Funman

Ja, ist so. Aber wozu? Festrosten kann die Bremse immer, wenn sie angezogen ist. Um das zu vermeiden dürfte sie eben nicht angezogen sein. Und wenn sie angezogen ist, dann sollte es egal sein ob am Berg oder Ebene. Keile evtl. zur Sicherheit. Grüße Hajo

Quote: Am 04.06.2019 um 22:25 Uhr hat Funman geschrieben: wenn der Sensor zuwenig Druck meldet wird wenig eingespritzt und es gibt wenig Leistung. :-D

Heute wieder fullquote-day "plus". "Plus" heißt, außer dem fullquote ist nichts dabei. Tip an Andy: schreib einfach was du willst und verzichte auf das Zitieren. Wir wissen schon worum es geht! Grüße Hajo

Schon möglich. Dann sollte aber was im Fehlerspeicher stehen und beim Runterschalten in den 5. sollte nicht mehr Leistung kommen. Trifft hier beides nicht zu. Grüße Hajo

Der Kugel-Kai hier im Forum hat das Auslesen kürzlich angeboten. Frag den doch mal. Grüße Hajo

Delphi geht nicht. Warum sollte das Anlernen eines 1 Knopf Schlüssels nicht auch gehen? Grüße Hajo

Lastzustand = Kraftstoffmenge Ladedrucksensor, nicht Regler. Grüße Hajo

Ok, in dem Fall tippe ich auf verstopfte Entlüftung des Getriebes. Ansonsten bin ich raus, mit dem Modell kenne ich mich nicht aus. Grüße Hajo

Nein, nein und auch nein. Das Getriebe hat keine Verbindung zur Teillastentlüftung. Im Getriebe ist kein Druck, weil es eine Entlüftung hat. Und sebst wenn, die Stopfen, ich denke mal du meinst die Ablaßschraube, sind sehr stabil. Vorher drückt es durch die Dichringe raus. Du wirst einfach eine vermackte Gewindebohrung haben. Ist kein Problem für jemanden, der Ahnung von Technik hat. Grüße Hajo

Ja, so ungefähr. Oder einfacher, wenn der Sensor zuwenig Druck meldet wird wenig eingespritzt und es gibt wenig Leistung. Die gewünschte Tabelle oder Kurve ist mind. 3 dimensional. Weil Motordrehzahl und Kraftstoffmenge den Ladedruck bestimmen. Grüße Hajo

Oder der Ladedrucksensor ist defekt. Das wäre eine Erklärung sowohl für die fehlende Leistung, als auch für den fehlenden Notlauf. Grüße, Hajo

"Die Letzte ist mir bündig am Alu abgerissen. Da kannste nix mehr schweissen. " Aber sischer doch. Allerdings keine hohe Mutter. Aber z.B. ein Stück Lochband, Montageband. Loch etwas größer wählen als die Schraube. Verzinkung abschleifen auf der Schweiß-Seite. So biegen, daß das Blech satt auf dem Alu aufliegt, ohne Spalt. Also runde Seite zum Alu. Masseklemme ans Getriebe. Dann Loch zuschweißen. Nach 1/2 bis 1 Minute mit Gripzange rausdrehen. Geht. Geht sogar noch, wenn die Schraube einen Tucken tiefer als bündig abgerissen ist. Geht in Alu besonders gut. Vermutlich weil Alu große Wärmedehnung hat und mit Stahl nicht verschweißt. Grüße, Hajo

Ich wundere mich etwas, daß die Pfanne immer außermittig im Loch sitzt. Ist das eine Folge von einseitigem Verschleiß, oder ist das auch bei neuer Kupplungsausrückung so? Grüße, Hajo

Ich hätte da noch einen Tip für dich: Laß die Reifen umziehen von links nach rechts und umgekehrt. Da die ja offenbar laufrichtungsorientiert sind, kommt die beschädigte Flanke unter den Smart und außen siehts wieder schön aus. Wenn sie nicht laufrichtungsorientiert sind, sondern innen-außen-orientiert, dann gehts allerdings nicht. Dann noch die Felgen ausbessern und du hast fertig. Kostet dich 4x Montage und Wuchten, also ca 40 Euro. Grüße Hajo [ Diese Nachricht wurde editiert von Funman am 03.06.2019 um 23:01 Uhr ]

Verkaufen kann man alles. Du hast die Aussage von TÜV und Reifenhändler. Dein Käufer nicht. Deshalb wird deine Preisvorstellung höher liegen als die des Käufers. Ich würde sie weiterfahren. Allerdings kann ich schon verstehen, daß man sich darüber täglich ärgert. Grüße, Hajo

Test [ Diese Nachricht wurde editiert von Funman am 03.06.2019 um 12:05 Uhr ]

Was es nicht alles gibt.... und was macht der Smart wenn ohne Licht und ohne Schub die Batterie leer ist? Stehenbleiben? Grüße Hajo

Normal ist das nicht. Entweder Meßfehler über OBD oder die Limakohlen sind kurz vor Ende. Miß die Bordspannung mal mit einem Multimeter direkt an der Batterie. Grüße Hajo

Der LLK wird entriegelt, indem die 4 Plastikhaken in den Alufenstern auf den Seiten eingedrückt und gleichzeitig am LLK gezogen wird. Ist sehr fummlig. Ich hab das ein paarmal gemacht mit speziellen Haken. Ich glaub nicht das es mit dem LLK zu tun hat. Wenn da kein Öl rausläuft würde ich ihn nicht ausbauen. Diese doofe Arbeit kommt früh genug auf dich zu. Grüße Hajo

Und klar macht es einen Unterschied ob halb oder voll. Je mehr desto mehr.

Daß er im 5 schneller als im 6 ist, würde ich als Hinweis auf ein Luftproblem deuten. Denn im 5 kommt ja mehr Kraftstoff als im 6, deshalb kann es eigentlich kein Kraftstoffproblem sein. Ich tippe auf Ladedruckproblem. Entweder öffnet das Wastegate doch zu früh, oder der Ladedrucksensor ist defekt. Den Turbo selbst glaub ich nicht, sonst würde er in Teillast nicht so gut laufen. Was sagt der Fehlerspeicher? Oder gehörst du zu den Fehlerspeicher Muffeln? Grüße Hajo

Mein serienmäßiger 450 CDI rennt nach Tacho 140, bei schönem Sommerwetter in der Ebene. Wenn ich bei 60 Kmh im 6. Gang "Vollgas" gebe, dann zieht er gleichmäßig bis 140 hoch. Das dauert natürlich etwas, klar, die 41 PS sind nicht so irre viel. Entweder drosselt ihm was die Luft ab. Wastegate hast du ja schon geprüft. Ladedruck messen wäre schon nicht schlecht. Oder mit der Spritversorgung stimmt was nicht. Das sollte aber im Fehlerspeicher stehen. Das Ausbauen der Injektoren hättste dir imho sparen können, was soll das bringen. Ich würde erstmal das Problem diagnostizieren, bevor irgendwas zerlegt und evtl. weitere Fehler eingebaut werden. Nimm aber beim Wiedereinbau drr Injektoren wenigstens neue Flammscheiben. Grüße Hajo

Wenn das Loch im LLK so groß ist, daß es sich am Ladedruck bemerkbar macht, dann trieft da aber das Öl nur so runter. Das ist dann schon auf dem Parkplatz und am Heck des Smart wegen der Ölflecken nicht zu übersehen. Woher ich das wohl weiß. ... Grüße Hajo

Da fallen mir 2 Dinge ein: Fehlerspeicher auslesen und/oder zu CS Tuning fahren und das prüfen lassen. Wenn die den getunt haben und sich damit auskennen, dann sollten die auch feststellen können, warum er nicht läuft wie er soll. Grüße, Hajo

Die Elektronik von Coupe nach Cabrio oder umgekehrt zu tauschen, scheint in Mode zu kommen. Mal sehen, wann der nächste kommt. Grüße, Hajo