RKI

Nochmal drüber nach gedacht. 🤔 Ich habe es so verstanden, dass die eingetragene Schadstoffklasse nicht verschlechtert werden darf. Aber wenn ich mich recht erinnere, wird bei der Nachrüstung die eigentliche Schadstoffklasse ja nicht verändert, sondern nur die Ergänzung zur PM2 im Freitextfeld eingetragen. Dann könnte das beim Smart tatsächlich funktionieren. Ich muss nächsten Monat sowieso zur HU (aber mit dem 44), da frage ich den Prüfer doch einfach mal.

Kann man den DPF austragen lassen? Ich dachte inzwischen dürfen keine Änderungen mehr abgenommen werden, die das Abgasverhalten gegenüber dem Istzustand verschlechtern.

Ich denke nicht. Ich glaube, ich hatte sie nur im smart-fahrer-forum gepostet. Hier ist sie:

Sicher, dass das das programmierbare Relais ist?

Die Zeit zwischen den Wischvorgängen ist damit über den Bedienhebel einstellbar. Man schaltet den Intervall ein und während der Bewegung gleich wieder aus. Wenn der nächste Wischvorgang notig ist, schaltet man wieder ein. Ab da läuft der Intervall immer mit der Zeit zwischen Ausschalten und Einschalten. Eigentlich eine geniale Sache aber die meisten VW Fahrer haben es nicht begriffen und haben sich in den Werkstätten über einen defekten Intervallwischer beschwert. Daher wurde das nur wenige Monate/Jahre angeboten. Nachtrag: Beim ZEE-Smart konnte man dieses Relais relativ einfach anstatt des normalen Relais integrieren. Ich müsste den nötigen Kram sogar noch irgendwo liegen haben. Beim SAM-Smart geht es nicht so einfach, da man an das Wischerrelais nicht so einfach herankommt. Ob es elektrisch überhaupt machbar ist, habe ich daher nie geprüft.

Ja, die sind ab 2003 bei den Benzinern ab Werk bereits im Brief eingetragen. Ich gehe davon aus, dass sie bei Benzinern mit den neuen Zulasungsbescheinigungen auch im COC stehen.

@Kuni81 welches Baujahr und welche Motorisierung hat dein Smart?

Das sehe ich ähnlich. Aktiv muss der Subwoofer nicht unbedingt sein, aber er braucht eine potente Endstufe. Und mit dem richtigen Woofer reicht auch 1/3 des Kofferraums. Untersitz- oder Fußraum-Subwoofer reichen für fetten Bass nur aus, wenn fett einfach nur mumpf, mumpf, mumpf bedeutet.

Der Pumpenwechsel geht auch ohne Demontage der Front. Allerdings sollte man dazu wissen wie die Pumpe montiert ist.

Wenn Du aus München bist könntest Du ja mal bei einem der Stammtische der smarten Münchner vorbei schauen. Der nächste wäre morgen um 18:00 Uhr beim Alten Wirt in der Egmatingerstraße 1, Siegertsbrunn. Gruß Ralf

Das Problem ist meistens Korrosion in der Metallhülse in der Mitte des Schlauchs, dort wo er an der Achse befestigt wird. Der Rost führt zur Querschnittsverengung. Unter Druck findet Durchfluss statt, aber der Druck kann nach dem Bremsen nicht mehr vollständig abgebaut werden.

Das ist mit ziemlicher Sicherheit die Ursache. Und durch die wiederholte Überhitzung dürften inzwischen auch das Radlager und der ABS Sensor kurz vor dem Exitus stehen.

M.E. kann es eigentlich nicht so furchtbar aussehen. Rein nach Theorie sind die Unterschiede in den Abmessungen nur marginal. Rein praktisch fällt natürlich jeder Reifentyp anders aus. Winterreifen in der Größe 195/45 R16 gibt es doch nicht nur von Toyo sondern von mehren auch namenhaften Herstellern. Es würde mich überraschen, wenn die Abnahme mehr als 200€ kosten sollte. Ich würde sie sogar eher auf 150€ einschätzen. Der aaS schaut sich die Papiere an, schaut im Vorbeigehen auf die Radabdeckung, macht eine Freigängigkeitsprüfung und eine Probefahrt und gut ist. Das sollte in einer halben Stunde durch sein. Achso, meine Ausführungen gelten für alle Bundesländer außer Hessen. Da ist eine Einzelabnahme ein Staatsakt.

Die Einzelabnahme wird nach Aufwand berechnet. Für die ganzen Felgen in der tappigen Größe 5,5J x 16, die serienmäßig die 175/50 R16 Bereifung haben, wäre die einfachste alternative Bereifung die Größe 195/45 R16. Diese Größe hat nach E.T.R.T.O exakt den gleichen Abrollumfang und auch die Nennabmessungen auf identischen Felgenbreiten sind nahezu gleich. Damit wäre die Abnahme eigentlich easy going. Aber man muss erstmal einen Reifenhersteller finden, der die Montierbarkeit des Reifens auf der Felgengröße bestätigt. Das will der aaS nämlich in jedem Fall sehen und trägt es auch entsprechend in sein Gutachten zur Erlangung der Betriebserlaubnis ein. Bisher habe ich keinen Hersteller gefunden, der das bestätigt, sonst hätte ich sicher schon einen Satz Triline montiert.

Heckwischermotor fest Mechanik der Handbremse am Sattel schwergängig Festlaufende Bremse hinten wegen aufgequollener Bremsschläche Radlager generell und speziell wenn die hintere Bremse mal überhitzt war. Gerissene Seilzüge der Türgriffe außen Rost um das eingeklebte Dach bis hin zum Wassereintritt. Brüchiger Heckspoiler Servolenkung wegen verschlissener Kohlen im Antriebsmotor Risse im Krümmer beim 1,5 Turbo Drosselklappe LMM Schaumstoffsicken der originalen Lautsprecher defekt Antennenverstärker defekt Steuergerät elektrische Fensterheber defekt Steuergerät Innenbeleuchtung defekt Gebrochenes Wischergestänge Hupe defekt AGA verrostet Vergilbte Scheinwerfer und hintere Dreieckfenster Trübes Panoramadach Wasser im Bereich Zündkerzen und -spulen Kunststoffwindlauf an den Seiten ausgefranst

Ich erinnere mich an Berichte hier im Forum, dass die EBC Klötze den sicheren Tod für die Zimmermann Scheiben bedeuten. Das ist aber min. 10 Jahre her. Aber ich bin zu faul das herauszusuchen. Und die EBC würde ich, wenn überhaupt, nur in einem reinen Sommerfahrzeug verbauen. Sobald die Salzwasser sehen, rosten die Trägerplatten und der Belag löst sich. Das hatte ich bei zwei Sätzen.

Die sind aber schon eines der genialen Features im Smart. Aber ja man muss erst mal an ein gutes Dreispeichenlenkrad kommen. Das Bild könnte sich, wenn Du einverstanden bist, @Ahnungslosaber ins Archiv legen. Ich habe bisher nämlich keines gesehen, dass diese Situation und Lage besser darstellt.

Nö, der Stecker auf dem letzten Bild müsste m.M. für einen Lautsprecher sein. Die Kabel die außen am Kabelbaum fixiert sind (3. letztes Bild), gehören zu den Schaltwippen. Wenn die Wippen vorhanden sind, muss der weiße Stecker ausgesteckt und der schwarze eingesteckt sein. Beim anderen Stecker links neben der SAM erkenne ich nicht wofür er ist. Und zur Befestigung der Nebelscheinwerfern kann ich nichts mehr sagen, das ist zu lange her, dass unsere Smarties welche hatten.

Nächstes Wochenende bin ich beim Verwerter, dann entsorge ich die Limas. Bis dahin könnt ihr ja noch überlegen. Ach so, eine ist bereits weg.

Ich suche immer noch. Wo sind denn die ganzen AGR-Ventile hin von den Kollegen, die es komplett ausgebaut haben?

Den 1,3er mit 95 PS muss man drehen, sonst ist er eine schlimmere Wanderdüne als der 450 CDI. Der 1,5er mit 109 oder 122 PS fährt sich m.E. wesentlich angenehmer. Wenn die Randbedingungen passen, ist aber der 1,5er 95 PS Diesel auch eine sehr empfehlenswerte Motorisierung.

Ja, bei meinem vorhergehenden 450 aus 2001 hatte ich den Schalter drin gelassen und nur zur HU immer kurz abgeklemmt. Wenn man die Nebelleuchten behalten möchte wäre m.E. so eine Lösung relativ elegant. Das Set gibt es sicher in diversen anderen Verkaufsportalen deutlich günstiger. Die Lösung ist aber genauso wenig legal wie Standlicht oder Nebelscheinwerfer als DRL und die Ausführung der Anschlüsse ist auch eher fragwürdig. Aber das kann man ja ändern. Wegen der Streuscheibe vor den Blinkern würde das bei der HU wahrscheinlich auch nicht auffallen, sofern man die DLR Funktion vorher temporär deaktiviert.

Die sind alle gleich, auch beim Brabus. Da ist nur zusätzlich noch der Brabus-Spoiler aufgeklebt.

Die Schrauben der Schaltbox bekommt man auch mit einer gut greifenden kleinen Wasserpumpenzange gelöst. Das geht dann auch ohne den Ausbau des Sitzgestells und den Teppich einzuschneiden. Es ist aber etwas fummelig.

@Lisa Bayern falls Du dich über den Elektro-Smart unterhalten möchtest, könntest Du am Donnerstag zum Stammtisch der Smarten Münchner nach Siegertsbrunn kommen. Der findet ab 18:00 Uhr beim alten Wirt in die Egmatinger Straße 1 statt. Da wird mindestens ein E-Smartfahrer zugegen sein und kann Dir Rede und Antwort stehen. Aber das bin nicht ich. 😉 Smarte Grüße Ralf