Funman

Und was ist mit dem Blech vorne rechts? Das wird nicht besser sein. Und die beiden anderen Bleche? Die ebenfalls. Und die Bolzen? Dito. Es gibt die Dinger noch neu. Beide Bleche mit Bolzen und 2 Kugelgelenken, nennt sich zusammen Schwenklager, für aktuell 200 Euro. Oder gute gebrauchte vom Schlachter holen und aufarbeiten.

Wassn das?

Genau das ist auch meine Erfahrung.

Das machen aber nicht alle Smart 450. Meine machen es alle nicht.

Doch, tut es. Es hilft dir, dich an solche Probleme zu gewöhnen und sie mit Gleichmut hinzunehmen. Vor allem die Probleme die noch kommen. Ich weiß wovon ich spreche, ich habe 6 Smarts!

Willkommen im Smart Universum! Damit hast du die wichtigste Zugangsvoraussetzung schon mal erfolgreich erworben!

kaz

Die Nummer auf der Hella Lima stimmt nicht, ist falsch umgeschlüsselt. Siehe auch die Posts von Outliner zum Thema Hella. Bezugsquellen für passende Limas wurden hier vor ein paar Tagen gepostet. Oder eine originale V011 von Mercedes kaufen.

Alles klar. Meine längste Etappe mit Anhänger waren 1400 Km an einem Tag. Und, schon abgenommen und eingetragen?

Noch einfacher ist den Riemen abzunehmen. (Tip von Experten hier im Forum, selbst nicht probiert. )

Was mich eher wundert, ist, daß der TÜV das nicht sieht oder durchwinkt. Die suchen wie verrückt nach Rissen in jedem Krümmer, aber völlig falsche Räder sehen die nicht?

Klickklack

Dann bleibt aber die Frage, warum Smark dafür keine Versicherung findet. Mit HSN und TSN sollte das doch möglich sein.

Umso besser. Dann würde ich die Lima auf eigene Kosten nochmal tauschen und hätte einen fahrbereiten Smart.

Das könnte daran liegen daß es keine "Tagfahrscheinwerfer" gibt. Das wird Tagfahrlicht genannt.

Mein Pure hat 41 PS.

Nein. Das läuft auch so, und es läuft einwandfrei. Die Aktuatorsteuerung ist selbstlernend. Ich sehe gerade, ich hatte oben schon etwas dazu geschrieben. Ja, könnte der Aktuator sein. Oder etwas anderes. Du kannst es probieren. Noch besser, mit Stardiagnose auslesen. Guck in die Liste, wo jemand wohnt, der dir helfen kann.

Roadster steht doch in der Überschrift.

Das sind doch nur Kleinigkeiten. Dafür schlachtet man doch so einen Smart nicht.

In den Schwellern habe ich tatsächlich bei meinen Smarts bisher keinen Rost gefunden. Nur Hohlraumversiegelung ab Werk.

Danke für den Tip mit dem Stahlseil. Probiere ich das nächste Mal vielleicht auch mal. Leider sitzt der Rost im Achsrohr stellenweise so fest, daß ich ihn mit Meißel nicht herausbekomme.

Das tun andere Passat ohne Mathys auch. Es ist immer die Frage, ob der Passat WEGEN des Mathys oder TROTZ des Mathys gut fährt. Solche Themen hatten wir hier schon öfter. Z.B. deckt da jemand seinen Kühler mit Pappe ab und sagt, der Smart fährt trotzdem immer noch. Oder gerade deswegen? Nur weil ein Auto eine bestimmte Behandlung überlebt, heißt das nicht, daß diese Behandlung vorteilhaft ist. Das wird oft verwechselt.

Prinzipiell gute Maßnahme. Ich hoffe aber, du hast das Fertan zusammen mit dem gelösten Rost wieder abgewaschen, bevor du lackiert hast.

Nein!!!!!!!!! Das ist ein Märchen und gilt oder galt höchstens bei Vorhandensein eines Nebenstrom-Feinstfilters, bei heutiger Motoröltechnologie gilt es überhaupt nicht mehr. Motorenöle verschleißen und verbrauchen sich. Es gibt keinen billigeren und besseren Verschleißschutz als regelmäßigen Ölwechsel. Wenn du deinem Motor etwas gutes tun willst dann mach mindestens alle 10000 Km einen Ölwechsel mit gutem Markenöl nach Mercedes Spezifikation 229.50. Allein schon deshalb, weil der Ruß aus dem Öl regelmäßig raus sollte, weil der den Verschleiß fördert. Wie willst du den sonst entfernen? Es mag sein daß das Mathys auf dem technischen Stand der 50iger Jahre, als Otto Mathé das erfunden hat, eine Verbesserung war. Auf dem heutigen Stand ist es nach meiner Meinung keine mehr. Eher im Gegenteil, weil das dünnflüssige Öl die Viskosität und den VI verschlechtert, also die für die Schmierung wichtigsten Eigenschaften. Außerdem ist es aus Umweltgründen und aus Gründen der Belastung von Kat und Motor mit Ablagerungen bedenklich, weil es viel zusätzliches Molybdän durch die Verbrennung jagt. Ist jetzt allerdings auch nicht so schlimm. Der Motor verbraucht ja Öl und wenn du regelmäßig Öl nachfüllst ist nach 80000 Km nix mehr vom Mathys drin.

Sehr schön daß du dich um deinen Smart kümmerst und investierst. Es wird sich lohnen. Du hast auch flott und gründlich gearbeitet. Was für eine Verengung? Falls du damit den Restriktor meinst, der ist doch im neuen Thermostat bereits enthalten. Doppelt würde ich den jetzt nicht einbauen.