bringen und dann weiter Gas geben, bis sich der Smart bewegt. Evtl. könnte noch eine Hilfskraft hinten am Smart schiebenderweise tätig werden! Bei eingeschalteter Zündung und deaktivierter Wegfahrsperre müsste dann der Motor anspringen, wenn ansonsten alles in Ordnung ist! :) Wenn der erste Gang nicht so kurz übersetzt wäre, dann würde man den Smart sogar anschieben können, mit mehreren Hilfskräften geht das vielleicht sogar, aber Anschleppen ist natürlich einfacher! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.12.2012 um 09:55 Uhr ]

Na dann viel Spaß beim TÜV! :)

Wenn Du schon auf Roadster Stahlfelgen umrüstest, dann musst Du auch alle vier, also vorne und hinten umrüsten. Meines Wissens ist es nicht zulässig, vorne die Roadster Stahlfelgen und hinten die ForTwo Stahlfelgen zu fahren. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.12.2012 um 16:50 Uhr ]

Isch doch koi Problem, dazu sind Foren ja da! :) Ich denke auch, daß es die Pumpe der Sekundärlufteinblasung ist. Wenn Du die Motorabdeckung öffnest, müsstest Du sie sogar hören. Das ist ein hochfrequentes Geräusch. Die sitzt rechts vom Motor auf dem Längsträger. Die Sekundärlufteinblasung fördert in der Kaltlaufphase Frischluft in den Abgastrakt, um unverbrannte Kraftstoffanteile nachzuverbrennen und den Kat schneller auf Betriebstemperatur zu bringen. Die Pumpe wird übrigens nach dem Start mehrfach ein-und ausgeschaltet, man merkt es unter Umständen aber nicht!

Jetzt muß ich doch noch mal fragen, meinst Du die Vorglühanlage des Motors oder den elektrischen Zuheizer für die Innenraumluft?

Stimmt, den haste echt günstig bekommen. Kannste ned meckern! Gerade für die Effeklackierungen Aqua, Numeric Blue und Scratch Black verlangen die Anbieter wahre Horrorpreise, weil sie genau wissen, daß man diese nicht mehr bekommt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.12.2012 um 21:33 Uhr ]

Quote: Am 13.12.2012 um 19:31 Uhr hat cabeoco geschrieben: Also das SC verkauft die Teile nur, wenn sie dies auch einbauen können, sonst wird der verkauf verweigert. So einen Ersatzteilfuzzi würde ich mal fragen, ob er noch alle Tassen im Schrank hat! :evil: Das wird ja immer doller! Um solche Läden immer einen grossen Bogen machen! Das darf ja original nicht wahr sein! Was für ein Saftladen ist das denn? Man kann hier ruhig das Kind beim Namen nennen, dann weiss man wenigsten, wann wir die Sektkorken knallen lassen können, wenn wir hören, daß dieses Center dicht gemacht wurde! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.12.2012 um 21:36 Uhr ]

Quote: Am 13.12.2012 um 18:00 Uhr hat Thinkabell geschrieben: Die Smart Center machens meist zum Preis der Birne. ( paar Minuten ists erledigt) Aber längst nicht immer! Deshalb vorher nachfragen!

Du solltest auf jeden Fall vorher fragen, was die für den Wechsel verlangen. Da gibt es nämlich durchaus Unterschiede bei den Smart Centern! Die einen berechnen nur das Leuchtmittel zum Ladenpreis ca. 10.- EURO und machen den Einbau kostenlos, dafür legt man dann eben einen 5er in die Kaffeekasse. Andere SCs wiederum verlangen zusätzlich zu dem Leuchtmittel eine Stange Geld für den Einbau. Deshalb fragt man am besten vorher! Und vorher und nachher kontrolliert man auf jeden Fall die Funktion der Leuchtweitenregulierung! Diese ist nämlich filigran aufgebaut und kann durchaus beim Wechsel der Glühbirne beschädigt oder ausgehangen werden.

Wieso sollte sich der wieder ausschalten? Wenn beim 450er Smart der Temperaturregler ganz auf Anschlag geschoben wird, dann wird der Zuheizer aktiviert. Und gemäss dieser Seite bleibt der an, so lange die Kühlmitteltemperatur unter 85 Grad beträgt. Und diese dürfte vor allem beim cdi im Winter nur nach längerer Fahrt überhaupt erreicht werden! Der Zuheizer wird zwar in Abhängigkeiten von bestimmten Parametern des Motors leistungsgeregelt, aber abgeschaltet wird er nur, wenn der Schieber nicht ganz am Anschlag steht. Da reichen schon ein paar Millimeter aus, dann muß er aus gehen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.12.2012 um 15:08 Uhr ]

Quote: Am 13.12.2012 um 13:10 Uhr hat pechvogel geschrieben: seid ihr denn alle zufrieden mit euren smarts? Also ich bin zufrieden mit meinem. :) Aber im Smart sind schon ein paar Sollbruchstellen versteckt, die aber ihren Schrecken verlieren, wenn man ein bißchen was selbst machen kann oder einen vertrauenswürdigen Supporter hat, der kundenorientiert arbeitet! Und genau daran krankt es sehr oft, die grösste Schwachstelle am Smart sind nämlich die offiziellen Werkstätten, die oft planlose Materialschlachten starten, wo gar keine nötig wäre. Nachvollziehbare Beispiele hierfür gibt es zuhauf! Deshalb sind auch die Foren zum Smart so wichtig, die vermasseln nämlich oft genug diese einträglichen Geschäfte! Aus diesem Grund gibt es auch eine gewisse Rivalität zwischen den Foren und den SCs! Wir decken deren Schwachpunkte auf und die bezeichnen uns eben der Ahnungslosigkeit! Deshalb auch mein Nick! :) Aber die Dunkelziffer, die davon nichts weiss und treu und brav zahlt, ist immer noch hoch. Zu hoch!!! Zum Glück gibt es mittlerweilen regional über die Republik verteilt gute und empfehlenswerte Alternativen zu den SCs, in denen genau das praktiziert wird, wovon andere nur träumen können! Hierbei handelt es sich teilweise sogar um Mitarbeiter, die ehemals bei Smart gearbeitet haben! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.12.2012 um 18:10 Uhr ]

Wenn das Kühlmittel heiss wird, dann steigt ja damit auch der Druck im Kühlsystem stark an. Das Kühlsystem steht ja bei warmem Motor ohnehin schon unter Druck, um den Siedepunkt des Kühlmittels nach oben zu verschieben. Wenn der Motor nun ganz heiss wird wie bei Dir steigt der Druck stark an und sorgt irgendwann mal dafür, daß irgendein Schlauch platzt, der im Laufe der Zeit schon etwas mürbe geworden ist, Dies hat dann zur Folge, daß das Kühlmittel schlagartig entweicht und sich natürlich auch in viel Dampf auflöst, weil dann ja der Druck schlagartig weg geht. Das sieht dann zwar spektakulär aus, hat aber eigentlich noch nichts zu sagen! Wenn Du eine vertrauenswürdige Werkstatt hast, wird die erstmal nachschauen, wo da jetzt was geplatzt ist, dieses ersetzen, Kühlmittel einfüllen, die Dichtheit des Kühlsystems überprüfen und dann den Motor warmlaufen lassen und schauen, was dann geht. Wie gesagt denke ich nicht, daß da jetzt gleich primär am Motor was kaputt gegangen ist. Wenn natürlich z.B. die Wasserpumpe defekt ist, welche das Kühlwasser zirkulieren lässt und deswegen der Motor überhitzt wurde muß diese natürlich ersetzt werden. Könnte ja auch sein, daß der Keilrippenriemen, der die Wasserpumpe antreibt, im wahrsten Sinne des Wortes auf der Strecke geblieben ist! Aber das ist natürlich aus der Ferne schlecht zu sagen!

Quote: Am 13.12.2012 um 12:38 Uhr hat Sunray geschrieben: Hier liest man doch viel über Motorschäden. Da hat der Motor vor dem Motorschaden aber meistens auch mehr Öl als Sprit verheizt! ;-) Der von Dir genannte Ölverbrauch sollte eigentlich nicht besorgniserregend sein. Ich denke mal, daß Dein Motor schon noch ein Weilchen hält. Was aber auf jeden Fall regelmässig mal kontrolliert werden sollte ist die Funktion der Teillastentlüftung bzw. das Ventil darin! Das merkt man nämlich nicht gleich, wenn das defekt ist!

Auch wenn die Arbeiten an der Vorderachse waren, würde ich einen Zusammenhang jetzt nicht kategorisch ausschliessen, kommt eben darauf an, was an der Achse gemacht wurde. Im Bereich der Vorderachse liegen ja die Kühlmittelleitungen, die von hinten zum Kühler in der Fahrzeugfront führen. Wenn bei den Arbeiten ein geringer Wasserverlust verursacht wurde, der sich über längere Zeit hin zieht, ist das Kühlsystem eben irgendwann mal leer und der Motor wird zu heiss. Aber das ist aus der Ferne natürlich reiner Spekulatius! :) Ich wünsch Dir auf jeden Fall, daß kein Schaden dadurch entstanden ist. Was aber auf jeden Fall gefunden werden muß ist der Grund der Überhitzung! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.12.2012 um 12:50 Uhr ]

Eine einmalige Überhitzung sollte eigentlich noch keinen Motorschaden oder eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung verursachen. Aber 100 %ig versprechen kann ich Dir das natürlich nicht! Die Frage ist eben, wodurch die Überhitzung überhaupt entstanden ist.

Quote: Am 12.12.2012 um 15:55 Uhr hat PW geschrieben: die paar Kröten für einen fachmännischen Rat würde ich drauflegen, Die Frage ist lediglich, ob im SC ein fachmännischer Rat zu erwarten ist! :roll:

Quote: Am 12.12.2012 um 22:25 Uhr hat Cabrio_LU geschrieben: Soll ich den Smart richten lassen, oder eher diese 2362,18 Euro auf mein Konto überweisen lassen ? Diese Frage würde ich mir an Deiner Stelle gar nicht stellen! Die beantwortet sich ja quasi von selbst! :)

Das soll dann bestimmt heissen, daß es vollkommen normal ist, daß die ESP Lampe im Tacho aufleuchtet, wenn man das ESP mit der Taste abschaltet wie ich das im anderen Fred schon vermutet habe, um den Fahrer auch optisch zu symboliseren, daß er gerade mit abgeschaltetem ESP fährt! Verstehe ich das richtig? Sorry für die Frage, aber im ForTwo gibt es ja, zumindest serienmässig keine ESP Off Taste. Ich habe mir das nur über die Logik her geleitet! :)

Quote: Am 12.12.2012 um 15:15 Uhr hat sagamaal geschrieben: Motor ist trocken er verliert angeblich aber minimal Öl. Ausschlaggebend ist nicht der Ölverlust nach außen, sondern der Ölverbrauch des Motors, also das, was er in den Brennräumen verheizt! Und da ist minimal ein weit gefasster Begriff! Das sollte mal noch weiter spezifiziert werden. Die Dichtung der hinteren Fenster ist eine Schwachstelle, kann aber selbst repariert werden. Überhaupt wäre dieser Preis für ein gepflegtes Exemplar mit wenig Kilometern schon nicht schlecht. Und wenn Du selbst schrauben kannst, bringst Du schon mal die elementaren Voraussetzungen dafür mit, daß Dir nicht im SC das Fell über die Ohren gezogen wird. Anleitungen für alle Arbeiten rund um den Smart bekommst Du nämlich zuhauf im Netz, das ist überhaupt kein Problem!

Du könntest bei unveränderter Bereifung auf der Hinterachse auf 145er Reifen auf der Vorderachse wechseln, allerdings nur, wenn es sich um 4 Zoll Felgen handelt, nur auf denen sind 145er Reifen zugelassen. Wenn es sich um 3,5 Zoll Felgen handelt, sind darauf nur 135er zugelassen! In Verbindung mit anderen Felgen vorne und hinten sind auch 175er vorne und 195er hinten freigegeben, hierfür sind dann auf jeden Fall andere Felgen erforderlich. Von Smart gibt es hierfür die "Coreline" Felgen oder die "Strikeline" Felgen. Im reichhaltigen Zubehörprogramm gibt es auch noch jede Menge andere, mit denen diese Reifengröße gefahren werden darf. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.12.2012 um 12:37 Uhr ]