trier

Da bleibt nur der Weg zum Prüfstand.

Wenn man viel schraubt oder auf schlechten Straßen unterwegs ist sollte man sich mit seiner Spureinstelkung auskennen. Bin mal 1 Woche unterwegs gewesen, immer 3 Schlüssel dabei und habe die beste Spureinstellung herausgefahren. Der Heckmotor Roadster funktioniert sogar von Nachspur über Nullspur bis Vorspur.

Das ist der Idealfall wenn es sich gut fährt und dann noch paar mal drübergemessen 1.8 mm (451) oder wenn es wahr ist 3mm Vorspur sind beim 450 er

Stange von mittlerem Rangierwagenheber abschrauben, Zollstock an der Öffnung hineinschieben und vorne und hinten am Reifen innen anlegen und messen, Nullspur einstellen und einen Millimeter Vorspur je nach Geschmack. Ich habs gern ein bisschen runder oder sportlicher direkter im 451

Wie schlägt sich der 454 im Vergleich zu Spacestar und 500 Fiat eigentlich? Der 454 wirkt für mich mindestens so gut wie der erste twingo und sollte die beiden oben genannten ( 500 u. Mitsubishi) locker in die Tasche stecken was Innenraum und Motoren betrifft. Der 453 forfour gefällt mir mit grauer Tridion schon sehr gut auch.

Vom autoquartett zum echten , bei mir wars der, ein absoluter Blender den 1992 sicher fast jeder haben wollte, mehr ein bmw m5 als ein Integrale. Den konnte man auch weg stellen ohne Probleme, robuste Technik ohne viel Schnickschnack aber völlig überteuert.

Quatsch der ist blau aber wäre für 7.500 eine Überlegung wert. Ein 44 kW mit wenig km und spinlines ist übrigens auch was nettes, würde meine Wahl sein.

Schnappste dir 2 Kennzeichen und ein Zugticket nach Wien und kommst mit einem sorgenfreiem Roady zurück. 60kw Coupe Champagner

Für ein Tausender weniger würde es sogar meiner sein, wenn nichts grob auffällig ist. Der hat Spurverbreiterung mit Federn verbaut und beim Kofferraum wars mal nass, sieht man an dem gebogenen Teppich aber das wichtigste wird die Technik sein, wie er sich fährt. Original ist er nicht aber die Beinfehlstellung ist behoben durch das breiter tiefer.

Ist fast der Neupreis

Ist das ein coupe der roady am Bild, kommt sofort ein will haben Feeling auf. (Der four more erinnert mich an den gleichen Mini Flop, den countryman)

8 Jahre ist das nun her das der smart im Schnee den meisten Spaß machte den man sich vorstellen kann, ein schönes Auto so ein 451 . Ob das ein 450 auch kann..

In Wien Donaustadt steht der. Wien ist ein gutes Pflaster in Sachen smart

Bestimmt spukt die sissi wieder mal aus der Gruft. Sie will damit auf sich aufmerksam machen 👧 Kaiserinnen

https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/auto/smart-fortwo-cabrio-727833611 Wenn noch wer einen braucht, der Selbe wie oben.

Hat doch Platz genug, als twingo. (sind ja baugleich)

Im Autohaus standen 42 und 44 hintereinander, nach ausgiebigen Probesitzen kam bei mir nur ein Urteil zustande, der 44 ist das bessere Auto, von der Karosserie gesehen. Der Fahrspass im fortwo ist aber garantiert besser. So ungefähr sah das aus, wenn ich mir den 42 davor noch vorstelle würd ich am Liebsten beide haben, also könnte mich auch nicht entscheiden, vielleicht eher den 44

Ja das war der ! Sicher 1000 € unter Wert verkauft innerhalb ein paar Tagen. Eigentlich sollte man sowas Sammeln und nicht fahren

49.000 km wie neu 6 Gänge Doch kein Cabrio! Naja habe überlegt zuzuschlagen aber für die große Reise kann ich mir den nicht vorstellen (bin da schon durch den Twingo und 451 anscheinend zu verwöhnt)

Vor kurzem wurde ein 450, Baujahr 2006, cdi Cabrio mit 50.k km aus Erstbesitz inseriert und nach ein paar Tagen verkauft. Preis war 3.850

Am Besten von einem älteren Herrn kaufen, war bei meinem coupe der Fall. Der Herr hatt lange gesucht und viele schlechte aussortiert und hat das Fahrzeug jungfräulich bewegt. Leder-Sitzheizung-Klima-Coupe und Öl nach 10.000 km noch bräunlich, wie neu. Nach einem Wechsel und weiteren 10k km null Ölverbrauch bei einem Gesamtstand von 110k km.

Darum schrieb ich ja "richtig warmgefahren so einen halben Tag" Danach kommt das richtige Feeling auf, wenn dann noch die herrlichste Landschaft mit knackigen Kurven auftaucht, ein Traum. Wie und warum das so ist weiß ich nicht, der Renault smart hat das auch: kurzstrecke unkomfortabel- Langstrecke (ok meist bessere Straßen) perfekt.

Die a2 Fahrer machen das einfach so: Schraubertage in einer Mietwerkstatt und alle helfen zusammen. Ist ja auch so ein Wunderauto der A2 aus Neckarsulm obwohl ich ja den 450, 452 und 451 (+ twingo 3) eine Tick besser find.

Selber Schrauben lautet die Devise so dass das Auto zu keinem Groschengrab wird.

Sehr sehr schön der fiat, in der Stadt macht dem so schnell keiner was vor. Der 451 macht dafür richtig warmgefahren bauartbedingt auf meiner Hausstrecke durch Böhmen zur Küste den meisten Fun, man stelle sich nur einmal den fiat mit Smart-Renault, Motor-Dedion AchsKombi vor..Der Traum schlechthin