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Nö, am 450 gibt es ja kein Flexrohr. Du meinst vielleicht, Vibration und Bewegung werden auf den Auspuff übertragen. Irgendwie wird und muß das Flexrohr ja gasdicht sein. Wie sonst soll das vonstatten gehen wenn nicht mit einem Wellrohr? Das Geflecht stabilisiert zwar mechanisch, ist aber ja niemals gasdicht.

und dient im Wesentlichen dazu einmalig und dann dauerhaft eine bestimmte Biegung zu realisieren. überträgt jegliche Vibration und Bewegung auf das Flexrohr. Eigentlich hast Du die Frage ja schon selbst beantwortet: Man muss also wohl davon ausgehen, dass das Flexrohr ein Verschleißteil ist.

Sicher? Ich hab zumindest bei einem neuen "Standard"-Flexrohr aus dem Zubehör gestern von innen auch Geflecht gesehen - und kein Wellrohr. Und ich bin der Meinung (ist allerdings schon etwas her...), daß die zerbröselten Original-Flexrohre auch nur aus mehreren Lagen Geflecht bestanden. Gruß, Harry

Moin, da ich gerade eh wegen Benzinpumpendefekt unter dem Auto liege, ist mir bei der Gelegenheit aufgefallen, daß das Auspuff-Flexrohr mal wieder fällig ist...die Endrohre (Brabus-Topf) haben sich deutlich nach oben an die Heckschürze verschoben und wenn man den Auspufftopf per Hand bewegt, leistet das Flexrohr fast keinen Widerstand mehr, ist absolut "weich" und knirscht dabei verdächtig. Also "mal wieder" neues Flexrohr einbauen. Ich hab dabei die Erfahrung gemacht, daß das originale Flexrohr ca. 5-6 Jahre hält, der Ersatz aus dem freien Handel aber i.d.R. nur 1 Jahr - danach ist es wieder defekt. Dabei sind die üblichen bzw. mir bisher bekannten Flexrohre so aufgebaut: Der Flexpart ist dabei ein mehrlagiges Stahlgeflecht, was irgendwann wegen der dauernden mechanischen Belastung verschleisst/reisst/bricht. Was ich gerade bei der Suche nach Ersatz bzw. ggf. besseren Alternativen gefunden habe, ist dies hier: Nennt sich ebenfalls Flexrohr, hat aber nur aussen ein grobmaschiges Stahlgeflecht. Der innere/wesentliche/tragende Teil ist aber ein massives, geschlossenes "Wellrohr" - ähnlich dem Teil eines Trinkhalmes, mit dem man den Knickwinkel verstellen kann. Jetzt frage ich mich natürlich, ob sowas besser/gleichwertig/schlechter wäre, als die üblichen geflochtenen Flexrohre - hat jemand schonmal sowas ausprobiert bzw. kann etwas zu der "vermutlichen Lebensdauer" im Smart sagen? Davon abgesehen halte ich die Auspuff-Konstruktion vom 451er für den größten Schwachpunkt gegenüber dem 450er. Bei letzterem ist ja der Auspuff am Motor befestigt und macht somit dessen Bewegungen beim Lastwechsel mit. Keine Ahnung, was die Smart-Ingenieure damals geritten hat, das beim 451er so grundlegend zu ändern. Hier wirkt bei jedem Lastwechsel ein Knick- und Zug/Druckmoment auf das Flexrohr, weil sich Motor/Auspuff gegeneinander bewegen bzw. drehen - das hält auf Dauer wohl kein "Flex"-Bauteil aus... Gruß, Harry

Wenn ich von etwas keine Ahnung habe, nehme ich mir jemanden mit der Ahnung hat. Wenn ich dich beraten hätte, würde ich sowieso vom total überteuerten Brabus abraten. Das röhren wie ein "Ferrari" könnte ein defektes Flexrohr am Auspuff sein. Und aussen verrostete Bremstrommel sind nur ein optisches Problem.

Beim 453 wird sogar eher der Schalldämpfer selbst undicht als das Flexrohr. Von gerissenen Krümmern habe ich am 453 noch nichts gehört. Unmöglich ist es natürlich nicht...

Moin Michael, bist du dir sicher, dass es der Krümmer ist? Der 453 besitzt ein Flexrohr am Auspuff und in der Regel ist ein undichtes/löchriges Flexrohr der Grund für einen Lärmanstieg wie er von dir beschrieben wird. Gruß Marc

Er hat einen Flexrohr dran Wenn ich aber den Auspuff zuhalten baut sich Druck auf somit gehe ich davon aus das das Flexrohr heile ist

Etwas ähnliches wurde ja erst kürzlich in diesem Beitrag thematisiert. Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, besitzt aber ein Vor-Mopf cdi kein Flexrohr am Auspuff, kann mich aber auch täuschen. Aber auf jeden Fall scheint da irgendwo eine Undichtigkeit im Abgastrakt zu bestehen.

Nicht alle 451er haben ein Flexrohr. Die VorMoPf-Modelle haben den Kat im Endtopf integriert und da gibt es kein Flexrohr. 😉

Moin, sehr geehrter 9310, sehr geehrte Forengemeinde ! Auf die Bemerkung: Vorweg: Vom Smart 451 habe ich wenig Ahnung, selbst (noch) nicht daran geschraubt..... Was ich zu dem genannten Thema so gelesen habe: Es könnte doch sein, daß Abgase am Auspuff an einer oder mehreren Stellen entweichen, wo sie nicht sollten.... Der Smart 451 hat da wohl ein sogenanntes "Flexrohr", welches im fortgeschrittenen Alter zur Korrosion bzw. Bruch führen kann, ohne dies durch höhere oder andersartige Geräuschentwicklungen bemerkbar zu machen....(Kann man aber partiell ersetzen/schweißen...). Wenn "man" das nicht selbst richten kann: Die "Marken-Palast-Werkstätten" machen DAS eher nicht (sind halt "nur Teiletauscher"), Die Preise eher "zart-bitter", 4-stellig, falls der Auspuff noch verfügbar ist... "Fähige Reparateure" machen das wieder "i.O." (z.B. schadhafte Teile raustrennen und neue einschweißen) für niedrige 3-stellige Beträge (Flexrohre sind m.E. preiswerte Industrie-Waren). aber: Bitte mal so einen finden.... Viel Glück wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt hedwig

Da würde ich mir auch Gedanken machen, wenn es so wäre, denn überhaupt kein Ölverbrauch ist auch wieder nicht normal! Natürlich sollte er nicht zu hoch sein, aber ein gewisser Verbrauch ist tolerabel. Das Öl geht ja auch durch die Hitze im Motor in den gasförmigen Zustand über, wird über die Kurbelgehäuseentlüftung dem Motor zugeführt und dort mit verbrannt, auch an den Kolbenringen mogelt sich immer etwas vorbei. Schon allein deshalb wäre ein gewisser Verbrauch normal, er darf eben nicht zu hoch sein. Wenn überhaupt kein Ölverbrauch vorliegt oder der Pegel sogar noch steigt, dann besteht die Gefahr, daß eine Ölverdünnung mit anderen Stoffen vorliegt. Gut, daß Du die Ursache für die Abgase gefunden hast! Die Konstruktion mit dem Flexrohr ist einfach eine große Sch....., die geht ja beim Benziner auch immer wieder kaputt und bei solch teuren Pötten wie dem Brabus Auspuff und auch dem RPF ist das einfach sehr ärgerlich!

Kurze Zwischenmeldung: Das Flexrohr vor dem Russfilter war gebrochen…. Das Flexgeflecht von außen sah aus wie neu und der gesamte restliche Auspuff eigentlich auch. Aber alles ok, Baujahr 2009, 120.000 km. Der Auspuff ist einer der wenigen Nichtkritikpunkte, die ich an meiner Karre habe. 😉 Wagen ist noch in der Mache, werde berichten. Man versucht ein neues Flexrohr einzuschweissen. Hoffe es klappt, da das ganze Teil neu einfach zu teuer wäre im Vergleich zum Wagenrestwert. Hat das von euch schon mal jemand machen lassen? Hält das dann noch zwei bis vier Jahre? Dass selbst Dieselabgase wie ein Schwerölkutter stinken können, hätte ich (alter Mann, der auch noch alte Diesels und Benziner gut kennt) nie gedacht. Kam mir aber merkwürdig vor, dass es direkt nach Motorstart immer schlimmer nach verbranntem Motoröl stank. In den letzten Tagen hörte man allerdings erstmalig den immer lauter werdenden Auspuff. Hatte davor auch noch Motoröl bis zum Mittelstand der Messtabmarkierungen abgesaugt. Das Öl stand davor bis 2 mm unter der max-Markierung aber kann wohl immer mal selbst der besten Werkstatt (die ich bisher hatte) passieren und ist sicher alles andere als schlecht gemeint gewesen ☺️ weil man mehr verdienen würde wenn man weniger einfüllen würde. Generell fällt mir mal wieder auf, dass ich noch nie einen Wagen hatte, der weniger (null) Motoröl verbraucht hatte. Bin jetzt mal gespannt ob meine geliebte Kugel wieder wird!

Hallo Rudi und Willkommen, zu deinen Fragen: ja - von AirTec inklusiv passendem Lüfter, Einbau geht relativ unkompliziert ist aber etwas eng, wenn man den Antrieb nicht ablässt. Ohne Lüfter gab es ähnliches auch vom Chinamann für kleines Geld - über die Passgenauigkeit vor diesem kann ich nichts sagen. es sieht so aus als ob du die TFL mit Vorschaltgerät hast, die gelben Stecker sind für Nebelleuchten/TFL (12 Volt) je nach Programmierung der SAM. hast du noch andere Bilder von diesem Stecker und den genauen Ort am Unterboden? So sagt mir der Stecker erst mal nichts, dass können eventuell andere besser beurteilen. leider nein - ich bin mit meinen zufrieden, 16 Zoll Felgen für den 451 bekommt man vermutlich nur noch gebraucht. Falls hier Keiner einen übrig hat, kannst du gut einen defekten Auspuff bei eBay (K) kaufen, dort ist meist nur das Flexrohr defekt und lässt sich relativ gut ersetzen. Alternativen für dein EURO 5 Modell sind leider dünn gesät. Du machst das schon richtig - einmal etwas Geld in die Hand nehmen und etwas Zeit investieren, dann mit einem Smart fahren in dem man sich wohl fühlt - beim Turbo lohnt das auf jeden Fall, da er i.d.R. wertbeständiger ist und mit den neunen Komponenten fährt er sich fast wie ein Neuwagen. Chiptuning ist beim Turbo auch sehr gut umsetzbar, da er werksseitig "gedrosselt" fährt - verwandelt das gesamte Fahrzeug, wenn man so etwas gut findet auf jeden Fall machen. Gruß Marc

Yo, alle mit defektem Flexrohr und trotzdem Preise als wenn sie heile wären. Sound gibt es auch nicht wirklich. Da ist mein 981 mit Klappenanlage im Stand lauter, als der 451 beim Beschleunigen

Ich bräuchte nur ein neues Flexrohr. Brabus Auspuff hab ich ja schon. Die Firma Fasttuning in München hat eine im Angebot. Auf Nachfrage meinte die das dieser Auspuff passt. Hat halt keine Zulassung. Ich fahr da nächste Woche mal hin. Vielleicht geht ja was per Einzelabnahme. https://www.fasttuning.eu/produkt/exhaust-performance-catalyst-200cpsi-abgasanlage-smart-451-mit-sportkat/

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/smart-451-brabus-auspuff-gebraucht/3130523076-223-2151 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/smart-451-brabus-auspuff/3125157380-223-414 Ich kann aber nicht beurteilen ob die Länge vom Flexrohr passt.

Bei mir ist auch das Flexrohr durch und es war für mich der beste Vorwand um einen neuen Sportauspuff zu kaufen. Das es für den Facelift 102 PS Brabus keinen Sportauspuff gibt hat mich komplett verwirrt. Ich mein ich kann es mir gar nicht vorstellen wieso es nicht mal eine einzige Anlage gibt. Der Brabus Auspuff ist mir persönlich zu leise. Bin durch meine RS Anlage im 450ger da a bissal versaut 🙂 Ich habe da eventuell etwas gefunden. Laut eBay passt der zu meinem Modell. Allerdings gefallen mir die Endrohre nicht so. https://www.ebay.de/itm/132613858879

Hey Ich suche jemand der in der Nähe von Hameln ist und sich auskennt mit den einschweißen vom Flexrohr beim Smart Brabus 451 102ps wäre sonst auch Interessiert an einen Alternativ Auspuff wenn es sowas überhaupt gibt für das Modell bzw Bj 2014

Falls du einen Sauger hast, dann gilt folgendes: Das steht so ziemlich am Anfang des Beitrages und hat Maxpower879 bestens erklärt. Auch das benötigte Teil hat er hier gezeigt inkl Quelle und Preis. Er ist absoluter SmartProfi, also glaub das was er aus jahrelanger Erfahrung schreibt oder lass es. Um dir die Mühe des Raufscrollens zu ersparen, habe ich dir den Beitrag von Maxpower879 hier zitiert. Genau das Teil verbaue und du hast für einige Jahre deine Ruhe! Für den Fall dass du einen Turbo fährst, dann gilt das: Für nen Turbo gibt es das RepTeil nicht, da musst du herkömmliches Flexrohr an beiden Seiten verschweißen. Mehr gibt’s da nicht mehr zu schreiben. Am einfachsten wäre es, wenn du dir die paar Minuten Zeit nimmst und den gesamten Thread durchliest. Dann ist deine Frage beantwortet und du hast wahrscheinlich keine weiteren Fragen 😉 Gutes Gelingen und smarte Grüße

Hallo zusammen, habe nun auch das zweite mal das Problem mit dem Flexrohr und dachte mir ich hole erstmal tipps ein bevor ich wieder unnötig geld verschwende. Habe einen smart 451 BJ 2012 1.0 und bei mir ist jetzt erneut nach 1,5 Jahren das Flexrohr kaputt gegangen. Habe es zuvor über einen freund eines freundes in ner ATU Werkstatt reparieren lassen, weiß also auch nicht welche Marke hier verbaut wurde. Meine Frage also wie krieg ich das am besten und langfristig nachhaltig repariert ohne ein Vermögen ausgeben zu müssen?

Kurzes Update zu meinem Auspuff: Ich habe bei der Firma Fox angefragt, ob diese einen passenden Auspuff für die 84 PS-Variante anbieten können oder ob der Auspuff welcher für die 61/71 PS-Variante verfügbar ist, ggf. auch für die 84 PS-Variante passt. Die Firma Fox konnte hierzu leider keine Angaben machen und teilte mit, dass ich den Auspuff gerne kaufen und probieren kann ob es passt. Sollte es nicht passen, kann der Auspuff wieder zurückgeben werden. Hatte dann vergangene Woche den Termin zur Reparatur in der Daimler Niederlassung. Ergebnis war, dass der Fox-Auspuff nicht passt. Mein "alter" Brabus-Auspuff wurde deshalb mit einem neuen Flexrohr versehen. Sieht aus und fährt sich wie vorher. Mal sehen wie lange das hält.

Gegen ein Rohr ersetzen geht nicht , warum ist das wohl ein Flexrohr ?🤔 Eben soll Vibrationen zwischen Motor und Auspuff reduzieren.

Meine Fotos sind oft Screenshots der Originalfotos weil die originalen einfach zu groß sind, um die hier einzustellen. Also mehr sls 1,9 GB. Leider bietet die in die Jahre gekommene Forensoftware nur die Opton Dateien einstellen an und nicht Kamera auswählen, knipsen und schon wäre das Foto in der richtigen Größe im Forum. Dieses Flexrohr ist also nicht der Kat. Das hab ich aber nur bei einem meiner Smarts gesehen. Das kann ich also durch irgend ein gebogenes Rohr ersetzen ?

Ja, Ölverluste gibts reichlich und oft. Alle Problemstellen auf einmal sanieren, oder nach den undichten Stellen suchen und reparieren. Das Ding im Auspuffrohr ist das Flexrohr. Das ist hinne, es kann ein neues eingeschweißt werden. Ist hier oft Thema im Forum.