CDIler

ich bezog es hierauf:

Das liegt wohl eher an deinem Fahrprofil, ob ein Benziner oder ein Diesel die richtige Entscheidung ist. Zudem, was sollen wir bitte vergleichen? Es stehen keine Ausstattungen dabei, Laufleistung steht nur bei Einem dabei! Halteranzahl, TÜV, Unfallfreiheit wissen wir nicht und werden beide vom Händler verkauft? Also mit Gewährleistung oder verkauft der i.A.?

Wenn deiner Original ein 61PS Motor ist, stellt sich die Frage doch gar nicht

ich sag nur Minimalismus.........

Muß dann aber RuckZuck-Beton sein

Das liegt ja nun an einem selber, ob man den günstigsten Anbieter wählt. Da du so knauserig bist, wäre es eigentlich logisch sich vorab zu erkundingen. Und wer einen Termin überzieht, hat es doch auch selber in der Hand, dieses zu vermeiden. Genau wie eine Nachprüfung. Viele Dinge kann man ja nun selber einfach überprüfen. Wenn ich zum TÜV fahre, kontrolliere ich vorher Licht, Hupe, Verbandkasten, Reifenprofil, Radlagerspiel, Handbremse, Belagdicke Bremse vorne. Verbandkasten und Warndreieck lege ich immer in den Beifahrerfußraum, so das der Prüfer gar nicht erst suchen muß

Deswegen 4 Smarts, nen Oldtimer und ne Ape.......

Die kenne ich weder mit dem 981 und 98er Billigplörre nach dem Winterschlaf, noch mit 95er E10 Billigplörre mit dem 451 nach dem Sommerschlaf

Ich würde mir nen vernünftigen Job besorgen, dann muß man sich auch keine Gedanken machen, noch weniger Steuern als für einen Smart bezahlen zu müssen

Der Ellenator ist kein Mopedauto und gibt es auch als 7er BMW

Wieso entlüftet man Räder? Wechsel von Winter auf Sommerluft?

Haben die alle die komischen Flügel dran? Ist das die Antenne? Hab mal eine bestellt.

Infrarot!

Und ich frage explizit noch mal an, weil es eben nicht sicher ist was/wo genau abgefragt wird bzw. welche Teilenummer es aktuell bekommen hat....V00 ändert sich ja

Ich wollte beim Schlüssel nur aufzeigen, das man kein 1 zu 1 kauft. Es hat immer einen Grund, wieso es so günstig ist. Sei es nicht volle Funtkionalität, ungenaue Werte oder vorzeitiger Ausfall. Ich bezweifel das der Drehwinkelsensor ein für Smart gefertigtes Teil ist und ja, Smart hat auch für den Roadster immer mal wieder Teile nachgefertigt bzw. neu aufgelegt. Z.B. Rückleuchten oder Coupe Seitenscheiben. Evtl mal über ein SC nachfragen lassen, ob im Zentrallger in Germersheim noch was liegt

Natürlich ist eine Alternative gut, aber die Schlüssel z.B. werfen kein mehrmaliges Blinken bei leerer Batterie soweit ich weiß. Es ist meist nicht das 1 zu 1 was man erwartet. Da nehme ich momentan lieber ein gutes gebrauchtes Originalteil, bevor mich das Chinateil in der weiten Prärie im Stich lässt bei meinem Glück. Aber eben mal geguckt, die Gebrauchtpreise überraschen mich doch sehr. Bei eBay gehts ab 89€ los

Schön umgesetzt mit den Türen. Glaube ich spreche auch mal beim TÜV vor

Also wenn ich bei den Autodoktoren immer sehe, wie oft NoName Teile die Fehlerursache sind, stellt sich mir die Frage gar nicht, so eine potentielle Fehlerquelle zu verbauen um 30€ zu sparen

Nachdem hier so viele CAMs in Betrieb haben, hab ich mal ne Frage dazu. Welche CAM mit Bewegungssensor kann durch ein Fenster agieren? Ich möchte ne CAM hinterm Fenster im Sektionaltor verbauen. Also keine Glasscheibe sondern Acryl oder sowas. Gibt es da Erfahrungswerte?

Man sollte evtl auch gleich mal schreiben von welchem Smart und dann auch von welchem Motor die Rede ist

Ich hab, glaube ich, noch einen liegen, gucke nachher mal und messe

im Grunde würde ich dir ja Recht geben, aber das B14 geht nun wirklich nicht tief und bei dem kurzem Radstand bekommt man eh kein gutes Fahrverhalten hin. Ich sehe da wirklich nicht den Mehrpreis zum B14 und das, obwohl ich es selber verbaut habe im 451. In meinem Spaßauto habe ich nen K&W V3 und das lohnt sich wirklich!

Hatte mal einen mit JB Weld geklebt, muß aber eben wie eigentlich bei allen Klebeflächen, Fett/Ölfrei sein

Wurde denn auch die Ventilspielkontrolle bei 100TKm gemacht?

Da ist ja der Knackpunkt, ich fahre den 451 nur von September bis April