CDIler

Entscheidend ist wohl die Laufleistung des Fahrzeugs, die hier mal wieder nicht genannt wurde.

Entgegen nem fortwo, bietet fast jeder andere PKW als Oldtimer den Vorteil der geringeren (192€) Steuer und einer geringeren Versicheung als Oldtimer. Bei nem Smart bringt H rein gar nichts Von daher finde ich den Vergleich, mehr als hinkend

Also ich persönlich weiß bisher immer noch nicht, wie lange TÜV/AU, unfallfrei? Sonstige Mängel? Fakt ist, dem Besitzer ist Reparatur zu teuer, kann den Wagen so nicht mehr benutzen. Es fehlt ein Schlüsselsender. Wartungsstand muß man wohl Vertrauen aufbringen, aber jeder normale Mensch würde erstmal alle Flüssigkeiten tauschen, damit man auf Stand ist. Ich möchte wetten, der hat noch die erste Bremsflüssigkeit im System. Frage? Wagen noch angemeldet und kann er angemeldet 100Km überführt werden? Was soll er kosten um dich zu erlösen?

Ich denke nicht, das der erste zu billig abgegeben wurde. Einfach wenigstens mal für Fotos das Auto säubern und dann präsente und aussagekräftige Fotos machen. Sich nicht mal Mühe geben, aber Dollar im Auge haben. Und was soll Fehlercode 59 sein? Warum schreibt man nicht in Worten die Fehleraussage hin bzw. beschreibt was am Auto nicht funktioniert? Ach ja, ist alles zu viel Arbeit.....

Abgesehen davon, das man mal wieder nicht in der Lage ist zu schreiben um welchen Smart es überhaupt geht, kann man auch die Suchfunktion nutzen bzw. googlen. Smart gibt es es seit 1998, ziemlich unwahrscheinlich, das sich schon mal jemand damit befasst hat...... Was für einen Ladedruck fährst du überhaupt und was sagt deine IAT?

Die Kennzeichnung muß auf dem Glas sein. Siehe die Anleitung Smart 451 bei legalen LED

Kleinanzeigen kann echt anstrengend sein

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/3143432972

Schnell ist relativ wenn er nachher auch vernünftig hängen soll

Yo, alle mit defektem Flexrohr und trotzdem Preise als wenn sie heile wären. Sound gibt es auch nicht wirklich. Da ist mein 981 mit Klappenanlage im Stand lauter, als der 451 beim Beschleunigen

Seit wann ist der MoPf Brabus Pott besser verfügbar?

Ich bezweifel das dir das ein TÜV eintragen wird, weil die Motoren eben nicht gleich sind und somit es fraglich ist, welches Abgas- und Geräuschverhalten diese Kombination hat.

Ich hab ne Star-Diagnose 🤣

Klar lacken bringt gar nichts, wenn muß da UV Schutz mit rein

Ich bin hinten auf Rampen gefahren und habe kurz den Schlauch abgezogen am Motor am höchsten Punkt.

Es geht um nen 451

Alter Schwede.....selber denken und nachdenken schon komplett eingestellt....

Wow, das ist natürlich was Anderes. Was ein Prüfer nicht sieht ist dann natürlich sofort zulässig. Nur noch Schwachköpfe hier!

Aha...und hier sollen jetzt auf einmal alle 6 Zündkerzen defekt sein?

Geglaubt wird in der Kirche! Einfach wie schon genannt den Riemen mal abnehmen und testen, dann weiß man mehr!

Mein 451 Turbo Cabrio ist ja zu meiner "Winterhure" mutiert und bekommt kaum noch Kilometer drauf. Denke mal zur passiven Phase meiner Altersteilzeit wird er unter 90TKm liegen. Von daher kann ich keine Angaben machen, aber mein Plan war sowieso, die Ventilspielkontrolle erst bei 150TKm durchzuführen, da ich bisher immer nur gehört habe, das bei 100TKm noch kein Smart eine Einstellung benötigte.

typisch, die die den eh nicht kaufen, sagen der Preis ist es wert. Tuning bezahlt einem nun mal keiner. Unfallfreiheit und Vorbesitzer wird nicht erwähnt

Alter Schwede, seid ihr alle Eremiten oder was ist so schwer daran mal eben ne zweite Person zu holen? Und den Entlüftungsnippel offen zu lassen beim Pumpen, ist ja mal wieder ne geile Idee....😁

Ahhhh ja 🤣

Bei Drosselklappe zu und Schiebebetrieb ist die Schubabschaltung aktiv und somit gibt es kein Abgas