Outliner

Ich kann dir berichten, die Marke ist ihrer Philosopie treu geblieben! ;-)

Intelleck-was? Dann bin ich wohl der Hobbyist! :lol:

Was mir noch einfällt: Das Originalradio regelt die Beleuchtung abhängig vom eingeschaltetem Licht. Has du das Kabel auch abgeklemmt bzw aus dem Stecker gepinnt?

Frag mal im Technikmuseum! :lol: Ich bleibe dabei, ausmessen ob auf der blauen Leitung wirklich 12V gegen Fahrzeugmasse rauskommen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 02.04.2018 um 20:28 Uhr ]

Schwer vorstellbar. Was ist das für ein Radio

Wie ich im anderen Faden schon schrieb, scheint dein Stecker falsch belegt zu sein bzw nicht zum Radio zu passen. Die Belegung kann fahrzeugtechnisch unterschiedlich sein, da muss man messen, auch wenn die Stecker passen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 02.04.2018 um 19:56 Uhr ]

Nein, es kommt doch auch ein Kabel vom Radio, was üblicherweise orange ist und mit der Instrumentenbeleuchtung verbunden ist. Das Remotekabel was vom Radio zur Endstufe geht ist blau. Wenn der Stecker bzw Adapter falsch gepinnt ist... Miss mal nach!

Und du bist sicher, das du das Remote-Kabel und nicht das was für die Dimmung des Radios bei eingeschaltetem Licht genommen hast?

Suche: Schönen! Sportauspuff mit ABE für 698er! Biete: Bis auf Panels und Kupplungsaktuator sämtliche Teile, das Auto ist soweit noch komplett. Erdnussaugen, zwei Schlüssel. Winteralus. Frisch lackierte Stahlfelgen Silber mit etwas abgefahrenen Sommerreifen sind montiert. Etwas verkokelt an den Spritleitungen (Ersatz vorhanden), siehe Thread "Autokauf mit Feuerwerk". Der Motor hat auf einem Zylinder keine Kompression...einen ausgebauten Motor 600er mit dem gleichen Leiden habe ich hier schon ausgebaut liegen... Auto rollt noch, bei Bedarf gebe ich auch die komplette Kiste ab! Brief vorhanden! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 01.04.2018 um 23:16 Uhr ]

4smart2 hat sich an den Splittern die Hände aufgeschnitten und kann nicht schreiben! :lol:

Naja, das Mass an Spiel muss man selber fühlen. So am Rechner geht das schlecht. Haber aber schonmal einen getauscht, da war es gefühlt zu schlimm und ich hatte keine Lust, das die Flügel in den Motor kommen wenn sich der Plunder verklemmt. Stabilisieren tut sich das ja noch etwas durch den Öldruck.

Ein paar mal die Zündung anmachen ohne zu starten und die Pumpe bis zum Abschalten laufen lassen, dann spart man dem Motor das Geruckel!

Radiales Spiel im Lader ist jedenfalls nicht gut, das Ding wird über kurz oder lang kommen. Mach mal wie gesagt mit Bremsenreiniger richtig blank das Ding, vielleicht hast du einen minimini-Riss im Gehäuse, dann siehste das, wenns so sein sollte. Und pflege mal deine Einspritzpumpe, wenn die unter den Deckeln so gammelig ist wie aussen, wird die auch bald undicht. Wachs oder Kettenfett im Bereich der Deckel... So ein schönes Dach und so ein ranziger Motor... :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 01.04.2018 um 21:23 Uhr ]

Meiner war eben noch da! :)

Stabibuchsen? Die Domlager, sofern Schrott, sollte das SC eigentlich gesehen haben. Sollte.

Wenn aus der LP eine Single geworden ist? :lol:

Ok, mal den Kupplungsaktuator wechseln, geht ja schnell. Kein Abschalter, kuppelt normal ein, aber nimmt nicht richtig Gas an, so als ob man das Pedal nicht richtig tritt. Das Pedal schliesse ich aber aus, weil das Problem ausschliesslich beim Anfahren auftritt. Nun gut, wenn nicht richtig eingekuppelt ist, sperrt sich ja auch das Steuergerät Gas zu geben. Kommt aber keine Fehlermeldung. Eventuell hängt das ja auch mit der schon erwähnten Schaltschläfrigkeit zusammen...mal sehen

Dr.Sommer lebt! :lol:

Quote: Schöne Ostern hol jetzt meine Brechstange 8-) Immer nur mit Gewalt. :lol:

Warum soll man am Tridion nicht schweissen dürfen, um fehlerhafte Stellen auszubessern? Das ist ja ganz was Neues. Wenn das fachgerecht ausgeführt wird, steht dem Schweissen auch an tragenden Teilen der Karosserie nichts im Wege. Löcher reinmachen ist was anderes... :lol:

...woran kanns liegen? Das die Kupplung im CDI etwas rappelt beim Anfahren kenne ich ja. Dass das Getriebe sehr spät runterschaltet auch. Aber seit kurzen passiert es manchmal, das wenn man vom Stand im 1ten heraus beschleunigen will, das nahezu nix passiert. Der Motor dreht aber nicht hoch, wie man das bei einer platten Kupplung erwarten würde, die ist auch erst etwa 60000 km alt. Nach einer gewissen Bedenkzeit beschleunigt die Fuhre dann aber ganz normal und rutscht auch in den oberen Gängen bei Vollgas nicht durch. Das Problem tritt nicht immer auf, und ansonsten lässt sich das Auto ganz normal fahren, wie man es eben von bärenstarken 41Pferden erwarten kann. Keine Fehler abgelegt, keine Striche im Display und keine böse gelbe Lampe. Wo soll ich anfangen mit Suchen? :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 31.03.2018 um 23:50 Uhr ]

Türstrom kann man zur Not von den Fensterhebern klauen, dann leuchtets eben immer. Ansonsten die Versorgung am Türkabelbaum einfädeln, wo ist das Problem? Ein winziges 0.5er Kabel passt da noch locker mit durch.

PVC! Quote: Am 31.03.2018 um 22:08 Uhr hat Smart911a geschrieben: häufig in Sexspielzeug aus Fernost :-D Was du alles weisst. :lol:

Quote: Am 30.03.2018 um 21:36 Uhr hat 4smart2 geschrieben: Die ersten Teile sind schon weg Mfg Alex Immer hier entlang :) :)

Oha. Hast du noch was von dem Zeug? :lol: