Funman

Da ist dann eben irgendwas defekt. In Frage käme z.B. der Schlauch zum MAP Sensor, Ladedrucksensor. Das hat aber mit dem DPF nichts zu tun. Was sagt denn der Fehlerspeicher?

Dann hoffe ich für dich daß es das wirklich war. Es könnte nämlich auch sein, daß es demnächst wieder entlüftet werden muß... und wieder.... Aber hoffen wir mal. Ansonsten melde dich wieder.

Geht es hier eigentlich um Aluräder oder um Stahlräder? Was sagt eigentlich der Druckluft-Schlagschrauber zu diesem Thema?

Ich z.B.. Immer.

Hier nochmal alle 3 Tabellen:

In diesem Beitrag von mir steht die Teilenummer drin. Q0007900V001. Der Ring ist aus Silikon, und ich würde auch nur wieder Silikon nehmen. Der originale Ring kostet leider ca. 15 Euro.

Mach die hintere Kante noch rund oder abgeschrägt. Sonst kann sich die Verdickung im Loch in der Kupplungsglocke verhaken und die Kupplung kuppelt nicht mehr ein.

Quatsch. Die haben keine Ahnung.

Du hast die Stillegungsfläche übersehen, also Ackerfläche für weder Tank noch Teller.

Ich bin schon einen Diesel 100000 Km mit 100% Biokraftstoff gefahren ohne Probleme. Wo ist das Problem.

Recht nett. Wo gibts die? If it does not sell, stripe it. Alte Verkäuferweisheit.

Hallo, der Smart 450 Diesel ist empfehlenswert, bei dem angedachten Preis mußt du aber davon ausgehen, daß der Kandidat einen Sack voll Mängel hat und durchrepariert werden muß. Mit Glück hat er noch Rest-Tüv.

Ein 2-Takt-Moped ist aber kein Smart CDI. Der DPF setzt nicht zu, und wenn man den Verdacht haben sollte, dann fährt man ihn 10 Minuten frei.

Hatten wir nicht auch noch ein Poltern? Gemach. Noch ist nicht aller Tage Abend. Vielleicht wechselt die Diagnose ja noch mal. Oder paarmal.

Wobei ich behaupten möchte, daß diese baugleich sind, sich also nur aus formellen Gründen nur durch die KBA Nummer unterscheiden. Wobei ich mich gerne eines besseren belehren lasse. Und der Vollständigkeit halber, es gab noch eine dritte "Version", die gar keine KBA Nummer hat, vermutlich aber genauso baugleich ist.

Es hat meines Wissens nur ein einziges DPF Modell und Fabrikat gegeben.

Gefällt mir.

Die 450 habe ja meistens gar keinen DPF, und wenn dann bremst der nichts. Was soll man da befreien. Aber: wenn hier jemand seinen 450 von einem DPF befreit, bitte den DPF mir anbieten, PN hier im Forum. Danke.

Na, ich gehe schon davon aus, daß er den kompletten Pott ggf. gegen einen ohne DPF tauschen will. Ein Grund dafür könnte sein, daß der DPF Pott kaputt ist und er einen preisgünstigeren ohne DPF anbauen will.

Aber es wird etwas verfälscht. Und doch, es ist auch genauso strafbar, wenn du es nur für dich machst, auch ohne Verkauf. In dem zitierten Gesetzestext steht nichts von Verkauf.

Es ändert sich nichts. Du bekommst nur keine grüne Plakette mehr und mußt den DPF in den Papieren austragen lassen, wenn du dich nicht strafbar machen willst. Dein Smart hat ja auch ursprünglich keinen DPF gehabt, der ist nur nachgerüstet worden. Und bei der Nachrüstung hat sich auch sonst nichts geändert.

Ja, genauso wie vorne, zwei Gummis und zwei Koppelstangen. Siehst du wenn du mal drunterguckst. Achja, beim 450. Beim 451 weiß ich es nicht, sorry....

Ja, die Koppelstangen des hinteren Stabis oder die entsprechenden Gummis hinten können knarzen. Bei mir ging es nach einiger Zeit von selbst wieder weg.

Dann ist wohl der LLK durchgescheuert.

Sehr unwahrscheinlich. Aber du kannst ihn ja zum Spaß mal erneuern. Wird immer gern genommen. Wenn man nicht weiß woran es liegt wechselt man eben den Benzinfilter. Ist wie Erdbeereis. Das wird auch immer gerne genommen.