RKI

Obacht. Das Sondermodell Sunray gab es in einem schwarz Perleffekt namens Flare black (EAU / C70L) So einen Panelsatz hat mein Schlachtcabrio. 😁

Das kommt auf die Ausführung an. Beim Brabus 1,5 l 130 kW ist keine Anhängelast eingetragen. Durch das tiefergelegte Fahrwerk würde der Kugelkopf zu tief liegen, daher hat Smart keine Anhängelast spezifiziert. Meiner unbedeutenden Meinung nach gilt das auch für den 1,5 l 90 kW, der ab Werk als Sportstyle ausgeliefert wurde. Der hat zwar ein anderes Fahrwerk als der Brabus, ist aber ebenfalls tiefergelegt. Aber diesbezüglich gibt es auch andere Meinungen. Der Sportstyle der Tochter hatte jedenfalls keine Anhängelast eingetragen. Bei den anderen Motorisierungen ist m.W. die Anhängelast ab Werk in den Papieren eingetragen.

Gibt es dort eine AHK für den 454? Die Originale oder die von Westfalia sind OK. Gibt es zwar nicht oft aber immer wieder mal am Gebrauchtteilemarkt.

Hallo, gebrauchte Originaldüsen sind fast nicht zu bekommen und werden quasi mit Gold aufgewogen. Im 44forum beschäftigt sich aktuell jemand mit Nachbauten per 3D Druck.

Aber auch die hat einen Nachteil. Wenn man beim Fahrsicherheitstraining durch die Wasserwände fährt, wird man von hinten geduscht. 😅 OK, das ist für den normalen Fahrbetrieb nicht wirklich relevant. 🙃

Entsprechend dieser Seite ist der sichtbare Teil die A 454 884 07 22 bzw. A 454 884 08 22 je nach dem ob rechts oder links. Das Teil auf das diese Blende aufgeclipst wird ist die A 454 884 05 22 bzw. A 454 884 06 22 Die sichtbare Blenden kostet bei MB je 2,71€, die darunter liegenden Teile je 1,92 €. Wobei letztere Nummer offenbar nicht mehr lieferbar ist. Gruß Ralf

Da der Träger vom TE schon verkauft ist, kann ich Dir ja ohne schlechtes Gewissen den Dachträger mit Dachbox von Frauchens 44 anbieten. Beides selten genutzte Originalteile von Smart in gutem Gebrauchtzustand inkl. allen Schlüsseln. Schreib mir eine PN, falls Du daran Interesse hast.

Blau wäre wohl die Gehäusefarbe. Es gibt aber noch unterschiedliches Design der Ziffernblätter für Pure, Pulse, Passion oder Brabus. Letzteres aber nicht für den CDI.

Erledigt. Falls jemand den Atomic haben möchte, der ist immer noch da.

Sagt der, der es offensichtlich ja selber auch nicht kann, oder warum hattest Du unlängst nach der Steckerbelegung am Radio gefragt? Aber mir soll deine Hirnpfurz recht sein, so kam der Beitrag doch ganz von alleine wieder hoch. 😝

Mit 90 mm Durchmesser passen sie dort aber nicht hinein. HaJo hatte mal diese als passend verlinkt.

Hallo da mein Frauchen sich einbildet der Kofferraum müsse für ihre Einkäufe frei bleiben, suche ich einen Fußraumsubwoofer. Bevorzugt suche ich ein i-sotec Gehäuse ohne Treiber. Natürlich würde ich aber auch eines mit Treiber nehmen. 😊 In Frage kommt aber auch das Gehäuse von Hubcar oder, falls es ordentliche Arbeit ist, ein selbstgebautes Gehäuse. Einen eigenen Verstärker braucht der Subwoofer nicht zu haben. Falls jemand durch einen Tausch aufrüsten möchte, kann ich einen Kofferraumsubwoofer mit einem Atomic Quantum QT10 D4 anbieten. Gruß Ralf

Hallo und willkommen, seitens der Hardware unterscheidet sich das SB3-Kit ja nur in den Nockenwellen und daran angepasste Ventilfedern vom "gewöhnlichen" 1,5er mit 80 kW. Der Rest ist die optimierte Software auf dem Motorsteuergerät. Ich kenne die genauen Details der Softwareoptimierung nicht, gehe aber davon aus, dass der SB3-Motor durch den Betrieb mit dem "normalen" Steuergerät nicht sterben wird. Des weiteren wage ich die These, dass jemand der sich sehr gut mit der StarDiagnose auskennt, die SB3-Software auf dem "normalen" Steuergerät aktivieren könnte. Die Ursache für das Problem mit dem mitgelieferten Steuergerät dürfte ein Missmatch der FIN zu den anderen Steuergeräten in deinem Wagen sein. Keine Ahnung, ob man die bei einem gebrauchten Steuergerät einfach ändern kann. Gruß Ralf

Durchatmen Ernst. Du klebst ja an der Decke wie das HB-Männchen. Nicht dass Du noch an Herzkasperl bekommst. Wobei in diesem Fall deine Empörung ja absolut berechtigt ist. Lesen und Verstehen sind, halt doch zwei verschiedene Dinge.

Das müsste die Teilenummer Q0014003V001 sein und nennt sich Schaumpad Front.

Hallo, die Hochtöner sind im Stecker außen also die Pins 1/2 und 7/8 und die TMT logischerweise dann innen die Pins 3/4 und 5/6 Gruß Ralf

Hallo und willkommen Sandra Dazu wäre am Donnerstag die nächste Gelegenheit in der Pizzeria Roma Würmstraße 5, 85221 Dachau. Gruß Ralf

Mal ne doofe Frage. Hat der 450 ab Bj. 2003 die Coming Home Funktion nicht ab Werk?

Jain. 195/50 wäre problemlos auf der 5,5"-Felge möglich, aber bei 16" passt der Abrollumfang ja nicht zu den hinteren Reifen. Für 195/45 und 195/40 liegt die 5,5"-Felge außerhalb der durch die E.T.R.T.O. festgelegten Grenzen. Damit das mit der Einzelabnahme überhaupt funktionieren kann, braucht es einen entsprechenden Nachweis des Reifenherstellers über die Montierbarkeit des Reifens auf der Felge. Ob man dieses Papier bekommt ??? Wenn das so einfach wäre, hätten meire beiden 450er schon lange Trilines für den Winter. 😊

Und in dem Gutachten sind 195/45R16 auf den 5,5Jx16 genannt? Dann darfst Du mir das auch bitte mal per PEEN schicken.

Guckst Du

Auf welchen Felgen möchtest Du die 195er denn fahren?

Mein Schwiegersohn und ich haben das nicht über einen Schalter gemacht. Wir stecken einfach entweder einen Stecker mit 150 Ohm oder 400 Ohm an den Stecker unter dem Sitz. Das funktioniert nach dem Freischalten einwandfrei. Das Freischalten war aber etwas tricky.

Zumindest für den 452 und den 450 mit SAM kannst Du aus diesem Thread und der darin verlinkten Seite bei evilution die richtigen Werte herauslesen. Ob die auch für deine 450er mit ZEE gelten, weiß ich aber nicht.

Ziemlich.