Funman

Der Nutzen meiner Smarts ist extrem hoch! Ich kenne das anders: Wissen ist Macht, nichts wissen macht nichts.

Durchmessen kann man vieles, nur leider nützt das bei Wackelkontakten nur dann etwas, wenn genau im Moment des Fehlers gemessen wird. Und das ist oft nicht der Fall. Vor allem wenn zum Zwecke des Messens dran gewackelt wird. Die Logik hinter meinem Tip ist, wenn das Problem an den Kontakten im Getriebe des Motors liegt, also an den Kontakten die die Abschaltung in Ruhestellung machen, dann läuft der Motor immer langsam, weil die Kontakte nur die langsamste Geschwindigkeit verdrahtet haben. Der Motor kann nicht selbsttätig mit höherer Geschwindigkeit in Ruhestellung fahren. Wenn im Fehlerfall also immer nur die langsamste Geschwindigkeit auftritt, dann weist das darauf hin, daß die Kontakte im Getriebe eine Verbindung machen, die sie nicht machen sollen. Wenn hingegen im Fehlerfall höhere Geschwindigkeiten auftreten, dann können es nicht diese Kontakte sein, denn die höheren Geschwindigkeiten sind da nicht angeschlossen. In dem Fall müßte der Fehler also zwingend woanders liegen.

Ich tanke Dieselkraftstoff. Nur gute Erfahrungen.

Klock Klunk

Klick Klack

Wenn du das kannst, dann kannst du doch erstmal versuchen das Getriebe komplett zu tauschen, was doch viel einfacher ist. Wahrscheinlich geht es dann und du bist fertig.

Nein, das ist leider normal. Zerlegen und reinigen. Langstrecke fahren und evtl. AGR stillegen.

Äh... das heißt, alle Niederländer mit Wohnwagen sind illegal unterwegs? Sapperlot!

Korrekt. Dethleffs Miniglobe, die erste Generation.

Das ist ein QEK Junior. Der wiegt komplett leer 300 Kg, darf also gerade noch so am Smart gezogen werden, aber eben nur leer. Der kommt auch komplett leer nicht in die Nähe des zulässigen. Kann man im Vergleich mit dem QEK gut sehen.

Benziner oder Diesel? Die haben doch schon recht unterschiedliche Technik.

Der Wohnwagen hat locker 1300 Kg. Daß ein Wohnwagen am Smart zulässig ist, heißt nicht, daß JEDER Wohnwagen am Smart zulässig ist.

Beim 450 waren die Leuchten auch nach hinten gesetzt.

Das war wohl mal ein 451.

Auch elne Möglichkeit wäre, ein Stück Teichfolie oben auf den Scheinwerfer zu kleben.

Hast du meinen Tip zur Eingrenzung berücksichtigt?

Ist leider normal. Die Sonne die da reinscheint zerstört den Scheinwerfer. Deshalb sind alle alten 450 Scheinwerfer kaputt. Wenn du da was hübsches improvisiert bekommst, laß es uns wissen.

Die Ladedruckregelung beim Benziner ist ziemlich komplex. Da können viele Details in Betracht kommen. Der Turbo selbst ist da nur eine von vielen Stellen.

Verstecken ist für Nerds. Aber wenn man den Müll wegläßt sieht es so aus: https://www.ebay.de/itm/325476886559

V-Coil.

Wenn mehrere Radios schlecht empfangen, dann ist die Antenne kaputt oder das Kabel dahin. Da kann man so viel Radios tauschen oder splittern, bis man schwarz wird.

Nimm doch was flacheres als eine Nuß. Die baut mit Ratsche ja auch recht hoch. Gekürzte Nuß auf Flachstahl schweißen. Ist alles einfacher als den Smart zu zerlegen.

Normal sind Glühkerzen ziemlich dauerbetriebsfest. Die überleben auch eine Stunde Dauerglühen während der Fahrt, also mit zusätzlich Verbrennungshitze. Das merkt man dann, wenn das Glührelais festhängt. Natürlich geht sowas auf die Lebensdauer, aber gleich kaputt gehen die dadurch nicht.

Ist das wirklich nötig wegen einer Schraube? Ich kenne die Stelle nicht. Es gibt aber z.B. auch E-Profil-Ringschlüssel und ähnliches.

Whoah. Sogar ein CDI, und mit silbernem Tridion, also ein Pulse oder Passion. Kotflügel vorne links ist gebrochen, sonst kann ich keine Mängel erkennen. Ich habe mal ein Auto aus einer solchen Situation rausgekauft. Das war ein elendes Gerenne von Pontius zu Pilatus.