Funman

Beispiel Vergleich 453 Sauger gegen Turbo: Der Turbo hat 10% geringere Verdichtung und verbraucht 7-10% mehr in der Stadt. Paßt doch. (Nach MB Angaben)

Sag ich doch.

Nagut, die Doppelspeichen sind dichter zusammen. würde ich das aber nicht nennen. Eher eine Variante des gleichen Doppelspeichen-Designs.

Ich halte den Smart (450) für kein gutes Anfängerauto, weil er im Grenzbereich schlechter beherrschbar ist als "normale" Autos und weniger passive Sicherheit bietet als ein größerer Wagen. Kommt natürlich auch drauf an wie lieb dir dein Kind ist.

Gehen tut alles. Alles eine Preisfrage. Für nur wenige Milliönchen.... Frag doch MDC und sag, Geld spielt keine Rolle und sie sollen dir ein Angebot machen.

Ich vermute, die Hauptursache ist geringere Verdichtung des Turbos.

Ja, einfach mal freiblasen. 10 Minuten Vollast reichen. Wenn er die 135 Km/h nach GPS erreicht, ist er freigefahren.

Wir sind vor einigen Tagen mit dem Ford Fiesta Benziner 4 Zylinder in Urlaub gefahren. Autobahn und viel flotte Landstraßenkurven. Ich bin gefahren und hab gemessen. Es waren 4,93 Liter auf 100 Km. Für einen Benziner dieser Größe finde ich das OK. Da sollte ein Smart aber nicht mehr verbrauchen, eher weniger.

Wozu? Ein Smart 450 CDI Motor hält auch ohne Revision 500000 Km. Und wenn die erreicht sind baust du einen neuen gebrauchten ein. Wann gedenkst du die 500000 zu erreichen?

Hol dir Strikelines, die sind ähnlich.

Stream Green oder Aqua Green? 😁

Das ist nicht nur beim 453 so. Nachts mit Tagfahrlicht zu fahren scheint zunehmend in Mode zu kommen. Wozu noch manuell Licht einschalten, Autos haben heutzutage doch Lichtautomatik.

Ok, manchmal. (Es ist nicht meine Werkstatt. Die hat noch nie was an meinen Smarts gemacht.)

Was für Symptome hatt der Smart denn ansonsten? Oder fährt er völlig normal?

Hallo und willkommen hier. Zielführend ist das Auslesen des Fehlerspeichers. Das geht mit der Stardiagnose, aber auch mit anderen halbwegs vernünftigen günstigeren Geräten, z.B. dem Delphi DS150 System. Professionelle Werkstätten machen das oft auch für 10 Euro in die Kaffeekasse, z.B. die Werkstatt bei mir nebenan. (Die stellt für die 10 Euro aber sogar eine Rechnung aus.) Es kann aber auch sein, daß da nichts drinsteht. Eine mögliche Ursache wäre ein Riß im Schlauch zum Ladedrucksensor (MAP-Sensor). Wenn der vorliegt, dann fährt der Smart als hätte er keinen Turbolader. In Frage kommt auch irgendetwas anderes, was die Ansaugluft verstopft.

Definitiv nicht.

MDC schreibt in der Anleitung zu ihrer Anhängerkupplung, daß der nicht für Fahrradträger zugelassen ist. (Ja, ich weiß, daß es an anderer Stelle auch anders steht.) Das hat offenbar den Grund daß die Lasche auf der die Kupplungskugel sitzt mit 8mm ST37 nicht sehr biegesteif ist. Normale Anhängerkupplungen sind da deutlich stabiler. Ein zweites Problem ist, daß der Hals der Kupplungskugel an der MDC Kupplung sehr kurz ist, so daß zumindest einige Fahrradträger da nicht draufpassen, weil die sich am Hals abstützen.

👍

Ich sehe da 50 mm Schritte. Bei kürzeren Längen sogar 10mm. Die maximale Abweichung zum Wunschwert im Bereich 150 cm wäre also 1,7%. Stahl haben die auch wenn dir das lieber ist.

Palästinas!

Offenbar kommen die fertig gebördelten auch gerade, sind also aus Stangenware, nicht von der Rolle. Ich habe Bedenken, ob man die Rollenware wirklich gerade bekommt ohne Maschine, und so Zickzack möchte ich nicht so gerne haben.

Oder SO.

Kostet ja auch nur das zehnfache. Und, ist es gut? Danke.

Learning by doing!

(erledigt)