Outliner

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War heute im SC, echt lächerlich was da an Leistung angeboten wird bei den neuen 453ern für eine Menge Holz. Wenn ich da an meine Einser GTI zurückdenke...K-Jetronik. Heute eine Menge Elektronik, Turbo etc was kaputtgehen kann mit absolut keinem Verhältnis zur abgegebenen Leistung. Das ist aber nicht nur bei smart so.

Bin Hydro-Fan, seit ich auch an Amis schraube. Die Japsen-Motoren sind gut, keine Frage. Aber gerade bei den geringen Fertigungstoleranzen im Land der aufgehenden Sonne wären sie mit Hydros noch wartungsärmer.

Na wie schon geschrieben, mal die Schellen kontrollieren. Dann mit reichlich Bremsenreiniger alles säubern, und nach kurzer Fahrzeit prüfen, wo es raussaut...

So, war heute in "Der Höhle des Löwen". Erstmal völlige Ahnungslosigkeit ob meines Problems, dann ist der zuständige Kollege nicht da. Ich bleibe hartnäckig, der Kollege ist nur zu Tisch. Ich habe Zeit. Kunden mit Zeit sind die schlimmsten, das habe ich gelernt. Der Kollege erscheint, schnappt sich meinen Schlüssel. Kosten? Erstmal sehen, was wir zustandebringen. Ok, klingt fair. Wir gucken zusammen in den Rechner, an der Austattungsliste darf er nichts ändern, keine Rechte dazu. Ich frage, ob er zur Freischaltung eines Tasters einen Waffenschein braucht. So richtig Plan von der Geschichte scheint der junge Mann nicht zu haben, immerhin ist er freundlich und hört zu und versucht das von mir Gehörte zu verarbeiten. Halbe Stunde später erscheint der junge Mann wieder, ich habe inzwischen den Cola- und Kaffeautomaten gefoltert, und erklärt, in der Werkstatt ist man genausoweit gekommen wie ich. Keine TAN! Aber: Aus Berlin kommt Ende nächster Woche Nachricht, dann wird man mich informieren. Ein Berliner Mercedes-Mitarbeiter wird meine Anfrage zur Freischaltung bearbeiten. Au weia. Was für ein Sackstand wegen eines Häkchens. :roll: Ich bleibe am Ball! :-D

Hier gehts lang! [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 29.03.2018 um 22:43 Uhr ]

Frage doch die Werkstatt, ob sie dir die brauchbaren Teile abbauen und den Rest entsorgen. Dann kaufte dir das exakt gleiche Auto nochmal und hast bis auf Machelohn keine Werkstattkosten mehr. In der Theorie klingt das gut, ich weiss aber natürlich auch, das gern diejenigen Teile kaputt gehen, die man nicht auf Lager hat... :( Billiger als mit dem alten CDI kann man eigentlich kaum Auto fahren, insgesamt gesehen.

Natürlich hat er den für dich aufgehoben! Ich habe noch Rückleuchtenkappen von meinem BMW E21 liegen, den ich 1992 gefahren habe... :lol:

Quote: Am 26.03.2018 um 14:40 Uhr hat kleinp geschrieben: Der is quasi erledigt da nun Garage ER liegt im Fundament der Garage?:lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 28.03.2018 um 07:40 Uhr ]

Dank an alle Beteiligten! Jetzt sollte ich haben was ich für die Eintragung brauche! :)

Allerdings. :( Ich war auch total bedient, aber einen Eintrag ins Führungszeugnis war das auch nicht wert. ;-) Irgendwie tat mir der Verkäufer in seiner Ratlosigkeit sogar etwas leid, er hat ja auch versucht meinen Schmerz zu mildern...:) [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 27.03.2018 um 15:47 Uhr ]

Weil das arrogante Nasen sind, zumindest die meisten Mitarbeiter. Könnte Geschichten erzählen, wie ein Neuwagenkäufer 453er mit vollem Kreuzchenheft dort behandelt wurde, mein Sohn. Fristen nicht einhalten, und als er sich die neuen bestellten Winteralus in Original aufziehen lassen will, sind die Dinger gar nicht da. Beim nächsten Termin: Oh, da ist der Herr ja, wir haben schon gewartet! Ich habs schon lange aufgegeben und fahre dort nur hin, wenn sonst absolut gar nichts mehr geht. Fühle mich dort einfach nicht wohl.

:lol: Es hat wohl nur die Dämmmatte, die Spritleitungen, Öleinfülldeckel und Ölmessstab erwischt. Die Verunreinigungen durchs ABC-Pulver halten sich auch in Grenzen. Zum Trost habe ich noch einen defekten 600er Motor mit Kopf und Wasserpumpe mitbekommen... :-D

Quote: Am 27.03.2018 um 08:18 Uhr hat CDIler geschrieben: Quote: Am 26.03.2018 um 15:50 Uhr hat Lilly_Su geschrieben: So wie in jedem Forum gibt es Klugscheißer und/oder Trolle. Kenn ich :roll: Aber nicht jeden Tag steht nen Dummer auf, der 4800€ für nen 13 Jahre alten fortwo ohne ESP ausgibt :lol: :lol: :lol: Ich muss ehrlich sagen, wenn mir ein Auto gefällt würde ich zu den Dummen gehören. Schiet auf ESP! Wenn der Pflegezustand 1Plus ist, würde ich das ausgeben, jawohl! Am liebsten würde ich mir einen neuen 450er zusammenschrauben lassen. :lol:

Oh, das sieht anscheinend gut aus! Vielen Dank! :)

Will ich auf das CDI-Cabrio ziehen! 8-)

Diese:

Ich benötige ein Gutachten für die Rial "LE MANS" -Felgen mit 5J bzw 6J für den 450er. Freue mich über Post! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 27.03.2018 um 02:29 Uhr ]

Mit "Erledigt" meinte ich, das ich meine Mails abgerufen habe. Wenns klappt, schulde ich jetzt jemand einen Gefallen. Smart-Mafia! :lol:

Doppelt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 27.03.2018 um 01:04 Uhr ]

Da habe ich mich heute auf die Socken gemacht, ein Spender für mein "Phat-Red"- Projekt war abzuholen. Nach drei Stunden Fahrt komme ich völlig entspannt am Treffpunkt an. Jo, sieht gut aus, schöne Felgen drauf, das Wichtigste: Die Panels sind ok! Aus "Phat-Red" wird also "River-Silver". So, Motorschaden war mir ja bekannt, ein Zylinder hat keine Kompression. Egal, ich will ja hauptsächlich die Panels. "Fährt aber noch..." Also kurz gestartet, scheppert ordentlich, bestimmt ein Ventil weg. Trailer in Position gebracht, erneut gestartet und mit reichlich Rauch setzt sich die Kugel in Bewegung. Krach, schepper, rumpel, stink... :lol: Fünf Meter rückwärts, ich halts nicht mehr aus, der Rauch zieht in die Kiste, ja klar, die kleine Schraube der Abdeckung fehlt. Plötzlich geht der Motor aus, der Qualm wird unerträglich, Zündung aus und ich trete die Flucht an! Will gerade nach vorne gehen, da wundere ich mir, warum der Rauch nicht abnimmt, im Gegenteil! Die Karre räuchert wie ein Kohlekraftwerk. Hm, mich beschleicht ein Verdacht. Kofferraum auf, Klappe hinten hoch :o :o :o Kofferraum vom Range auf, Feuerlöscher raus! Der Motorraum brennt lichterloh! Die Spritleitungen beginnen gerade zu schmelzen, die Deckeldämmung ist schon fast weg. Der Öleinfüllstutzen hat den Aggregatzustand gewechselt, der Ölmessstab sieht aus wie ein Fliegenpilz. Und ich hatte schon bezahlt! Der entsetzte Verkäufer erschien wieder auf der Bildfläche und wollte 6kg Pulver in den Kleinen entleeren. Aber das Feuer war schon aus. Wie kann das passieren? Man sollte nach dem Kompressionstest die obere Kerze wieder reinschrauben, und nicht nur den Kerzenstecker über das Kerzenloch stecken...die zweite Kerze funkte nämlich noch und die Verbrennung entlud sich in den Motorraum=INFERNO :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 27.03.2018 um 00:50 Uhr ]

Geile Karre! :o Behalten!!! Sowas gibt man doch nicht weg! :roll: So schlimm können die Umstände nicht sein, oder? [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 27.03.2018 um 00:10 Uhr ]

Das Auto mache ich nur fertig, den will ich verkaufen. Heute habe ich den Spender abgeholt. Ich kann ja aber dem neuen Besitzer damit einen Gefallen tun. Danke für die Tipps! :)

Erledigt! :)