Outliner

👍 Und danke für die Rückmeldung!

Naja. Billig ist gar nix mehr. Ich würde da erst beigehen (sofern es die Eingangswelle oder Kurbelwelle ist) wenn mal das Getriebe ab muss wegen der Kupplung zum Beispiel. Ausser es läuft in Strömen...das findet dann auch die Kupplung irgendwann doof. Man sieht aber was das für Öl ist. Das ATF ist dünner, kriechender (im Neustand rot) und ist zwischen den Fingern relativ stumpf im Gegensatz zu Motorenöl. Das ist im Gebrauch viel dunkler. Mal weisses Papier nehmen. Es riecht auch anders. Altes ATF riecht nach Furz, altes Motorenöl nach Benzin. Ich habe damals am Dodge Allradler auch einen defekten Simmering gehabt zwischen Verteilergetriebe und Automatikgetriebe. Da habe ich dann unten da wo der Tropfen hing ein M5-Gewinde in das Gehäuse vom Automatikgetiebe geschnitten und einen kleinen Filz angeschraubt. Alle halbe Jahr gewechselt und gut. Und den Tipp mit dem Ladeluftkühler beachten! Auch mal die Schellen sanft nachziehen.

Wie sie sehen, sehen sie nichts.🤔

Natürlich kann man das machen...

Du bist tatsächlich bekloppt.🤣 Und ja, es gibt 451 oben ohne in weiss mit wenig Kilometern. Allerdings: Der Preis ist heiss! Der Kurs hat sich seit ein, zwei jahren von der Realität verabschiedet!

Was gibste freiwillig? Ich habe hier noch einen komplett! bestückten Aggregateträger bis auf eine Dieselleitung mit sämtlichen Anbauteilen rumliegen vom CDI. Schön wäre wenn das ganze Ding im Stück weggehen würde samt Motor, Getriebe, Anlasser, Lima etc... Liegt auf ner Europalette.😉 Stapler ist da. Vorbeikommen und mitnehmen...

Hm. Wenn die Kiste so wenig gefahren wird würde ich schon Ganzjahresreifen aufziehen.

🤣 Ich mag Blödsinn. Wer würde sonst soviel Kohle in eine Asphaltblase versenken? Das ist auch Hobby. Etwa so als wenn ich meiner Frau erklären würde dass es bei Deichmann auch Schuhe gibt und nicht nur bei Fashionette...🤪 Jawoll!👍

Wie lange haben denn die Bridgestone "gehalten" bei den wenigen Kilometern? Auf den Le Mans sind die an sich ok. Ich hatte die mal auf meinem verflossenem CDI-Cabrio auf den Rial. Ausreichend...

Das stimmt wohl, dennoch wird die Spurstabilität hinten "gemacht"! Hinten ist also der Faktor der bei der kurzen Kugel über Abflug oder Nichtabflug entscheidet. Ich erinnere mich dass die Kugel wenig gefahren wird aber wenn dann - WIE? Du kannst einen Toyo Proxxes 888 aufziehen oder einen Hifly🤣 Vinturi...

Was hast du denn für Felgen? Ich bin absolut überzeugt von den Goodyear Eagle F1 die ich ringsum auf den Brock-Felgen fahre. Allerdings ist das 195/45R15. Weiss nicht ob deine Felgen oder ABE das können... Bei 195 50 15 ist die Auswahl ja riesig! Da musste mal was zu deinem Einsatzgebiet sagen, da gibts ja von Semislicks bis Bäckerfahrtreifen alles!

Ich trinke nur Radeberger, von Hasseröder bekomme ich Schädelweh und Sodbrennen!😵 Wahrscheinlich ist ein Auto auch nur ein Mensch.😁

Oh, ne Trailerqueen!😁 Ist das die Rettungskapsel fürs Wohnmobil?

Zuerst müsste man mal Wissen wann deine Kugel geboren wurde. Das ist gerade bei Scheinwerferproblemen sehr wichtig! Und ein ausgefülltes Profil mit Wohnort kommt auch immer gut. Und der Ahnungslose hat Recht. Batteriespannung messen! Wenn die einen Zellenschluss hat kommste auch mit Starthilfe nicht weit, das ist wie ein Kurzschluss. Als einfachste Massnahme mal ne funktionierende Batterie reinsetzen wenn kein Messeumel da ist. Dazu braucht es nur einen 10er Schlüssel...

Ach doch neueres😁 Baujahr... Na ich habs jetzt nicht genau vor Augen aber da ist doch an sämtlichen Steckern so ein Gummifaltenbalg als Dichtung?

Deswegen muss man sich doch nicht in die Haare kriegen!😵 Fakt ist ich fahre den 453er nur wenn der gewaschen/geputzt werden will oder eben getankt. Sonst feuert Frauchen damit rum. Und ich meine wenn man immer dasselbe Auto täglich fährt fallen einem schleichende Veränderungen wie eine schlabberige Lenkung oder weiche Bremsen eben nicht so auf als wenn man nur sporadisch damit fährt. So wie ich! Also: Ich habe es auf Grund einer gesperrten V-Power-Pistole mal probiert. Das war spätabends bei mir um die Ecke. Und da es regnete fiel die Waschprozedur aus. Also am nächsten Tag bei schönem Wetter vorgenommen. Und da fiel mir eben auf das der Motor einige Umdrehungen mehr brauchte als sonst zum Anspringen. Wobei der 453er eh länger leiert als meine 700er Motoren. Seis drum... Dann losgefahren (das Phänomen mit dem Nockenwellensteller kommt bei dem Auto auch langsam übrigens🙄) und abgesehen von der ruppigen Gasannahme deswegen fuhr sich die Kiste anders, als ob jemand die Spritleitung zugequetscht hat. In der Garage dann die Putzorgie durchgezogen und besagtes LM-Zeug eingefüllt, gleich eine Kappe mehr als vorgeschrieben. Und nach drei Kilometern lief die Karre wie immer. Ich kanns doch nur so beschreiben wie ich es er"fahren" habe. Und da ich ja ein Jäger und Sammler bin habe ich wie schon mal geschrieben ein paar Liter in Kanistern. Der E10 fängt deutlich eher an seine Zündwilligkeit zu verlieren. Deswegen habe ich für den Roller damals sinnloserweise einen neuen Vergaser gekauft weil ichs mir nicht erklären konnte dass die Mühle nicht anspringt. Das Zeug abgesaugt brannte nicht mal mehr auf dem Garagenboden! E85 ist ne andere Baustelle...

Ja, leider...würde aber im Zweifelsfall auch die DB-Killer nehmen. Rein von der Bauart her sind das kleine Absorbtionsschalldämpfer. Also die tiefen Töne bleiben genau wie bei meinen Lieblingsdämpfern für dicke Motoren...

Die Hankook Ventus, Falken Azensis, Nankang Sportnex, Maxxis Vitra und Kumho Ecsta gibts noch...aber die kenne ich nicht. Der "sportlichste" dürfte Tatsache der Yokohama sein rein vom Preis und den Daten. Auch das Profil sieht bis auf den Hankook am ehesten nach einem Sportreifen aus.

Du hast recht @Ahnungslos! Wie ich jetzt lese... Mich hat der krasse Gegensatz der Reifenbreiten erschreckt weil damit schiebt die Kiste ja extrem über die Vorderräder. Aber ja, ist so vorgesehen.😳 Ich habe am 453er mit Brabus-Felgen 185er auf 16" vorn und hinten 205er auf 17". Das ist schon sehr auf "Geradeaus in den Graben" statt einem Dreher ausgelegt. Will nicht wissen wie sich die angegebene Kombi fährt...

Ekelhaft!🤣 Jetzt nicht mal weil ich dem Anbau des Grundstoffs generell sehr kritisch gegenüberstehe. Andere Baustelle! Ich habs mal probiert im 453er 90 PS mit E10. Die Kiste sprang schlechter an und lief wie ein Sack Nüsse in der Warmlaufphase. Ich kippe ja eh immer noch den "Speed"-Zusatz von LM dazu wenn ich in der Werkstatt bin. Damit konnte ich dann die Öko-Gülle etwas aufhübschen. Erst hatte ichs ohne probiert.

Sehr sympathisch!🙂

Bist du dir da ganz sicher dass die jetzige Bereifung korrekt ist? Welche Brabus-Felgen fährst du denn? Die 225er fahre ich auch auf dem 452er hinten, Yokohama S-Drive in 17". Die sind eigentlich ganz ok wenn sie warm sind. Vorn fahre ich die 205er auch Yokohama S-Drive in 17". Lorinser Felgen... Darum bin ich gerade etwas verwirrt. Du hast doch keinen TOP-FUEL-Dragster...

Dann hast du den Kryptonit des Smart immerhin begriffen, wenn du jetzt noch gutes Öl fährst und die Teillastentlüftung im Auge behältst kann eigentlich nix schiefgehen!👍

Ein geübtes Ohr hört das am Auspuff wenn wegen des abgebrannten Auslassventils die Verbrennung in den Auspuff patscht und die Kiste eiert. Das ist ja der Standard-Tod der 600er Motoren. Aber wie gesagt das denke/vermute ich hier nicht...

Wie bitte?😳 Ich habe ein digitales Gaspedal. 1/0😂