trier

Das wäre ja genial einfach Welche Stärke muss der Draht Haben ? Sind das diese Sets

Hallo, gibt es da die Möglichkeit den Kleber von der Innenseite durchzuschneiden durch Verkleidung Abbau? Gibt es ein Spezialmesser für die Aussenseite? Danke

Das beste Auto der Welt wird der neue smart nicht werden. Eher der 451 cdi denn der ist klassenlos.

Apropo smart und Nachfolger, nachdem man ja auch langsam älter wird und immer nach etwas gutem sucht würde ich mir alle Autos bisher sparen und ein Leben lang nur ein Modell fahren. Den Raudi A2! Der neue e-smart ist auch nicht meins, naja passt in die Zeit, wie der A2 Jetzt passen würde.

Klappte nach Actuator neu Und später neuer Kupplung immer wunderbar.

Actuator hab ich auch davor gelockert und neu eingestellt vor der Aktion.

Hier im letzten Beitrag steht auch was dazu, Aktuator selber anlernen machte ich immer selber, müsstest du mal googeln im 452 Roadster Forum wie das genau geht. https://www.smart-forum.de/topic/110158-kupplung/page/2/?tab=comments#comment-1171082 Lange Gerade Strecke suchen, dann die Batterie abklemmen, 5 min warten wieder anklemmen, dann das Nothochschalten ist wenn alle Gänge voll ausgedreht werden und dadurch von selbst Schalten und das alle 5 Gänge vom Stand weg, danach ist es wieder eingestellt, aber wie gesagt das ist in 5 min erledigt, sollte jedes mal gemacht werden wenn am Aktuator justiert wurde. Gibt sicher eine Anleitung dafür hier oder bei den Roady Fahrern in deren Forum.

Wurde das Steuergerät schon neu angelernt, mittels Batterie abklemmen und alle Gänge Nothochschalten lassen.

ich weiss, aber mein voriger smart ident mit dem jetzt hat das buddeln bis er Grip kriegt immer verkraftet, egal ich habe gesehen Renault baut mir einen Nachfolger für meinen cdi smart..Renault K-ZE mit 45 ps bei 900 kilo :o na spass :-D

Da kann man sich die Kupplung verärgern, war bei mir so. ESP deaktiviert, drehte im Schnee durch, kam nicht vom Fleck und der smart schaltete dadurch von selbst bis in den 3. Gang, Geruch von der Kupplung, seit dem Gedenksekunde beim Einkuppeln

Also ein Furz Vorspur hat hier mal einer geschrieben und alles ist im grünem Bereich. Ich teste gerne verschiedene Varianten in der Hoffnung was zu verbessern :lol: aber da habt ihr natürlich vollkommen Recht. Bin heute wieder auf die ursprüngliche Einstellung zurück gegangen.

Saegezahnprofil ok, also Vorspur ist Pflicht habs kapiert.

Zusammengefasst: Durch mehr Vorspur wird der Geradeauslauf besser der Komfort schlechter und das Einlenkverhalten extremer. Weniger Vorspur macht den Geradeauslauf schlechter den Komfort besser und das Einlenkverhalten auch besser. [ Diese Nachricht wurde editiert von trier am 10.04.2019 um 17:24 Uhr ]

Hab bei meinem 451 pulse nach einem Tausch die Spur auf meinem Geschmack mit ordentlich Vorspur eingestellt. Nach einigen Monaten ist jetzt bei wärmeren Temperaturen das ganze Fahrwerk weicher und ich habe die Spur gestern wieder meinem persönlichen Geschmack angepasst. Es funktioniert erstaunlich gut. Das Ergebnis hat mich überrascht. Ich kannte ja das Auto von Anfang an als Neuzustand. Bin von zuviel in Richtung weniger Vorspur gewandert mit meiner gestrigen Einstellerei, das Ergebnis ist Super, die Hinterachse verhält sich wie ein Smart Roadster mit Eibach Federn, die Vorderachse wirkt leicht verspannt ist aber noch im sicheren Bereich. Bin Begeistert :)

Ein Problemchen hatt er noch : Er springt an und würgt sich nach 3 sec. von selbst wieder ab. Nur Kaltstart. Nach 2 , 3 mal starten läuft er dann ? hmmm [ Diese Nachricht wurde editiert von trier am 11.09.2018 um 15:31 Uhr ]

Hab das agr einmal kontrolliert und dabei den Schlauch nicht gerade fest angeezogen. Der Schlauch war an der Unterseite noch ölig.

Er ölt nicht mehr, hab noch nichts gemacht, kann das sein das zuviel Öl drin war und er es einen Überlauf gibt ?

ja passt bleibt mir eh nix anderes übrig als selbst Hand anzulegen, widamal ;-)

Hallo! Mein neuer Liebling ölt,(hab zum Glück Garantie) tippe auf LLk,Pumpe ist trocken, das Öl befindet sich genau vom dem runden Teil laut google der 'Getriebe Stellmotor' bis runter zu dem Bereich des rechten Getriebesimmering. Was mein Ihr ?

Danke für die Antwort. Mir ist der 45 PS auch recht :)

Quote: Am 14.09.2015 um 17:27 Uhr hat trier geschrieben: Hab nun einen Fourtwo es ist ein CDI (45 PS) aus 2008. Hoffe ich hab nichts falsch gemacht mit Motor und Baujahr, Hab mir einen neuen zugelegt wieder 45 PS Baujahr aber 3/2010. Frage ist das das selbe wie mein 2007 Baujahr oder müsste das nicht schon ein 54 ps sein ?

Quote: Am 13.03.2018 um 13:26 Uhr hat miata geschrieben: Ich fasse aber eher nen Diesel ins Auge.... Ja der diesel war schon ein Erfolg im Smart. Finde den FORFOUR 52KW DSG auch ganz gelungen. [ Diese Nachricht wurde editiert von trier am 18.03.2018 um 09:41 Uhr ]

Probefahrt sce 70: das Fahrwerk ein Traum, der Motor ausreichend, der Rest ist schon sehr günstig Renault. Auch wirkt er außen zu groß und innen zu klein, das Beste sind wirklich Fahrwerk und Bremse an so einem Twingo, das wäre für mich der einzige Kaufgrund, 451 wird behalten, der sieht innen und außen besser aus und bietet mehr Platz für seine Größe :)

Quote: Nur der Innenraum gefällt mir nicht. 2018 kommt ein Facelift, das 451 Armaturenbrett einbauen, mein Tipp an Renault :-P

ja gut mein fortwo macht auch noch spaß nur der Rücken mag was neues mit längerem Radstand.