Funman

Hübsches Bild. Aber was soll es uns sagen?

Wenn das Problem nur gelegentlich auftritt, dann müssen wir jetzt wohl warten, bis es das nächste Mal auftritt. Vorher werden wir nicht erfahren was dann im Display steht.

Das oben gezeigte Goggomobil mit dem 150PS Yamahamotor hat inzwischen schon seit vielen Jahren Straßenzulassung.

Was meinst du ...was ich getan habe ?! Verstehe ich das richtig, es stand N im Display und er hat nicht gestartet?

https://smart-friesland.de/

Goggomobil mit 150 PS Yamaha Motorradmotor. Auf der Autobahn.

Mein Vorschlag wäre, neue Gummis einziehen. Habe ich auch geplant. Hat das schon mal jemand gemacht?

Eben darum unsere Fragen nach dem N im Display.

Wenn das so ist, dann ist die nächste Frage, ob der Buchstabe "N" im Display steht wenn das Problem auftritt oder ob da etwas anderes steht. Wie der Ahnungslose oben schon bemerkt hat.

Es gibt dann eben so ein Öttel Öttel Geräusch aus dem Motorraum, und der Smart ruckelt im Takt. Wenn der Anlasser den Motor dreht. Und passiert das überhaupt, und wenn ja wie schnell, also normal oder langsam?

Geduld.

Hauptsächlich wäre jetzt wichtig zu wissen, ob der Anlasser dreht und ggf. wie schnell, wenn das Problem auftritt.

Automatik haben alle Smarts. Auch bei einer Automatik werden im Display Gänge oder Schaltfunktionen angezeigt, N, R, A, P, 1,2,3..... usw. Darum geht es. Denn aus dieser Anzeige im Fehlerfall kann evtl. auf die Ursache geschlossen werden.

Warum auch? Schrift in Panelfarbe lackiert, alles gut!

2100 Km! Alle Achtung! Bist du über Serbien oder Rumänien gefahren?

Geduld.

Hübsch. Aber einen Roadster habe ich mir immer anders vorgestellt.

Ich vermute der Lackierer wird Lackieren vorschlagen.

Wenn es ein 450 CDI ist, dann würde ich am Abgasrückführung Steuerstromkreis suchen. Soll heißen, am Kabel oder Stecker zum Servomotor der Abgasrückführung, AGR.

Nein, ich meine Diesen Beitrag.

Hallo, und gleich die nächsten Fragen: Was für einen Smart hast du denn? Ein Baujahr wäre nicht schlecht. Und ob Diesel oder Benziner wäre auch wichtig zu wissen. Zusätzlich zu den 2 von dem Herrn oben schon genannten Möglichkeiten gibt es noch die Möglichkeit, daß der Anlasser zwar dreht, aber nur sehr langsam und gequält.

Diesen Fehler hatten wir hier schon mal, der hat lange unerklärliche Symptome verursacht und es wurde immer woanders gesucht.

Und so raten sie denn, und raten, welche Schrauben gemeint sein könnten.

Wo die Benziner noch mühsam getunt werden müssen, hat den der CDI als einziger doch schon ab Werk!