Funman

Hast du inzwischen geprüft ob beim Startversuch die Lima dreht? Wie ist das Ergebnis? Grüße Hajo

Ersetzen, nunja... erstmal muß dann alles raus, Motor Getriebe, und woher Ersatz nehmen? Gebrauchte Integralträger vom Schlachter sehen alle so aus. Neu kost der 800 Euro. Ist aber noch lieferbar.... Grüße Hajo

Lach nicht. WD40 ist besser als du denkst. Das ist zuerst dünn und kriecht in alle Ritzen. In ein paar Tagen trocknet es und wird zäher. Wenn das dann im Rost drin sitzt, wäscht es nicht mehr so schnell aus. Und es verdrängt Salzwasser aus Rostporen. Klar, man kann auch mehr Aufwand treiben. Waxoyl z.B.. Aber wenn die Frage ist, wenig Aufwand oder nix tun, dann ist WD40 erste Wahl. Grüße Hajo

Das sieht bei mir überall auch so aus. Vollständig entrosten kannste natürlich vergessen. Sprüh WD40 drauf und innen reichlich rein. Verlängert die Lebensdauer um Jahre. Grüße Hajo

Leider bekommt man nicht unbedingt Herrn Schwedler zu fassen. Egal, ich hab meine eigne Werkstatt.

Prüf mal, ob die Lima noch dreht beim Startversuch. Blockierte Lima bewirkt Zwitschern und mangelnde Drehzahl und Spannungsabfall im Bordnetz und und.... Grüße Hajo

Hallo, Ich hab jetzt auch das Problem, bei einer original Smart 450 Alufelge Starline fehlt ein Nabendeckel. Die übrigen sind auch schittig. Welche passen? Kriterien: - neu erhältlich oder gebraucht sehr gängig - von Smart oder Mercedes - so billig wie möglich - Design egal, aber kein Brabus. Welche kann ich nehmen? Grüße Hajo

Was hat das mit einer Stardiagnose in Ratingen zu tun?

Undicht ist nicht kaputt. (Nach meiner Meinung.)

Er meint vielleicht den Luftfilter mit Wespennest. Ob der noch zu haben ist?

Stecker vom Schlachter macht eigentlich keinen Sinn, die sind alle kaputt. Das sollte schon Neuware sein.

Da kannste aber froh sein, daß der nicht einfach rechts rübergezogen ist.

Seit wann schraubst du am ForFour? Hat der ForFour überhaupt ein "zentrales Lager in der Mitte vom Achsrohr"?

Für mich hört sich das so an, als wenn der Schlüssel die Wegfahrsperre entriegeln kann, aber nicht die Türen. Das heißt, der Smart hat den Schlüsselcode nur teilweise vergessen, nicht komplett. Ist mir jetzt auch neu daß es sowas gibt. Aber wenn er das so schreibt dann wirds wohl so sein. Grüße Hajo

Vermutlich hat der Smart von Tomes keinen Luftmassenmesser. Es wäre generell hilfreich, mal zu schreiben, um was für Smarts es jeweils überhaupt geht. Sonst redet man zwangsläufig aneinander vorbei. Grüße Hajo

Machen die auch Mitsubishi-Forfour? Ist ja doch andere Technik als Fortwo Smart.

Hallo, naja, das sind ja überwiegend normale Verschleißteile. Die sind einfach und billig zu erneuern. Sozusagen Verbrauchsmaterial. Zur Achse kann ich nichts sagen. Da würde ich aber tatsächlich mal zu einer Mitsubishi Werkstatt fahren. Und in einem Mitsubishi Forum fragen. Oft gibt es billige Lösungen für bekannte Probleme. Grüße Hajo

Ich würde mal vermuten, bei 300000 Km vorsorglich die Lager der Wellen im Gehäuse erneuern. Und alle 30000 Km das Getriebeöl wechseln nicht vergessen. BTW, @Moritz, wie alt war das Getriebeöl? Vermutlich noch das erste bei 165000 Km? Grüße Hajo

Oha. Dann ist alles klar. Grüße Hajo

BTW, was hat denn dein Getriebe für ein Problem? Normal gehen die nicht kaputt. Grüße, Hajo

Wie ich gesagt hab, eine 1 am Ende. Du suchst jetzt ein Getriebe mit der gleichen Nummer. Grüße, Hajo

Die Nummer ist eingegossen im Bereich des linken Halters. Grüße Hajo

Späte von Bj. 2006 sind anders als deins. Ganz frühe bis ca. 2000 auch. Achte auf die Endziffer der Typennummer. Müßte für dich eine 1 sein. Grüße Hajo

Könnte ja sein, daß die Bremse bei der Probefahrt ein Problem zeigt. Pedalweg zu groß, läßt sich aufpumpen. .... Dann heißt es oft, die Beläge sind verschlissen. Das ist dann ggf. zwar falsch, aber daß die Bremse ein Problem hat, ist schon richtig. Grüße Hajo

So einen Smart gibt es nicht.