Funman

Das bedeutet, daß man dich über den Tisch ziehen will.

Diese Verbindung ist kein Hexenwerk. Wenn alle Teile sauber sind und leicht eingeölt, dann flutscht alles fast wie von selbst in Position und ist auch selbsterklärend, wenn man es in der Hand hat. Unschön ist natürlich, wenn der Drahtring schon mal von einem Vorbesitzer unsachgemäß vergewaltigt wurde. Dann besser einen neuen besorgen.

Ich wünsche weiterhin kurzweilige Unterhaltung.

Also, um mal meine Meinung kund zu tun: Bevor ich in einem solchen Fall anfange, die Schrauben unsachgemäß zu vergewaltigen, würde ich zu der betreffenden Werkstatt fahren und alle Schrauben lösen lassen. Auch vorne. Was genau ist der Anlaß dafür?

Ich meinte zum Lösen.

Da ist dann eben irgendwas defekt. In Frage käme z.B. der Schlauch zum MAP Sensor, Ladedrucksensor. Das hat aber mit dem DPF nichts zu tun. Was sagt denn der Fehlerspeicher?

Dann hoffe ich für dich daß es das wirklich war. Es könnte nämlich auch sein, daß es demnächst wieder entlüftet werden muß... und wieder.... Aber hoffen wir mal. Ansonsten melde dich wieder.

Geht es hier eigentlich um Aluräder oder um Stahlräder? Was sagt eigentlich der Druckluft-Schlagschrauber zu diesem Thema?

Ich z.B.. Immer.

Hier nochmal alle 3 Tabellen:

In diesem Beitrag von mir steht die Teilenummer drin. Q0007900V001. Der Ring ist aus Silikon, und ich würde auch nur wieder Silikon nehmen. Der originale Ring kostet leider ca. 15 Euro.

Mach die hintere Kante noch rund oder abgeschrägt. Sonst kann sich die Verdickung im Loch in der Kupplungsglocke verhaken und die Kupplung kuppelt nicht mehr ein.

Quatsch. Die haben keine Ahnung.

Du hast die Stillegungsfläche übersehen, also Ackerfläche für weder Tank noch Teller.

Ich bin schon einen Diesel 100000 Km mit 100% Biokraftstoff gefahren ohne Probleme. Wo ist das Problem.

Recht nett. Wo gibts die? If it does not sell, stripe it. Alte Verkäuferweisheit.

Hallo, der Smart 450 Diesel ist empfehlenswert, bei dem angedachten Preis mußt du aber davon ausgehen, daß der Kandidat einen Sack voll Mängel hat und durchrepariert werden muß. Mit Glück hat er noch Rest-Tüv.

Ein 2-Takt-Moped ist aber kein Smart CDI. Der DPF setzt nicht zu, und wenn man den Verdacht haben sollte, dann fährt man ihn 10 Minuten frei.

Hatten wir nicht auch noch ein Poltern? Gemach. Noch ist nicht aller Tage Abend. Vielleicht wechselt die Diagnose ja noch mal. Oder paarmal.

Wobei ich behaupten möchte, daß diese baugleich sind, sich also nur aus formellen Gründen nur durch die KBA Nummer unterscheiden. Wobei ich mich gerne eines besseren belehren lasse. Und der Vollständigkeit halber, es gab noch eine dritte "Version", die gar keine KBA Nummer hat, vermutlich aber genauso baugleich ist.

Es hat meines Wissens nur ein einziges DPF Modell und Fabrikat gegeben.

Gefällt mir.

Die 450 habe ja meistens gar keinen DPF, und wenn dann bremst der nichts. Was soll man da befreien. Aber: wenn hier jemand seinen 450 von einem DPF befreit, bitte den DPF mir anbieten, PN hier im Forum. Danke.

Na, ich gehe schon davon aus, daß er den kompletten Pott ggf. gegen einen ohne DPF tauschen will. Ein Grund dafür könnte sein, daß der DPF Pott kaputt ist und er einen preisgünstigeren ohne DPF anbauen will.

Aber es wird etwas verfälscht. Und doch, es ist auch genauso strafbar, wenn du es nur für dich machst, auch ohne Verkauf. In dem zitierten Gesetzestext steht nichts von Verkauf.