SmartManI

Auch auf die 12 Volt-Batterie achten! Wenn diese entladen ist, schaltet der ED3 in den sogenannten „Schrottplatzmodus“ (P18051C), um den Hochvolt-Akku komplett zu entladen. Dieser Zustand führt zu einem tiefentladenen HV-Akku, der schwer zu reaktivieren ist. Ist der Modus aktiv, wird eine spezielle Reanimation des HV-Akkus nötig. -> Viel Aufwand und Kosten. Erfolg kann nicht immer garantiert werden. Bei längerer Standzeit sollte daher die 12V-Batterie an ein Erhaltungs-Ladegerät angeschlossen werden.

Dann macht ihm halt ein vernünftiges und nachhaltiges Angebot! Dann wird er den Boliden schon verkaufen 😉

Es gibt mehrere Ursachen aber in der Regel sind das die Buchsen der Querlenker. Bei unserem Night Orange war das auch so. Das Knarzen war echt heftig. Hab gleich die Querlenker auf beiden Seiten getauscht, die kosten nen Appel und ein Ei, und es war Ruhe.

Erledigt. Checke dein Mehl-Konto 😉

Wenn beim VIN-Decoder nicht das vorgegebene Smart Sportpaket mit dem Code P27 ersichtlich ist, dann hat dein Bolide das nicht verbaut. Punkt. Was bzw welche Komponenten das Sportpaket mit dem Code P27 beinhaltet könnte man eventuell bei Mercedes erfragen. Aber ich bin mir ziemlich sicher, dass das jemand hier im Forum weiß. Ein bisschen Geduld, es sind nicht immer alle online.

Das kann ich dir leider nicht sagen. Aber andere Federn, Dämpfer … sind möglich. Eventuell weiß das ein anderer User hier? Was meint @Ahnungslos dazu. Er weiß in der Regel (fast) Alles, bzw hat er hier im Forum das größere Archiv an Gutachten zu vielen Felgen und sonstigen Teilen. Er hilft immer gerne.

Lass mich bitte deine Rechercheergebnisse wissen ….. ob dein Bolide das geforderte Smart Sportpaket nun verbaut hat oder nicht. Falls ja, ist alles ok und du hast keinen weiteren Handlungsbedarf. Ich würde jedoch das Dokument der von Mercedes freigegebenen Rad/Reifen-Kombinationen mitführen. Ich weiß, die Rennleitung kann das auch nachsehen aber wenn du es dabei hast, ist es am einfachsten für alle Beteiligten. Falls nein, dann musst du nachrüsten und die Nachrüstung eintragen lassen.

Das sagt nichts aus. Es gibt verschiedenste Ausführungen und Ausstattungen. Es kommt darauf an, welche Ausstattungsvariante (Pure (Basis), Pulse (sportlich) und Passion (komfortabel)) der Kunde gekauft hat und welche Sonderausstattungen eventuell sonst noch dazu bestellt wurden. Finde raus, welche Ausstattungsmerkmale dein Smart hat. Verwende den besagten VIN-Decoder! Da siehst du exakt, welche Ausstattungsmerkmale DEIN Bolide hat und ob er das geforderte Sportpaket verbaut hat.

Falls du das nicht gut lesen kannst, dann würde ich dir das Dokument als pdf zusenden. Wie auf Seite 2 des Dokuments ersichtlich ist, wäre deine Wahl-Kombi nur zulässig, wenn das Smart Sportpaket (Code P27) verbaut ist. Die für deinen Boliden zulässigen Felgen/Reifenkombis kannst du in deinem CoC Papier rausfinden. Falls du das nicht zur Hand hast dann versuche an Hand deiner FIN / VIN unter Verwendung der Seite VIN-Decoder herauszufinden ob dein Bolide das geforderte Sportpaket verbaut hat. Klick mich! Viel Erfolg!

So einfach ist es auch nicht. Nicht jede originale Smartfelgen kann auf jedem x-beliebigen Smart geschraubt werden. Gerade bei größeren Dimensionen müssen unter Umständen gewisse Auflagen erfüllt werden. Z.B. können die Felgen/Reifen-Kombi eines Brabus zwar auf jeden anderen Smart geschraubt werden aber ob man das Fahrzeug auch so im Straßenverkehr bewegen darf, muss nicht so sein. Zur Verdeutlichung poste ich mal mal die laut Mercedes zulässigen Reifen/Felgen-Kombis zum 451er. Dann siehst du auf welchem Smart du welche Felgen/Reifen-Kombi zulässig sind. Smarte Grüße, SmartMan

Du wirst ja die neue Felgen/Reifen-Kombination eintragen lassen, denke ich mal. Da du leider keine näheren Angaben zu deinem Boliden gemacht hast, gehe ich mal davon aus, dass diese Felgen/Reifen Dimension nicht in den Papieren eingetragen ist. Das heißt, du benötigst ein Gutachten zu den Felgen (diese müssen auch für deinen Smart freigegeben sein) und eine Reifenfreigabe von Hankook zu deinen Felgen-Dimensionen. Bei mir 17 Zöller. Letzteres kannst du direkt bei Hankook online downloaden und ist auf deinen Namen ausgestellt. Da steht dann auch genau drinnen, welchen Reifendruck du fahren solltest. Ich habe dir mal meine Reifenfreigabe als Screenshot angehängt, diese aber oben und unten gekürzt, da da meine persönlichen Daten druff sind. Bei mir sind 2,5 bar vo und Hi empfohlen. Ich fahre aber mit 2,1 vo und 2,3 bar hinten. Hat sich bei mir gut bewährt, da ich meistens alleine unterwegs bin. Smarte Grüße, Smart Man Oben fehlt nur der digitale Firmenstempel von Hankook (und private Daten vom Beantragenden) und unten ebenfalls ein paar Angaben.

Dem kann ich nur zustimmen! Sieht echt fein aus! 👍 Ich hab den Beitrag erst heute entdeckt, da du ein weiteres Projekt am Start hast. Ich denke, dass dein A6 Lenkrad genauso schön wird, wie dein Erstlingswerk. Da hast du offensichtlich eine neue Leidenschaft bzw. ein neues Hobby entdeckt! Und offenbar hast du ein Talent für‘s Nähen. Astreine Arbeit, weiter so! Ist das Leder tatsächlich echtes Leder? Bei den Chinesen wäre ich mir da nicht so sicher, die kopieren alles 😉 Die können sogar den Duft von echtem Leder auf Kunstleder zaubern. 😂

Ja, das sieht nun echt nach RS aus. Da kannst getrost neben einem RS6 parken. Der Diffusor ist eindeutig RS-würdig! 👍 Eine Überlegung wäre noch, ob man die Endrohre nicht etwas höher setzt, sofern möglich, und im Diffusor integriert.

Gleicher Gedanke in der Sekunde wo wir die Erkenntnis vom Ahnungslosen gelesen haben. Wir verstehen uns halt! (Klein, schwarz, und Co.) 😁 Na klar bekomme ich keinen Heiligenschein. Ich kann ja mit reinstem Gewissen (und auf Grund praktischer Erfahrung) deine Aussage bestätigen, die Gewissheit zu haben den besseren Schmarrrrrrt zu fahren. 😉

Da gehe ich mit dir total kondom!! Ohne Heiligenschein. 😉

Servus! Zuvor noch eine Sache die ich klären möchte. Wenn du schon mein Bild (das untere) verwendest, dann würde ich mich freuen wenn du mich vorher fragen würdest ob das für mich ok ist. Zumal es hier im Forum ganz einfach ist und du mir nur eine PN schicken brauchst. Ansonsten kann man auch nur den Link zum Beitrag mit dem Bild einfügen. Ist auch einfach und unkompliziert. Wenn du wissen möchtest, wie die silberne Heizungsbedienkonsole schwarz lackiert wurde und man die Piktogramme und Zahlen noch lesbar bzw. beleuchtet bleiben, so würde ich direkt mit dem User, der das gemacht hat und dessen Bild du auch verwendet hast, anfragen. Der User ist @yueci und er wird dir sagen wie er das gemacht hat. 😉 Ich habe alles beim Lacker machen lassen und dieLüftungs-Heizungsbedienkonsole bzw die Luftausströmer Silber belassen.

Dachte ich mir ja! Danke für die Bestätigung. Somit käme schon mal nur der günstigere von den beiden Mahle-Motörchen in Betracht. Weshalb es dann einen Motor mit Regler für einen 451er im Angebot gibt, entzieht sich meiner Logik. Aber egal, ich kaufe nur einen ohne Regler und es wird um 35 Euronen günstiger.

Zum Thema verbauter Regler im Lüftungsmotor: Braucht der Lüftungsmotor einen separaten Regler? Und was für eine Regelung ist das? Die Regelung (Drehzahl) beim 451 passiert ja wo anders und nicht im Lüftungsmotor?

Die Nettogewichte habe ich nicht mal als Unterschied angeführt, denn das eine Kilo ist bestimmt ein Druckfehler. Ein paar Gramm wegen einem Regler und vlt wegen dem größeren Durchmesser ist ok aber über ein Kilo Gewichtsunterschied ….. Never ever. Genau das ist meine Intention. Das möchte ich vermeiden, denn du kennst den altbewährten Spruch: „Wer billig kauft zahlt doppelt.“ Das bewahrheitet sich oft genug.

So, jetzt hab ich da zwei Motörchen von Mahle. Wo liegt der Unterschied, dass die sich um knapp 35 Euro preislich unterscheiden? Die Nennleistung unterscheidet sich 138 W zu 156W Der eine hat 119,5 mm und der andere 122mm Durchmesser. Die Artikelnummer unterscheidet sich …Endung S und P. Die OM-Nummern sind die selben. Passen beide nun in den 5/2011er 71PS Sauger?

Der Klassiker …. hier immer wieder zu lesen, hab mich jedes Mal amüsiert und nun bin ich selber der Depp 😂😂 Ich auch nicht! Ist meistens auch eine heftige und lange Operation. Viel Abbauen bevor man an den Motor kommt. So auch beim 450er, oder? Beim 451er geht’s gsd problemlos und schnell. Man muss sich halt ein wenig verbiegen.

Danke für deine Auskunft. Das ist ja schon mal gut zu wissen, dass der dann auch anstandslos passt und werkelt. Beim 450er sind weniger die Motoren das Problem als die Steuerung mit den Wiederständen, oder? Oder du bist ein Glückpilz. Oder du schraubst den jährlich einmal raus und wartest das Motörchen ….. Reinigung, ein Tröpfchen Öl hier, ein wenig Schmiergeln da und falls notwendig die Kohlen wechseln. 😉

Ich habe mal kurzfristig daran gedacht, da ich mich zu erinnern glaube, dass das Teil im Sternenpalast mal um die 100 Euro gekostet hat. Aber das war anno dazumal … Aktuell 350 Ökken ist der Hammer ….. für das Motörchen und die beziehen das Teil selber aus China und kostet im Einkauf ein Zehntel ….. wenn überhaupt 😉

So ein Qual nun auch wieder nicht aber ich dachte, da ja das Thema mit dem Lüftungsmotor beim 451er des Öfteren ansteht, dass hier im Forum vielleicht schon jemand seiner Erfahrungen mit einem Austauschmotörchen gemacht hat. Ansonsten wird es einer der vier Motoren, die ich in meinem Eingangsbeitrag erwähnt habe. Ridex, Mahle, Meyle, Febi Bilstein liefern ganz gute Qualität zum vernünftigen Preis.

Moin Ahnungsloser! Danke für den Link, habe mir bereits im Vorfeld schon die meisten Beiträge zum Thema durchgelesen und auch diesen Beitrag zur Demontage gefunden. Der Ausnau stand und steht sowieso auf meiner Agenda. Die Aktion ist ja, bis auf die Tatsache, dass ich mein kaputtes Kreuz noch mehr verrenken muss, kein Hexenwerk. Aber ich denke, es ist wie in vielen Berichten beschrieben, dass der Motor nach 15 Jahren einfach hinüber ist. Da tu ich auch nicht mehr viel rum. Neu machen und gut ist’s. Er läuft tadellos an, lässt sich auf allen vier Stufen schalten und nach gewisser Laufzeit wird er langsamer und tut dann gar nichts mehr. Schaltet man eine gewisse Zeit ab bzw. klopft man mit dem Fuß gegen den Motor, geht er wieder. Aber nicht lange. Aber begutachten und anschauen werd ich das Motörchen sehr wohl.