Funman

Wenn der Smart startet, dann ist die Batterie in Ordnung und es liegt an was anderem. Diesen Tip solltest du befolgen.

Dann empfehle ich, die alle gegen die originalen zu tauschen. Die Schlauchanschlüsse dicht zu bekommen ist schon sehr knifflig, wenn da geschlampt wird dann wird das nie was. Dann tropft da nachher noch Öl raus und das wollen wir doch nicht! Das mögen die Schweizer nicht so gerne! HIER findest du eine Liste mit den Teilenummern der originalen Schellen und Zuordnung zur Einbauposition. Andere Beiträge von mir findest du unter dem Stichwort Federspange.

Das ist richtig. Und, wie ist das Ergebnis?

Von Bayern aus gesehen schon. Von Bad Segeberg aus gesehen liegen ja auch Stuttgart und München dicht zusammen.

Meine Frage nach dem Ölstand ist noch offen.

Außer dem Ladeluftkühler sind meist die Schlauchanschlüsse undicht. Prüfe ob alle Schellen die originalen Federspangen haben oder die irgendwo fehlt. Der Anschluß am Eingang des Turbos ist oft ein Problem. Falsche Dichtung (Benzinerdichtung am Diesel), falsch montiert (rutscht ins Plastikrohr) oder defekt (bei jeder Montage erneuern). Der rote Dichtring am Eingang des AGR Mischgehäuses verschleißt. Erneuern.

Was bedeutet LTA und EBA?

Ich teste meine Bremsen oft. Vor roter Ampel rollen lassen. An Steigungen muß er vor oder zurück rollen. Beim Ausrollen darf kein Ruck spürbar sein, wenn er zum Stehen kommt.

Und der Ladeluftkühler war definitiv noch in Ordnung? Wie alt ist der? Wie stark ist er angescheuert?

Wenn die Glühkerzenkontrolle sagt, daß eine Glühkerze kaputt ist, dann ist vermutlich eine Glühkerze kaputt. Deshalb läuft er nach Start unruhig. Du solltest alle Kerzen bald erneuern. Je länger du mit defekter Kerze fährst, desto größer wird die Wahrscheinlichkeit daß du beim Tausch ernsthafte Probleme bekommst.

Geht es um einen Smart 450? Gab es einen Smart 450 ohne elektrische Fensterheber?

Wie hoch ist der Ölstand am Peilstab? Daß das Öl schwarz ist, ist normal. Ist ja ein Diesel. Ansonsten, wie schon erwähnt, haben die CDIs gern einige Undichtigkeiten. Da hilft nur systematisch suchen und in Ordnung bringen. Lief der Smart in der letzten Zeit ordentlich? Wurde der Ladeluftkühler erneuert?

Vielleicht hat dein Mechaniker ja irgendetwas anderes angefaßt was mit dem Riemen nichts zu tun hat. Oder es ist Zufall. Ist aber egal. Du mußt jetzt nach dem Fehler suchen. Ich tippe mal wieder auf klemmendes AGR Ventil. Die Symptome passen.

Interessant. Hast du dafür einen Beleg? Irgendwas was ich ggf. einem Tüv Prüfer zeigen könnte? Grüße Hajo

Schau in die 2 Threads. QBS und keine Leistung. Außerdem soll Vorderachse überholt werden.

Ein Blick in die Rechnungsmappe sagt mehr als 100x hoffen.

Nix.

Erst 120TKm? Dann ist der ja noch fast neuwertig. Von meinen 5 Smart 450 CDI hatten nur 2 weniger gelaufen als ich sie bekommen habe. Die 3 anderen hatten mehr runter. Den aktuellen Alltagssmart habe ich z.B. mit 140TKm bekommen.

Es ist die Frage was im Arbeitsumfang enthalten ist. Stellt Bosch auch die Ventile ein? Da hab ich Zweifel.

Diese Faltgaragen hatte ich auch schon im Blick. Ich habe aber große Bedenken wegen der Sturmsicherheit. Hier in Norddeutschland an der Küste fliegt alles weg was kein festes Gebäude ist. Und sogar die fliegen gelegentlich weg. Auch ganze Wälder z.B.. Eigene Erfahrung. Gibts für die Faltgaragen Belege für Sturmsicherheit? Unter 115 Km/h kauf ich nix, das macht keinen Sinn.

Glückwunsch!

Ein Moment mal, MKL oder nur Glühkontrolle? Wenn auch MKL, dann hatten wir ja schon im anderen Thread herausgearbeitet, daß es nicht nur ein Kabelbruch zur Glühkerze sein kann, weil das eben nur die Glühkontrolle leuchten läßt und nicht die MKL. Dafür gab es dort schon eine Lösung, da war das Kabel zum Ladelufttemperatursensor abgerissen.

Was ich machen würde: Bordspannung prüfen, fortlaufend während der Fahrt mit Zigarettenanzünder Voltmeter. Kabel vom Steuergerät zu den Glühkerzen prüfen, erneuern. Problem ignorieren, bis es schlimmer wird und leichter auffindbar ist.

Leider gab es dort keine Lösung.