maxpower879

Ja das ist wirklich ein 60kw Lader habe den selbst schon über EBay bestellt. Du musst aber wissen das es kein Garrett ist sondern ein Nachbaulader. Die Sache mit dem Auspuff stimmt du musst deinen Anpassen (Langlöcher reinbohren) was aber nur eine Bastellösung ist oder einen echten 60KW Pott verbauen. Das ganze macht wie Eddy schon schrieb aber nur mit einer Kennfeld Anpassung Sinn. Ansonsten hast du eher Nachteile als Vorteile.

Dort käuflich zu erwerben. Da die Lieferzeit mit 1-2 Tagen angegebenen ist sollte sie auch bestellbar sein. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 08.03.2016 um 22:31 Uhr ]

Das sehe ich nicht so da es sich im oben genannten Fall um 12V Scheinwerfer handelt welcher am 12 V Boardnetz betrieben wird. Nur weil man die mit der Zeit immer größeren Widerstände in dem Fahrzeug Kabelbaum umgeht und dafür sorgt das wieder die Bordnetzspannung direkt an der Glühlampe ankommt erlischt noch lange keine BE. Wenn man aber wissentlich falsche Leuchtmittel montiert ist das etwas was um Welten anders ist und zu recht geahndet wird. Und bevor ich jetzt in die Ecke Hilfssheriff geschoben werde.... Ich habe selbst einige nicht 100% StVZO konforme Bauteile an meinem Roady würde aber niemals den Sinn der Typengenehmigung anzweifeln weil ich weiß wie viel definitiv verkehrsgefährdendes auf deutschen Straßen unterwegs ist und ich nicht wissen will wieviel unterwegs wäre wenn es keine Regeln in der Richtung gebe. Wenn ich mal wegen sowas rausgezogen würde und die cops was finden dann würde ich mit den Konsequenzen leben und nicht rumheulen...

Ja, wenn neu Anlernen des LWS mit der Stardiagnose nix bringt brauchst du einen neuen LWS. Dieser muss wiederum auch angelernt werden. Den LWS gibt es beim 451 auch separat es muss nicht mehr das Lenkrad getauscht werden.

Da die Sitze beim Smart mit zum Crashconzept gehören könne sie gegen so gut wie keine (auch in anderen Autos zugelassen) legal getauscht werden.

Wie oben schon erwähnt liegt der Gesamtpreis für alle 3 Stück zusammen auch im SC weit unter 5€. Ich bin der Meinung das es 80 cent je Ring waren. Die 3 Dehnschrauben zur Befestigung sind das teuerste. Hab mit rund 20% Rabatt für 3 Ringe und 3 Schrauben keine 9€ bezahlt anfang dieses Jahres.

Die Ringe gibt es definitiv einzeln bei Smart und das zumindest seit Einführung des 451 in 2007. Jedoch bin ich der Meinung das es die auch zu 450 Zeiten schon einzeln gab. Preis liegt definitiv weit unter 5€ Im SC. Eine TN hab ich gerade leider auch nicht zur Hand.

Nun laut Arbeitsanweisung soll der Kopf runter da die ZKD einen Teil des Steuergehäuses mit abdichtet. Man kann den Steuergehäusedeckel auch ohne Kopfdemontage de- und wieder montieren muss dann halt damit leben das der Motor unter dem Zylinderkopf leicht siffen kann. Nicht muss! Es dauert dann alles in allem ca. 3h. Nur eine neue Kette durchziehen ist möglich aber bei 130tkm eher sinnlos da gehören Spanner , Schienen, und Räder ebenfalls erneuert.

Auch wenn es nicht zum Thread passt aber das Reifen nicht gleich Reifen ist sollte dir schon aufgefallen sein. Einen 35 € Nankang Cina Müllreifen bekommst du sicherlich bei keinem Fachhändler....

Würde zu erst alles rund um das Wastegateventil prüfen. Der Fehler liegt zu 99% im Bereich Taktventil , Schläuche vom Taktventil zum Turbo, Druckdose und oder Krümmer bzw der Wastegateklappe an sich bzw dem Sicherungsring welcher die Druckdose an Wastegateklappe sichert. Fast alles Fehler die für unter 100€ zu beheben sind. Durch das abklemmen hast du die Motorsteuerung aus dem Notlauf geholt bis der Ladedruck erneut überschritten wurde und erneut der Notlauf aktiv wurde.

Genau das Lager meine ich.

Schau dir mal die Zentralbuchse der Hinterachse an. Die muss absolut mittig ein gepresst sein. Ist sie das nicht mehr hat es diese bei deinem Unfall zu stark belastet. Das passiert beim Smart sehr schnell da die Achse nur einen Lagerungspunkt hat.

Da ich es erst gemacht habe beim 450 CDI kann ich sagen das man den kompletten Kopf OHNE Heckantriebsmodul ablassen demontieren und auch wieder Montieren kann! In meinem Fall ( sehr ähnliches Fehlerbild) war die ZKD zwischen 1. und 2. Zylinder durchgebrannt. Nachdem der Kopf zur Sicherheit geplant wurde und die Ventilsitze nach geschnitten wurden läuft der CDI wieder wie am ersten Tag.

Also kaufst du lieber die Box die mit 65PS Werbung macht aber nur 45 bringt? Die Angaben sind doch alle relativ unglaubwürdig. Nicht das so eine Box nichts bringt habe selbst auf meinem ex CDI ne 30 Euro Ebaybox gehabt. Der ging schon gut aber die angegebenen 65PS hatte er nie im Leben.

Was wohl kaum der Kunden VK ist. Der lag im Dezember 2015 bei rund 4500€ inkl. Mwst und den zusätzlich benötigten Kleinteilen/Dichtungen und Flüssigkeiten. Quasi einbaufertig. Ich denke mir das ja nicht aus... Da steht schon Hintergrundwissen dabei. Kann dir Montag gerne ben Kostenvoranschlag ohne Prozente zukommen lassen ;-). Das ihr da ganz andere Prozente bekommt als Otto Normalverbraucher sollte klar sein. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 14.02.2016 um 10:26 Uhr ]

Der Original Smart At-Motor kostet rund 4500€ (nur Material) Verdammt günstig ist meiner Meinung nach was anderes. OK dafür kommt er inkl. fast aller Anbauteile und inkl Motoröl. Klar kenne ich den Fall nicht genau und habe den Motor nicht von innen gesehen. Jedoch habe ich mehrere 451er mit verzogenem Kopf gesehen welche nach einem neuen Kopf problemlos liefen und mir ist nicht ein Fall bekannt wo der Kunde erneut Probleme mit dem Motor gehabt hätte. Ich hatte auch Fälle wo der Block dabei in Mitleidenschaft gezogen wurde was man aber schon mit bloßem Auge an den Zylinder Laufbahnen gesehen hat. Diese Motoren wurden dann komplett ersetzt. Das waren in rund 30 Fällen mit ZKD Schaden durch Riemenriss die ich bisher gesehen u.z.t. selbst instand gesetzt habe maximal 5-6 von den 30. Ich Stimme natürlich zu das als erstes eine genaue Diagnose gestellt werden muss. 40Km halte ich ganz ohne Kühlung erstmal für ein Gerücht. Grundsätzlich von einer Instandsetzung durch Wechsel des Kopfes abzuraten halte ich persönliche für voreilig. Wobei auch auf eine Kulanzreperatur sobald ein Kundenanteil zu den Reperaturkosten gezahlt wird die gesätzliche Gewährleistung besteht. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 14.02.2016 um 00:43 Uhr ]

Die Brabus Auspuffblende in Plastik ist nicht mehr Lieferbar. Gibt nur noch die aus Edelstahl zumindest wenn es eine Neue sein soll.

Es handelt sich definitiv um einen Zylinderkopfschaden. Es ist tatsächlich so das bei den 451 Benzinmotoren entweder garnichts passiert wenn man rechtzeitig anhält oder wenn man dies nicht tut der Zylinderkopf so stark verzogen ist das der Motor an der Kopfdichtung vorbei ins Kühlsystem komprimiert. Dann springt der Motor auch definitiv nicht mehr an. Ein Kompressionstest kann man machen aber der Fall ist hier so klar das dies vergebene Lebensmühe ist. In 90% der Fälle ist es nur der Zylinderkopf und oftmals noch die Ansaugbrücke welche tatsächlich durch die Hitze schmilzt. Um beim 451 den Kopf zu demontieren empfiehlt es sich den Motor zu demontieren. Es geht auch ohne erschwert aber das Bauen, sodass es schlicht und ergreifend länger dauert als bei demontiertem Motor. In der Regel beteiligt sich smart auch an der Motorreperatur. Jedoch muss zuvor eine eindeutige Diagnose stehen. Dies ist kein Hörensagen sondern von mir selbst erlebte Praxis. Die Zuzahlung zum Zylinderkopf Wechsel liegt meist zwischen 500 und 1500€ je nachdem wieviel Kulanz es gibt. (Ohne Gewähr) Zu CDM kann ich nur sagen Finger weg! Habe selbst schon einen erneut defekten CDI Motor von denen zwischen den Fingern gehabt. Kann man nur den Kopf schütteln (Kurbelwellenriemenscheibe nicht festgezogen) Wenn sie das Auto nicht für Tot erklären , ihn dir abkaufen für ein Trinkgeld und du ihn Wochen später auf Mobile zum Wucherpreis findest.... [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 13.02.2016 um 19:46 Uhr ]

Ab bj. 2010 gab es ein Heizungsabsperrventil. Wenn das defekt ist was oft passiert dann heizt er nicht.

Der Einbau liegt laut Smart Arbeitsanweisung bei 2 Arbeitsstunden. Also beim Fachhändler z.B Smartcenter 240 Euro und beim Typenoffenen zwischen 150 und 200 Euro. Natürlich nur wenn nichts anderes dabei anliegt. Hin und wieder reißen auch die Schrauben der Pumpe im Zylinderkopf ab dann wird es logischerweise teurer. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 11.02.2016 um 23:08 Uhr ]

Mein reden ;-)

Quote: Am 05.02.2016 um 13:03 Uhr hat miata geschrieben: Petition...mehrere tausend... wenn von den Politikern ein müdes lächeln bekommt habt ihr schon was erreicht Es ist wohl jedem bekannt das wir als Bürger nicht viel zu melden haben. Fakt ist aber das ,dass Thema so wenigstens noch mal auf den Tisch kommt und nicht wie alles momentan von Kreisen und co in den Schatten gestellt wird. Das die Chancen auf Erfolg eher gering sind ist klar!

Ist und bleibt halt ein umgelabelter Renault zum Smart Preis! Ich kann sowohl den Unmut des Kunden wie auch die Hilflosigkeit des Werkstatt Personals voll und ganz verstehen. Der Kunde bekommt billigen Renaultschrott und das SC wird seitens Smart völlig im Stich gelassen. Und glaub mal nicht das auch nur einer der Mechaniker dort auf die neuen Systeme geschult wurde auch ein Jahr nach Markteinführung nicht.

Und ich sage dir da stimmt was mit der Kupplung nicht ;-). Ich kann mit meinem DS 150E die Kupplung am 451 problemlos ohne Fehler anlernen. Wenn alles in Ordnung ist mit dem Kupplungsystem. Ab einem gewissen Verschleiß bricht der Einlernvorgang auch mit der SD ab weil einfach kein genauer Schleifpunkt mehr ermittelt werden kann. Das heißt noch lange nicht das der Wagen mit der Kupplung nicht noch einige tausend KM fahren könnte. Genau das wird bei dir der Fall sein. 60Tkm sagt garnix darüber aus beim 451 und deine Druckplatte wurde garantiert damals auch nicht getauscht. Diese ist auch nicht ganz unwichtig. Ich sage ja nicht das es zu 100% die Kupplung ist aber da sollte auf jeden Fall mal eine SD ran um die Schutzklassen auszulesen. Und deine Symtome können auf jeden Fall auf die Kupplung hindeuten. Diese 451 Turbo Kupplungsscheibe hat genau 63Tkm runter. Sieht für den normalen Nutzer noch Ok aus. In jedem manuell betriebenen Getriebe würde sie ihre Arbeit auch noch gut verrichten. Der Kunde bemängelte zeitweise ruppige Schaltvorgänge. Zeitweise ist alles wieder normal. Fehlerspeicher : leer Zähler für Schutzklasse 3 -> 35 Kupplung ließ sich nicht mehr einlernen. Kupplung ersetzt und seither keine Probleme mehr. Anlernen funktionierte wieder prächtig. Man sieht das die Kupplung schon einiges an Belag verloren hat auf dem einen Foto kann man erkennen das die Rillen zur Staubabfuhr fast weg sind. Bis zu den Nieten ist aber noch etwas Luft. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 09.02.2016 um 13:58 Uhr ]

Ich glaube nicht wirklich daran das, dass Instrument für dein Problem verantwortlich ist. Der FC: "Fehler beim angleichen des Kilometerstandes" ist bei jedem zweiten 451 im Kombi abgelegt. Ohne irgendwelche negativen Auswirkungen. Vermutlich einfach eine Synchronisationssache zwischen Kombi und Sam. Ich denke eher das bei deiner Laufleistung entweder der Aktuator sporadisch unsaubere Werte von den Hallsensoren im Aktuatormotor liefert aber noch ohne Fehlereintrag, oder das die Kupplung sich langsam der Verschleißgrenze nähert. Die GSG Software ist auf sowas relativ empfindlich und es muss nicht immer ein permanenter Fehler vorliegen. Interessant wären mal die Kupplungsschutzklassen im GSG die lassen sich aber meines Wissens nicht mit dem Delphi auslesen. Dafür braucht es dann schon eine echte SD. Wenn dort die Schutzklasse 3 schon einige male hinterlegt wurde ist es ein untrügerisches Zeichen für eine verschlissene Kupplung. Beim Smart 451 merkt man kein Rutschen der Kupplung bei erhöhtem Verschleiß wie beim einem Schaltwagen sondern vorher muckt die Getriebesteuerung und das meist vom einen Tag auf den anderen. Das GSG setzt die Schutzklasse 3 wenn der berechnete Reibwert der Kupplungsscheibe zu gering ist und oder Kupplungsschlupf, auch wenn man es beim Fahren noch nicht merkt, auftritt. Dann geht das GSG in eine Art Kupplungsschutz Notlauf wie gesagt ohne Fehlereintrag! Mit ähnlichen Symptomen wie von dir beschrieben. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 09.02.2016 um 12:21 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 09.02.2016 um 12:24 Uhr ]