380Volt

Also, mein Cooper bekommt V-Power. Ich habe den "Deal", zahle also kaum mehr als S95 aufs Jahr gesehen. Das Zeugs verbrennt sauber, was sich am AGR und den Einlassventilen zeigt.

Quote: Am 13.10.2019 um 11:45 Uhr hat SmartMarcel geschrieben: Ich habe die Steuerzeiten schon kontrolliert und das ist nicht der erste Smart Motor den ich mache Und wie erklärst du dir 8bar ? 10-11 bar sind locker zu erwarten. Ohne Wenn und Aber . Es sei denn ihr habt bei der Messung die DK geschlossen gehabt oder euer Messgerät ist Schlunze. Oder eben, wie ich schon schrieb.... Der Fehler ist global in "kann alles, weiß alles, hab alles kontrolliert" zu suchen .... ----------------- Gruß, Heiko Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz. Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen Für die Frau: Mini Cooper Cabrio

Ich denke es ist der Letzte Satz. Wenn der krumm wie ne Banane ist und 2mm abgenommen werden, dann gebe ich dir recht. Ansonsten kämen wir nicht auf einen halben Zahn bei einer "humanen" Planung.

Kein FAME und kein Ethanol in Ultimate ----------------- Gruß, Heiko Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz. Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen Für die Frau: Mini Cooper Cabrio

Ich denke NICHT dass es am Planen und furzwenigen 50/100 mm liegen kann. Kalkuliere ich eine Kettenlängung aufgrund von Verschleiß auf 150Tkm ein, dann wäre die um Einiges mehr. Und, Motoren mit 150Tkm laufen prima ! Ich vermute die Steuerzeiten stimmen "von vorn bis hinten" nicht, daher auch nur 8bar. Wenn Kolbenhub und Ventilzeiten nicht harmonieren , ganz klar ! Wenn ich sehe ( oder in Foren lese !) wie figgerig einige Schrauber sind, keine Zeit, kein Verantwortungsbewußtsein keine Ahnung. Später dann : " Ohhh, ja, das hab ich übersehen, etc... " Das Daimler kein Planen vor sieht/frei gibt, das hat sicher andere Gründe als technische Fakten. Gewinn ? Ich finde einige Vorschriften sind zu engstirnig. Dito Drehmomente, man "muss" eine ZKD nicht auf die 4. Kommastelle an ziehen. Ich traue es mir zu, die sogar ohne DM Schlüssel aus dem Handgelenk an zu reißen, der Motor läuft später und bleibt dicht... Früher haben wir tlw. keine neue genommen, sondern die alte mit Farbe ein gesetzt. "Dehnschrauben" LOL , wieder die alten rein, angerissen plus 10 NM und fertig, der Motor lief danach bis in alle Ewigkeiten. ----------------- Gruß, Heiko Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz. Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen Für die Frau: Mini Cooper Cabrio [ Diese Nachricht wurde editiert von 380Volt am 13.10.2019 um 11:44 Uhr ]

Edelstuff ? Moll oder Deta . Der gesamte Rest ist mehr oder weniger gleichartige recht gute Mittelklasse - aber keine Spitzenklasse.

Die Filter sind die Klassiker von "Vergessen" bei den Inspektionen. Bei allen Herstellern, in vielen Werkstätten. Mittlerweile weiß ich wie so ein Ding nach einem Jahr aus sieht. Mal bei meinem Sohn bei nem 5-jährigen Golf son Ding raus gezogen, jede Wette, eingelegt wurde der im Werk :o Wenn jemand Dritter den gesehen hätte, der hätte den ABC Trupp der Feuerwehr gerufen.

PS: Wenn du das Ding mit so einer Zange und schrfen Zähnen greifen könntest, wäre die Schraube ohne Chance. Quelle: https://www.contorion.de/handwerkzeug/stahlwille-6557-s-maul-rohrzange-gr-2-560-mm-rot-lackiert-63738208?gclid=EAIaIQobChMIlsmY-raK5QIVAuJ3Ch3wDQYmEAQYByABEgKYqfD_BwE&aid=383268462458&targetid=pla-818945065365&refval=1&ef_id=EAIaIQobChMIlsmY-raK5QIVAuJ3Ch3wDQYmEAQYByABEgKYqfD_BwE:G:s ----------------- Gruß, Heiko Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz. Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen Für die Frau: Mini Cooper Cabrio

Das mit dem Loch bohren ist gar keine schlechte Idee. Ich sag mal 6,5mm ? Reicht um mit Schlauch (Aquariumluftschlauch) und ner Spritze Öl hinein zu bekommen. Aber es werden ja eh später 8mm Dann Gewinde schneiden ( M8 ) die Späne am Schneideisen mit Fett binden. Dann kommt nix innen rein. Öl rein. M8 Bolzen mit Loctitte rein und fertig. :-D Der Vorschlag von Outliner ist gut birgt aber ein Risiko. Wenn der Linksausdreher abreißt oder vergnidelt ist das Loch möglicherweise zum ("normal") Gewindeschneiden zu groß. ----------------- Gruß, Heiko Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz. Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen Für die Frau: Mini Cooper Cabrio [ Diese Nachricht wurde editiert von 380Volt am 07.10.2019 um 14:29 Uhr ]

Quote: Am 05.10.2019 um 20:40 Uhr hat hilli26419 geschrieben: Huhu, MIt einer Gripzange hat das auch nicht geklappt. Ich hatte so was schon geahnt :roll: Ich hätte besser 30 Ausschluss-Zangen erwähnen sollen... :roll: Du musst ne Zange, so eine wie ich erwähnte und nix anderes, benutzen. Der Druck auf den Rand der Schraube ist das Geheimnis, dann dreht da nix mit sondern raus.... Oder so wie die Jungs schreiben, schweißen oder nen Torx oder Stern rein prügeln. Den würde ich zusätzlich unten etwas konisch schleifen damit er sauber und weit rein geht. Nach kaufen kann man den immer .... ----------------- Gruß, Heiko Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz. Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen Für die Frau: Mini Cooper Cabrio

Kannst du den Rand mit ner Pumpenzange greifen ? Mit einer etwas größeren, 2-3 zölligen, gut gezahnter Zange, welche an den Backen-Zähnen genug Druck aufbaut plus lange Hebelwirkung. Keine "Waschbecken-Heimwerker-Zange" ! PS: AUFfüllen ist Pfusch. Wechsel ist fachlich korrekt. Aber zuerst mach mal die Einfüllschraube lose. ----------------- Gruß, Heiko Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz. Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen Für die Frau: Mini Cooper Cabrio [ Diese Nachricht wurde editiert von 380Volt am 05.10.2019 um 20:06 Uhr ]

Quote: Am 04.10.2019 um 23:21 Uhr hat spoilt geschrieben: Hallo in die Runde. Bin neu hier und seit einem Tag ein Smart Fahrer ;-) Es ist nämlich so dass wenn ich, wärend ich navigiere (Original Navi) ein Telefonat führe ich die Ansicht des Telefon habe und Navi nicht sehen kann. Schon mal dran gedacht, dem Verkehr auch Aufmerksamkeit zu widmen ? Dem Anrufer zu sagen, sorry, später bitte, ich suche gerade ne Strasse ? Jedenfalls wären das meine Worte wenn ich per Navi fahre und minütlich irgendwie abbiegen muss (hab auch das Highline) und jemand ruft an. ----------------- Gruß, Heiko Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz. Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen Für die Frau: Mini Cooper Cabrio

Kannst ja zu ihm hin fahren und es schweißen. Ach ja, KOMPLETT NEU kaufen ginge als Klugschiss auch noch. [ Diese Nachricht wurde editiert von 380Volt am 05.10.2019 um 14:52 Uhr ]

Quote: Am 04.10.2019 um 17:20 Uhr hat pattex geschrieben: Logischerweise messe ich den äußeren Rohrdurchmesser und habe dann den Innendurchmesser des Flexrohres. Muss ich nicht verstehen. Der Innendurchmesser vom Flexteil interessiert doch keinen. Steck was ( Das Skoda Teil) mit Innendurchmesser 44-45 ÜBER die 43,xxmm die du da misst, die man da sieht. Da wo der Messschieber sitzt. Schön exakt das Flexteil weg Flexen. ( Was fürn Wortspiel ) Dann schiebst du das 45er über die Stellen mit deinen 43,xx und holst das Schutzgas aus dem Holster. Natürlich die Länge ausmessen und präzise übernehmen. Die Alternative, ein 38er oder so, Innendurchmesserrohr dann innen rein, ist doch kontraproduktiv, ne gewollte Verjüngung im Auspuff, wer macht das denn ? Das ließe ich nur gelten wenn der Rest auch nur 38mm innen hat. Mit einem 38er innen und runden 41 Außendurchmesser dürftest du dann eine andersartige "Steckverbindung" haben. Sollte auch gehen, aber nur wenn du dir damit keine "Drossel" ein baust. 3. Alternative: Exakter (!) Durchmesser und nur auf Stoß schweißen. Sorry, das würde ich nicht machen. Daher diskutiere ich darüber gar nicht. So lange man Stecken und dann schweißen kann würde ich nie auf Stoß arbeiten. ----------------- Gruß, Heiko Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz. Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen Für die Frau: Mini Cooper Cabrio [ Diese Nachricht wurde editiert von 380Volt am 04.10.2019 um 18:43 Uhr ]

"*****" geht aber ;-) "Porcomiserio" auch, sogar durch den Filter [ Diese Nachricht wurde editiert von 380Volt am 04.10.2019 um 15:09 Uhr ]

Quote: Am 03.10.2019 um 11:34 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Wobei ich zu sieben Jahre alten Winterreifen, unabhängig von der Profiltiefe, meine eigene Meinung habe! Nicht nur du. ;-) Runter handeln auf 150 das ist der Felgenpreis, dann klappt das schon, diesen Winter noch vorsichtig bewegen und dann in die Tonne. ----------------- Gruß, Heiko Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz. Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen Für die Frau: Mini Cooper Cabrio

Das Lineal ist geil 8-) Aber warum machst du so eine Welle mit dem Innendurchmesser und der Länge vom Rohr ? Außerdem misst du da 43,xxmm AUSSEN, schreibst aber Innen .... Es ist doch eh besser wenn es größer (oder auch kleiner wäre) zum rein oder rüber stecken ist es deutlich besser zum Schweißen. Also hast du 3 Durchmesser zum wählen. 1. Den exakten, mies zum schweißen (würde ich nur im Notfall nehmen wenn 2 und 3 nicht möglich) 2. Größer, gut zum stecken und schweißen 3. Kleiner, dito stecken und schweißen. irgenwie eine Dicke in passender Länge wird doch wohl zu bekommen sein. Also ich seh da Dutzende... www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=flexrohr+220mm&_sacat=0 Ich finde , auf einen schnellen Blick (!) das Ding fürn Panda, Kia Picanto etc. ist ist schon ziemlich dicht dran. Alternativ das hier im relativ passenden Maß zum drüberschieben (und natürlich schweißen !!) . www.ebay.de/itm/Flexrohr-Flexteil-Flexstuck-45x150-mm-Skoda-Fabia-2-542-Seat-Ibiza-3-6L-VW-Polo/273230036120?hash=item3f9dc77c98:g:G38AAOSw2spbBA1Z Das Polo Teil könnte auch passen, das Flexteil ist aber lang, wenn das nicht 100% passt ist Kacke, kürzen ist mit dem Ding nicht. Das 150mm Skoda Ding ist aus meiner Sicht von der Längenanpassung besser zu handeln. www.ebay.de/itm/Flexrohr-45-x-200-mm-Montage-ohne-Schweisen-passend-fur-VW-Polo-9N-1-2-1-4-1-6/232898020004?hash=item3639cdc2a4:g:lbAAAOSwY5Zber9H Ich persönlich würde das Skoda Dingens bestellen. mit den 150/270mm und 45mm innen , kürzen, das passt. Das bekommt man ran gebraten.... Die "Luft" von rund 0,7mm rund ums Rohr wird mit ner Naht aufgefüllt... ----------------- Gruß, Heiko Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz. Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen Für die Frau: Mini Cooper Cabrio [ Diese Nachricht wurde editiert von 380Volt am 03.10.2019 um 15:52 Uhr ]

Bei der Ölwanne des 451 und einem Ablassen sollten man auch etwas Erfahrung haben. Am besten nur saugen. Beim Anziehen der Schraube den Balanceakt zu beherrschen zwischen Dicht und Reißen. :-D Wenn der Schrauber mit dem gebrauchten Dichtring Erfahrung hatte, dann hat er nur ganz wenig angerissen, wegen Schiss. Dann ggf. undicht. DAS geht aber mit benutzten Ringen nicht. "Normal" anziehen in dickem gesundem Material, dann geht es. Hat die Wanne beim 451 aber nicht.... Also ICH fasse die nicht mehr an ( bei Freunden ) . Aber zurück zum Thema Getriebe, die Getriebeablassschraube kann genug NM ab um auch mit einem 3x gebrauchten CU Dichtring dicht zu werden. Ich hatte die Ablassschraube m.E. nach 3x raus, 2x gewechselt und 1x sowieso wegen Getriebe raus und Antriebswellen, Kupplung, etc. Hab nie einen Dichtring gewechselt. Immer dicht gewesen. [ Diese Nachricht wurde editiert von 380Volt am 03.10.2019 um 11:10 Uhr ]

Sonde ersetzen ist preiswerter als ein neuer Ragazzon. Den Versuch würde ich machen. Je nach Laufleistung BEIDE Sonden. Deine Kerzen wechselst du ja auch, warum also nicht auch Verschleißteile wie Lambdasonden ? Eine liegt preislich irgendwo um die 60 Euro. PS: Fährst aber keinen Blau-Schwarzen ? Meinen EX ? ----------------- Gruß, Heiko Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz. Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen Für die Frau: Mini Cooper Cabrio [ Diese Nachricht wurde editiert von 380Volt am 02.10.2019 um 18:36 Uhr ]

Schulterschluss.... ----------------- Gruß, Heiko Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz. Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen Für die Frau: Mini Cooper Cabrio

@smartrek Ganz wahre Worte 8-) ----------------- Gruß, Heiko Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz. Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen Für die Frau: Mini Cooper Cabrio [ Diese Nachricht wurde editiert von 380Volt am 02.10.2019 um 18:25 Uhr ]

@ Kupferringe .... So ein Kupferring funktioniert mindestens 5x Wer den nach einmaligem Gebrauch erneuert der kauft sicher auch jährlich eine neue Tankdeckeldichtung. ----------------- Gruß, Heiko Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz. Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen Für die Frau: Mini Cooper Cabrio [ Diese Nachricht wurde editiert von 380Volt am 02.10.2019 um 18:20 Uhr ]

Quote: Am 30.09.2019 um 22:49 Uhr hat mikemuc geschrieben: Heiko --das Thema kann natürlich. never ending story werden ......GJR hat im Sommer Nachteile und im Winter . Also ganzes Jahr Mist Natürlich kann man das Thema bis zum Gehtnichtmehr auspressen. Allerdings mag ich deinen Schlusssatz so nicht akzeptieren. Stelle ich einen WR vs. einem GJR, im Winter, in Regionen OHNE SCHNEE, ggü. ist für mich der GJR im Winter immer noch "attraktiver" in Punkto Grip als eine Winterpelle, die ich zu 99,5% auf Nässe und Trocken bewege. Daher habe ich beim Cooper für den "Winter" auf GJR gesetzt. Außerdem kann ich den ganz entspannt bereits früh auf ziehen und lange ins Frühjahr fahren. Ich habe schon Oktobertage mit 18 Grad erlebt, dann ist ein WR "am Ende" mit seiner Präzision und seinem Grip. Dito "warme" März/April-Tage und eine Woche später ein Schneeschauer... Ich habe mich daher für unseren "Winter" = LOL bewußt für GJR und gegen WR entschieden. Einig sind wir uns sicher darüber dass ein GJR echt nix ist wenn man im Hochsommer über die Alpen fährt. Und bei den Alpenbewohnern sind wir uns natürlich auch einig. Ich habe das Gefühl die Dinger sind für ne Range von 0 bis 20 Grad konzipiert. Heute den Cooper gefahren weil ich ne längere Strecke fahren musste, Alles im Regen zu 90% Autobahn. Der Cooper mit den 195er GJR lag bei 12 Grad wie ein Brett. ( VA Bridgestone A005 ein Jahr alt und HA Conti Allweather 2 Jahre alt. ) Beim "Provozieren" in Kurven merkt man wie das Heck GANZ LEICHT kommt (nicht unangenehm) , ergo hat der Bridgestone mehr Nässegrip als der Conti. Genau wie die Tester schrieben. Der BS ist bei Nässe ein echter Klebstoff. PS: Was hast denn fürn Cooper ? Wir haben den F57 Bj. 2017, B38 Motor mit 136 PS. SEHR zufrieden. Bis auf Automatik und Navi volle Hütte. Über die Strassenlage brauchen wir nicht sprechen, die hat er in den Genen, aber der Motor ist der Hammer, der "kann Alles". Bummeln bei 4,5 Liter und 200 Klamotten gehen auch wenns pressiert. Aktuell 30Tkm und noch keine Ausfälle. Bekommt alle 10Tkm frisches Öl.... ----------------- Gruß, Heiko Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz. Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen Für die Frau: Mini Cooper Cabrio [ Diese Nachricht wurde editiert von 380Volt am 01.10.2019 um 14:40 Uhr ]

Quote: Am 29.09.2019 um 22:30 Uhr hat mikemuc geschrieben: In der Grosstadt und nur Aussenbereiche reichen Sommerreifen . So lange du es dir "leisten" kannst, bei einem Schneetag ein anderes Fahrzeug zu nehmen, klar. Aber wir haben nur zwei und meine Frau wie ich benötigen den jeweiligen Wagen. Dann müssen GJR mit "Alpin" Symbol drauf und sei es nur Show weil es real keine Schneedecke (mehr) gibt. Du hast natürlich Recht wenn du sagst, bei 8 Grad im Januar, bei Regen ist alles legal. Ist es auch. Wenn man dann an den wenigen Schnee-Tagen mit dem Bus und 4 Stationen/20 Minuten zur Arbeit kommt kann man sich die Ausgaben sparen. Allerdings kannst davon ausgehen dass die Rennleitung bei einem "Bumms", egal wer wen wo, auf Schneedecke, ein Auge auf deine Reifen wirft.... Und dazu muss es nicht mal einen Unfall geben. Du stehst hilflos mit durchdrehenden Rädern festgefahren vorm Bäcker und behinderst 100 Andere. Kostet 80 Euro und einen Punkt. ----------------- Gruß, Heiko Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz. Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen Für die Frau: Mini Cooper Cabrio [ Diese Nachricht wurde editiert von 380Volt am 30.09.2019 um 17:59 Uhr ]

Quote: Am 29.09.2019 um 22:30 Uhr hat mikemuc geschrieben: GJR haben überall miese Werte Das ist ein antiquarer Trugschluss ! Sie bremsen vielfach ( zu mindestens drei bis vier "Markenreifen" ) auf Nässe und Trockenheit besser als WR. Haben auf solchen Untergründen deutlich besseren Grip. Sie "schwächeln" allerdings meist, bis auf wenige ( Goodyear) auf Schnee. Was sagt uns die normale Logik ? Wenn kein Schnee, ist man mit GJR im Winter SICHERER unterwegs ! Daher sollte jeder GJR Käufer sein Hirn, Gedächtnis, bemühen und sich fragen, wie viele "Schneetage" hat er regional zu erwarten.... PS: Ich abe keinen Schnee im Winter, seit 3 Jahren schon nicht mehr. Schneedecke kennen ich nur aus dem Fernsehen.... Falls jetzt das Argument kommt: Was ist bei Schnee ? Dann halte ich plus 5-15 Meter Abstand zum "normalen" Abstand . Nur bezweifle ich, auch aufgrund der täglichen Beobachtungen, dass jemand so weit denkt, wenn er mit "Bremsweglangen" WR (im schlimmsten Fall mit drittklassigen Chinakrachern) im Januar, hinter mir auf trockener oder nasser Fahrbahn fährt. Die letzten auto motor und sport-Reifentests bringen es ans Licht: Selbst Allwetterreifen, die überwiegend auf Sommereigenschaften ausgelegt sind, bringen im Winter mehr Sicherheit. Quelle: https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/was-koennen-ganzjahresreifen/ Fahrverhalten und Einsatzort entscheiden Trotz dieser Ergebnisse sollten vor dem Kauf das eigene Fahrverhalten und die Einsatzregion bedacht werden. Ganzjahresreifen sind nur empfehlenswert, wenn Sie keinen Skiurlaub oder Reisen in den Süden planen. Die jeweiligen Spezialisten – also Sommer- bzw. Winterreifen – sind bei extremen Wetterbedingungen immer die bessere Wahl. Gut eignen sich Allwetterreifen für Städte, in denen es nicht besonders kalt oder heiß wird. Damit ist an sich alles gesagt. Quelle: https://www.t-online.de/auto/id_83655662/adac-test-sind-ganzjahresreifen-eine-schlechte-wahl-.html ----------------- Gruß, Heiko Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz. Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen Für die Frau: Mini Cooper Cabrio [ Diese Nachricht wurde editiert von 380Volt am 30.09.2019 um 13:02 Uhr ]