Funman

Na, vielleicht bringt es ja ein paar PS mehr! Falls der Brabus Aufkleber versagt! Und wenn alle Stricke reißen, bringt es der Klanglack von Outliner. Ach, und die Klemm-Magnete für die Spritleitung gibt es ja auch noch. Die sollen den Saft viel besser aufbereiten.

Der muß vermögend sein, der hat mehr wie einen Smart!

Wer schön sein will muß leiden.

ich stelle mir das so vor: Das Kippeln der Motor-Getriebe-Einheit stellt ja eine Drehzahlschwankung der Antriebswellen dar (Aha!!). Und diese wird entsprechend dem eingelegten Gang an die Kupplungsscheibe übersetzt. Im ersten Gang kann so aus wenigen Winkelgrad Kippeln schon einige Grad Drehung an der Kupplungsscheibe werden. Diese Drehzahlschwankung ist umso größer im Verhältnis zur anliegenden Drehzahl, je größer die Übersetzung ist, also größer in den kleinen Gängen, und je kleiner die Drehzahl der Wellen ist. Am extremsten ist das also beim Anfahren, im ersten Gang. Da werden die Drehzahlschwankungen maximal ins schnelle übersetzt, aber die Kupplungsscheibe dreht noch garnicht oder beginnt damit erst. Die Steuerung, die den Kupplungsvorgang steuert, mißt die Drehzahländerungen der Kupplungsscheibe aber genau und stimmt die Anteuerung des Kupplungsaktuators darauf ab. Normal wird der Aktuator so angesteuert, daß die Kupplungsscheibe sanft beschleunigt und mitgenommen wird. Wenn die Drehzahl aber schwankt, dann versucht die Steuerung gegenzuregeln. Das haut aber nicht hin, weil die Ursache der Drehzahlschwankungen ja keine falsche Ansteuerung des Kupplungsaktuators ist, sondern eben das Wackeln des Motors. Das kann die Steuerung aber nicht auseinanderhalten, wird irrtiert, versucht gegenzuregeln, und das Ergebnis ist holpriges Kuppeln. Aus diesen Gründen tritt das nur in den kleinen Gängen und bei niedrigem Tempo auf. Ich halte es für möglich, daß die Kupplungssteuerung diesen Effekt berücksichtigt, aber eben nur in dem Maße, in dem der Motor mit neuen Gummis kippelt. Wenn das kippeln dann mehr wird, dann funktioniert das nicht mehr.

Unerklärlich. Was kann es wichtigeres geben?

Da könnte ich diese empfehlen, Probleme mit Aquaplaning kennen die auch nicht:

Im 450 auch. Hieß dann Bungee Red und war der Nachfolger.

Ente! R4!

Na denn mal was konstruktives von mir: Der Hinweis, daß die frühen Smart 450 andere Sitze hatten als die späteren. Die ersten Sitze hatten Lehnen, die nur mit Netzstoff bespannt waren und innen hohl waren. Für die gab es dann später, ab 11/1999, noch so komische dünne Auflagen, die mit dem gleichen Stoff bespannt waren, die sog. Komfortpads. Erst später gab es dann die Schaumgummipolster wie bei anderen Autos üblich. Wann der Wechsel war, weiß ich nicht, Bj. 2001 hatte schon das Schaumgummi. Boomerang Orange wurde bis 11/1999 gebaut. Da die Komfortpads erst mit Wegfall des Boomerang Orange kamen, gehe ich davon aus, daß die Sitze mit Boomerang Orange alle noch die gespannten Netzstoffe hatten. (Daten von Smartwiki) Das soll heißen, wenn du tatsächlich einen Smart der ersten Jahre im Originalzustand haben willst, dann mußt du dir die bespannten Sitze holen. Und mußt mit denen klarkommen....

Wenn du restaurieren willst, solltest du vielleicht die vorhandene Innenausstattung restaurieren? Wenn du fix und fertig, gut und NOS kaufen willst, könntest du einen Smart im Zustand 2 kaufen und bist fertig. Zum Beispiel den Smart, aus dem die Innenausstattung stammt, die du kaufen möchtest. Wo liegt der Sinn, einen Smart in Zustand 2 zu schlachten und die Teile in einen schlechteren Smart zu bauen, um daraus einen Smart in Zustand 2 zu machen, und den Rest des ersten Smart im Zustand 2 wegzuwerfen? Nur mal so als Denkanstoß. Grüße, Hajo

Naja... erstmal muß das Spritzwasser am Blech des Schwenklagers (Achsschenkels) vorbei, dann durch den engen Spalt zwischen Schutzblech und Bremsscheibe durch und dann noch um die Ecke in Richtung Mitte.... Das würde ich schon als gut geschützt bezeichnen.

Ich denke, das Material ist das gleiche. Aber die hinteren Kränze sind voll im Spritzwasser, die vorderen sind bestens geschützt, das macht den Unterschied.

Meyle Auf der Website von Powerflex steht lang und breit und ausführlich, daß die nicht in Meyle HD Gummis passen, weil die Meyle anders geformt sind.

Das ist ja noch schlimmer! Die Kombination der Überkorrekten. Die Schweizer und die Preußen! Ein langjähriger Bekannter von mir ist von Deutschland in die Schweiz emigriert. Ihm war das hier in D alles zu verlottert, ärmlich und unorganisiert. Er berichtet ständig völlig begeistert von der Schweiz. Da komme ich ernsthaft ins Grübeln, es ihm nachzutun. Bei genauerer Betrachtung sind die Dinge, von denen er so schwärmt und die ihm wichtig sind, mir nicht so wirklich wichtig. Ob ich in der Schweiz auch ein billiges Grundstück kaufen und mit ollen Autos vollstellen dürfte und bezahlen könnte? Das z.B. ist mir wichtig. Ich glaube, wir sind da doch verschieden in unserer Bewertung, der Bekannte und ich.

Aber nicht so stark, wie wenn die Kerzen vor dem Start gar nicht erst reingedreht werden.

Ist mir damals schon aufgefallen. Finde ich aber gut, Recycling.

Wenn der Motor läuft, kann die Batterie nicht die Ursache für Fehler sein. Leere Batterie macht sich zuerst dadurch bemerkbar, daß er nicht mehr startet. Wenn er noch startet, kann die Batterie nicht die Ursache für Fehler sein. Um diesen Zusammenhang abzusichern, kannst du so einen Voltmeter Stöpsel für den Zigarettenanzünder kaufen. Wenn die Spannung ausreichend hoch ist und trotzdem Probleme auftreten, können weder Batterie noch Lima die Ursache sein.

Mmhh, gleich mal nachmessen...

Das aktuelle Album auf Platz 1 der Charts gibts auch auf Cassette! Mußt mal mit der Zeit gehen!

Ich glaube nicht, daß der Schalter getrennte Kontakte für rechts und links hat. Zumindest wäre mir eine solche Konstruktion neu. Deshalb kann es eigentlich nicht am Schalter liegen, newa?

SMART 451 SPANNUNGSVERSORGUNG DER LAMBDASONDE ZU GERING? Um mal auf die ursprüngliche Frage zurückzukommen, wie hoch soll die Versorgungsspannung der Lambdasonde im Normalfall denn sein?

Hm. Und was hilft dagegen noch? An der Straße festschrauben? Mit Hohlraumdübeln, die in der Kanalisation verankern? Ein großer Teil aller Diebe sind Drogis, die völlig unprofessionell vorgehen und überhaupt nicht vorbereitet sind. Bei uns auf dem Gewerbehof hat ein Typ am helllichten Tag eine Scheibe eingeschlagen und ein altes wertloses Handy gestohlen, das auf dem Sitz lag. Als ich noch in der Großstadt gewohnt habe, sind da Typen die Treppenhäuser in den Mietshäusern abgelaufen und haben mitgenommen was rumstand. Das hat die Bewohner aber nicht dazu veranlaßt, mal die Haustüren zu schließen. War ein unlösbares Dauerproblem, das sich nur durch Wegzug lösen ließ. Auf einer Raststätte hat ein LKW Fahrer aus Osteuropa in Unterhosen, Badelatschen und mit Handtuch und Shampoo auf dem Weg vom Waschraum zum Truck versucht einen Wohnwagen zu knacken, hat dann einen Urlauber verprügelt und versucht Geld zu rauben. Der hat sich noch nicht mal die Mühe gemacht sich was überzuziehen. Was ich damit sagen will, die allermeisten Diebe und auch die allermeisten Opfer treiben null Aufwand. Da helfen schon einfachste Maßnahmen, den größten Teil aller Diebstähle zu verhindern.

Ist es denn überhaupt theoretisch möglich, diesen PHIN Fehler durch Tausch des Kabelbaums zu beseitigen oder ist der erfolgreiche Tausch des Kabelbaums bei Ulf ein Zeichen dafür, daß bei Ulf ein anderer Fehler vorgelegen hat, und nicht der übliche Lima Phin Fehler? Wenn es an einer falschen Lima liegt, dann ließe sich der Fehler natürlich nicht durch Tausch des Kabelbaums gegen einen baugleichen beheben. Sondern höchstens durch Verwendung eines anderen Kabelbaums von einem anderen Smart Baujahr, wenn überhaupt. Wäre dss möglich?

Das soll es ja auch. Und dem Dieb auch. Du baust irgendetwas ein, das nur du kennst, und das eine zwingend notwendige Funktion unterbricht. Da gibt es bei solchen rollenden Computern ja reichlich Auswahl. Am besten sind Funktionen, die den Betrieb nicht komplett unmöglich machen, sondern nur teilweise, so daß die Ursache völlig unklar ist. Z.B. fährt ein Dieb los und bleibt nach 100 Metern stehen, am besten mitten auf einer großen Kreuzung. Da sucht keiner mehr in Ruhe nach dem Trick.

Es gibt auch intelligentere Methoden einer Wegfahrsperre. Security by Obscurity!