Outliner

Wenn du das so schreibst und meinst wie ich es lese sehe ich ziemlich schwarz was das Selbermachen angeht. Jep. Hast du Dieselflecken unter dem geparkten Auto? Der Ölschmodder ist zwar blöd aber nicht die Ursache für dein Startproblem. Entweder AGR, Einspritzdüse oder Hochdruckpumpe. Der Kurbelwellensensor streikt meist bei warmem Motor wenn kaputt.

Ich sage nur soviel: 23 Tage ohne Frei. Scheiss Seuche!🤬 Die Jugend kackt reihenweise ab und die alten Säcke 😜 müssen die Schichten auffangen...

Du kannst ja einen Doppel-DIN Rahmen verbauen, Kosten um 100 Taler. Das entsprechende "Radio" dann nach verfügbarem Budget aussuchen. Teurer ist besser, zumindest in diesem Fall. Bei "scheissegal" gibts dann auch besten Sound mit grossem Navi mit "eigenen" Karten. Ich habe "scheissegal" drin und freue mich jedes Mal wenn der Bildschirm startet.😃 Bin wohl auch eher ein Exot denn 450er und 452er Nr1 haben ne Rückfahrkamera! Nicht weil es unbedingt nötig ist, sondern weil ich es wollte!😁

Hui. Entweder deine Versicherung ist Käse oder du bist ein Bruchpilot.🤣

Da war wohl der Reifenonkel unmotiviert. Ich hätte da mal den Reifen auf der Felge gedreht. Der Hump sieht ja noch ok aus und Tiefbett ist es auch nicht weil die verbiegen sich gerne mal. Müsste man mal ohne Reifen auf eine Wuchtmaschine schnallen das Ding. Und es gibt durchaus Möglichkeiten die Felge so sie denn eine Unwucht hat wieder hinzubiegen im wahrsten Sinne des Wortes. Für den Preis hätte ich die Räder definitiv gekauft! Und notfalls auch abgeholt oder eine Spedition organisiert.

Bei Oldlinern kannst du aber ein billiges Auslesegerät auch durch ein Würstchen ersetzen dass du in den Auspuff schiebst. Wenn es nicht wieder rauskommt läuft der Motor nicht.😜 Und auch bei neueren Modellen ist entweder die Bedienung mühselig oder es kommen kryptische Fehlermeldungen. Wer selber schraubt kann auch mal etwas Geld für sein Hobby ausgeben...

Da kannste gleich ganzjährig angemeldet lassen. Ich fahre beispielsweise mit 452 Nr1 nur bei schönem Wetter im Sommer aber wenn ein trockener warmer Wintertag ist kommt die Kiste auch mal an die frische Luft. Und ich habe im Notfall ein angemeldetes, fahrbares Auto wenn 450 oder 453 streiken sollten... Und mit dummen Fragen kenne ich mich aus, arbeite auch für Behörden!🤣

Das denke ich auch.👍 Ich würde die Glühkerzen und das Getriebeöl mal tauschen und die Kupplungsaktuatorpfanne mal fetten, weil das ist turnusmässig nicht vorgesehen.

Dem Herrn O aus M brennt momentan richtig die Hütte personaltechnisch. Vor dem 7. April wirds nix. 🥵

Gute Idee...

Allerdings.👍

Peng! Bau mal die Dämpfer raus und guck mal ob du die Dinger ohne Widerstand eindrücken kannst oder ob sie von allein wieder "ausfedern"... Das muss schwer gehen. Reindrücken und rauskommen der Kolbenstange...

Damit die Nightbreaker länger halten. Und ja, @yueci s Variante ist die Korrekte. Aber die Andere geht auch...😉

Nur die Harten...

Welche Bedenken denn? Die Stromversorgung des Wischermotors ist ausreichend stabil ausgelegt als dass da die Tagfahrlichter mit ihrem winzigen Strombedarf ins Gewicht fallen. Wenn man das sauber und korrosionsfrei anzapft mit Löten und Schrumpfschlauch und eine wasserdichte fliegende Sicherung für die TFL verbaut sehe ICH technisch kein Problem. Man kommt ja wenn man den Ansaug für die Lüftung rauszieht problemlos dran. Ich habe das nun schon ewig so und es gibt keine Probleme.

Mit der SD kann ich alles was ein Taktventil hat etwas aufblasen aber nur am 600er! Brabus-Pott ist dran (pffööööt😂) fehlt noch ein K&N oder Pipercross. Mehr kann man ohne weiteren Aufwand nicht machen mit dem Motörchen.

Der TE schreibt nix davon dass das "Knallen" vorher auch schon war.

Hardwaremässig sind 54er, 61er und 71er eigentlich gleich. Die haben ein Taktventil im Gegensatz im Gegensatz zum 45er. Also passt auch ein Brabus-File drauf...😊

Physisch passen Roadster-Federn in die Kugel und umgedreht. Aber fahren und gut aussehen funktioniert nicht. Andere Kennlinie...

🤣 Ich habe auch die Masse (das braune Kabel) vom Scheibenwischermotor geholt. Und ja, Provisorien halten ewig und man hat immer noch was zu tun!😂 Wie gesagt, es ist nicht korrekt aber es funktioniert trotzdem! Wegen den kleckerigen Wischwasser: Halte mal Druckluft an den Austritt! Da hängt meist ein Popel vor den drei Düsen.

Nö. Wenn du willst kann ich da noch mehr machen.🤡

Fein. Das ist mal ein Fehler der so häufig nicht ist.

Oder Sachs. Die habe ich letztens wieder in einen Trecker gesteckt ringsrum. Die funktionieren unauffällig...

Angeblich war die Idee von Renault dort das Relais zu verbauen. Unclever... Man könnte auch ein Solid-State-Relais verbauen, die klicken gar nicht weil mit Transistoren gearbeitet wird...

Ich hatte das letztens, da rutschte der Temperaturschieber immer auf die Mitte kurz nachdem man auf "warm" geschoben hatte bei einem Patienten. Etwas Flutschi an die von @Ahnungslos gezeigte Stelle und schon gings wieder. Das ist ja kein verdrillter Bowdenzug sondern eine Stahl"stange" in einer Hülle. So wie bei einem handbetätigtem Choke. Und vor Allem: Guck mal nach deinem Pollenfilter! Ich habe da schon komplett zugesetzte, grüne Dinger rausgezogen die hatten schon Augen!