RKI

Wenn du die Distanzscheiben von der Firma Eibach mit der Artikelnummer 91330007 kaufst, brauchst Du keine Abnahme. Für die Kombination mit diesen Rädern gibt es eine ABE.

Die vorderen Felgen haben halt auch wieder die total blöde breite von 5,5". (Viele Angaben zu diesen Felgen in evilution sind leider falsch) Damit passt da für den 450 eigentlich nur die exotische Reifengröße 175/50 R16 drauf, für die es aber nur eine sehr eingeschränkte Auswahl an Herstellern gibt. Für 195/45 R16 bräuchte man den Nachweis der Montierbarkeit vom Reifenhersteller. Und das ist hier das größere Problem als einen Sachverständigen zu finden, der die Räder abnimmt.

Hallo Ich suche für ein Bastelprojekt ein oder zwei, gerne auch defekte, AGR Ventile oder auch nur deren Stellmotore. Wer was rumliegen hat und loswerden möchte... Gruß Ralf

Hallo, Ich habe noch drei defekte Lichtmaschinen für den 450 CDI in der Garage liegen. Falls jemand etwas damit anfangen kann, kann er sie gerne gegen Erstattung der Versandkosten haben. Sonst gehen sie demnächst in den Metallschrott. Gruß Ralf

Die Felgen sind 6,5Jx15 ET-1 und üblicherweise sind da 195/50 R15 drauf.

Und hier noch im Vergleich zu 17" Brabus Roadster Felgen bei der Muhkaka Tour 2009. Man beachte die hinteren Kotflügel. 🤣

Ja, es war ohne Verbreiterung eingetragen. Hier noch von 2008 bei der Starnbergerseetour

Die folgenden Bilder sind zwar nicht aktuell, aber sie zeigen 175/195 auf Coreline mit vorne 40 mm und hinten 20 mm Spurverbreiterung an meinem alten Cabrio von 2001 ohne Tieferlegung. Hier 2007 bei der Starnbergersee tour und dem Weltrekordversuch in München.

Beim CDI von meinem Frauchen mit EZ 10/2005 und langer Übersetzung war ein V009 verbaut. Das liegt jetzt in der Garage. Es dürfte wohl die letzte Version mit langer Übersetzung sein. Am Getriebe ist unter der Teilenummer aber auch das Produktionsdatum eingraviert.

Nein, der Dachkantenspoiler ist nicht mit dem Colt kompatibel.

Welche Motorisierung?

Sehe ich auch so. Wahrscheinlich hat ihm noch niemand den Mindestpreis von 1050€ geboten. Da der Smart a) ziemlich weit weg ist und b) ein Coupe, werde ich das auch nicht tun.

Oder hier mal fragen.

Ja, hat es. Die im Angebot sind 15". Die zu deinem Gutachten passende haben 16" Nenndurchmeser. Und es gab sie auch in einer 17" Ausführung. Ich finde sie als 16" und 17" Variante optisch ganz ansprechend. Wegen der vielen Speichen wäre mir die Pflege aber zu aufwendig.

Das ist technisch ganz klar die ideale Kombination zu den Elektrostaten. Mir fehlt leider auch die geeignete Räumlichkeit, sonst hätte ich mir vor den besagten 40 Jahren die Pütz P3A oder P6A ans Bein gebunden.

Da würde mich interessieren welche Schätzchen das sind. Flächenstrahler sind schon eine geile Sache, wenn man eine geeignete Räumlichkeit hat. Bezüglich der Reflexrohre der Eimer. Ich würde sie bei Verwendung von Nachrüsttreibern immer verschließen. Die Wahrscheinlichkeit, dass die Abstimmung zwischen LS und Gehäuse passen wird, dürfte ähnlich hoch sein mehr als 3 Richtige im Lotto zu erwischen.

Die Geduld meiner Frau wurde ja nicht so lange strapaziert. 😊 Es ging doch alles schneller als ich es erwartet hatte. Ich Danke Dir für den Fix der Restliteranzeige. 👍

Ach so, Du hast ja auch einen 454 Diesel. Da weiß ich gar nicht wie die Kupplung aussieht. Der Benziner hat keine Modulkupplung und sie sind zwischen Schalter und Automatik fast gleich.

Ja, ist mit SAM von Bj. 2005. Hat der 450 ohne Servolenkung den genannten Stecker trotzdem? Ich müsste so gegen 18:00 Uhr in Siegertsbrunn sein. Schick mir bitte mal eine PN wann ich dann wo auftauchen soll.

Soviel Unterschied in der Hardware ist doch zum manuellen Schalter gar nicht. Oder hast Du auch einen neuen Kupplungsaktuator gebraucht?

Wäre machbar. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, bist Du ja irgendwo im Norden von MUC angesiedelt. Da komme ich morgen Nachmittag vorbei. Allerdings habe ich da meine Frau dabei und die könnte schnell ungeduldig werden. Der nächste Stammtisch in Dachau/Karlsfeld ist dann 14 Tage später.

Na, dann bau die Räder dran.

Oder für einen Bruchteil des Preises den Emulator selber zusammen löten. Den Emulator braucht es aber nicht unbedingt, wenn das AGR funktionsfähig ist und man nur die Leitung mit der Dichtscheibe verschließt.

Sie stehen für den Brabus ab Werk weder in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 noch im COC. Er könnte es wissen. Und Unwissenheit schützt vor Strafe nicht. Im Falle eines Falles finden die Exekutive, die Prüfer bei der HU oder die Unfallgutachter das schon heraus. 😉

Das hatte ich so nicht gemeint. Es war wohl nicht ganz eindeutig geschrieben. Der Motor wird ziemlich sicher ein anderer sein. Es würde mich jedoch wundern, wenn das Faltdach keine Notbetätigung hat.